中國城市在建軌道交通排名

A. 中國地鐵城市排名2020

計截止2020年5月9日，

共有中國共有43個城市擁有地鐵，

其中華東地區的上海以705公里排名中國地鐵第一，

華北地區的北京以699公里不敵上海，位列第二，

廣東省會廣州以513公里排名第三，

江蘇省會南京以378公里位列第四，

湖北省會武漢以339公里排名第五,

四川省會成都以302公里排名第八，

浙江省會杭州以206公里排名第十一，

在前10名的城市中，要麼是省級城市，要麼是副省級城市，

果然說明要想地鐵建得長，必須城市的政治地位要高呀，

大部分副省級城市的地鐵運營里程數都要強於普通的地級市，

省級城市，也就是直轄市和特區，更不在話下，

也有例外，那就是澳門，因為澳門地少人少。

我們注意一下顏色，綠色為南方城市，藍色為北方城市，

我們可以清晰地看到南方城市佔領了大多數，北京城市只有很小的一部分，

南北發展差距正在拉大。

B. 全國軌道交通城市競爭力排名哪些城市上榜

12月14日，世界軌道交通發展研究會、中國鐵道學會車輛委員會主辦的第十四屆世界軌道交通發回展研究會年會暨《答軌道交通藍皮書（2017）》在北京舉行，並公布了中國軌道交通城市競爭力前50強榜單，其中，福州排名28，廈門排名36，泉州排名43。

藍皮書指出，依據技術創新指數、供應類產業指數、應用類產業指數、管理創新指數、商業模式創新指數、可持續發展指數等指標，對中國大陸運營、建設、規范軌道交通或提供軌道交通產品與服務的200個主要城市進行了評分。根據綜合得分情況評選出前50強，其中北京、上海、成都、南京、武漢、廣州、青島、大連、深圳、重慶分別列前十位。

C. 2025全國地鐵里程排名，哪些比較靠前

截止到2018年年底，全國地鐵歷程排名中比較靠前的是上海、北京、廣州。具體排名如下：

1、第一梯隊(600公里以上)：上海、北京

2、第二梯隊(400-600公里)：廣州

3、第三梯隊(300-400公里)：南京、重慶、武漢

4、第四梯隊(200-300公里)：深圳、香港、成都、天津

5、第五梯隊(100-200公里)：台北、青島、大連、西安、蘇州、杭州、長春

6、第六梯隊(100公里以下)：鄭州、長沙、昆明、寧波、沈陽、無錫、南寧、合肥、高雄、桃園、南昌、貴陽、東莞、石家莊、廈門、台中、福州、哈爾濱、佛山、烏魯木齊。

隨著地鐵建設的加快，地鐵運營城市逐步由北京、上海、廣州、深圳等城市，向省會城市和部分經濟發展水平較高的二線城市推開。在這四大一線城市之後，南京、重慶、武漢等大城市也加速追趕。這其中，南京和重慶的里程都已經突破了200公里。

D. 哪些城市擁有的地鐵數量最多，排名前三的都是哪裡

城市運營地鐵線路數量第一的是北京，有20條；第二是上海，有15條；第三是廣州，有14條。而在營運里程上，上海以670公里排名榜首，北京有617公里，排名第二，廣州有474公里排名第三。

E. 中國有哪些城市正在建或已建成地鐵

從全國的情況來看，已建有地鐵或已開工建設地鐵的城市有：北京、上海、廣州、天津、大連、深圳、南京、武漢、重慶、長春等。

正式提出希望建設地鐵的城市有：成都、杭州、沈陽、西安、哈爾濱、青島、蘇州等。
各大城市地鐵項目盤點：

廣州：經審批同意的三號線總投資約為153億元，平均造價4.3億元/公里，預期2005年建成；二號線全長23公里，預計2003年年底通車；四號線和五號線也在規劃中。到2010年，全長近130公里的5條線將構成廣州軌道交通網路。另據悉，佛山、南海、廣州共同投資100億元建設「廣佛地鐵」，預計2005年建成。
天津：業已開工的地鐵一號線是天津市「十五」期間投資規模最大的一項城市基礎設施工程，全長26.2公里，計劃用4年時間建成。據悉，天津市將在2010年前修建6條共計153公里的地鐵。
北京：未來10年內，北京軌道交通將以每年40公里的速度增長，到2008年軌道交通里程將達到300公里，市區計劃鋪設地鐵線20條。因此，在今後的20至30年內，北京市軌道交通建設的年投資額約為100億元，到2020年，北京軌道交通的總里程將超過1000公里。目前，北京市正在建設的有八通線、城鐵東線、五號線、四號線、十號線、奧運支線和機場客運專線，部分郊區輕軌也在前期准備中，預計2008年前建成。
南京：2002年11月9日，南京地鐵奧體中心站正式開工。奧體中心站是西延線的起點站，建設總投資8000多萬元。
深圳：地鐵一期工程將於2003年底建成通車，近中期目標是建設4條地鐵和4條輕軌線，總投資達500多億元人民幣。
沈陽：2002年9月，全長21.6公里的沈陽地鐵一號線工程總體建設方案確定，目前，總體招標工作已經展開，鐵道部第三、四設計院等設計單位已開始參與招投標。
杭州：該市將於明年興建的地鐵一號線，總長約52公里。
上海：「十五」期間，上海將投資千億元人民幣，新建軌道交通200多公里，加上現有的65公里軌道交通線路，總計接近300公里，初步形成市域級快速線（R）、市區級的地線（M）、市區軌道線（L）構築的軌道網路骨幹。
哈爾濱：該市軌道交通一期工程可行性研究報告已經通過中國國際工程咨詢公司專家組的評估，該項目長14.4公里，總投資45.2億元，平均每公里造價2.5億元。
青島：該市地鐵規劃總長度114公里，由南北線、東西線和內環線組成。近期將選建設全長16公里的南北線，預計總投資5億美元。

F. 中國都有那些城市在建輕軌 地鐵 詳細質料

北京，深圳，沈陽，大連，杭州，，好像是全國性的修建，我去好多城市，一二線的都在建呢

G. 中國地鐵城市是怎麼排名的

中國的地鐵事業發展的是非常好，許多非新一線的城市都開始紛紛開通地鐵。在給大家帶來便民化發展的同時，我們也開始發現地鐵城市開始有了排名。這並不讓人感到意外，畢竟地鐵事業發展的中國，也需要給這些城市作出評級，這些都是非常重要的一環。不過如何排名？怎樣的城市才算的上前列？大家還是存在一定的困惑？

而反倒是第二梯隊城市的青島、杭州，能夠榮幸上榜。青島作為旅遊城市，自身的發展水平本身就有實力，再加上大量的客流量作為基礎，上榜並不讓人感到意外。而杭州更好理解，作用互聯網高新企業的它，實際上流動人口數量遠超出大家的想像。這些人口的流動，也在無形之中讓這座城市的營收能力增加，排名能夠保持到非常不錯的水準。

H. 2025全國地鐵里程排名是怎麼樣的

第一名：上海

上海地鐵運營里程670KM已運營線路15條。2018年12月30日，上海地鐵5號線南延伸段（東川路站至奉賢新城站）、13號線二、三期工程（世博大道站至張江路站）載客試運營。上海地鐵用了20多年的時間，超越了發達國家地鐵100多年的發展，預計到2020年，上海形成超過800千米的地鐵網路。上海地鐵不僅大大拓展了上海市民的活動半徑，也拓展了上海的城市規模。

第五名：武漢

武漢地鐵運營里程222已運營線路6條。截至2019年4月8日，武漢地鐵日均客運量超過300萬乘次，最高日客運量達445.62萬乘次，客流強度1.5-1.8萬人次/千米，佔全市公共交通客運量比重、過江客流分擔率均超過40%。2017年末，武漢地鐵共運送乘客9.27億人次，日均客流253.97萬人次，承載了全市23.5%的公共交通客運量。武漢地鐵改善了沿線居民交通出行，對居民購房、消費、就業、就醫等產生深遠的影響。

I. 中國城市軌道交通里程排名

1、上海 線路：8條，里程：250公里，車站：170座，另包括磁懸浮線路1條
2、北京 線路：8條，里程：200公里，車站：123座，另包括市郊鐵路1條
3、廣州 線路：4條，里程：116公里，車站：60座
4、大連 線路：1條，里程：49公里，車站：12座，另包括有軌電車線路
5、天津 線路：1條，里程：26公里，車站：22座，另包括導軌電車線路
6、深圳 線路：2條，里程：23公里，車站：19座
7、南京 線路：1條，里程：22公里，車站：16座
8、重慶 線路：1條，里程：20公里，車站：18座
9、武漢 線路：1條，里程：10公里，車站：10座