軌道交通工程定義

① 地鐵工程屬於城市軌道交通工程嗎

這是肯定的
城市軌道交通包括地鐵
輕軌
以及市郊鐵路
所以地鐵工程當然能是城市軌道交通工程的一部分

② 城市軌道交通的標準定義

根據原中華人民共和國建設部於2007年發布的《城市公共交通分類標准》（CJJ/T 114-2007）中的定義，城市軌道交通為採用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統，依據城市交通總體規劃的要求，設置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運送相當規模客流量的公共交通方式。

《城市公共交通分類標准》中還明確城市軌道交通包括：地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統。 此外，隨著交通系統的發展已出現其它一些新交通系統。

(2)軌道交通工程定義擴展閱讀：

1、城市軌道交通是城市公共交通的主幹線，客流運送的大動脈，是城市的生命線工程。建成運營後，將直接關繫到城市居民的出行、工作、購物和生活。

2、城市軌道交通是世界公認的低能耗、少污染的「綠色交通」，是解決「城市病」的一把金鑰匙，對於實現城市的可持續發展具有非常重要的意義。

3、城市軌道交通是城市建設史上最大的公益性基礎設施，對城市的全局和發展模式將產生深遠的影響。為了建設生態城市，應把攤大餅式的城市發展模式改變為伸開的手掌形模式，而手掌狀城市發展的骨架就是城市軌道交通。

③ 城市軌道交通工程工籌管理具體定義及含括哪些內容

在城市軌道交通工程建設中，總體籌劃作為工程設計的組成部分，越來越專受到業主和主管部屬門的重視，也是順利開展工程建設的有效保障。工程總體籌劃主要包括工期和計劃進度安排、大型臨時工程設置方案、施工招標方案的制定、施工方法的選擇4個方面。此文以北京軌道交通大興線工程為例，針對這4個方面進行詳細論述，並結合已確定的主要工程進度指標，重點論述施工招標標段的劃分及施工方法的選擇。

④ 那些工程屬於城市軌道交通工程呢

軌道交通包括了地鐵、輕軌、有軌電車和磁懸浮列車等。

⑤ 城市軌道交通工程施工項目包括哪些

謝謝邀請

城市軌道交通工程施工項目包括

1. 線網規劃

2. 線路設計

3. 車站布局設計

4. 結構工程設計的基本原理和方法，介紹了車輛、機電設備系統與工程設計密切相關的內容。
   

包括供電、通信信號、環控、給排水、防災報警等。

⑥ 什麼叫輕軌交通工程

目前，城市軌道交通主要有地鐵和輕軌兩種形式。對於兩者的區別，有人認為，地面下的軌道交通叫地鐵，反之就是輕軌；也有人認為，鋼軌輕的就是輕軌，重的就是地鐵。這兩種區分方式都是不科學的。

其實，無論輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或高架橋上；而對於鋼軌重量，雖然地鐵的軌重一般要大於輕軌，但為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修工作量，增大牽引供電迴流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都趨向選用重型鋼軌。

那麼地鐵和輕軌的區別主要在哪裡呢？首先是運送能力的不同，用高峰小時單向最大客運量來表示，地鐵的高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次，輕軌的高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次。其次，還表現在車輛的軸重和尺寸的不同，地鐵車的軸重普遍大於13噸，而輕軌車要小於13噸；地鐵車寬度一般為2.8-3米，輕軌車寬度一般為2.3-3.6米。此外，地鐵和輕軌車輛對線路轉彎半徑的要求有所不同，地鐵正線的最小轉彎半徑一般要求不小於300米，困難地段可不小於250米，而輕軌一般要求正線最小轉彎半徑不小於100米，困難地段可不小於50米。另外，地鐵與輕軌在列車編組數量、車輛定員、最高運行速度等方面也存在區別。
軌道交通中採用中等載客量車廂，能適應遠期單向最大高峰小時客流量1．5～3．0萬人次的稱為輕軌鐵路。若採用大載客量車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為3．0～6．0萬人次的統稱為地鐵。當然，地鐵有建於地下的、地面的、高架的（如建於地面上的高架地鐵也可稱之為軌道交通）；而輕軌鐵路同樣有建於地下、地面、高架的。有人認為地鐵肯定是建在地下的，而在地面行駛的則認為是輕軌；更有人認為輕軌鐵路的鋼軌重量要比地鐵為輕，這些理解均是錯誤的。兩者區分主要視其單向最大高峰小時客流量。中等載客量的輕軌鐵路車廂，一般的額定載客量是202人／輛（超員為224人／輛），編組採用每列2～4輛，如規劃中擬建的莘庄～閔行輕軌鐵路即是。而大載客量的地鐵車廂，一般的額定載客量為310人／輛（超員為410人／輛），編組採用每列6輛，如上海地鐵1號線及已建的地鐵2號線即是。 目前，即將通車的本世紀申城最大的公共交通設施———軌道交通明珠線的客流量為：建成期的日客流量為72．9萬人次，即高峰階段每小時單向客流為2．04萬人次；遠期（至2020年）的日客流量為91．4萬人次，即高峰階段每小時單向客流量為5．15萬人次。列車編組為6輛，列車運行間隔時間，初期為5．5分鍾，遠期為2．1分鍾。因此，軌道交通明珠線嚴格地說，不應稱為輕軌鐵路，而應屬於地鐵制式軌道交通。 城市軌道交通
1863年英國建成第一條地鐵線路，1888年美國建成第一條有軌電車線路，標志城市交通進入軌道交通時代。經過誕生和初始發展階段(1863年—1924年)、萎縮階段(1924—1949年)、再發展階段(1949—1969年)、高速發展階段(1970年—至今)，當今世界各大城市和特大城市都確立了公交優先、軌道交通是公交骨乾的政策。

軌道交通優點多多

建設城際快速軌道交通網，是珠三角綜合運輸系統現代化的重要標志，快速軌道交通以其輸送能力大、快速准時、全天候、節省能源和土地、污染少等特點，開拓珠三角未來可持續發展的新空間。

佔地是公路的1／8

⑦ 軌道交通是否屬於市政基礎設施工程

是的！！不過也屬於地下軌道工程

⑧ 怎麼區分市政工程城市軌道交通工程

市政工程分為大市政和小市政
大市政是指城市道路、橋梁、排水、污水處理、城市防洪、園林、道路綠化、路燈、環境衛生等城市公用事業工程；
1、 道路交通工程。如道路、立交、廣場、交通設施、鐵路及地鐵等軌道交通設施。
2、 河湖水系工程。如河道、橋梁、引（排）水渠、排灌泵站、閘橋等水工構築物。
3、 地下管線工程。為常見的供水、排水（包括排雨、污水）供電、通信、供煤氣、供熱的管線部分及特殊用途的地下管線和人防通道等。
4、 架空桿線工程。不同電壓等級的供電桿線、通信桿線、無軌桿線及架空管線。
5、 街道綠化工程。行道樹、灌木、草坪、綠化小品（如街道綠化中的假山石、游廊、畫架、水池、噴泉等） 建築物、構築物佔主要部分的各市政專業工程場（廠）、站、點。
小市政是指，以民居小區，廠區排水及道路工程。

而城市軌道交通工程屬於市政工程的一部分。

供參考

⑨ 城市軌道交通工程技術是什麼

城市軌道抄交通工程技術是以城市軌道交通概論、工程力學、結構力學、建築材料、工程機械、土力學與基礎工程、結構設計原理、線路工程、地下工程、橋梁工程、工程經濟及管理、工程測量實習、工程地質實習、結構設計、施工現場實習、養護實訓、畢業綜合實訓等，實踐環節為主的一門專業課。

(9)軌道交通工程定義擴展閱讀：

一、實踐教學

城市軌道交通概論、工程力學、結構力學、建築材料、工程機械、土力學與基礎工程、結構設計原理、線路工程、地下工程、橋梁工程、工程經濟及管理、工程測量實習、工程地質實習、結構設計、施工現場實習、養護實訓、畢業綜合實訓等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。

二、培養目標

培養掌握城市軌道交通基礎工程方面的基本知識和技能，能從事城市軌道交通工程的設計、施工、監理及養護的高級技術應用性專門人才。