地鐵站冷卻塔

Ⅰ 冷卻塔知名廠家有那幾個品牌

美系三大品牌主要包括BAC巴爾的摩 MARLEY馬利 Evapco益美高不用說了，高端大氣上檔次，唯一的缺點是比較貴，另外馬利的產品對噪音控制不是很好；

德系主要就是AXIMA埃希瑪（進中國較晚，一直都是小打小鬧，直到14年以後新建了南京生產基地後業績增長迅猛，目前看有望躋身一線品牌） 還有個BRAPU （總部在上海，近年在華東地區業績還不錯，但其實上海工廠是租借的，已到期停產了，目前自建的廠房還沒投產，主要還靠貼牌生產，無法評價）

日系包括斯頻德（日資和大連冰山合資的，但主要的技術力量還是中方的，日本幾乎沒有斯頻德這個牌子，價格在合資品牌中比較低廉），荏原（冷卻塔產品屬於其青島水泵廠的一個分支產品，零部件基本外購，測試平台也不行，總體上不專業，價格比較低廉），空研（日本第一品牌，但近年日方已經全部撤資了，位於廣東的工廠規模不大，基本沒有研發，但價格不便宜）

英系 SIRNO 新菱（主要業務在華南地區，工廠規模較大，測試水平較好，生產工藝略陳舊）

台系 主要就是良機和金日（進國內較早，知名度很高，但產品技術相對落後，檔次不高，生產條件也不好，基本還是手工作坊的作業方式，價格參照日系）

國產品牌就比較多了，目前知名的比如元亨（馬利被收購後某些高管創業的產品，以「逆向研發」馬利的產品為主，廠區規模大，前景不錯），上風（風機龍頭企業向環保產業轉型，在華東地區特別是地鐵等政府項目比較牛逼），康明覽訊，菱電等等。。。這個行業優勝劣汰比較厲害，很多國產品牌面臨關門倒閉，有些只剩一個牌子，到處貼牌生產，作為業主方還是實地考察一下為好。

Ⅱ 地鐵冷卻塔必須離居民樓多少米

冷卻塔主要是雜訊影響，在冷卻塔距離1.2米處測量，社會生活環境雜訊排放標准內(GB-22337—2008) 白天不得高於容55分貝，晚上不得高於45分貝。

提出風機節能控制管理的目的，是實現風機運行閉環自動控制。根據生產的需要預先設定供水溫度，由氣候氣象環境對水溫的影響、系統換熱條件的改變對水溫的影響，用溫感探頭的實測值及時反應出來，最終通過調控降溫設備的能耗來穩定供水溫度，實現自控節能。

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三參數組合探頭安裝於風機減速箱泊尺固定座上，其探桿直接插入滑油中，將減速箱內的油溫、泊位及設備振動值直接轉換為電信號，並遠傳至控制室內的風機安全監控器。

每台安全監控器可以用一條四芯電纜掛接8隻組合探頭，對8台風機的運行參數進行實時監控，同時完成數字顯示。超限報警、超限停機等多相功能。經過了多次的試驗和改型設計，已經成功運用於設備生產現場，各項參數達到了預定的設計要求。

Ⅲ 地鐵中冷卻塔是干什麼用的

地鐵中冷卻塔的作用是空調系統中冷卻降溫、排氣。

為了減小空調冷卻塔對城市景觀的影響，降低運行噪音，在產品技 術上業內一直在進行不懈的研究，如低噪音冷卻塔、無風機冷卻塔、閉式循 環冷卻塔等產品已很成熟。

由於受冷卻效率、體量、造價等因素的制約，在軌道交通領域的應用仍然以常規接觸式低噪音冷卻塔為主;而在布置方式上，已經有了規范的方式的探索和應用，這些方式主要有下沉式、半下沉式、風道進風式、綠化隱藏式等幾種。

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冷卻塔的分類

按通風方式分為：自然通風冷卻塔；機械通風冷卻塔；混合通風冷卻塔。

按水和空氣的接觸方式分：濕式冷卻塔；乾式冷卻塔；干濕式冷卻塔。

按熱水和空氣的流動方向分：逆流式冷卻塔；橫流（直交流）式冷卻塔；混流式冷卻塔

按應用領域分：工業型冷卻塔；空調型冷卻塔。

按雜訊級別分：普通型冷卻塔；低噪型冷卻塔；超低噪型冷卻塔；超靜音型冷卻塔。

按形狀分：圓形冷卻塔：方型冷卻塔。

按水和空氣是否直接接觸分：開式冷卻塔：閉式冷卻塔（也稱封閉式冷卻塔、密閉式冷卻塔）。

其他型式冷卻塔，如噴流式冷卻塔、無風機冷卻塔等。

Ⅳ 地鐵站旁的塔是冷卻塔嗎

橫流冷卻塔進風方向在兩側（個別也有單側或多測），逆流冷卻塔進風在冷卻塔回底部，但答出風多數在上方，因為冷卻塔安裝設計周邊要有足夠通風的空間以確保冷卻塔的製冷效果，由於冷卻塔運行進風量較大，在冷卻塔進風位置氣流向冷卻塔內部吸入，外界空氣不停流動可能感到一絲涼意，若到冷卻塔頂部出風口，而面對的 則是濕熱的氣流---

Ⅳ 地鐵車站出入口,換氣口,冷卻塔離居民樓的安全距離是多少

Ⅵ 冷卻塔的國產與進口差別

國產冷卻塔和進口冷卻塔的性能比較：

一．噪音低：進口冷卻塔塔體高度較國內同類產品偏低，降低了冷卻塔運轉過程中的水流噪音。風機採用低轉速、低動能的風機葉片，採用滌綸增強動力帶傳動，降低了風機運轉過程中的噪音。

二．運行成本超低：進口冷卻塔採用低轉速、低動能的風機，大大降低了耗電量，幾乎是國內同類產品的一半。（請參照一下其他產品的電機功率）

三．塔體鋼性好，使用年限長：進口冷卻塔外殼採用加強玻璃鋼材料外殼，內部結構為型鋼經防腐（同類產品大部分為輕鋼結構）處理，提高了冷卻塔整體鋼性和耐腐蝕年限。

四．冷卻效果好：進口冷卻塔採用科學的淋水方式並加大了填料與水的交換面積，大大提高了冷卻塔的冷卻效果。

Ⅶ 地鐵車站出入口,換氣口,冷卻塔離居民樓的安全距離是多少

換氣口,冷卻塔主要是雜訊影響，在冷卻塔距離1.2米處測量，社會生活環境雜訊排放標准(GB-22337—2008) 白天不得高於55分貝，晚上不得高於45分貝！

Ⅷ 地鐵車站出入口,換氣口,冷卻塔離居民樓的安全距離是多少

Ⅸ 冷卻塔噪音太大，怎麼解決

冷卻塔噪音大？隔音處理找天津再發，用隔音牆阻隔，吸音，阻礙聲音傳遞，達到隔音降噪的效果。隔音材料市面上有很多，但是品類不一樣，天津再發隔音牆有限公司專業生產隔音材料，12年生產銷售經驗承接各類雜訊治理工程，在隔音降噪處理方面擁有全國領先技術，產品已成功運用於高速公路、高速鐵路、地鐵、輕軌、空調機組、冷卻塔、廠區設備等降噪處理。集設計生產銷售安裝於一體，與全國各大工程公司均有合作~~

Ⅹ 地鐵中冷卻塔是干什麼用的

地鐵中冷卻塔的作用是空調系統中冷卻降溫、排氣。
為了減小空調冷卻塔對城市景觀的影響，降低運行噪音，在產品技
術上業內一直在進行不懈的研究，如低噪音冷卻塔、無風機冷卻塔、閉式循
環冷卻塔等產品已很成熟。
由於受冷卻效率、體量、造價等因素的制約，在軌道交通領域的應用仍然以常規接觸式低噪音冷卻塔為主;而在布置方式上，已經有了規范的方式的探索和應用，這些方式主要有下沉式、半下沉式、風道進風式、綠化隱藏式等幾種。
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冷卻塔的分類
按通風方式分為：自然通風冷卻塔；機械通風冷卻塔；混合通風冷卻塔。
按水和空氣的接觸方式分：濕式冷卻塔；乾式冷卻塔；干濕式冷卻塔。
按熱水和空氣的流動方向分：逆流式冷卻塔；橫流（直交流）式冷卻塔；混流式冷卻塔
按應用領域分：工業型冷卻塔；空調型冷卻塔。
按雜訊級別分：普通型冷卻塔；低噪型冷卻塔；超低噪型冷卻塔；超靜音型冷卻塔。
按形狀分：圓形冷卻塔：方型冷卻塔。
按水和空氣是否直接接觸分：開式冷卻塔：閉式冷卻塔（也稱封閉式冷卻塔、密閉式冷卻塔）。
其他型式冷卻塔，如噴流式冷卻塔、無風機冷卻塔等。