宜昌軌道交通開工

1. 宜昌適合建軌道交通嗎

軌道交通有好幾來種，根據城市自的大小、人口密集、交通流量等等諸多因素來決定是否適合。如北上廣等一線城市，因人口密集，交通流量大，就比較適合建地鐵、輕軌等項目；又如一些中小型城市，適合建投資低，運量中等的現代低地板有軌電車。其實主要還是要解決老百姓出行難的問題。

2. 宜昌的地鐵會修到枝江嗎

宜昌的地鐵規劃是可以到枝江市的白洋鎮的，但估計這不是一年兩年的事兒，還需要發展。

3. 宜昌什麼時候建地鐵

發改委表示：宜昌現狀不符合條件

荊楚網消息 (三峽晚報) 本報記者方正 實習生羅磊
■朱先生建議：
宜昌現在的交通不是很通暢，經常會堵車。隨著城市的發展，以後私家車的數量會越來越多，這樣交通將會是個亟待解決的問題。建議宜昌把地鐵建設納入城市規劃范圍內，在市內修建地鐵。
■現場調查：
一直以來，交通一直是眾多市民關注的問題，居民出行是否方便，關繫到大家的切身利益。昨日上午,記者就在我市修建地鐵這件事采訪了部分市民。
一位的士司機告訴記者，現在宜昌城區堵車的現象十分嚴重，而且停車也是令司機頭疼的一個大難題。如果可以在宜昌修建地鐵的話，也許這些現象將會得到緩解和解決。現在北京上海這些大城市都已修建地鐵，武漢也正在修建，宜昌也應該朝著這個方向發展。
三峽大學的小黃向記者講述了自己的看法，他覺得宜昌作為一個水電之都，作為一個旅遊名城，各項城市規劃建設都應該跟上時代的發展，都應該向大城市看齊。現在武漢已經被列為新特區，作為武漢周邊城市的宜昌面臨的挑戰和機遇是很多的，如果在宜昌可以修建地鐵，會吸引更多的投資者和外地遊客，也更利於宜昌的城市發展。
帶著這個問題，記者采訪了發改委的楊美仁主任。他表示，在未來幾年裡，宜昌還沒有修建地鐵的可能性。對市民提出的這個建議，楊主任覺得他們的想法是好的，也是可以理解的。但是宜昌的地形地貌不符合修建地鐵的條件，人口規模也還不符合條件。目前在國內來說，只有像北京上海這樣的特大城市才會修建地鐵。

點評：宜昌真的有條件修地鐵嗎，且不說宜昌的地形地貌、人口規模不符合修建地鐵的條件，就是宜昌的經濟實力也不允許修地鐵。地鐵造價昂貴，這是眾所周知的事實，1958年重慶曾嘗試修地鐵,在較場口附近的地下開工建了一段，後終因財力不濟，開工不到半年就停了，直到2007年9月，重慶人的地鐵夢才變成了現實。

根據根據國務院辦公廳《關於加快城市快速軌道交通建設管理的通知》規定，現階段申報發展地鐵的城市應達到以下條件：地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，城市總人口超過700萬，城區人口在300萬人以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰每小時3萬人以上。此外，對經濟條件較好、交通擁堵問題比較嚴重的特大城市優先支持

4. 21號線上海線什麼時候開工

上海軌道交通21號線，即原來上海軌道交通16號線，為上海一條規劃中的軌道交通路線。南起龍吳路，東至虹口足球場。該線規劃已經提交，預計2020年內開工，2025年通車。
上海軌道交通21號線，是由上海軌道交通公司開發的線路，已於2011年1月13日[1]更名為上海軌道交通16號線。原線從龍陽路站始發，途經航頭、上海野生動物園及浦東火車站，駛至臨港新城。
新規劃的上海軌道交通21號線則從上海動物園站始發，途經淞虹路、真新新村、上海西站、上海馬戲城，駛至虹口足球場。21號線識別色
上海軌道交通16號線b]（即原]上海軌道交通21號線b]，原11號線南段）
上海軌道交通16號線即原上海軌道交通21號線，原11號線南段，為上海一條建設中的軌道交通路線，北起龍陽路站，南至臨港新城，全長58.962公里，其中高架線45.268公里、地下線13.694公里。設有12座車站，包括3座地下車站及9座高架車站。
另設有川楊河停車場（與11號線、13號線共用）及治北車輛段（遠期與2號線共用），控制中心設於新場站附近。計劃於2009年內開工，2012年底至2013年初建成通車，工程總投資約147.02億元人民幣根據2012年的資料顯示，南段線路已確定為普通軌道交通，而不是之前傳聞的低速磁浮，列車最高時速120公里，使用A型車。

5. 宜昌軌道交通的規劃線路

1號線（識別色：紅色）
軌道交通1號線由姜家灣路出發，經夷興大道、夜明珠路、夷陵路、桔城路、宜當路、漢宜路等鋪設，總長約44km；沿途設置姜家灣站、譚家塝站、石材城站、夷陵客運站、平湖劇院站、萬富廣場站、上海中學站、三峽大學站、東湖一路站、西陵二路站、夷陵廣場站、雲集路站、勝利三路站、中心醫院站、港窯路站、寶塔路站、江景一路站、金欣商業廣場站、宜昌東站站、東站一路站、花艷站、劉家灣站、茶場二路站、茶場路站、良田畈路站、龍泉站等26個站點。
2號線（識別色：藍色）
軌道交通2號線從夷陵路沿雲集隧道、城東大道、迎賓大道、猇亭大道、後山路、洋城大道至318國道，線路總長約49km；沿途設置夷陵廣場站、第三人民醫院站、中南路站、城東大酒店站、宜昌東站站、東站一路站、瓦家沖站、高家灣站、鄭家灣站、張家灣北路站、黃龍寺站、機場路站、三峽機場站、善窯路站、桃子沖站、宜化站、溪窯路站、白洋中路站、白洋站等19個站點。遠景規劃線路向南繼續延伸至宜都市，長度約11km，新增張家河站、十里鋪站、宜都站等3個站點。
3號線（識別色：綠色）
軌道交通3號線從興宜路站出發，經發展大道、西陵一路，由長江隧道至點軍區將軍路，連接宜昌南站，線路長度約26km；沿途設置蔡家河站、南坪站、石材城站、晨光路站、梅子埡站、清江潤城站、劉家灣站、東山公交樞紐站、經開區站、城東站、夷陵廣場站、世貿站、體育公園站、牌坊坡站、站前一路站、火車南站等16個站點。支線沿將軍路延伸至新橋路，長度約5km，另設汪家河站、長寧站、橋邊站等3個站點。
4號線（識別色：棕色）
軌道交通4號線由三峽路出發，經東山四路、東站路至柏臨河路，線路長度約21km，沿途設置長江市場站、上海中學站、清河路站、東山公交樞紐站、港窯北路站、李家灣站、劉家灣站、兩河路站、董家沖站、宜昌東站站、共聯路站、共誼一路站等12個站點。

6. 求宜昌輕軌二號線高清規劃圖

2825×4000的高清大圖，軌道交通的各條線都可以看的很清楚。

7. 宜昌地鐵什麼時候修

現在地鐵的建設審查非常嚴，很多一線城市都因為債務或其他問題無法修。這個就得看當地的地鐵部門兒的官宣了。

8. 宜昌的輕軌還修建嗎過了這么長時間都沒聲音了

宜昌市的輕軌當然會修建
雖然說過了很長時間沒有動靜
預計今年就會動工

9. 宜昌市區鐵路改輕軌動工了嗎

並沒有實際進展。因為專家要談後發現該項目遠期還是虧損。