軌道交通工資待遇

Ⅰ 城市軌道交通通信信號技術，工資待遇如何謝謝你了

城市軌道交通信號系統是保證列車運行安全，實現行車指揮和列車運行現代化，提高運輸效率的關鍵系統設備。

1、《城市軌道交通信號（第2版）》較全面地敘述了城市軌道交通信號設備的基本組成和基本原理，分為城市軌道交通信號設備概述、基礎設備（信號機、轉轍機、計軸器、應答器、軌道電路）、聯鎖設備、ATC（列車自動控制，包括最新的CBTC）等八章。除對所採用的鐵路信號設備做一般性介紹外，重點對目前我國城市軌道交通採用的各種軌道電路、計算機聯鎖和ATC設備進行了詳細介紹。本次修訂增加了應答器的介紹，對國產計算機聯鎖進行簡述，增補了新的CBTC的內容。

2、軌道交通運輸管理專業是最近十年才興起的一個特色專業。軌道交通目前發展得還不是很成熟，估計中國近十年這個專業好就業。無論什麼專業，只要學好了，都好就業。

3、軌道交通專業就業方向：畢業生主要面向城市地下鐵道、輕軌及大型廠礦企業的軌道交通運輸部門，從事軌道運輸基層部門的運輸設備操作、組織管理和服務工作。

4、城市軌道交通專業，培養掌握各類軌道建設工程的人才，在運營管理能從事城市軌道交通運營管理生產、經營與服務工作，在城市通信能從事軌道通信信號系統設備維護、檢修、管理、安裝、施工工作和通信信號設備一般維護管理和使用的工資，在鐵道工程從事鐵路施工企業的施工員、質檢員、鐵路局工務部門及城市軌道交通企業線路工、橋隧工等崗位工作。

Ⅱ 城市軌道交通供電工資待遇如何

Ⅲ 地鐵工作人員工資是多少

2019年我國高校畢業生834萬人已進入就業季，對於大多數高校畢業生來說，畢業後到底該如何擇業，去鐵路局還是去地鐵，是一個非常頭痛的事情。那麼鐵路局和地鐵到底有什麼區別？那我們看看在鐵路局和地鐵工作的職工怎麼說。

鐵路職工說

鐵路職工1：先說下二者的區別，鐵路局改革前是事業單位，現在改革後是央視性質，而地鐵是市政國企。

鐵路職工2：鐵路局人員充足，基本上不會特別累，我在供電段，閑得要死，其他工種也差不多都比較閑，只要你不是機務段司機，實話實說，現在鐵路局最缺少的就是司機，而地鐵，人員基本是處於每個人都能有著不輕不重的事做，不會有特別多的時間浪費。

鐵路職工3：再說到工資，鐵路局正式職工工資肯定是要高於地鐵的，當然也得分工種，只是說如果是同一工種，鐵路局工資高於地鐵。但地鐵會有年終獎，對於鐵路局來說，平時節假日福利還是不錯的。

鐵路職工4：地鐵跟鐵路局還不一樣，鐵路局的爹叫鐵總，地鐵的爹是各地市政府。鐵路客運盈利能力不強，但是貨運有較強的盈利能力，而且鐵路的建設成本大概是1.5億每公里，地鐵的建設成本七八個億每公里。考慮到城市一旦修上了一號線，就會像上癮了一樣，不停的建設新線，因此地鐵公司的負債情況更為惡劣，因此地鐵員工收入普遍不如鐵路局。

鐵路職工5：地鐵屬於地方政府投資所以屬於政府單位，鐵路局以前屬於國家單位，現在屬於國家企業單位，所以很明顯，鐵路比地鐵工資要高！地鐵司機工資3000+，鐵路司機7000+。

文：湖北中公事業單位

地鐵職工說

地鐵職工1：鐵路局穩定，清閑時間多，工資高於地鐵，但是有可能分到偏僻的地區，發展空間小。地鐵穩定，工作強度不大但清閑時間也不多，工作生活條件好，發展空間比鐵路局大。

地鐵職工2：晉升空間來說，鐵路局是沒有多大的晉升空間的，當然，如果有能力去哪裡都能得到晉升的機會，不過還得熬到資歷，但在地鐵，只要工作能力出眾，晉升機會很快。

總的來說，鐵路局和地鐵都屬於工作穩定型單位，都是家長們經常掛在嘴邊的「鐵飯碗」，至於選擇哪裡，大家可以結合自身實際情況並參考以上內容做出自己正確的選擇。

Ⅳ 城市軌道交通運營與管理這個有前途嗎在地鐵工作工資待遇怎麼樣！希望相關人士來回答..一知半解的就不用

城軌地鐵建立在近幾年來獲得了突飛猛進的開展，許多城市的地鐵專建立也在緊鑼密鼓的屬停止中，城軌地鐵已成為了許多城市交通的重要組成局部。與此同時，城軌地鐵建立人才需求量激增，城市軌道交通專業畢業生供不應求，就業前景非常寬廣。
城市軌道交通專業目前是比較熱門的一個專業，很多學校也都開設了這個專業，如果想學到系統的完善的專業知識，建議你到學校實地考察，尤其看實訓設備是否完善再做決定，希望可以幫到你

Ⅳ 城市軌道交通運營管理專業出來後的工資待遇怎樣

1、城市軌道交通行車組織及調度組織、客運組織、綜合管理、地鐵公司、城市輕軌、城際鐵路、城市磁懸浮列車等。百
2、專業不僅要看本專業的就業前景，更要注意就讀人數和個人興趣愛度好，再好的專業，因為就讀人數過多，也同樣會導致就業困難；另外選擇一個不喜歡的專業，不但影響你的後期學習，也會影響到就業選擇。
3、城市專軌道交通運營管理專業融合了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務，課程設置體現理論與實踐相結合的教學理念，注重提高學生的管理創新意識。

Ⅵ 地鐵正式員工工資待遇如何，謝謝！

1、地鐵屬國營工作待遇不錯， 是很多人想去的單位。

2、地鐵的工作清閑。

3、地鐵的工資回試用期答最低2500元。

4、地鐵公司經常會發放現金卷，免費卷，禮物（如過年發年貨等）。

5、舉例：地鐵安檢員因為城市之間存在差異，工資標准自然也會有所不同，這里有2015年廣州地鐵給安檢員的工資標准，可以做一個大致的參考，實習期兩個月，工資底薪2300元，加班補助另計，綜合工資3500元左右。轉正後月工資底薪2800元，加班和補助另計。綜合工資4800元左右。本科生月補助50元，黨員月補助50元。

6、地鐵安檢員工作內容主要是檢查旅客及其行李物品中是否攜帶槍支、彈葯、易爆、腐蝕、有毒放射性等危險物品, 以確保地鐵及乘客的安全。地鐵安檢必須在旅客進入地鐵前進行, 拒絕檢查者不準進入地鐵，情節嚴重者可轉交至警方處理。是進入地鐵人員必須履行的檢查手續, 是保障旅客人身安全的重要預防措施。

7、地鐵安檢事關所有進入地鐵的旅客人身安全, 所以所有進入地鐵的旅客都必須無一例外地經過檢查後, 才能允許進入。 也就是說,地鐵安檢不存在任何特殊的免檢對象。所有進入地鐵的人員都必須接受地鐵安檢。

Ⅶ 地鐵招聘的站務員是做什麼的工資待遇如何

地鐵站的站務員一般都是鐵路子弟學校的學生畢業以後直接過來當的，如果不是專門學鐵路或者是對口的專業的學生，畢業以後想做地鐵的站務員還是挺難進去的。廣州地鐵分校園招聘和社會招聘，校園招聘的大學生雖然應聘的是站務員的崗位，但實際上簽合同是管理崗，不到一年就是站長了。名義上是站務只是隨隨便便站站站台，

Ⅷ 城市軌道交通車輛畢業後工資待遇怎麼樣

有城市軌道交通的，一般都是大城市，待遇不會太差

Ⅸ 天津軌道交通 待遇

其實幾個地鐵公司的工資水平都差不多，我說的是工資水平在當地的消費環境下的水平，只能是一個中上等的收入。天津地鐵的話去了大概開始2K左右吧，以後會慢慢漲起來，至於上限就很難講了，但是大部分可能就徘徊在4K-6K之前，如果是領導，可能會高些。不過地鐵公司的好處就是工作穩定，不用東平西跑的