蘇州軌道交通規劃2016

A. 蘇州高新區有軌電車的規劃線路

規劃確定6條現代有軌電車線路，布設有軌電車的道路總長度約116公里(其中，共線段長度約14公里)，在規劃年形成蘇州樂園站、城際站、生態城站、濕地公園站四大綜合樞紐。
1號線：18.8公里。將與蘇州軌道交通1號線換乘，聯系中心城區與湖濱片區，作為近、中期太湖大道的骨幹公交系統，交通聯動將促進湖濱片區快速發展。
2號線：15.8公里。將聯系滸通片區和湖濱片區，作為陽山北部骨幹公交系統，將起到方便交通作用。
3號線：9.2公里。將與有軌電車1號線一起成為高新區東西向主幹線，承擔湖濱片區東西向聯系功能，促進生態城的發展。
4號線：17.8公里。將承擔獅山片區和滸通片區之間次要客流走廊功能，作為軌道交通3號線的補充。
5號線：20.4公里。將滿足湖濱片區北部的客運需求，與3號線形成湖濱片區環路線路，加強湖濱片區交通聯動。
6號線：12公里。為環太湖旅遊觀光線，將環太湖主要景點串聯，並通過濕地公園樞紐起到客流集散作用。

B. 蘇州軌道交通S1線的介紹

蘇州工業園區總體規劃（2012－2030）》公示稿，於2013年11月21日日前發布。根據公示稿：規劃中的蘇州軌道交通S1線經過湖東，從陽澄湖站向東沿馬鞍山路、昆太路，拐彎去太倉。S2先經過園區，走中新大道往勝浦方向，鏈接崑山南部。2015年8月，蘇州軌道交通發布《蘇州市城市軌道交通近期建設規劃（2016-2022）》及線網規劃環境影響評價公示，並徵求公眾意見。2016～2022年，蘇州繼續加大軌道交通建設力度，S1線一期（星明街站至兆豐路站，全長62.75km，其中高架線約24.8km）

C. 蘇州輕軌5號線，8號線的最新規劃是什麼樣的

蘇州地鐵五號線採用B型車6節編組，為典型地鐵列車配置，全程49.5公里，32站，2019年通車。
具體線路：鎮湖 - 長塘 - 龍塘橋 - 東渚 - 半浜 - 上場 - 陳家溝 - 馬澗 - 肖家灣 - 新區城鐵 - 華山路 - 東浜新苑 - 馬浜花園 - 聞鍾苑 - 虎丘路 - 三醫院 - 桃花塢 - 北寺塔 - 拙政園 - 東北街 - 現代大道 - 中央公園 - 金雞湖路 - 蘇桐路 - 金雞湖大道 - 婁葑鎮 - 群星三路 - 塘南 - 浮橋 - 郭巷北路 - 黃潦 - 尹山湖

8號線園區段基本上與1號線地位相當，1號線是東西幹道，而8號線基本上是園區南北第一幹道；串通了陽澄湖、城鐵站、[1]CBD、湖東鄰里中心、斜塘、蓮花社區、高教區、月亮灣等（西穿獨墅湖經吳中至越溪）。 軌道交通不是以線路編號先後來排建設進度的，應該是根據發展來確定實際工期

預計與地鐵4號線同步開工建設，2015年建成投運

D. 蘇州軌道交通6號線的S2線遠期規劃

S2線起自園區，沿中新大道往勝浦方向，最後到達崑山南部，線路長42公里，設站14座，回在工業園區規劃答與蘇州城市軌道交通1號、3號、6號、8號線形成換乘。

E. 想知道: 蘇州市 軌道交通5號線 規劃中 在哪

蘇州軌道交通5號線是蘇州軌道交通規劃中一條東西方向的地鐵線路，全長49.5公里，從回高新區的鎮答湖站到工業園區的尹山湖站，共設站32座，車型採用B型車6節編組，屬於地鐵，並非輕軌。預計2018年通車運營。

F. 蘇州軌道交通S1線的蘇州軌道交通公示公告

2016～2022年，蘇州繼續加大軌道交通建設力度，在已批復及在建的2號線延伸線、3號線、4號線及支線和5號線的基礎上，再建設4條軌道交通線，建設規模為173.1km，115座車站。分別為：6號線（蘇州新區站至星華街站，全長34.2km）、7號線（北段：相城大道站至紅庄站，全長27km；南段：龍翔路站至涇南路站，全長6.4km）、8號線（華山路站至車坊站，全長35.2km）、市域線S1一期（主線：星明街站至太倉南站，全長54.5km，其中高架段19.5km，27個車站；S1支線：時代大廈站至花橋站，接上海軌交11號線，全長15.8km，其中高架段3.6km，7個車站）。

G. 蘇州軌道交通的線路，站點。

花了很多心思找到的最新最准確的線路圖

地鐵一號線：（全長26.1公里，共計24站〔扣除塔園路、養育巷站為22〕，預計2011通車）：

靈天路－金楓路－汾湖路－玉山公園－蘇州樂園－濱河路－三元村－桐涇路－廣濟路－養育巷－人民路－臨頓路－倉街－東環路－中央公園－星海街－星港街－國際博覽中心－華池街－星湖街－南施街－星塘街－鍾南街

蘇州地鐵二號線路詳細圖

（27公里，22站，2012年完工）：

高鐵站－相城大道－富陽路－安元路－春申湖中路－陽澄湖中路－齊門北大街－金民東路－天築路－火車站－三醫院－石路－廣濟路－三香廣場－勞動東路－胥江路－桐涇公園－長吳路－寶帶西路－旺吳路－石湖路－迎春南路

地鐵三號線：（43.5，31，2015-2016(預計)）

新區城鐵站（滸墅關）－鴻文路－泰山路－馬運路－華山路－何山路－蘇州樂園－獅山路－玉山路－竹園路－橫山路－橫塘鎮－吳中西路－新郭路－友新路－寶帶西路－寶帶東路－迎春路－吳中東路－吳東路－婁葑鎮－獨墅湖路－國賓路（望湖角）－斜塘鎮－蓮葑路－蘇勝路－金塔路－星塘街－沈滸路－蘇虹東路－唯亭城鐵站

四號線（31.2，22，2015-2016(預計)）：旺埂上－廣登路－黃橋鎮－陽澄湖路－珍珠湖路－金民西路－蘇錦村－火車站－北寺塔－觀前街－人民路－十全街－竹輝路－南環路－寶帶東路－石湖路―澄湖西路―蠡墅鎮－國際教育園－越城西路－溪水路－蘇旺路

H. 蘇州地鐵規劃有多少條線路

>一號線（26.1公里，24站〔扣除塔園路、養育巷站為22〕，試運營中）：靈天路－金楓路－汾湖路－玉山公園－蘇州樂園－濱河路－三元村－桐涇路－廣濟路－養育巷－人民路－臨頓路－倉街－東環路－中央公園－星海街－星港街－國際博覽中心－華池街－星湖街－南施街－星塘街－鍾南街
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>二號線（27，22，2012）：高鐵站－相城大道－富陽路－安元路－春申湖中路－陽澄湖中路－齊門北大街－金民東路－天築路－火車站－三醫院－石路－廣濟路－三香廣場－勞動東路－胥江路－桐涇公園－長吳路－寶帶西路－旺吳路－石湖路－迎春南路
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>三號線（43.5，31，2015-2016(預計)）：新區城鐵站（滸墅關）－鴻文路－泰山路－馬運路－華山路－何山路－蘇州樂園－獅山路－玉山路－竹園路－橫山路－橫塘鎮－吳中西路－新郭路－友新路－寶帶西路－寶帶東路－迎春路－吳中東路－吳東路－婁葑鎮－獨墅湖路－國賓路（望湖角）－斜塘鎮－蓮葑路－蘇勝路－金塔路－星塘街－沈滸路－蘇虹東路－唯亭城鐵站
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>四號線（31.2，22，2015-2016(預計)）：旺埂上－廣登路－黃橋鎮－陽澄湖路－珍珠湖路－金民西路－蘇錦村－火車站－北寺塔－觀前街－人民路－十全街－竹輝路－南環路－寶帶東路－石湖路―澄湖西路―蠡墅鎮－國際教育園－越城西路－溪水路－蘇旺路
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I. 蘇州軌道交通1號線的工程概況

24站全部建在地下 25公里行駛43分鍾，軌道交通1號線，屬於交通疏導型線專路，位於蘇州城區屬的東西向軸線。1號線全長25.739公里。起點位於蘇州吳中區木瀆站，終點為工業園區鍾南街站，橫跨蘇州4個區。全線共設換乘站4處，與3號線在蘇州樂園站、星塘街站換乘，與2號線在廣濟南路站換乘，與4號線在樂橋站換乘。另外，1號線還設天平車輛段與綜合基地1處；設蘇州樂園和星塘街2座變電站；控制中心則設在廣濟南路站。其他20個車站兼為標准車站，地下一層是站廳層，提供旅客問訊、購票、檢票、進站等服務，地下二層為站台層，提供旅客候車和上、下車服務。
1號線的旅行速度為35.03公里/小時。列車以正常速度在全線行駛，含停站的總時間約為43分鍾。而如果從路面走，則起碼需車輛要2小時。1號線車輛採用B型車，車體長度19米，寬度2.8米，高度3.8米，4節編組，每列車長79米，額定載客量為950人，超員載客量1340人，運輸能力不小於2.85萬人次/小時。

J. 蘇州軌道交通的建設歷程

2002年05月，蘇州軌道交通有限公司成立。
2003年06月，1號線預可行性研究報告通過專家評審。
2007年12月26日，1號線開建。2008年02月22日，1號線蘇州樂園站首先開始連續牆施工。
2008年04月02日，蘇州軌道交通標志出爐 。
2008年10月30日，1號線首個盾構區間(蘇州樂園-玉山路)開始盾構 。2008年12月23日，1號線文化博覽中心站封頂，成為首個主體工程封頂的車站。2009年02月21日，1號線首條盾構隧道貫通。2009年03月19日，1號線金雞湖隧道（東方之門-文化博覽中心）——最長盾構區間開始盾構。
2009年07月23日，國家發改委批復2號線工程可行性研究報告。
2009年08月12日，1號線古城區內首個盾構區間（養育巷-樂橋，520米）開始盾構。2009年09月18日，1號線24個站點進行站名公示。
2009年11月04日，1號線古城區內首條盾構隧道貫通。2009年12月10日，1號線金雞湖隧道貫通（東方之門-文化博覽中心）。2009年12月25日， 2號線開工建設。
2010年02月08日，1號線首段鐵軌在木瀆敞開段開鋪。
2010年08月03日，2號線首台盾構機從天築路站出發，向火車站方向掘進。
2010年10月25日，1號線最後一個盾構標段（養育巷-樂橋）成功貫通，1號線全線「洞通」。2010年12月18日，2號線桐涇公園站首個主體結構封頂。2010年12月31日，4號線及支線工程在前吳江市奠基。
2010年12月28日，1號線首輛列車運抵天平車輛段。
2011年04月28日，1號線「軌通」。
2011年09月25日，1號線「電通」。
2012年01月12日，1號線開始試運行。
2012年04月05日，公布票價方案 。
2012年04月28日，1號線全線正式通車運營。2012年03月18日，2號線開始鋪軌。
2012年06月28日，2號線開始接觸網和供電安裝施工。
2012年09月27日，2號線北延伸線、東延伸線及4號線開工建設。
2012年11月01日，4號線首幅地下連續牆在南門路站開始施工。 2012年12月08日，2號線一期全線「洞通」。2012年12月26日，2號線一期全線「軌通」。2013年03月24日，4號線首個基坑南門路站基坑正式開挖。2013年04月28日，2號線首列列車運抵太平車輛段。2013年05月15日，2號線一期全線「電通」。2013年07月26日下午，2號線延伸線、4號線銀團貸款合同簽約儀式隆重舉行。
2013年09月12日，4號線首台盾構機在南門路站的平穩下井組裝。2013年09月， 公布換乘票價。
2013年09月21日，2號線正式開通試運行。2013年10月15日，4號線全線首段盾構區間，車輛段與蘇虞張路站之間的出場線開建。
2013年11月 ，3號線和5號線東段（園區部分）互換，即新的3號線有原3號線西段和原5號線東段重新組合。 2013年11月14日，4號線07標南門路站主體結構順利實現封頂，成為4號線首個實現主體結構封頂的車站
2013年11月26日，4號線吳江汽車站站首台盾構部件後配套設備緩緩落入井下。向龐金路站始發。2013年12月09-15日，2號線萬人試乘體驗周。2013年12月28日，2號線開通試運營。同日3號線舉行啟動儀式。
2014年5月，4號線站名向市民徵集。
2014年12月，軌道交通3號線正式開工。
2015年4月2日，蘇州市交通運輸局官網發布《軌道交通4號線及支線站名公示》 。
2015年4月14日，軌道交通2號線延伸線全線「洞通」。
2015年8月16日，軌道交通4號線全線「洞通」。
2015年8月25日，軌道交通2號線延伸線全線「軌通」。
2015年9月29日，軌道交通2號線延伸線全線「電通」
2015年12月18日，蘇州軌道交通4號線及支線順利實現「軌通」。
2016年4月9日，軌道交通4號線及支線全線「電通」。