蘭州軌道交通線網規劃

1. 蘭州地鐵是否通過蘭州新區

蘭州軌道交通線網規劃由兩個層次構成：中心城區線網規劃3條線，包括1、2、3號線，長約90km，市域3條線，包括中川線、榆中線、青什線，長約117km。
1號線路西起西固區陳官營站，兩跨黃河經三灘地區至西客站，線路出西客站後繼續沿西津路向東行進，途經小西湖公園、文化宮、西關十字，之後線路繼續向東沿慶陽路、東崗路行進，途經東方紅廣場、盤旋路、五里鋪，至東崗。
2號線西起安寧區元檯子，途經西客站、甘肅理工大學、沿南山路穿伏龍坪後行至慶陽路，經東方紅廣場，再沿平涼路經過火車站、公交五公司站後轉向北沿瑞德大道直至雁北路。
3號線路起於五泉山，由火車站西路向西轉向白銀路，經中山路與1、2號線形成換乘後下穿過黃河至鹽場堡，而後線路又東轉穿過黃河沿著雁灘組團的雁北路布設，最終到達和平鎮。

中川線是從西固福利街站起始，向北經安寧下河灣站、過沙中片區至蘭州新區，線路長約60km;榆中線起自3號線末端和平東站，向東經定連片區，至榆中縣城後向東北轉至夏官營大學城，線路長約40km;青什線起自3號線聯合大學站，向北越過黃河，經青白石開發區向北終止於什川，線路長約17km，中川線、榆中線、青什線3條線路屬於外圍市域線網，是遠期建設線路(2030—2050年)，主要是解決中心城區與外圍組團之間的聯系。

2. 蘭州地鐵現在進展怎麼樣啊

蘭州計劃於2013年開始建設輕軌而不是地鐵 審批手續已於2011年通過國家審批 實際勘探工回作也進行到可施工答階段 但是由於資金問題一直在延緩 估計要到2013年才有可能正式全面開工 輕軌也能和地鐵一樣從地下走 它們的區別主要在載重量和速度不一樣 建設標准及參數沒什麼大的區別 也就是說以輕軌立項 視實際情況可升級為地鐵 蘭州輕軌的走向為東西主幹線 視實際發展情況可與目前的在建鐵路線和既有線連接並形成城市軌道交通網路 比如現在正在興建的蘭渝線 蘭新第二雙線線 蘭州客運樞紐 貨運樞紐 既有的蘭寧線 青藏線 等等線路只要是在蘭州境內通過的都有可能成為蘭州輕軌網路的並聯連接線路 目前看來 因為蘭州的地形為東西走向 建設資金應該會比同等其他省會城市成本要低 可行性很強 選址選擇范圍也多（南靠目前的鐵路線 北靠興建的蘭州客貨分離樞紐 中間依河而過均可 ）目前只是缺少資金。至於資金如何籌措 何時能到位 就是政府的事了。 真希望我們蘭州的交通能藉此有大的改觀。 希望能幫到你 順便鄙視一下說下個世紀吧的那個。告訴你！ 蘭州這地形才是建地鐵的最佳典型地形。

3. 蘭州在建一條地鐵：全長32公里設站27座，何時能建成

蘭州在建一條地鐵：全長32公里設站27座，一期預計2021年建成通車

說起蘭州小編腦海第一浮現的便是蘭州拉麵。蘭州拉麵是真好吃，不過蘭州除了美食吸引人之外，蘭州的氣候和景點也是相當吸引人的。由於蘭州屬於溫帶大陸性氣候，所以這里一年四季氣候宜人，它貫穿市域的黃河以及其支流湟水，水資源也非常豐富。因此蘭州的旅遊業發展的越來越迅速。既然蘭州旅遊業發展迅速，可想而知蘭州的交通也越來越來發達。今天我們便著重講一講蘭州軌道交通2號線。

不得不說，蘭州軌道交通2號線的建成不僅使得蘭州居民交通更加便利而且也更加促進了蘭州的經濟發展。這樣一條交通線路自然是眾所期待的。正所謂「好飯不怕晚」，讓我們一起靜待蘭州軌道交通2號線的開通運營吧！

蘭州在建一條地鐵：一期全長9.4公里設站8座，預計2021年建成通車

4. 蘭州地鐵能否再開設多條地鐵線

再開設是什麼意思這個要香港相關部門了解不是才可以的嗎為什麼是說再開設為請問這個是有什麼。的嗎

5. 蘭州市目前規劃的三條地鐵線，哪條是輕軌，哪條是地鐵啊

目前規劃五條地鐵線路。近期的1234號全是地鐵，5號線是輕軌。3號線的車輛比12號線小一點。

6. 蘭州輕軌建設什麼時候動工

年6月27日，省政府召開新聞發布會，蘭州市委副書記、市長袁占亭在會上宣布，《蘭州市城市軌道交通近期建設規劃》已於6月9日正式由國家發改委批復。蘭州由此成為西北第2個、西部第7個、全國第29個建設和擁有軌道交通的城市。根據計劃，近期建設包括1號線一期和2號線一期工程，長約36公里，總投資229.22億元。7月上旬，試驗段將開工建設。

蘭州市城市軌道交通從上世紀90年代提出建設構想，2008年正式啟動申報，再到近三年全力協調爭取，「過程艱辛，來之不易。」袁占亭在發布會上動情地說：「這是蘭州經濟社會發展中的一件大事喜事，也是蘭州城建史上一個重要的里程碑，標志著我市軌道交通正式步入立項實施階段，蘭州和甘肅的土地上將第一次破土興建城市軌道交通，360多萬蘭州人民的『地鐵夢』即將變為現實。
建設規劃第一階段（2011-2020年）主要修建1號線和2號線一期工程
第二階段（2021-2030年）主要修建1號線和2號線二期工程和3號線。
第三階段（2031―2050年）主要修建中川線、榆中線和青什線。
1號線● 1號線擔當著城市東西骨幹線路的重任。東起城關東崗鎮、西至西固石崗，橫貫中心城區，加強著同西固、安寧、七里河、城關四區的地域聯系，是銜接主要對外交通樞紐和城市功能的重要節點;

在整個近期項目中，軌道交通1號線一期工程將於5年後最先竣工。

整條1號線，全長約34公里，從東崗鎮出發，直至西固石崗。其中一期工程，東起東崗鎮，西至陳官營，正線長約26.78公里，沿途通過20個站點將城區東西串聯起來。

軌道交通1號線是蘭州市從西向東通過城市蜂腰地段的一條主幹交通線路，東西橫貫中心城區，線路基本走向沿既有主客流走廊布設，串聯了城關、七里河、安寧、西固四區主要功能區塊，以及鐵路西客站、小西湖、西關十字、東方紅廣場、東部市場等大型客流集散點，直接溝通了城市第二中心和城市核心區。1號線西起西固區石崗北側環行西路，途經原石化廠區、陳官營、崔家大灘、迎門灘、馬灘、西客站、西關十字、東方紅廣場、東崗鎮，線路全長約34公里，共設24座車站，其中換乘站6座。1號線與線網中的其他各線均有換乘，中心城區內各方向的客流可通過1號線實現快速便捷的疏散溝通。

1號線一期全線在東崗設車輛段與綜合基地，在陳官營設停車場。本工程西起西固區的陳官營站，與中川城際換乘，向東經過崔家大灘、迎門灘、馬灘三灘地區，過西客站，在西客站與2號線形成換乘，線路出西客站後繼續沿西津路向東行進，途經小西湖公園、文化宮，在西關十字與3號線形成換乘，之後線路向東沿張掖路至中央廣場，而後線路南轉至慶陽路、沿慶陽路向東經東方紅廣場，在東方紅廣場與2號線形成換乘後，線路再向東途經盤旋路、五里鋪，至蘭鋼主廠區與3號線形成換乘。

1號線一期工程（陳官營站～東崗站）
根據測算，1號線一期工程總投資約199.9億元，平均每公里造價7.46億元。

1號線一期工程站點設置：全線設20座車站，分別為：東崗站、焦家灣站、拱星墩站、東部市場站、五里鋪站、盤旋路站、東方紅廣場站、省政府站、西關什字站、文化宮站、小西湖站、七里河站、西站什字站、西客站、土門墩站、馬灘站、迎門灘站、世紀大道站、奧體中心站、陳官營站。[1]2號線● 2號線東起城關雁北路、西至安寧元檯子，是東西向第二條骨幹線路，加強著同安寧、七里河、城關、雁灘組團的聯系;

從2015年到2020年，將開建2號線一期工程。

整條2號線，全長約32公里，從城關雁北路出發，直至安寧元檯子，連接著蘭州雁灘、城關、七里河和安寧四個組團，專家認為，是一條打通城市「蜂腰」地段，實現交通分流的重要通道。

2號線一期工程（東方紅廣場站～雁北路）
先期建設的2號線一期工程，長約9.4公里。

站點設置：共設8座車站，分別為：雁北路站、行政學院站、五里鋪站、定西路站、公交五公司站、火車站站、郵電大樓站、東方紅廣場站。
3號線● 3號線東起榆中縣和平鎮，西至城關區五泉下廣場，長約24公里，連接城關組團、鹽場堡組團、雁灘組團和和平組團，是溝通城關區黃河兩岸的一條軌道交通線路；
4號線● 中川線連接蘭州市區和蘭州新區；

市域三線示意
中川線是蘭州-中川-張掖城際鐵路的組成部分，目前甘肅省和鐵道部已簽署相關建設協議，計劃2011年開工建設蘭州-中川段。中川線起自蘭州市鐵路西客站，沿既有鐵路通道途經秀川、陳官營、福利區、西固城，出城區後過黃河、經沙中片區沿機場高速路至中川機場，線路全長約63公里。

5號線● 榆中線連接蘭州市區和榆中縣城；

榆中線起自3號線末端和平東站，向東經定連片區，至榆中縣城後向東北轉至夏官營大學城，線路長約40公里。
6號線● 青石線連接蘭州市區和皋蘭縣什川鎮。

青什線起自3號線聯合大學站，向北越過黃河，經青白石開發區向北終止於什川，線路長約17公里。

7. 蘭州在建的一條地鐵線，一期長多少呢何時通車呢

說到蘭州，有沒有人想起的是蘭州拉麵？可能大多數人對於蘭州的印象就是蘭州拉麵了。蘭州，甘肅省的省會，是西部地區重要的中心城市之一，是西北地區重要的綜合交通樞紐，自古就是「聯絡四域、襟帶萬里」的交通樞紐和軍事要塞，正因為有著相對完善的交通系統，發展越來越好。近些年蘭州也在積極發展當中，經濟實力得到很大提升，在交通建設方面投入力度大。

蘭州地鐵2號線的建設將進一步完善蘭州地鐵線路網，優化交通布局，方便人們的日常出行，大大地節約人們的出行時間，同時還將緩解交通壓力，帶動沿線區域經濟增長。所以大家是不是很期待蘭州地鐵2號線的建成呢？

8. 2030年蘭州地鐵五號線能開通嗎

5號線（約71公里）有望於2020年之前與1號、2號線一期同步動工建設，滿足蘭州東擴和蘭州新區與蘭州城區現實交通需要。

9. 蘭州軌道交通1號線的建設進度

根據國務院批準的《蘭州市城市軌道交通近期建設規劃（2011—2020年）》，（2011-2020年）主要建設1號線一期工程和2號線一期工程，總長約36公里。其中1號線一期工程，東起城關區東崗鎮，西至西固區陳官營，長約26公里，已於2014年3月28日開工建設，計劃2016年12月全線軌通並實現綜合聯調，2018年12月正式開通試運營；2號線一期工程東起城關區雁北路，西至東方紅廣場，計劃2015年7月至2020年10月建設，長約9.4公里。
1號線一期工程已於2014年3月28日全線開工建設，計劃2017年8月車站主體結構基本完成，2018年3月全線隧道貫通，2018年8月軌通，2018年10月電通，2018年12月底正式開通試運營。
2015年11月18日，蘭州市軌道交通有限公司、中鐵第一勘察設計院集團有限公司、甘肅鐵一院工程監理有限責任公司等部門組成的聯合驗收組，對蘭州地鐵省政府站地下連續牆鋼筋籠施工進行驗收。
2016年4月13日，蘭州軌道交通1號線一期工程盤旋路至五里鋪盾構區間雙線隧道順利貫通，區間左線隧道長1025米，右線長982米。
2016年4月15日，由中鐵二十一局承建的蘭州軌道交通1號線一期工程西關什字至省政府區間正式開始盾構施工，將於今年8月貫通。另外，4月12日，該局項目部承建的五里鋪至東部市場站區間右線也開始盾構施工。目前，1號線一期工程全線17台盾構機已全部下井作業。