日本地鐵站有哪幾種專做

㈠ 東京地鐵是由哪幾個公司組成的

地鐵有兩大公司。都營和メトロ

參考路線圖。都營只有4條地鐵其他都是メトロ的。
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㈡ 在日本如何做地鐵 ，應該買哪種地鐵卡或地鐵票實惠。從一個城市到另一個城市坐哪種交通工具最實惠。

1，日本地鐵跟我國地鐵一樣，就是在自動售票機上買票。
2，從一個城市到另外版一個城市一般權乘坐動車，日本的動車名稱有許多種，比如京都地區叫JR
3，換成日本地鐵有點麻煩，主要是路不好找，很容易被繞暈。
4，坐JR去其他城市的時候一定要注意車廂，因為有些車廂是不去那個城市的。舉個例子，你從上海到北京，10節車廂里或許只有1~5節才到北京，而6~10節可能只開到南京就不走了。

㈢ 日本地鐵怎麼坐

很簡單，在進入口前有一排自動售票機，上面有地圖，確定路線後，比如回去a街看到a街的答名字下面有錢數，然後在自動售票機上買票，首先選擇屏幕去的地名然後選旁邊的人數，是一個人便點畫有一個人樣的按鈕，會自動出來錢數，投錢出票。如果是第一次坐的話去遠的地方也許中途要倒換車次，盡量問一下站台人員免得做錯了，來回重坐浪費時間。

㈣ 東京地鐵的布局特色

如果問生活在日本東京的人經常乘坐的交通工具是什麼？那麼絕大多數人的回答都是地鐵。東京地鐵網路相當的發達，如今總共有56條線路，全長332.9公里，僅次於倫敦、紐約，在世界大都市地鐵中長度位居第三，但年均人流量卻是世界第一，為46.6億人次。在不少東京上班族的心中，地鐵已不僅僅是一種交通工具，而成為一種生存手段和生活方式。 東京第一條地鐵開通於1927年，是亞洲最早的地鐵。擁有3760萬人口的世界城市東京地面交通已經達到飽和程度，尤其在上下班的高峰時間，這個號稱裝在車輪上的國度頓時陷入交通擁堵狀態。每當這時，地鐵便顯示了其無可取代的巨大作用。以東京站為例，地下共六層的站台與地面火車站渾然一體，構成了亞洲最大的地鐵車站。同時，與中國不同，日本的鐵路有著列車等級制度（特急，急行，普通，各站停車等），提高了列車運行效率。這些措施有效地疏導著高峰時間的人流。
「在東京，你知道每天早上醒來我最怕的事情是什麼？不是失業，不是房東來收租，而是沒有地鐵坐。」在銀座一家寫字樓里做高級文秘的關口明愛這樣說，和東京大部分的上班族一樣，明愛從一夜的美夢中迷迷糊糊地醒來，拾掇片刻便要迅速投入另一場在我們看來很「噩夢」的地鐵大軍當中去。但這對東京所有人來說已經習以為常，大家摩肩接踵像沙丁魚一般穿梭在地鐵站里。和其它城市不同，東京的地鐵雖然異常擁擠，但氣氛冷漠，每一個人都唇齒緊閉，面色凝重，心事重重，很少有人互相交談，並且列車上禁止撥打手機。東京地鐵高峰時段的擁擠程度可以用「望而生畏」來形容。在早高峰時段，所有列車都會劃分女性專用車廂。在東京的不少地鐵站還有一項肩負特殊工種的制服大軍———他們專門負責在列車開動前，將堵在各個門口的乘客硬生生地塞進車廂，看著車門安全關閉，然後目送人頭攢動的車廂緩緩駛離。雖然地鐵擁堵不堪，但在地鐵里從來沒有相互推搡，發生口角爭端的場景存在。即使有時被擠得動彈不得，但下車時，只要說聲「對不起」，其他人都自覺讓路，秩序井然。
在東京上班族的心中，地鐵已經是他們一種生存手段和生活方式，雖然他們對它抱有種種恐懼和諸多不滿，但現實狀況和多年經歷又讓他們無法與之割捨，那種感情既純粹又復雜。設計以人為本在東京坐地鐵很方便，東京23個區，共有435個地鐵車站，平均2.76公里就設一個車站。在每個地鐵站都有交通時刻表，上面寫著精確的列車到站時間，如有列車延誤，東京所有列車上都會通報延誤信息（包括地鐵，JR，私鐵，新干線等）。在日本，鐵路公司開具的延誤證明書甚至可以作為遲到的理由。東京地鐵很准時，因此在東京上班和參加會議一般都坐地鐵。
東京地鐵的售票服務非常便捷。每個車站都有一排自動售票機，可以臨時買票，也可以買月票。每個車站地鐵線路圖上都標有票價。如果沒買夠也沒關系，車站在出站口都有「精算機」。把票或IC卡投到機器里，機器顯示屏會告訴你差多少錢，把差的錢投入清算機，機器會自動把票面乘車區間延長或吐出清算券，憑此券或延長的車票均可可順利出站。東京地鐵的方便還表現在標識清楚上。一般地鐵站都有地圖，所有的車站都有唯一的編碼，方便乘客了解要從哪裡轉車。地鐵車站的電子顯示屏寫著下趟車幾分鍾到。日本地鐵雖然縱橫交錯，但因為標識清楚，只要順著標識走，保准不會迷路。地鐵站內設有升降機，可以將坐輪椅的乘客直接從地上送到地鐵站。一些重要線路上行駛的列車車廂內，還為盲人提供盲人指示圖標。地鐵列車每節車廂都有空調，冬天列車的座椅會自動加溫，夏天車廂內冷氣充足。車廂里有老年人、殘疾人和孕婦優先坐位，人們會自覺給他們讓位。
東京地鐵的入口處頗有都市意趣。如品川站上面是一幢很大的商務樓，下面是各種商店，恍若去商社洽談業務。原宿站前面是最時尚的竹下通市場，後面是林木蔥郁的明治神宮，而車站本身是歐式古典建築，至今已有八十多年，恍若身處英國偏遠的小鎮。而銀座的地鐵入口處，卻是豪華氣派的頂級大商廈，恍若去逛商場大采購。由此形成了東京地鐵生活場和經濟圈。東京地鐵的功能早已不是單純的交通通道，而是在車站內打造了一個可以娛樂、休閑、用餐、購物乃至通訊、旅遊、觀光的空間。只要一出地鐵的站廳，便是環境整潔、裝潢美觀的中、小型商鋪或餐飲店，如有賣生活日用品的便利店、服裝店、葯品店、電器店、書店、文具店等，也有咖啡店、烏冬麵店、咖喱飯店、料理店、快餐店、西餐店、麵包房、冷飲店等，價格也較便宜，以大眾化為特徵。這一切設施，能使工作了一天的上班族途經時，有一種鬆弛感。特別是在一些大的車站內還設有信息中心、旅遊推介處及觀光咨詢房，使人真實地感到東京地鐵就是一處風情萬千的都市風景線。

㈤ 日本的地鐵有何不同

一，相信自己。這一點很重要。一個女人要是從心理上處於劣勢，那麼她就會在現實里處於劣勢。所以，女人無論什麼時候都要有自信。對於女人來講。記住。任何時候都只有你自己才能幫助自己。換句話講。離了誰都能開心的活。
二，有自己的經濟來源，掌握家庭的經濟大權，適當存有私房錢。要知道，經濟是基礎，是自信的基礎，也是權利的基礎，別忘了中學時學的政治。
三，堅強獨立的個性。堅強和溫柔並不矛盾。和丈夫在一起的時候你一定要溫柔，但需要自己處理問題的時候一定要會獨立思考。
四，為自己保持美麗。記住，美麗是為自己，不是為別人。沒有男人喜歡一個保姆，他要的能帶出去的妻子。所以，你喜歡商場里那件適合你的衣裳，記住。要買下來。因為。明天的你比今天又老了一歲。：)
五，學會善待自己。即使你每天忙的焦頭爛額，你也要抽出哪怕半個小時休息一下。給自己泡杯茶，聽聽音樂等。或者，在特殊的日子乾脆給自己放個假，或者在逛街的時候順手買一些喜歡的小東西來讓自己開心。別以為從牙縫能擠出一套房子。那些大大的事應該是男人來操心的。錢花了，高興了，就值!：)
六，婚後仍有自己的交際圈子，自己的朋友。並讓你的丈夫適應你的朋友。知道嗎?當你在生活里遇到很糟糕的事情時，你才會深刻的體會到什麼是朋友。有他(她)們在的日子真的很好!
七，遇到婚變，要冷靜，不要感情用事。不要輕易提離婚。要寬容且客觀的和當事人談清楚。千萬不要沖動，要給雙方機會。但也要知道，因為家庭瑣事離婚都有可能復合，但有第三者插入就要做好離婚的心理准備。還有，不要總責怪第三者。其實，最不能原諒的是你自己的丈夫。還有，要反省一下自己在婚姻里做錯了什麼，蒼蠅不叮無縫蛋。當你做了所有的努力後，能把婚姻保住，把人留住是最好，但真的留不住，就要理智的把利益爭取到最高。哪怕是找律師，打官司。要孩子，要房子。要錢!一個也不能少。讓你的丈夫知道做錯事情是要付出代價的。
再加一句，其實呀!簡單的說，好的男人是捧出來的;好的女人是寵出來的。

㈥ 日本一日東京地鐵通哪種可以在東京的所有地鐵都可用，並且在哪裡買地鐵站有嗎還是只能在機場

機場和地鐵站都有。

㈦ 日本地鐵進出口最多的有多少個是哪一站

單地鐵站的話應該是大手町，5條地鐵交換樞紐站（東京最多）。附近是亞洲最大商務區。

㈧ 日本的交通工具都有哪些

大中城市的居民以公共交通，特別是軌道交通為日常出行的首眩在汽車生產大國日本出現這種情況，原因很簡單，軌道交通經濟、便捷、准點、舒適。 在日本，軌道交通包括城市間的火車、城市中的地鐵和有軌電車。

㈨ 日本的地鐵是怎麼樣的

說到日本相信大家一定不會陌生，中國與日本的關系淵源頗深，眾所周知，日本是一個非常喜歡學習的國家，645年，日本遠渡重洋的來到中國，向中國唐朝學習，進行了大化改新。1868年，日本又向歐美列強學習，進行明治維新，迅速躋身資本主義列強行列，強極一時。二戰戰敗後，日本奉行「重經濟、輕軍備」路線，於20世紀60年代末一躍成為遠東第一大經濟強國。


日本的很多發展都領先於中國，例如鐵路方面，如今的中國高鐵聞名於世，拿下了世界上的許多高鐵訂單，作為後起之秀，中國一直有一個非常強勁的對手，那就是日本。日本的新干線是全世界第一個投入商業運營的高鐵系統，於1964年10月1日通車運營，發展到現在共有9條線路。
由此可見，日本的鐵路發展非常早，有著深厚的基礎。日本作為一個旅遊大國，吸引了許多的中國人到日本遊玩，無論是日本的文化還是美食和社會風俗，都令很多國人感到非常的新奇。日本人的出行非常依賴地鐵，尤其是上下班高峰期的時候，跟中國一樣，日本的地鐵同樣是人滿為患。


日本非常講究企業文化和形象，基本上都要求女孩子穿到膝蓋的短裙上班，這個時候去擠地鐵，不僅與人貼的很近，而且還可能遭遇咸豬手，不少的日本女性都表示自己在地鐵上經常遇到咸豬手或者是那種目光不善的人盯著自己。

㈩ 日本地鐵怎麼做

不知道你有沒有谷歌地圖，如果有直接搜地點會告訴你怎麼坐車，我記得好像是南海電車那條線吧。不過如果你用的是華為手機用的又是國內電話卡，谷歌地圖是用不了的。