地鐵站末端

⑴ 地鐵到站後是怎樣掉頭的

事實上，地鐵列車沒有「掉頭」一說法，目前，濟南地鐵建設正在加速，許多小夥伴都渴望盡快乘坐地鐵，奔向遠方。最近，許多粉絲在後台留言，想知道巨大的地鐵是如何在終點站掉頭的。為了讓所有的小主人在乘坐地鐵時有更多的「信心」，今天為大家揭露地鐵在開到終點時的一些事情因為地鐵列車根本不需要掉頭。每個人每天都乘坐地鐵往返於不同的方向，我們經常思考地鐵是如何掉頭的。我們經常用自己的眼睛看到同一列火車上下(兩邊)行駛？列車是怎麼做到的？

路線分類:地鐵路線一般分為直線路線和圓形路線兩種。1.直線路線，在末端改變路線和方向。2.環形路線，環形路線不需要掉頭，終點是起點，只要繼續行駛。順時針和逆時針各兩個通道，地鐵列車就是這樣「掉頭」的！這下你是不是就恍然大悟了呢！下次坐車你可以仔細觀察一下哦。

⑵ 深圳再添一條地鐵線長約24.2公里，將結束一個區沒有地鐵的歷史，是嗎

如今提到廣東相信大家都不陌生了，廣東省作為我國的經濟大省，一直是很多人嚮往的發展之地，但是大多數人還是想去廣州和深圳發展，因為它們經濟發展好，是我國一線城市。廣州位居中國百強城市排行榜前三，是我國重要的中心城市、國際商貿中心和綜合交通樞紐，在校大學生總量居全國第一。所以說廣州的發展一方面離不開交通狀況的完善，另一方面就是科教能力。

廣東另一個經濟實力雄厚的城市那就是深圳，是我國一線城市之一。其實深圳的發展史也非常的勵志。

深圳地鐵8號線的建設將完善深圳市的地鐵線路網，優化鹽田區交通格局，方便人們出行，緩解交通壓力，帶動沿線區域的經濟發展。同時一期工程還承載著深圳市民“乘坐地鐵去看海”的期待，實現一站式觀海。

⑶ 上海地鐵時刻表上末端是小杠桿代表什麼

就是這里是終點站

⑷ 為什麼廣州地鐵三號線人那麼多從體育西路到天河客運站段都是末端了

因為1號線和3號線支線都需要在體育西路換乘啊，而且天河客運站和崗頂站是比較多人去的。

⑸ 圖片內地鐵軌道末端，那一座牆面上寫著"M"字的建築叫什麼名字

看你是在科技園哪裡吧。科技園區域有三個站，一個是深大站，一個是高新園站、一個是科苑站
請看系列地鐵路線圖
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⑹ 地鐵車輛段停車場在地上還是在地下

地鐵車輛基地負責對運營的地鐵車輛進行日常維護、修理，設在地鐵線路的末端，經回過檢查和整修的車輛會進入答停車場等待第二天運營（或者下一次出勤任務），停車場和檢修基地都是設置在地上的，有大型的廠房遮蔽風雨，停放設備。在地下弄個地鐵停車場實在太浪費了，而且還不安全。謝謝！

⑺ 地鐵站台上一觀察者，在列車開動時，站在第一節車箱最前端，四秒後在末端，幾秒後第四節車廂經過，時間是

說了列車開動時，顯然是從靜止開始做加速運動
問題的關鍵是1是否到第四節車廂經過的時候還是加速運動，出題人一般來說是這么想的，不然這題也沒辦法做
2第四節車廂經過，我們是算頭吧，換句話說，就是剛pass了三節車廂的長度
但出題人一般是想四節車廂的長度的，哎，出題不嚴JIN

如果是四節車廂，算第四節頭剛PENG上就算經過的話
1/2*a*t1^2=l t1=4
1/2*a*t2^2=3l 兩式一比，得t2=8

同理三節車廂的話就有根號了，所以估計也是四節

⑻ 北京地鐵上行下行什麼意思

北京地鐵上行下行的意思是：鐵路規定進京方向或是從支線到干線被稱為上行，反之離京方向或是從干線到支線被稱為下行。

地鐵上行下行一般有以下情況：

1、國家標准《地鐵設計規范》（GB 50157-2013 ）規定：

南北向線路應以由南向北為上行，由北向南為下行方向；東西向線路應以由西向東為上行方向，由東向西為下行方向；環形線路應以列側在外側軌道線的運行方向為上行方向，內側軌道線的運行方向應為下行。

2、行業標准《地鐵與輕軌系統運營管理規范》（CJJT170-2011）規定：

東西走向的線路，相對與兩個終端站，往北為上行，往南為下行；環形線路，外環為上行，內環為下行。

以上標准所表達的意思是一樣的，往北往東為上行，往南往西為下行。

但是，現實中部分城市地鐵存在另一種設定標准：以該線路所連接的車輛段或車輛基地為准（一般一條線路設一個車輛段，且車輛段設置在線路末端站之後），離開車輛段方向為上行，到達車輛段方向為下行。

(8)地鐵站末端擴展閱讀：

車次的編制和上行下行有關,鐵路規定進京方向或是從支線到干線被稱為上行，反之離京方向或是從干線到支線被稱為下行。上行的列車車次為偶數（雙數），下行的列車車次為奇數（單數）。

另外還有的車在運行途中會因為線路上下行的改變而改變車次，例如K388/385 386/387次，是運行沈陽北到成都區間內的，從沈陽北始發是開向北京的，所以上行，車次為K388次。

車經停天津以後開始向離京方向行駛，改為下行，所以車次同時改為K385次。

從成都向沈陽北開的時候也是一樣，在到天津前是上行，所以車次是K386次，經停天津後改下行，所以車次為K387次。同時在改車次前後的區間內，車次自成一對。

比如沈陽北到天津區間車次是上行K388,下行K387。

⑼ 地鐵站台上，一工作人員在電車啟動時，站在第一節車廂的最前端，4s後，第一節車廂末端經過此人．若電車做

令一節車廂長度為L，則由題意有一節車廂經過此人的時間為t₁，4節車廂經過此人的時間為t_x則有：
L=