寧波城市軌道交通裝備項目

『壹』 寧波地鐵建設單位中標的都有哪些

中國鐵建中鐵十三局集團中標寧波地鐵1號線一期工程地下工程第Ⅲ標段
隧道股份公司全資子公司上海市第二市政工程有限公司中標寧波市軌道交通1號線一期工程地下工程Ⅷ標段

『貳』 寧波市軌道交通工程咨詢有限公司怎麼樣

寧波市軌道交通工程咨詢有限公司是2016-02-19在浙江省寧波市鄞州區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於浙江省寧波市鄞州區寧穿路3399號。

寧波市軌道交通工程咨詢有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91330200MA281HD37P，企業法人湯繼新，目前企業處於注銷狀態。

寧波市軌道交通工程咨詢有限公司的經營范圍是：城市軌道交通的評估咨詢、工程設計、招標代理、工程監理、設備監理、工程項目管理（全過程策劃和實施階段管理）、安全質量管理咨詢、科技成果推廣。

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『叄』 寧波軌道交通2號線的項目建設

一期建設
2010年3月，寧波軌道交通2號線一期工程可行性研究報告獲得國家發改委批准。這份規劃修改了2號線二期的部分走向，將原先沿機場路的部分線路東移，改為沿雅戈爾大道布置。同時，2號線二期西南段增設櫟社新村等四座車站。與此同時，鎮海區部分網友曾希望2號線一期能向鎮海老城區延伸，當地政府也曾表示寧波軌道交通2號線一期將東延至臨江，但最終，這一規劃只能在2號線二期實施。
2010年12月23日，隨著7座地下車站的開工，寧波軌道交通2號線二期一期工程全線開工。在此之前的10月16日，鐵路寧波站附屬的2號線車站工程與鐵路寧波站改建工程已一同動工。隨著各車站主體工程的相繼開工，部分周邊建築面臨拆遷。在此之中，寧波城隍廟廟西商城因城隍廟站建設而拆除。這一建築因緊鄰文物保護單位寧波府城隍廟而引起全市上下的關注。2012年1月15日，櫟社站成為2號線首個完成主體結構封頂的車站。至2013年12月16日，隨著石碶站主體結構完成封頂，2號線一期所有地下車站主體結構全部封頂。
2號線隧道的施工則在部分車站主體封頂後展開。2012年3月15日，外灘大橋–鼓樓區間成為2號線首個進行盾構施工的車站。這條隧道於12月5日雙向貫通，成為穿過姚江的首條地鐵隧道。而在此之前，正大路–倪家堰區間上行線隧道已於9月18日貫通，成為2號線首個貫通的隧道。2014年6月，2號線地下隧道全線貫通。在地下段施工的同時，架空段的施工也在同步進行。2013年6月，寧鎮公路沿線開始架設圍擋，架空段施工逐步展開，並於11月2日開始上部結構施工。
2014年1月19日，2號線一期鋪軌正式展開。軌道從黃隘出入段線、藕池站、壓賽堰-大通橋區間三個鋪軌基地鋪設，2014年10月10日完成地下段短軌通。與此同時，架空段的鋪軌作業也在2014年11月展開。全線於2015年3月23日完成短軌通。機電安裝和裝修工程也在鋪軌的同時於2014年6月展開，櫟社國際機場站成為全線車站的樣板。2015年3月23日，2號線一期地下段電通。
2號線的運營准備工作於2014年下半年展開。11月29日，2號線首批2組列車抵達寧波。2015年03月23日，列車開始經過鼓樓站聯絡線進入2號線，並進入黃隘車廠。03月28日，地下段列車開始上線調試，而架空段列車的調試工作也於5月6日展開。全線於06月11日開始空載試運行，並於08月28日至31日完成試運營評審。2號線一期工程於2015年09月26日投入運營。
二期建設
2號線二期工程設計由北京城建設計發展集團中標，而線路勘察於2014年7月開始展開。與國家發改委批復的建設規劃相比，實際實施的建設規劃因輸油氣管道與線路平行，影響管道安全而取消了長山村站和長山村停車場，線路也因此縮短到8.5公里。二期工程可行性研究報告於2014年12月獲得寧波市發改委批復。
2015年10月30日，寧波軌道交通2號線二期開工建設。

『肆』 寧波軌道交通的建設進展

2003年 編制完成《寧波市城市快速軌道交通線網規劃》；
2003年12月 寧波市軌道交通規劃與建設領導小組成立；
2004年12月 編制完成《寧波市城市軌道交通用地控制性詳細規劃》；
2005年12月 編制完成《寧波市城市快速軌道交通建設規劃》（2006年-2015年），建設規劃上報國家發改委；
2006年02月《寧波市快速軌道交通線網規劃》獲得寧波市政府批復（甬政發〔2006年〕15號），標志著寧波中心城市軌道交通線網規劃正式確定；
2006年02月 寧波市軌道交通籌建辦公室成立；
2006年04月和09月 寧波市軌道交通建設規劃分別通過國家發改委和建設部委託組織的專家評審；
2006年11月 寧波市人大通過《關於建設軌道交通的決議》；
2006年12月31日 寧波市政府與各縣（市）、區政府、開發區管委會簽訂了籌資責任書，落實了軌道交通建設的資金籌集任務；
2006年底 寧波市軌道交通集團有限公司成立；
2007年11月 寧波市軌道交通工程建設指揮部成立；
2008年08月 寧波市軌道交通建設規劃獲得國家批准（發改投資〔2008年〕2097號），成為第二批10個城市中首個建設規劃獲國家批準的城市；
2006年初-2008年 組織編制《寧波軌道交通1號線一期工程可行性研究報告》及相關專題報告；
2008年08月 《寧波軌道交通1號線一期工程工程可行性研究報告》上報國家發改委；
2008年11月 寧波軌道交通1號線一期工程土地預審獲得國土資源部一次性通過；
2008年12月寧波軌道交通1號線一期工程可行性研究報告獲得國家發改委（發改投資〔2008〕3535號）批復。
2009年06月26日 寧波軌道交通1號線一期工程開工。
2014年05月30日寧波軌道交通1號線一期工程正式運營。
2016年03月19日寧波軌道交通1號線二期工程正式運營。
2015年09月26日寧波軌道交通2號線一期工程正式運營。

『伍』 寧波南車城市軌道交通裝備有限公司的介紹

寧波南車城市軌道交通裝備有限公司由南車株洲電力機車有限公司、寧波市軌道交通集團有限公司和寧波市鄞州開發建設投資有限公司於2011年4月合資建立。公司注冊資本3億元，主要從事城市軌道交通車輛的組裝、銷售、維修及其他相關產業。公司為中國南車寧波產業園首家進駐企業，是中國南車與寧波市戰略合作，攜手發展軌道交通等新興產業的重大成果。

『陸』 寧波軌道交通項目部一月多少錢

根據國務院批準的三條地鐵指標（即300萬以上的城鎮人口，國內生產總值1000個十億人民幣，100十億人民幣地方一般預算收入）來衡量，是寧波目前還沒有合格的建設，所以國務院批準的軌道交通，其實，輕軌。但是，除了寧波市區人口（市區人口200多萬），這個指標不達標，經濟實力遠遠超過地鐵標准建設，使符合標準的投資建設地鐵，但在宣傳必須是鐵路運輸，從否則項目停工，而市長駁回。短短幾年時間，等待建地鐵，寧波城市人口擴大到300萬元，並可以名正言順地被稱為地鐵。