青島軌道交通近期規劃圖

① 2020年前，青島地鐵會開通哪些新路線

到2019年青島將開通5條地鐵，到2020年將迎來7條地鐵(分別為，M2，M3，M4，M6，M11，M13)的開通。

② 青島地鐵線路規劃圖是什麼

1. 青島地鐵復M1號線：制中山路—城陽區
   

2. 青島地鐵M2號線：黃島太行山路—李滄東部
   

3. 青島地鐵M3號線：青島火車站——青島鐵路北站
   

4. 青島地鐵M4號線:泰山路—沙子口
   

5. 青島地鐵M6號線：黃島區峨眉山路站—黃島區黃河路站
   

6. 青島地鐵R1號線：苗嶺路和深圳路交口處—即墨大橋鹽場

7. 青島地鐵R2號線：黃島—藍色矽谷
   

8. 青島地鐵R3號線：開發區嘉陵江路站—董家口火車站

9. 最新的報道：地鐵11號線全線電通，2號線年底開通，3號線五四廣場站開新出口。

③ 青島新規劃的地鐵線，就是到城陽、膠南的那幾條線路，估計得什麼時候可以通車

2015年才通M3，新規劃的至少2017

④ 青島軌道交通三期規劃項目建成後 45分鍾可通達三岸主城區

日前，青島市城市軌道交通三期建設規劃（以下稱「規劃」）獲得國家發展改革委批復，青島軌道交通網路格局漸顯。9月9日，青島市政府舉行規劃落地實施發布會，會上表示將在未來5—10年，建設好「軌道上的青島」，項目全部建成後，東岸城區網路進一步織密，西岸、北岸城區網路骨架初步搭建，三岸主城區內部45分鍾可達、關鍵節點之間1小時可達。

優化城市空間布局，縮短城區間距離

青島市是典型的海灣城市，地形地貌較全國來講都很特殊，尤其在城市從跨灣發展向三城聯動逐步轉變的當下，城市空間跨度大，組團化發展的態勢非常明確。

青島的地形地貌對公共交通提出了更加嚴苛的要求，軌道交通作為一種大運量、准時、便捷、快速的公共交通方式，既滿足地形要求，又能有效縮短中心城區之間及外圍組團城區間的時空距離，實現中心間的快速聯系。

三期規劃將西海岸新區青島西站這一重要鐵路樞紐納入軌道交通接駁站點，同時盡量服務膠州站，建成後覆蓋青島站、青島北站、紅島站、青島西站、膠州北站、膠州站六大鐵路樞紐。

另外規劃還對市內的14個公路客運樞紐進行聯通，8號線連接膠東國際機場，1號線服務流亭機場區域未來開發。可以預見，隨著地鐵線路建設的不斷推進，青島市交通網路格局將進一步完善，航空、鐵路、公路、港口等重要交通樞紐實現全面覆蓋，形成以軌道交通為骨幹，地面常規公交為補充的公共交通體系。

串聯產業聚集區，支持產業升級發展

三期建設規劃中聯通了眾多產業聚集區，包括城陽軌道交通產業示範區，李滄院士港區域、市北郵輪母港區以及西海岸生態園區，為青島產業聚集區的發展打通交通動脈，為城市創新發展創造活力，促進創新人才集聚，支持產業轉型升級，為城市的發展注入新的活力。

⑤ 求全部青島地鐵線路規劃圖

1. 青島地鐵M1號線：中山路—城陽區
   

2. 青島地鐵M2號線：黃島太行山路—李滄東部
   

3. 青島地鐵M3號線：青島火車站——青島鐵路北站
   

4. 青島地鐵M4號線:泰山路—沙子口
   

5. 青島地鐵M6號線：黃島區峨眉山路站—黃島區黃河路站
   

6. 青島地鐵R1號線：苗嶺路和深圳路交口處—即墨大橋鹽場

7. 青島地鐵R2號線：黃島—藍色矽谷
   

8. 青島地鐵R3號線：開發區嘉陵江路站—董家口火車站

9. 最新的報道：地鐵11號線全線電通，2號線年底開通，3號線五四廣場站開新出口。

⑥ 2021青島在建地鐵線路有哪些-最新進展

目前青島在建的地鐵有五條，目前計劃如下，地鐵修建還是需要一定的時間的，如果大家想要早點看到地鐵修建完成可以耐心等待一段時間，之後青島的交通肯定會越來越方便。

全線45個工點進入主體土建

2021年1月6日，青島地鐵6號線首台盾構順利始發，標志著地鐵6號線工程取得階段性進展。

青島地鐵6號線黃海學院站在前期綠遷、管遷過程中採用分幅倒邊的施工方案，為車站主體施工創造條件，確保各項工作高效有序推進，從完成開工條件驗收到盾構始發，僅用了不到10個月的時間，創造了青島地鐵建設新速度。

目前，6號線全線45個工點均進入主體土建施工階段。

左線隧道全線順利貫通

2020年12月30日，青島地鐵1號線青島站，—中山路站全區段順利貫通，標志著青島地鐵1號線左線全線貫通。

地鐵1號線青島站-海泊橋站(六站五區間，青島站-中山路站為最後一個區間)左線長約5.83km，採用一台TBM從海泊橋向青島站方向掘進，是目前國內城市地鐵單台TBM施工最長的區段，採用國內首創的連續皮帶機綜合快速出渣系統，填補了城市地鐵狹小場地TBM利用連續皮帶機出渣的國內空白，建設過程中更是創造了最高日進尺28米，最高月進尺473米的驕人成績。

就在左線全線貫通之後一天，王家港站至山裡站送電成功。這標志著青島地鐵1號線王家港站至山裡站范圍內地鐵供電系統內所有變電所設備均安全投入運行，車站內的通風空調、動力照明、自動扶梯等設備具備調試條件。

車站封頂、區間貫通、盾構始發多個節點施工完成

1月9日，4號線起點至人民會堂站折返線區間主體結構施工全面完成，標志著4號線斷面最大的暗挖區間順利完工。

4號線起點至人民會堂站折返線區間主體結構施工全面完成

1月5日，由中鐵十七局集團有限公司承建的青島地鐵4號線勁松三路站—勁松四路站區間(三四區間)右線大里程順利貫通，標志著青島地鐵4號線06工區又一重大節點的完成，全線進入施工新階段，正式步入二次襯砌施工。

三四區間右線大里程貫通

三四區間正線全長548米，右線大里程全長171米，洞身主要穿越強風化花崗岩，少量穿越中、微風化花崗岩，穿越5條斷裂破碎帶，為Ⅴ、Ⅵ級圍岩，地質較差，地質風險較高。青島地鐵集團、青島市地鐵四號線公司組織施工單位中鐵十七局，多次組織專家論證優化施工方案，通過人員配置、質量把關、安全保障等多方面的精心組織，青島地鐵4號線三四區間右線大里程順利貫通。

2020年12月30日，由中鐵二十五局集團承建的地鐵4號線西登瀛站首段基坑完成開挖，為該站施工主體結構提供了工作面。西登瀛車站位於嶗山區嶗山路與魚水路交匯處，車站為地下三層島式車站，全長160米，標准段寬度為20.5米，車站公共區主體結構斷面採用三層無柱頂底板起拱的箱型框架結構。

沂江區間2#TBM始發

在此之前，4號線沂江區間2#TBM順利始發，標志著03工區TBM掘進開啟新征程。

TBM始發井圍擋牆和冠梁完成澆築

2020年12月27日，地鐵2號線西延段TBM始發井擋牆、冠梁(設計長度118米)順利澆築完成，標志著開挖准備工作已完成關鍵性任務，即將進行下一道基坑開挖工序。

正在進行主體開挖、結構施工

2020年底，8號線南嘉區間(南昌路北站——嘉定山站)雙線TBM貫通。8號線南段長約13.1公里，目前各車站及區間正在進行主體開挖、結構施工工作。

⑦ 青島地鐵9號線什麼時候建設

青島地鐵來9號線（一期）規劃自建設期是2017-2023年。

【參考資料】網路-青島地鐵網路-青島地鐵9號線

⑧ 青島地鐵大規劃 看看2020年前哪些線路要開通

到2019年青島將開通5條地鐵，到2020年將迎來7條地鐵(分別為M1，M2，M3，M4，M6，M11，M13)的開通。

⑨ 青連鐵路青島段的詳細規劃規劃！

從中鐵十局四公司獲悉，我國「五縱五橫」綜合運輸大通道的重要組成部分———青(島)連(雲港)鐵路即將於9月開工建設，計劃2017年建成通車。與此同時，根據最新出爐的《江蘇省軌道交通「十二五」及中長期發展規劃》，徐(州)連(雲港)客運專線也將於2016年後開始建設，預計將於2019年建成通車。那青連鐵路規劃圖是怎樣的呢?

青連鐵路(原稱黃日鐵路)正線北起青島北客站，途經山東省青島市、日照市，終止於江蘇省連雲港市，線路全長約192.9公里，其中山東省境內約183公里，江蘇省境內約9.9公里。總投資由原先的210億追加到約238億元，建設標准為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設計速度為每小時200公里，預計2017年通車。海量軌道網報道（cn.goforrail.com）

根據青連鐵路規劃圖來看，通過青連鐵路，黃島將和江蘇、上海地區連接起來，再往南一直到海南島的三亞。青連鐵路黃島段線路長約76公里，途經王台、黃山、泊里、大場等鎮，規劃范圍東至西外環，西至同三高速，北至疏港高速，南至風河，總用地規模約為8.3平方公里。青連鐵路的建設，將進一步提高前灣港的集疏運能力，同時對帶動董家口港區的開發建設發揮重要作用。

⑩ 青島地鐵如何規劃的

地鐵一期工程(M3線)起點是位於市南區的青島火車站，終點是鐵路青島北站。記者了解到，目前青島地鐵一期工程進展正常，可研報告已通過預評審，全線勘察工作已全面啟動，初勘工作9月底將完成，鐵路青島北站地鐵車站正有序推進，地鐵控制中心前期工作已啟動，正加緊推進規劃選址、土地徵用等各項工作。