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2019年城市軌道交通AFC會議

發布時間:2021-04-20 01:43:18

❶ 城市軌道交通AFC系統有哪幾等層次組成

1、線抄路中央計算機系統襲

線路中央計算機系統負責線路運營管理的主要信息管理,它是AFC的核心部分。通過線路AFC系統對地鐵AFC系統內所有設備進行監控,實現系統運作、收益及設備維護集中管理,實現對系統數據的集中採集、統計及管理,並能實現與「一卡通」系統的數據交換及財務清算。

2、車站計算機系統

車站計算機系統包括伺服器、網路設備、工作站、緊急按鈕、不間斷電源和列印機等。

3、車站AFC系統終端設備

車站終端系統包括售票機及相關配套設備。設備外部表面應平滑,邊角圓滑,機箱表面應無外露螺栓頭、螺母、毛邊或裂紋。

(1)2019年城市軌道交通AFC會議擴展閱讀

AFC的優點

1、有利於提升軌道交通行業的社會形象和服務區域形象;

2、有利於提高運營管理水平,保障票務收益;

3、有利於管理責任落實,保證交易數據和票務信息的安全;

4、有利於簡化操作,方便出行,提高乘客的出行效率;

5、有利於提供准確的客流及票務統計分析數據;

6、有利於減少現金交易,人工記賬及統計工作,提高准確率和效率。

❷ 地鐵系統AFC指什麼

AFC系統全稱是Automatic Fare Collection,自動售檢票系統

AFC是基於計算機、通信、網路、自動控制等技術,實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動化系統。國外經濟發達城市的軌道交通,己普遍採用了這種管理系統,並發展到相當先進的技術水平。我國城市軌道交通車站的自動售檢票設備,最初是來自外國,近年來我國已進行了大量的開發研製工作,提出了多種形式的產品,技術水平也在不斷提高。國內軌道交通AFC系統的發展經歷了從無到有的過程,隨著計算機技術和軟體的發展,我國城市軌道交通AFC的技術已與城市一卡通接軌,實現城市甚至城市區間的一卡通。
城市軌道交通自動售檢票系統(AFC)的結構進行了層次劃分,共分為車票、車站終端設備、車站計算機系統、線路中央計算機系統、清分系統五個層次。
層次結構是按照全封閉的運行方式,以計程收費模式為基礎,採用非接觸式IC卡為車票介質的組成原則,根據各層次設備和子系統各自的功能、管理職能和所處的位置進行劃分的。目前確定的五層結構型式,是根據我國國情和城市發展現狀,綜合考慮了軌道交通建設的特點(如線路多而復雜、建設周期長、多個業主單位等情況)而設置的,具有一定的可伸縮性。對各層次必須實現的功能和要求做出如下規定:
第一層———車票是乘客所持的車費支付媒介,規定了儲值卡和單程票二種類型的物理特性、電氣特性、應用文件組織以及安全機制等技術要求;
第二層———車站終端設備安裝在各車站的站廳,直接為乘客提供售檢票服務的設備,規定了車站終端設備及其運營管理的技術要求;
第三層———車站計算機系統,其主要功能是對第二層車站終端設備進行狀態監控、以及收集本站產生的交易和審計數據,規定了系統的數據管理、運營管理及系統維護管理的技術要求;
第四層———線路中央計算機系統,其主要功能是收集本線路AFC系統產生的交易和審計數據,並將此數據傳送給城市軌道交通清分系統,以及與其進行對帳,規定了對該線路的車票票務管理、運營管理及系統維護的技術要求;
第五層———清分系統,其主要功能是統一城市軌道交通AFC系統內部的各種運行參數、收集城市軌道交通AFC系統產生的交易和審計數據並進行數據清分和對帳、同時負責連接城市軌道交通AFC系統和城市一卡通清分系統,規定了對車票管理、票務管理、運營管理和系統維護管理的技術要求。
在自動檢票閘機系統中,需要多串口應用,例如車票自動吞吐口、非接觸式IC卡、用於顯示提示信息的顯示頻、阻擋裝置控制器、中心控制器、報警器等等,同時需要網口、USB介面與系統終端進行信息通訊。

❸ 城市軌道交通AFC系統的發展趨勢是怎樣的

幾年來,軌道交通AFC系統在我國的應用展現了良好的效果,成為地鐵公司提高收益管理水平的基本條件.現在全國新建的軌道交通收費系統都選用了非接觸式IC卡技術,使系統的技術和管理水平又上了一個新台階.今後AFC系統發展中應把系統安全放在首位,並基於線網的票務政策來確定系統功能.按標准化要求建設城市公交大系統;要加強系統的信息管理和利用,採用最有利於系統持續性發展的維修管理模式;全面實現AFC系統的國產化,促進我國AFC事業的蓬勃發展.

❹ 城市軌道交通AFC系統是什麼

AFC自動售檢票系統是基於計算機、通信、網路、自動控制等技術,能夠實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理通過自動化進行。
城市軌道交通AFC系統共分為車票、車站終端設備、車站計算機系統、線路中央計算機系統、清分系統五個層次。
1、第一層———車票,乘客所持有的車費支付媒介;
2、第二層 ——車站終端設備安裝在各車站的站廳,直接為乘客提供售檢票服務的設備,規定了車站終端設備及其運營管理的技術要求;
3、第三層———車站計算機系統,其主要功能是對第二層車站終端設備進行狀態監控、以及收集本站產生的交易和審計數據,規定了系統的數據管理、運營管理及系統維護管理的技術要求;
4、第四層———線路中央計算機系統,其主要功能是收集本線路AFC系統產生的交易和審計數據,並將此數據傳送給城市軌道交通清分系統,以及與其進行對帳,規定了對該線路的車票票務管理、運營管理及系統維護的技術要求;
5、第五層———清分系統,其主要功能是統一城市軌道交通AFC系統內部的各種運行參數、收集城市軌道交通AFC系統產生的交易和審計數據並進行數據清分和對帳、同時負責連接城市軌道交通AFC系統和城市一卡通清分系統,規定了對車票管理、票務管理、運營管理和系統維護管理的技術要求。

❺ 地鐵AFC的概述

自動售檢票系統(AFC),全稱Automatic Fare Collection,是基於計算機、通信、網路、自動控制等技術,實現軌道交回通售票、檢票、計費、收答費、統計、清分、管理等全過程的自動化系統。國外經濟發達城市的軌道交通,己普遍採用了這種管理系統,並發展到相當先進的技術水平。我國城市軌道交通車站的自動售檢票設備,最初是來自國外,近年來我國已進行了大量的開發研製工作,提出了多種形式的產品,技術水平也在不斷提高。國內軌道交通AFC系統的發展經歷了從無到有的過程,隨著計算機技術和軟體的發展,我國城市軌道交通AFC的技術已與城市一卡通接軌,實現城市甚至城市區間的一卡通。

❻ 地鐵AFC是怎樣的

自動售檢票系統(AFC)是基於計算機、通信、網路、自動控制等技術,實現軌道交通售票回、檢答票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動化系統。國外經濟發達城市的軌道交通,已普遍採用了這種管理系統,並發展到相當先進的技術水平。我國城市軌道交通車站的自動售檢票設備,最初是來自外國,近年來我國已進行了大量的開發研製工作,提出了多種形式的產品,技術水平也在不斷提高。國內軌道交通AFC系統的發展經歷了從無到有的過程,隨著計算機技術和軟體的發展,我國城市軌道交通AFC的技術已與城市一卡通接軌,實現城市甚至城市區間的一卡通。

城市軌道交通自動售檢票系統(AFC)的結構進行了層次劃分,共分為車票、車站終端設備、車站計算機系統、線路中央計算機系統、清分系統五個層次。

❼ 地鐵AFC的結構劃分了幾個層次

自動售檢來票系統(AFC)是基於源計算機、通信、網路、自動控制等技術,實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動化系統。國外經濟發達城市的軌道交通,已普遍採用了這種管理系統,並發展到相當先進的技術水平。我國城市軌道交通車站的自動售檢票設備,最初是來自外國,近年來我國已進行了大量的開發研製工作,提出了多種形式的產品,技術水平也在不斷提高。國內軌道交通AFC系統的發展經歷了從無到有的過程,隨著計算機技術和軟體的發展,我國城市軌道交通AFC的技術已與城市一卡通接軌,實現城市甚至城市區間的一卡通。

城市軌道交通自動售檢票系統(AFC)的結構進行了層次劃分,共分為車票、車站終端設備、車站計算機系統、線路中央計算機系統、清分系統五個層次。

❽ 什麼是地鐵AFC系統

AFC系統全稱Automatic Fare Collection,是自動售檢票系統,基於計算機、通信、網內絡、自動控制等技術,實現容軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動化系統。國外經濟發達城市的軌道交通,己普遍採用了這種管理系統,並發展到相當先進的技術水平。我國城市軌道交通車站的自動售檢票
設備,最初是來自國外,近年來我國已進行了大量的開發研製工作,提出了多種形式的產品,技術水平也在不斷提高。國內軌道交通AFC系統的發展經歷了從無到有的過程,隨著計算機技術和軟體的發展,我國城市軌道交通AFC的技術已與城市一卡通接軌,實現城市甚至城市區間的一卡通。
【資料來源】:中國自動化網CA800

❾ 城市軌道交通AFC是什麼意思

AFC是自動售檢票系統
AFC基於計算機、通信、網路、自動控制等技術,能夠實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理通過自動化進行。

❿ 城市軌道交通什麼是AFC系統

AFC自動售檢票系統是基於計算機、通信、網路、自動控制等技術,能夠實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理通過自動化進行。

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