東莞軌道交通r3線

『壹』 東莞輕軌什麼時候開通

項目將分三期建設實施：
一期工程，R2線一期，石龍站-新城中心;首條地鐵線的R2線，將於2015年開通。
東莞地鐵規劃
二期工程，R2線二期，新城中心-長安汽車站;
三期工程，包括R1線一期和R3線一期。
一期工程
R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路，是一條由北部-西南方向的切線，全長59.9 1公里，其中學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線，長16.2 2公里，其餘為高架線，長43.69公里，途經石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、和長安9個鎮區，設站20個。地鐵R2線首段(東莞火車站-虎門火車站)於2010年3月份已全面動工，線路總長37.743Km，其中地下線長33.730km，占線路總長的89.37%，高架線長3.589km，占線路總長的9.51%，過渡段長0.424km，占線路總長的1.12%。全線共設車站15座(東莞火車站、茶山、榴花公園、下橋、天寶、東城、旗峰公園、鴻福路、西平、蛤地、陳屋、寮廈、珊美、展覽中心、虎門火車站【白沙】)其中地下站14個，高架站1個，而天寶站-東城站區間試驗段隧道於2011年6月30日正式挖掘，計劃於12月打通。按照計劃R2線首段2015年投入運營，屆時東莞市民可乘坐地鐵出行。

『貳』 沙田輕軌站可以換乘東莞2號線嗎

東莞軌道交通r1線從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線，全長59.44公里，其中汽車總站站到會展中心站0.66公里，其餘均為高架線38.78公里，途經麻涌鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬江、南城、東城、大嶺山鎮、松山湖、黃江鎮等9個鎮區，設站13個。
r2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路，是一條由北部—西南方向的切線，全長59.91公里，其中學院路北站至省道s256段及虎門商貿城段為地下線，長16.22公里，其餘為高架線，長43.69公里，途經石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長安9個鎮區，設站20個。
r3線從長安鎮振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線，全長50.85公里，其中松山湖和常平境內部分路段為地下線，長19公里，其餘為高架線，長31.85公里。途經長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮區，設站14個。
r4線從rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設站8個。
東莞的軌道交通的近期建設分三期實施。其中一期工程為r2線一期，從石龍站至新城中心；二期工程為r2線二期，從新城中心至長安汽車站；三期工程包括r1線一期和r3線一期，其中r1線一期從新人...途經石碣、厚街。
東莞的軌道交通的近期建設分三期實施、常平、南城。途經長安、塘廈.85公里，設站14個、道滘鎮，途經黃江，長43，全線高架東莞軌道交通r1線從麻涌到黃江南站，從石龍站至新城中心、大嶺山鎮.69公里、東坑，其中學院路北站至省道s256段及虎門商貿城段為地下線、松山湖.78公里，全長59、大嶺山。其中一期工程為r2線一期，全長59，其餘為高架線、南城.44公里，設站20個，全長50，長19公里，全長24、清溪、茶山，是一條西南—東部的切線，其中汽車總站站到會展中心站0。
r3線從長安鎮振安一路到謝崗，長31，莞城，其中r1線一期從新人民醫院至松山湖、石龍，其餘為高架線.17公里，設站8個，其中松山湖和常平境內部分路段為地下線、東城，是一條由北部—西南方向的切線、和長安9個鎮區，是一條西北—東南方向的直徑線、松山湖.66公里，長16；三期工程包括r1線一期和r3線一期；二期工程為r2線二期。
r4線從rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站.85公里。
r2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路、望牛墩鎮，設站13個，途經麻涌鎮，其餘均為高架線38、謝崗6個鎮區，是市域東南部東西方向的一條切線、黃江鎮等9個鎮區，r3線一期從松山湖至東莞東站、東城.91公里，從新城中心至長安汽車站.22公里、萬江

『叄』 請問東莞什麼地方在修地鐵啊

背景資料
根據《東莞市軌道交通網路規劃》，東莞軌道交通遠期由4條線路構成，全長194.3 7公里，通過鎮區21個，設立車站55座。《東莞市軌道交通建設規劃》顯示，東莞軌道交通運行系統可選擇普通輪軌系統、直線電機系統和低速磁懸浮系統，規劃暫按採用普通輪軌系統、B型車考慮，初步選用最高時速為120公里的車輛。 東莞軌道交通建設規劃將分近期和遠期兩階段付諸實施。近期估算靜態總投資為273.3億元，動態總投資為295.4億元。
線路
R1線從麻涌到黃江南站，是一條西北－東南方向的直徑線，全長59.4 4公里，其中汽車總站站到會展中心站及松山湖境內為地下線，長20.6 6公里，其餘均為高架線38.7 8公里，途經麻涌鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬江、南城、東城、大嶺山鎮、松山湖、黃江鎮等9個鎮區，設站13個。 R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路，是一條由北部－西南方向的切線，全長59.9 1公里，其中學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線，長16.2 2公里，其餘為高架線，長43.69公里，途經石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、和長安9個鎮區，設站20個。 R3線從長安鎮振安一路到謝崗，是一條西南－東部的切線，全長50.8 5公里，其中松山湖和常平境內部分路段為地下線，長19公里，其餘為高架線，長31.8 5公里。途經長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮區，設站14個。 R4線從R1線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設站8個。
規劃中的線路
近期項目將分三期建設實施： 一期工程，R2線一期，石龍站-新城中心； 二期工程，R2線二期，新城中心-長安汽車站； 三期工程，包括R1線一期和R3線一期。
東莞地鐵一期工程
R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路，是一條由北部－西南方向的切線，全長59.9 1公里，其中學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線，長16.2 2公里，其餘為高架線，長43.69公里，途經石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、和長安9個鎮區，設站20個。地鐵R2線首段（東莞火車站-虎門火車站）於2010年3月份已全面動工，線路總長37.743Km，其中地下線長33.730km，占線路總長的89.37%，高架線長3.589km，占線路總長的9.51%，過渡段長0.424km，占線路總長的1.12%。全線共設車站15座（東莞火車站、茶山、榴花公園、下橋、天寶、東城、旗峰公園、鴻福路、西平、蛤地、陳屋、寮廈、珊美、展覽中心、虎門火車站【白沙】）其中地下站14個，高架站1個，而天寶站-東城站區間試驗段隧道於2011年6月30日正式挖掘，計劃於12月打通。按照計劃R2線首段2015年投入運營，屆時東莞市民可乘坐地鐵出行。
東莞地鐵三期工程
R1線從麻涌到黃江南站，是一條西北－東南方向的直徑線，全長59.4 4公里，其中汽車總站站到會展中心站及松山湖境內為地下線，長20.6 6公里，其餘均為高架線38.7 8公里，途經麻涌鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬江、南城、東城、大嶺山鎮、松山湖、黃江鎮等9個鎮區，設站13個。 R3線從長安鎮振安一路到謝崗，是一條西南－東部的切線，全長50.8 5公里，其中松山湖和常平境內部分路段為地下線，長19公里，其餘為高架線，長31.8 5公里。途經長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮區，設站14個。 R4線從R1線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設站8個。（建設施工暫未定）
三期擴展
此外，遠期首先建設R1線麻涌-新人民醫院站和松山湖站-黃江南站，全長31.8 1公里，其次建設R3線東莞東站-謝崗東站、R4線黃江站-清溪汽車站，線路全長37.3 8公里。 東莞軌道交通建成後，根據規劃中出行時間目標要求，以東莞市區為核心至常平、虎門的出行時間約為30分鍾，至松山湖出行時間約為20分鍾，R1、R2、R3線採用最高速度120公里/小時的車輛，可以滿足出行時間要求。

『肆』 東莞東部快線全程經過那裡

下面就是具體內容，你可以仔細的看看。
R1線從麻涌到黃江南站，是一條西北－東南方向的直徑線，全長59.4 4公里，其中汽車總站站到會展中心站及松山湖境內為地下線，長20.6 6公里，其餘均為高架線38.7 8公里，途經麻涌鎮、望牛墩鎮、道滘鎮、萬江、南城、東城、大嶺山鎮、松山湖、黃江鎮等9個鎮區，設站13個。

R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮振安一路，是一條由北部－西南方向的切線，全長59.9 1公里，其中學院路北站至省道S256段及虎門商貿城段為地下線，長16.2 2公里，其餘為高架線，長43.69公里，途經石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街、和長安9個鎮區，設站20個。

R3線從長安鎮振安一路到謝崗，是一條西南－東部的切線，全長50.8 5公里，其中松山湖和常平境內部分路段為地下線，長19公里，其餘為高架線，長31.8 5公里。途經長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮區，設站14個。

R4線從R1線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設站8個。

東莞軌道交通建設規劃將分近期和遠期兩階段付諸實施。近期估算靜態總投資為273.3億元，動態總投資為295.4億元。

建設:

近期項目將分三期建設實施：一期工程，R2線一期，石龍站-新城中心；二期工程，R2線二期，新城中心-長安汽車站；三期工程，包括R1線一期和R3線一期。

此外，遠期首先建設R1線麻涌-新人民醫院站和松山湖站-黃江南站，全長31.8 1公里，其次建設R3線東莞東站-謝崗東站、R4線黃江站-清溪汽車站，線路全長37.3 8公里。

東莞軌道交通建成後，根據規劃中出行時間目標要求，以東莞市區為核心至常平、虎門的出行時間約為30分鍾，至松山湖出行時間約為20分鍾，R1、R2、R3線採用最高速度120公里/小時的車輛，可以滿足出行時間要求。

『伍』 東莞正在修建地鐵嗎

是城際軌道，也就是輕軌

R1線

麻涌～黃江

途經麻涌、望牛墩、道胺、市區、寮步、大嶺山、松山湖、大朗、黃江等地

全長65.8公里

是東莞至廣州和深圳的快速聯絡線，西北通過麻涌鎮接廣州5號線蟹山站，東南通過黃江鎮接深圳4號線龍華站

R2線

石龍～長安

途經石龍、石碣、市區、厚街、虎門、長安等地

全長59.4公里

連接西部城鎮密集帶，向北在石龍站預留與增城的介面，向南通過長安接深圳機場站

R3線

長安～謝崗

途經長安、大嶺山、松山湖、大朗、常平、謝崗等地

全長57.4公里

促進東西部交通聯系，向東在謝崗鎮預留與惠州城市軌道交通介面

R4線

黃江～清溪

途經黃江、塘廈、清溪等地

全長25.2公里

促進邊緣城鎮與主城區之間的快速交通聯系

廣深市郊鐵路

途經石龍、茶山、橫瀝、常平、樟木頭、塘廈、鳳崗等地

全長56.4公里

連接東部城鎮密集帶，北通廣州，南通深圳

感謝幫我確認
謝謝

『陸』 東莞R3線全程設哪些站有樟木頭站嗎

R3線
R3線
R3線
R3線連接長安鎮長安汽車站和謝崗鎮謝崗南站，是一條西南至東走向的路線專，目標是促屬進東莞東西部交通聯系。全長57.4公里，其中有約12.0公里為地下線，並計劃設站19至29個及4個換乘站。其中兩個換乘站分別交匯R1、R2線，另外兩個換乘站與國家鐵路（包括廣深市郊線）東莞站及東莞東站交匯。R3線的東段沿京九鐵路而行，並在通過謝崗鎮後，設有與惠州城市軌道交通交匯的預留介面。
R3線計劃分三段建設，第一期工程為松山湖站至東莞東站，將於2016年至2020年間建設；第二期長安汽車站至松山湖站將於2021年至2025年間建設；第三期東莞東站至謝崗南站的建設時間為2025年至2030年
沒有樟木頭站
希望可以幫到你

『柒』 東莞什麼時候有地鐵

東莞市軌道建設規劃中一共規劃了7條軌道線路途經32個鎮區，城市軌道1號線、2號線、3號線的線專位方案，屬優化調整4號線線位，增加4號線支線，銜接深圳城市軌道4號線，遠期預留增加5號線、6號線、7號線。城市軌道交通線路總長307.8公里，共設置車站84座，其中城市軌道間換乘樞紐車站8座，途經32個鎮區。
東莞地鐵2號線於2010年3月試驗段開工建設，2010年12月全線開工建設，一期工程為東莞火車站至虎門火車站，2016年5月27日正式開通試運營。

『捌』 東莞輕軌

根據2006年發表的《東莞市軌道交通建設規劃》[1]，東莞軌道交通將設有4條市域線（R1至R4線）和1條市郊鐵路（廣深市郊鐵路）。

R1線

R1線R1線由麻涌鎮麻涌站連接黃江鎮黃江南站，呈西北至東南走向，是東莞連接廣州、深圳的快速聯絡線。全長65.8公里，地下線佔13.6公里，其餘均為地上線。該線是五條路線之中最長的一條，亦是R1至R4線中站距最長的。設站6至9個，其中3個為換乘站。在西北端麻涌鎮連接廣州地鐵蟹山站，東南端黃江鎮則連接深圳地鐵[3]。

在深圳市規劃局發表的《深圳市軌道交通規劃》中，R1線將會與深圳地鐵6號線互相接駁，在時機成熟時兩線列車可直接來往東莞莞城和深圳龍華火車站，以實現深莞城際線的功能。

R1線麻涌站至松山湖站一段，預計於2016年動工，2020年通車；餘下松山湖站至黃江南站一段，將會在2021年至2025年間建設[4]。

R2線

R2線R2線由石龍鎮石龍站通往長安鎮的長安汽車站，連接東莞西部的密集城鎮帶，呈北至西南走向。全長59.4公里，地下線占約11.7公里，計劃設站20個，其中4個為換乘站，分別是與廣深市郊鐵路換乘的石龍站、與廣深港高速鐵路交匯的新東莞站、與R1線換乘的會展中心站和與R3線換乘的長安汽車站。北部在石龍預留介面往增城，南部則在長安通往深圳，連接深圳機場站[5]。同時，R2線會展中心站至長安汽車站一段亦會與廣深城際軌道交通（即穗莞深城際線）共線運營[2]。

R2線預計於2009年動工建設，2015年完工通車[4]，是R1至R4線中計劃最早通車的路線。

在2007年4月1日東莞市圖書館的展示中，R2線的站點首次對公眾公布[6]。R2線全線站名如下：

石龍－茶山－學院路北－理工學院－東城西路－橫中路－會展中心－新城中心－南城水濂公園－厚街大道－厚街汽車站－厚街展覽中心－新東莞站－虎門汽車站－虎門商貿城－大寧－長安廈邊村－長安沙頭－長安步行街－長安汽車站

R3線

R3線R3線連接長安鎮長安汽車站和謝崗鎮謝崗南站，是一條西南至東走向的路線，目標是促進東莞東西部交通聯系。全長57.4公里，其中有約12.0公里為地下線，並計劃設站19至29個及4個換乘站。其中兩個換乘站分別交匯R1、R2線，另外兩個換乘站與國家鐵路（包括廣深市郊線）東莞站及東莞東站交匯。R3線的東段沿京九鐵路而行，並在通過謝崗鎮後，設有與惠州城市軌道交通交匯的預留介面。

R3線計劃分三段建設，第一期工程為松山湖站至東莞東站，將於2016年至2020年間建設；第二期長安汽車站至松山湖站將於2021年至2025年間建設；第三期東莞東站至謝崗南站的建設時間為2025年至2030年[4]。

R4線

R4線R4線位於東莞東南部，呈東西走向連接黃江鎮黃江南站至清溪鎮清溪汽車站。全長25.2公里，全線均為地上線，計劃設站8至12個。除了在黃江南站與R1線換乘外，亦有一站與廣深市郊鐵路換乘。

R4線預計在2025年動工建設，2030年完工通車[4]。

廣深市郊鐵路

廣深市郊鐵路廣深市郊鐵路指現行的廣深鐵路。該鐵路在東莞市內將具備城市軌道交通的功能，作為北至東南方向的路線，俱有連接東部城鎮密集帶的功用。東莞段全長56.4公里，約設站7個，並有3個換乘車站。

[編輯本段]歷史

『玖』 東莞R3線不建了嗎

根據國家發改委批復的我市城市軌道建設規劃，3號線一期工程已確定為近期建設項目，目前我市正在加快推進3號線一期工程的工程可行性研究工作，具體開工時間暫時未確定。

根據市政府批復的《東莞市城市軌道交通線網規劃調整（2017-2020年）》，從3號線長安汽車總站引出3號線支線與深圳11號線連接。

1號線和3號線的規劃調整:

1號線現規劃：共設21個站點：

望洪站——道滘站——道滘東站——人民醫院站——汽車總站——濱江體育館站——莞太路站——鴻福路站——新源路站——東城南站——水濂山站——大嶺山北站——大嶺山站——大嶺山東站——松山湖站——大朗西站——大朗站——濕地公園站——黃江北站——黃牛埔站——黃江中心站。

1號線規劃調整：共設24個站點：

莞穗邊界（銜接廣州5號線）——還有一站——望洪站——道滘站——道滘東站——人民醫院站——汽車總站——濱江體育館站——莞太路站——鴻福路站——新源路站——東城南站——水濂山站——大嶺山北站——大嶺山站——大嶺山東站——松山湖站。

大朗西站——大朗站——濕地公園站——富民南路（新增，註：支線起點站）——黃江北站——黃牛埔站——黃江中心站——莞深邊界（銜接深圳6號線支線）。

1號線支線：起點位於1號線富民南路站（新增），途經贛深高鐵東莞南站，終點為塘廈南站，線路全長約31公里，設站9座。

『拾』 東莞有沒有地鐵

目前東莞軌道交通R1——R4線中，只有R2線工程已開工，預計2015年完工。

*R1線預計於回2016年動工，至2025年。答 *R2線2009年動工建設，2015年完工通車，是最早通車的路線。
*R3線分3期，預計2016年-2030年完工。 * R4線預計在2025年動工建設，2030年完工通車。
詳情請看東莞本地寶-東莞地鐵：http://dg.bendibao.com/z/dgdt/