❶ 疫情期間大城市的早晨，地鐵和公交車相比較哪個人比較多
我認為應該是地鐵，公交車的人流量沒有地鐵人流量大，並且公交車處於室外，車上人員密集時可以開窗通風，但地鐵人流量大並且空間有限，空氣流通差。所以相對來說地鐵人比較多，公交車更安全一些。
❷ 公交車和地鐵哪個坐過站風險較高
公交車 第一 坐公交車 外面的風景會吸引你，第二。公交車聲音很大。地鐵就不一樣了。地鐵車廂密封好 喇叭多 帶耳機都能聽到自己到那了
❸ 北京地鐵和北京公交哪一個線路更多
還是比較公交線路多一點希望採納答案謝謝
❹ 疫情期間公交車和地鐵哪個外地人比較多
這個是沒辦法直接分清比例的，你要看看商圈和線路的，比如說通往機場車站的可能是外地人比較多，其他城中交通的話是無法看出來的！
❺ 世界十大公共交通最發達的城市
基礎設施質量最好的21個大城市以及它們的公共交通狀況：
並列第19位，瑞典的斯德哥爾摩。作為瑞典的首都，斯德哥爾摩擁有龐大的地下交通網，且與地面的環保公共交通形成了一個立體的公共交通網路。斯德哥爾摩的地下交通被稱為「全世界最長藝術畫廊」，許多地鐵站都有大型的公共藝術裝飾品。
並列第19位，挪威首都奧斯陸。奧斯陸所有的公共交通價格都是一樣的。在奧斯陸一張票可以乘公交車、有軌電車、地鐵，也可以乘坐擺渡車。
並列第19位，芬蘭首都赫爾辛基。赫爾辛基與奧斯陸一樣，一張票在赫爾辛基的有軌電車、公交車、地鐵和擺渡車上都是有效的。
奧地利首都維也納並列第17位。維也納的公共交通系統也是非常有名的。無論你是乘坐地鐵、有軌電車、市內火車和公交車，都只需要購買一張票。更為重要的是，維也納的交通系統是基於誠信系統運營的，在出入公交系統的所有地方都沒有查票的柵欄或其它障礙物。
加拿大的多倫多並列第17位。多倫多的公共交通系統在北美所有城市中居第三位，第一位是紐約，第二名為墨西哥城。多倫多是加拿大重要的交通樞紐。
美國德克薩斯州的達拉斯位居第16位。達拉斯的公共交通由區域快速運輸系統（DART）維持。這個系統包含公交車、輕軌、以及有軌電車。
加拿大的蒙特利爾位居第15位。蒙特利爾的地鐵運輸系統效率非常高，想要在蒙特利爾出行，地鐵是你最好的選擇。
美國喬治亞州亞特蘭大位居第14位。亞特蘭大公共交通由區域性的地鐵快速運輸系統來支持。所以亞特蘭大的公交系統效率非常高，而且與該城市的機場相連接。
法國首都巴黎位居第13位。巴黎的地鐵網非常發達，該城市總共有16條地鐵同時運行。
日本的橫濱位居第12位。橫濱的人口在日本排第二位，該城市的地鐵交通網非常發達，而且與日本首都東京之間的交通聯系非常緊密。
瑞士的蘇黎世位居第9位。作為瑞士的首都，蘇黎世的居民常常繞著該市散步。但是該城市的公共交通卻比較發達，從機場到市內除了公交車、有軌電車還有短途火車。
加拿大的溫哥華位居第9位。溫哥華的公共交通網也非常發達，除了公交車系統，還有地鐵，以及穿梭在城市各個港口的擺渡船和車。
澳大利亞的悉尼位居第8位。悉尼的公共交通網有軌道交通、汽車以及擺渡車共同構成，同時還有快速的公交系統與機場連接。
英國首都倫敦並列第6位。倫敦的地下交通網在全世界也是非常出名的。而且地面還有帶有標志性的紅色公交車來回穿梭。
中國香港並列第6位。香港的公交設施非常先進，在世界位於前列。除了高效的地鐵系統外，公交車系統幾乎覆蓋了香港全境，而且各個島嶼之間還有擺渡船來回穿梭。另外還有鐵路與內地連接。
德國的杜塞爾多夫位於第5位。杜塞爾多夫是德國三大城市之一。該城市的公共交通系統包括公交車、軌道車以及地鐵網路。杜塞爾多夫的交通系統不僅運行高效而且價格便宜。
丹麥的哥本哈根位居第4位。哥本哈根是丹麥的首都，該城市的公共交通系統不僅可靠，而且便宜。一張票可以乘船、乘火車，也可以乘坐地鐵。
德國城市慕尼黑並列第二位。慕尼黑是德國第二大城市。和哥本哈根一樣，在慕尼黑只需要一張票，就可以進入所有交通的系統，不僅可以乘公交車、有軌電車，還可以進入地鐵系統和城郊交通系統。
德國法蘭克福並列第二位。在法蘭克福公共交通系統內幾乎沒有任何障礙性的設置。與慕尼黑一樣，法蘭克福的公共交通系統也包括地鐵系統、郊區交通系統以及有規交通系統。
新加坡位於第一位。新加坡的公共交通系統速度快、效率高，在全世界都是出了名的。當地居民可以使用快速軌道交通系統。新加坡的快速軌道交通系統有106個站，在整個南亞，該城市地鐵系統的歷史位於第二位。
❻ 廣州地鐵過公交車
公交線路：地鐵3號線 → 地鐵5號線 → 地鐵4號線 → 383路，全程約31.4公里
1、從天河客運版站乘坐地鐵3號線,經過權6站, 到達珠江新城站
2、乘坐地鐵5號線,經過5站, 到達車陂南站
3、乘坐地鐵4號線,經過3站, 到達大學城北站
4、步行約30米,到達綜合商業北區站
5、乘坐383路,經過16站, 到達長洲島小學站
6、步行約270米,到達長洲路
大概10元左右~~~~~~~~~~~~~~鐧懼害鍦板浘
本數據來源於網路地圖，最終結果以網路地圖最新數據為准。
❼ 有哪些關於廣州地鐵、公交的冷知識
關於廣州地鐵公交的冷知識，我覺得還是會有比較多的，然後就有的時候你在公交車的左邊，可以坐車，但是你想要回去的時候就不能坐同一輛車了，因為很多都是單行線，這樣的話就會讓我們的出行造成一個不必要的麻煩。