中國通號軌道交通研發中心裝修

1. 中國通號怎麼樣

中國通號控股股東為中國鐵路通信信號集團有限公司，實控人為國資委。公司主要專注於軌道交通控制系統技術的研究與探索，致力於為國家軌道交通運營提供安全與高效的核心支撐。

中國通號目前已成為全球領先的軌道交通控制系統解決方案提供商，擁有行業領先的研發與集成能力，為客戶提供軌道交通控制系統全產業鏈一體化服務。

中國通號在高鐵控制系統核心產品和服務市場有著絕對的優勢。截至2018年末，國內高鐵控制系統集成項目中標里程中，中國通號的中標里程覆蓋率超過60%；核心城市軌道交通控制系統產品和服務中，按中標合同金額計算，中國通號市場份額約40%。

(1)中國通號軌道交通研發中心裝修擴展閱讀：

財務數據顯示，中國通號2016年度、2017年度和2018年度分別實現營業收入298億元、346億元和400億元；實現凈利潤32億元、34億元和37億元。交所科創板上市委於6月21日審議通過了中國通號的首發上市申請，中國通號成為首家科創板過會的央企和H股上市公司。

根據招股書披露，中國通號此次募集資金總額高達105億元，主要用於先進及智能技術研發項目、先進及智能製造基地項目、信息化建設項目及補充流動資金。毫無疑問，從募集資金總額來看，中國通號成為目前科創板申請公司中最大的巨無霸。

而擬登陸科創板之前，中國通號已經於2015年8月在港交所主板掛牌上市。截至6月20日，中國通號港股市值106.1億港元，總市值473.8億港元。

2. 想問下鄭州軌道交通通號中心是干什麼的，有夜班嗎，

通號（鄭州）軌道交通科技有限公司，隸屬中國通號（國務院國有資產監督版管理委員會直接監管權的大型中央企業），公司注冊地址鄭州市經濟技術開發區。公司致力於微波通信設備、裂縫波導天線、微波電子元器件、漏泄場感知定位入侵報警系統及接觸網線等產品的研發、製造、銷售、系統集成及工程施工等。作為集團產業轉型、升級的排頭兵，未來將建成物聯網智能通信領域的國內一流企業。公司現有員工本科及以上歷學歷佔比83%，高級職稱佔比33%；擁有高速精密數控加工中心、微波測試設備等12台（套），並通過ISO9001質量管理體系認證、ISO14001環境管理體系認證和OHSAS18001職業健康安全管理體系認證。

3. 城市軌道交通未來發展趨勢

城市在建城市軌道交通，需要大量的軌道交通的專業人員，就業形勢在未來5－10年很好，而且生活在大城市或是省會城市。在中國已經運營軌道交通的城市中，越來越多的居民選擇乘坐城市軌道交通出行。隨著城市化率不斷提高，我國城市軌道交通在今後將進入快速健康發展時期，與此同時也為城市軌道交通就業帶來了大量的發展和就業空間。由於暢通、便捷、可靠的交通出行不僅是出行者選擇出行方式的基礎，更是城市交通管理者追求的目標，所以，城市軌道交通憑借快捷便利、安全性高、運量大和運輸效率高等特點，成為城市公共交通重要的組成部分。城市軌道交通運輸與管理專業，培養方向分為地鐵方向和高鐵方向。
高鐵方向主要注重培養形象佳、氣質雅、素質高、溝通能力強的服務型人才，就業方向主要是面向全國省內外高鐵乘務員，高鐵餐吧，安檢、安保、地勤、票務等工作。
地鐵方向主要注重培養具有城市軌道交通運營與管理專業知識，有較高的綜合素質和較強的城市軌道專也技能，能從事城市軌道交通運營管理生產、指揮和管理、經營與服務工作的應用型及復合型人才，畢業後可以面向全國省內外地鐵公司，做安檢、安保、地勤、票務等工作。這些工作就業環境好，晉升渠道多，薪酬待遇高，福利有保障。城市軌道交通專業，是個不錯的選擇。

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4. 我國是擁有國內最多軌道交通產業龍頭企業嗎

據了解，中國鐵路通信信號股份有限公司是全球最大的軌道交通控制系統解決方案提供商，其主攻的高鐵列控技術作為高鐵的「大腦和中樞神經」，是中國高鐵三大核心技術之一。

而中國通號只是豐台區軌道交通產業發展的一個縮影。中關村豐台園如今已成為國內軌道交通產業龍頭企業分布最多、規模效益最顯著、研發實力最強的區域之一，聚集了以中國通號、中國中鐵、交控科技為龍頭的133家重點企業，涵蓋從設計勘察、通信信號到智能控制、運營服務的軌道交通全產業鏈。來源：北京青年報

5. 軌道交通信號與控制專業的就業前景怎樣畢業後所獲資格證書是什麼

軌道交通信號與控制專業為國家級特色專業，交通運輸工程一級學科、交通信息工程及控制二級學科均為博士和碩士授權點。本專業培養掌握自動控制理論、軌道交通控制技術、計算機原理及應用技術、感測器及檢測技術、可編程式控制制器原理及應用、電力電子技術等方面的基礎理論、專門知識與基本技能，在高速鐵路、客運專線、既有鐵路、地鐵及城市軌道交通領域的信息和控制專門人才，以適應我國軌道交通事業的快速發展和對鐵路信號技術和管理人才的迫切需求。[2] 畢業生可在鐵路、城市軌道交通、電子、信息、儀表等領域從事系統運行、自動控制、信息處理、試驗分析、研製開發與設計、運營維護管理等工作，也可在高校、研究院所的教學和科學研究工作。

2專業歷史編輯
即原鐵道信號專業、自動化（自動控制）專業、蘭州鐵道學院（現蘭州交通大學）1958年建校時首批建立的5個系之一的電機系，當年招收首批通信、信號本科學生和電力機車專修班學生。文革後1977年全國恢復高等學校招生，電機系繼續招收有線通信和鐵路信號兩本科專業學生，1992年教育部制定了按大類招生的目錄，電信系的鐵路信號和自動控制兩本科專業，歸並為自動化類，按自動化專業招生。1993年原鐵路信號專業更名為自動控制專業，原自動控制專業更名為工業自動化專業，簡稱自動化專業。2012年9月更名為軌道交通信號與控制。（普通高等學校本科專業目錄第四次修訂，專業代碼080802T）[3]

3主幹課程編輯
電路分析、電子技術、計算機技術（語言、軟體基礎、硬體基礎、單片機等）、微機原理與介面技術、自動控制理論、信號與系統分析、計算機網路、電磁兼容及可靠性理論、鐵路信號運營基礎、信號基礎設備原理、車站信號自動控制、區間信號自動控制、鐵路信號遠程式控制制、列車運行控制系統、編組站綜合自動化、計算機聯鎖系統、城市軌道交通控制系統等課程。

4就業方向編輯
本專業具有國家行業需求的鮮明特色和較完善的培養體系。畢業生主要從事高速鐵路、既有鐵路、地鐵和城市軌道交通、廠礦企業鐵路等領域中信息和控制方面的研究、設計、開發、系統集成、施工和經營管理等工作。畢業生可在國有鐵路各路局、城市地鐵公司、各地方鐵路公司等部門從事技術開發與管理、工程設計及設備維護等工作，[2] 在鐵路行業相關的研究院、設計院、鐵路局、工程局、地鐵公司、信號工廠、相關研發單位（如中國通號股份公司、鐵科院、卡斯柯、和利時、阿爾斯通）、學校等發揮重要作用。[4]

6. 通號城市軌道交通技術有限公司怎麼樣

各個學校這個專業有所偏向，一般情況下，分為土木和信號兩個方向，土木是內有關地鐵，輕軌的隧道容及車站建設。信號，是有關地鐵，輕軌的通信系統，及相關的電信號，軟體等。

這個專業，總體上來說，是非常不錯的，對於一二線城市都是一種新新的產業，急需人才。相關的工作，大體可進入兩類，一是土建類公司，二是地鐵類經營管理等。不錯的單位，如上海的申通。

城市軌道交通專業，培養掌握各類軌道建設工程的人才，在運營管理能從事城市軌道交通運營管理生產、經營與服務工作；在城市通信能從事軌道通信信號系統設備維護、檢修、管理、安裝、施工工作和通信信號設備一般維護管理和使用的工資。

7. 上海通號軌道交通工程技術研究中心有限公司怎麼樣

簡介復：上海通號軌道交通工程技制術研究中心成立於2009年，隸屬於中國通號,公司專注於軌道交通通信領域。公司自主研發了WRT-R寬頻集群、數字無線對講機、IP無線數字調度通信系統、TQD隧道無線對講系統、軌道交通車地寬頻傳輸系統、iPark停車管理系統。公司2011年被認定為「上海市高新技術企業」。證明材料來自上海市科學技術委員會。
法定代表人：徐建華
成立時間：2009-09-03
注冊資本：1000萬人民幣
工商注冊號：310108000456963
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：江場西路179號508室

8. 中國通號是干什麼的

公司主要專注於軌道交通控制系統技術的研究與探索，致力於為國家軌道交通運營提供安全與高效的核心支撐。

中國通號在高鐵控制系統核心產品和服務市場有著絕對的優勢。截至2018年末，國內高鐵控制系統集成項目中標里程中，中國通號的中標里程覆蓋率超過60%；核心城市軌道交通控制系統產品和服務中，按中標合同金額計算，中國通號市場份額約40%。

管理團隊

創立大會由鄔永剛主持，國務院國資委監事會領導、中國鐵路通信信號股份有限公司董事、監事候選人、高級管理人員候選人、有關中介機構的代表出席了大會。

大會審議通過了《關於中國鐵路通信信號股份有限公司籌備情況的報告》《中國鐵路通信信號股份有限公司章程》等九項議案，選舉了股份公司第一屆董事會和監事會組成人員。

在隨後的中國鐵路通信信號股份有限公司第一屆董事會第一次會議上，選舉馬騁為股份公司董事會董事長，李燕青為副董事長；聘任繆偉忠為股份公司總裁，尹剛、黃合軍、施衛忠、鄔永剛為副總裁，孔寧為總會計師。

中國鐵路通信信號股份有限公司第一屆監事會第一次會議選舉唐蘇軍為股份公司監事會主席。