濟南軌道交通2020

㈠ 濟南軌道交通的建設規劃

記者日前從濟南市政府獲悉，濟南市城市軌道交通近期建設規劃環境影響評價開始第一次公示。據悉，此次環境影響評價的將從環境保護角度對軌道交通建設規劃進行分析，確保軌道交通建設與環境保護協調發展。記者獲悉，為確保泉水保護萬無一失，濟南市近期建設的軌道交通線路避開了市中心區和泉水保護敏感區，三條規劃線路主要以地上為主。
「兩縱一橫」總長98公里 東西線利用閑置鐵路而建
根據此次公布的環境評價公示內容顯示，近期濟南市建設的軌道交通規劃為「兩縱一橫」三條線路。總長度大約為98千米。
從公示的軌道交通線路的走向來看，三條規劃線路途經濟南西站、濟南站、長途汽車站、國際機場等幾大交通樞紐，主要功能在於連接西部新區、東部新區、老城區等幾大城市片區。記者獲悉，在公示的三條線路中，R1線為南北縱向，R2線為東西橫向，R3線為南北縱向。
R1連接了長清老城區和大學城組團中心和西客站中心，串聯了創新谷、園博園、大學城、濟南西站等重點區域，支撐了城市總體規劃提出「一城兩區」中的西部城區的發展。R1線在繞城高速以內以地下為主，繞城高速以外以高架為主。
R2西起西客站，東至郭店，利用既有鐵路走廊，地面形式為主。軌道R2線為東西向市域快線，連接西客站片區、濟南站、東部新城及章丘城區，大部分利用膠濟鐵路走廊，提供東西向快速出行，支撐城市總體規劃東西向發展的理念，先期建設濟南西站至郭店段。R2線除西客站片區、濟南火車站附近局部下穿外，其餘線路以地面方式、平行於既有鐵路為主。目前濟南市有關部門正在就城市軌道交通利用既有鐵路走廊方案與鐵路部門銜接，力爭在利用既有鐵路走廊減少對城市切割、保證鐵路正常運營的情況下，又能把城市軌道交通統籌安排，解決濟南市東西方向長距離交通問題。
R3南起龍洞，北至遙牆機場，遠期通濟陽。軌道R3線為南北向市域快線，連接奧體文博片區、濟南新東站片區、空港片區及濟陽城區，串聯了奧體中心、濟南新東站、遙牆機場、濟陽等重要的客流集散點，先期建設龍洞至機場段。R3線在濟南新東站以南以地下為主，以北以地上為主，但機場附近部分線路為地下。
三條線路初設兩個換乘站 站點布局串聯起主要片區
根據公示規劃顯示，三條線路中有兩個換乘站點，分別為R1線與R2線之間的濟南西站，R2線與R3線之間的西周家莊站。
R1為南北縱向，11個站點從南向北依次為：
池東站—前大彥站—園博園站—大學城站—紫薇路站—趙營站—玉符河站—王府庄站—大楊庄站—濟南西站—演馬庄西站
R2為東西橫向，16個站點從西向東依次為：
小高庄站—於家莊站—濟南西站—文化中心站—大飲馬站—後屯站—閆千戶站—緯十二路站—濟南站—生產路站—歷山路站—南全福庄站—西周家莊站—烈士陵園站—濟鋼新城站—彭家莊站
R3為南北縱向，17個站點從南向北依次為：
龍洞庄站—孟家莊站—龍奧站—奧體中心西站—禮耕路站—丁家東站—盛福庄站—西周家莊站—工業北路站—王舍人站—裴家營站—濟南新東站—灘頭站—川流站—曹官莊站—向陽站—遙牆機場站 環線：中心城骨幹線，連接舊城核心區、南部居住區、CBD、洪樓、北湖、濱河新區等客流集散點，線路長度約36.4km；
M1線：中心城東西向骨幹線，連接西客站片區、老城中心及新東站片區，串聯了濟南西站、濟南站、濟南新東站三大鐵路客運樞紐，線路長度約29.2km；
M2線：中心城南北向骨幹線，連接濼口居住區、長途汽車總站、濟南站、商埠區、大觀園商業區、南部居住區，線路長度約17.2km；
M3線：中心城東西向U型骨幹線，連接小高庄、西客站片區、經十路沿線商業區、奧體副中心、唐冶章錦片區中心，線路長度約44.3km；
M4線：中心城L型骨幹線，連接唐冶片區北、新東站片區、華山片區、濱河新區、山大、千佛山、舜耕會展中心、山東財大、領秀城，線路長度約35.3km；
M5、M6線正在開展前期研究。

㈡ 濟南R3線完工在即，你怎麼看濟南的軌道交通

濟南的公共交通落後了不知多少

㈢ 濟南即將建設的一條地鐵線全長約39.1公里，沿途共設32個站點，是嗎

隨著社會的發展，人們的生活水平提高，人們開始越來越享受生活，會在閑暇時間出去走走，去城市逛逛，去公園走走，去商場逛逛，這無疑需要交通工具出行，自駕，公交車和地鐵等等。據了解，地鐵現在是人們最受歡迎的出行方式之一。地鐵速度快准點率高，寬敞舒服，節約時間。未來地鐵可能成為一個城市發展的標配。

濟南地鐵6號線建成後，將緩解濟南主城區的交通壓力，讓濟南主城區東西兩個方向的人民出行更為方便，帶動濟南主城區的發展，提高濟南主城區的地位，形成一定的優勢。

㈣ 濟南軌道交通的最新進展

2015年7月16日上午，隨著R1號線前大彥站的施工機械開鑽，700萬泉城人民翹首以盼的軌道交通R1號線正內式開工容建設，標志著濟南邁入軌道交通加快建設時期。
2018年6月和12月分別實現全線「洞通」、「軌通」，2020年5月試運營。
全線設11處站點，其中5處為「三層高架島式」。
採用B型車，設計時速為100公里/小時。初期、近期4節編組，遠期6節編組。
濟南軌道交通R1號線於7月16日正式破土動工。對於700萬濟南人民來說，下一個問題便是R1線何時能開始運行?記者了解到，軌道交通R1線計劃於2018年6月和12月分別實現全線「洞通」、「軌通」，在2020年2月完成聯調，在2020年5月試運營。這也就意味著，市民5年後就會坐上軌道機車了。

㈤ 濟南地鐵啥時候開始建啊

濟南軌道交通（Jinan metro）簡稱濟南地鐵，是服務於山東省濟南市的城市軌道交通系統回。線網結答構分為兩個層次：都市核心區快線（R 線）和中心城普線（M 線）。快線包括R1、R2、R3共3條線，；中心城普線包括環線、M1～M6線共7條線（其中，M5、M6線正在開展前期研究），形成「環線+放射」的線網結構。首條線路於2015年7月16日正式開工建設。
濟南軌道交通目前已開工建設三條線路，預計R1線將於2019年12月31日開通試運營、R2線將於2021年12月31日開通試運營、R3線將於2020年12月31日開通試運營。濟南軌道交通第二輪建設規劃正待國家發改委和住建部批復。

㈥ 濟南軌道交通集團有招聘嗎2019年

2019年元旦濟南軌道交通1號線開通，根據市委市政府安排部署和工程建設進展，R3線也將於今年國慶節開通。根據需要，現面向社會招聘運營崗位專業人才229人，詳細的招聘情況可去官網查看。

㈦ 2020年十月十號有從濟南到煙台的地鐵嗎

2020年十月十號沒有從濟南到煙台的地鐵。有火車和大巴車。

㈧ 濟南地鐵什麼時候開通完

濟南地鐵一號線已經通車運營。
二號線正在建設中，預計2021年通車。
三號線正在建設中，預計2020年通車。

㈨ 濟南有地鐵嗎 – 濟南軌道交通

有地鐵，在建。