1. 求問城市軌道交通閉塞法與駕駛模式之間的聯系，比如什麼閉塞法時用什麼駕駛模式
城市軌道交通列車駕駛模式一、全自動駕駛模式——ATO模式1、司機將模式開關1轉換至「ATO」位置，在此模式下，列車的起動、加速、巡航、惰行、制動、精確停車、開門及折返等由車載信號設備自動控制，不需要司機操作。2、列車在站台停穩，車載信號設備給出門允許信號後，車門及安全門自動打開。3、停站時間結束後，需要人工關閉車門，門關好後，按下ATO發車按鈕，列車啟動。4、車載信號設備連續監控列車的速度，並在超過規定速度時自動實施常用制動，在超過最大允許速度時自動實施緊急制動。5、所有必要的駕駛信息將在司機室TOD屏上顯示。二、速度監控下的人工駕駛模式——ATP模式1、司機將模式開關1轉換至「ATP」位置，在此模式下，列車的速度、監控、運行及制動在車載信號設備限制下由司機操作。2、開關車門由司機人工控制，但開車門僅在車載信號設備給出門允許信號時才允許操作。3、車載信號設備連續監控列車速度，並在超過規定速度時實施常用制動。在超過最大允許速度時實施緊急制動。4、所有必要的駕駛信息將在司機室TOD屏上顯示。三、限速人工駕駛模式——RM模式1、司機將模式開關1轉換至「RM」位置，在此模式下，列車的速度、監控、運行及制動由司機人工控制。2、車載信號設備不提供門允許信號，開關車門時需轉至NRM模式。3、車載信號設備僅對列車特定速度（25km/h）進行超速防護，列車超速（大於25km/h）時自動施加緊急制動。4、所有必要的駕駛信息將在司機室TOD屏上顯示。
2. 簡述城市軌道交通運營模式有哪些。舉例說明
地鐵和輕軌、城市鐵路、獨軌電車、磁懸浮、索道。 地鐵 地下鐵道，簡稱內地鐵，亦簡稱為地下鐵容，狹義上專指在地下運行為主的城市 鐵路系統或捷運系統；但廣義上，由於許多此類的系統為了配合修築的環境，可 能也會有地面化的路段存在， 因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密 度交通運輸系統。客流量可達每小時3～8萬人。 輕軌鐵路（輕軌） 輕軌鐵路（輕軌） 輕軌泛指高峰時單向客運量在1-3萬人次/h 的中等客運量軌道交通系統。因 其車輛軸重較輕和對軌道施加的載荷輕而得名。 城市鐵路 建在城市內部或內外結合部，線路設施與干線鐵路基本相同，服務對象以城 市公共交通客流，即短途、通勤旅客為主，而不是如干線鐵路一樣承擔城際或省 際的客貨交流任務的鐵路。 獨軌鐵道 獨軌鐵道是指車輛在一根軌道上運行的一種城市軌道交通系統。通常分為跨 座式和懸掛式兩種。 磁懸浮交通系統 磁懸浮交通系統是指一種非粘著、用直線電機驅動列車運行的新型軌道交通 系統。
3. 城市軌道交通列車的駕駛模式有哪幾種
您好，城市軌道列車駕駛模式有如下幾種：
自動駕駛模式；
自動折返模式
受監督的人工駕駛模式；
受限制的人工駕駛模式；
不受限制的人工駕駛模式。
望採納。
4. 簡述城市軌道交通制式及特點
城市軌道交通制式簡介
目前國內城市已開通運營的城市軌道交通制式包括有地鐵、輕軌、單軌（僅重慶）、有軌電車、磁懸浮交通（僅上海）以及市域快軌。
■ 地鐵
地鐵線路通常設於地下結構內，也可延伸至地面或高架橋上，一般適用於人口300萬以上的大城市。地鐵是城市快速軌道交通的先驅，全國開通城市軌道的22個城市中有20個城市已開通地鐵。地鐵的優點是運量大，速度快。缺點是建設工期長、造價高且運營維護費昂貴。
地鐵
■ 輕軌
輕軌線路通常設於地面或高架橋上，也可延伸至地下結構內。輕軌採用高架線路時佔地面積大、拆遷大、噪音振動大，需要佔用部分道路的同時對城市景觀有一定影響，一般適用於城市的市郊,或者道路條件較好且對景觀與噪音要求較低的城區。
輕軌與地鐵的區別，並非是天上和地下，輕軌一般在運量或車輛軸重上稍小於地鐵。輕軌的運營速度與地鐵相近，造價、運能、建設工期較地鐵低，但是運營維護費用同樣昂貴。值得一提的是，輕軌是城市軌道交通的一種制式，並非高架的鐵路或軌道就是輕軌，經常有人將廣珠城際鐵路說成「廣珠輕軌」，這其實是一個錯誤的概念和叫法。
■ 單軌
單軌分為懸掛式與跨座式，懸掛式單軌的車體懸掛在單根軌道樑上，目前在國內尚無應用；跨座式單軌的車體騎跨在單根軌道樑上，在我國重慶已有運用並安全運營十年有餘。跨座式單軌線路通常採用高架形式，同樣可以延伸至地面或地下，由於具有佔地小、噪音低、工期短、透光性好、經濟性強、編組靈活等特點，在國外城市中心區得到廣泛運用。本次展覽會也專門推出了與 「新型跨座式單軌」相關的議程。
跨座式單軌編組靈活，可實現低、中、高不同等級運能。速度與地鐵和輕軌相差不大，但在工程投資方面遠低於二者，且運營費用相對較小。在目前國內已建成的高架敷設的城市軌道線路中，單軌佔地面積最小，其轉彎半徑與爬坡能力也是最佳的，因此拆遷較小。此外單軌產生的噪音低，如重慶單軌2號線被稱為「中國最安靜的軌交線」。當前國內許多中等城市因達不到地鐵建設標准，均有意申報建設輕型跨座式單軌。
■ 現代有軌電車
我國近年實施的現代有軌電車項目，一般在城市新區運行，並盡量設置較高的獨立路權。現代有軌電車屬於中低運量系統，在運能、速度等方面均低於其他城市軌道交通制式。
現代有軌電車的突出缺陷是線路多以地面為主，需要佔用車道，對既有道路交通影響大，且有一定雜訊。但是好在工程投資較低，車輛美觀舒適，且不需要經過國務院審批，因此近幾年在國內也發展較快。中山周邊的城市中，珠海與廣州均規劃有建設現代有軌電車，其中廣州市現代有軌電車試驗段已於今年年初開始運營，珠海1號線工程也預計於今年年底開通。
■ 中低速磁懸浮
磁懸浮線路分為高速磁懸浮與中低速磁懸浮，上海2003年開通的磁懸浮線路屬於高速磁懸浮。高速磁懸浮由於價格高昂，在全球的推廣之路異常坎坷，中低速磁懸浮則另闢蹊徑，作為城市軌道交通的一員性價比較高。中低速磁懸浮是我國具有自主知識產權的新技術，也是目前城市軌道交通中最先進的技術，目前全球范圍內僅有中國、日本、韓國掌握該種技術，當前國內有北京與長沙兩條中低速磁懸浮線路正處於建設之中。
與其他軌道交通制式相比，中低速磁懸浮在速度與造價方面優於地鐵和輕軌，系統運能與輕軌相當，在噪音影響與爬坡能力方面優於單軌系統。很多人認為中低速磁懸浮輻射高，其實這也是一種誤解，磁浮列車內的磁場僅相當於吹風機、剃須刀等家用電器產生的磁場，甚至更低。此外，由於磁浮列車「抱」在軌道上運行，和路基一體化，磁浮交通是唯一可以做到運行中不發生顛覆事故的軌道交通方式。
望題主和網友採納感謝。
5. 軌道交通的三種運行模式
正常運營模式：
通常情況下，自動售檢票系統在正常運營模式下自動運行。內是系統默認模式。
非正常容運營模式
又叫降級運營模式，當運營出現故障時，採取此運營模式。
緊急運營模式：
在運營過程中，當車站或列車發生火災或爆炸等危及乘客和工作人員安全的緊急情況，需要乘客緊急撤離，啟動緊急模式。
6. 城市軌道交通的乘車模式
城市軌道交通以公交化模式運營，無需憑身份證購票、不限車次、隨到即走，票價便宜，站點停靠時間較短。因此，城際鐵路列車的乘車便捷度不如城市軌道列車的。
7. 城市軌道交通運營模式有幾種
1、國有國營
國有國營要依據競爭情況分為有競爭條件和無競爭條件兩種。有競爭條件的國有國營即藉助於政府資金，不同國企可憑借自身實力展開軌道交通運營權競爭，從而獲取其最終運營權利；相對前者，無競爭條件的國有國營其運營權歸政府所有，政府出資進行軌道建設與負責經營運輸。
2、公私合營
公私合營即城市軌道建設由政府與企業兩者聯手負責、出資與建設，在建設投入運營過程中的所有權也由兩者共有。
3、國有民營
國有民營即政府主要負責軌道交通建設出資與籌建，而工程完工之後，政府將運營權交予企業，由企業全權負責運營管理。
4、民有民營
這種運營模式即軌道交通出資、建設、運營、管理由集團企業全權負責。
5、私有國營
與國有民營不同，私有國營與國有民營模式相反，政府不牽涉軌道交通投資項目，其投資所有權歸企業所有，但是國家負責城市軌道交通運營管理。
地鐵和輕軌、城市鐵路、獨軌電車、磁懸浮、索道。 地鐵 地下鐵道，簡稱地鐵，亦簡稱為地下鐵，狹義上專指在地下運行為主的城市 鐵路系統或捷運系統；但廣義上，由於許多此類的系統為了配合修築的環境，可 能也會有地面化的路段存在， 因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密 度交通運輸系統。客流量可達每小時3～8萬人。 輕軌鐵路（輕軌） 輕軌鐵路（輕軌） 輕軌泛指高峰時單向客運量在1-3萬人次/h 的中等客運量軌道交通系統。因 其車輛軸重較輕和對軌道施加的載荷輕而得名。 城市鐵路 建在城市內部或內外結合部，線路設施與干線鐵路基本相同，服務對象以城 市公共交通客流，即短途、通勤旅客為主，而不是如干線鐵路一樣承擔城際或省 際的客貨交流任務的鐵路。 獨軌鐵道 獨軌鐵道是指車輛在一根軌道上運行的一種城市軌道交通系統。通常分為跨 座式和懸掛式兩種。 磁懸浮交通系統 磁懸浮交通系統是指一種非粘著、用直線電機驅動列車運行的新型軌道交通 系統。
8. 城市軌道交通運行方式都有什麼啊
你指哪方面？如種類：地下鐵道、輕軌鐵路、市郊鐵路、城際快軌、單軌鐵路、有軌電車、磁懸浮等
9. 簡述城市軌道交通運營模式有哪些
地鐵和抄輕軌、城市鐵路、獨軌襲電車、磁懸浮、索道。 地鐵 地下鐵道，簡稱地鐵，亦簡稱為地下鐵，狹義上專指在地下運行為主的城市 鐵路系統或捷運系統；但廣義上，由於許多此類的系統為了配合修築的環境，可 能也會有地面化的路段存在， 因此通常涵蓋了都會地區各種地下與地面上的高密 度交通運輸系統。客流量可達每小時3～8萬人。 輕軌鐵路（輕軌） 輕軌鐵路（輕軌） 輕軌泛指高峰時單向客運量在1-3萬人次/h 的中等客運量軌道交通系統。因 其車輛軸重較輕和對軌道施加的載荷輕而得名。 城市鐵路 建在城市內部或內外結合部，線路設施與干線鐵路基本相同，服務對象以城 市公共交通客流，即短途、通勤旅客為主，而不是如干線鐵路一樣承擔城際或省 際的客貨交流任務的鐵路。 獨軌鐵道 獨軌鐵道是指車輛在一根軌道上運行的一種城市軌道交通系統。通常分為跨 座式和懸掛式兩種。 磁懸浮交通系統 磁懸浮交通系統是指一種非粘著、用直線電機驅動列車運行的新型軌道交通 系統。