崑山到南匯地鐵站

㈠ 崑山到上海有地鐵嗎

崑山到上海只有在花橋站可以乘坐上海的地鐵11號線，目前沒有其他地鐵線路開通。

㈡ 崑山到上海南地鐵

公交來線源路：崑山155路 → 地鐵11號線 → 地鐵3號線，全程約73.8公里

1、從崑山市步行約230米,到達市政府西站

2、乘坐崑山155路,經過9站, 到達軌道交通光明路站

3、步行約170米,到達光明路站

4、乘坐地鐵11號線,經過16站, 到達曹楊路站

5、步行約330米,換乘地鐵3號線

6、乘坐地鐵3號線,經過9站, 到達上海南站

7、步行約110米,到達上海南站

㈢ 江蘇崑山坐地鐵到上海在那做

崑山地鐵目前還未建成。
崑山地鐵建設方案：
崑山地鐵沿前進路專東西貫穿核心區，在核屬心區內共設置6個站點，由西向東分別為江浦路站、白馬涇路站、玉山廣場站、珠江路站、長江路站、青陽中路站。
崑山地鐵根據蘇州市的地鐵規劃，加快實施蘇州軌道交通1號線東延工程，並與上海軌道交通11號線對接，不僅能夠推進蘇滬聯動發展，而且可以增強蘇州中心城區向東部區域的輻射能力。蘇州軌道交通1號線東延，經過蘇州工業園區、陽澄湖生態旅遊度假片區、崑山高新區、崑山開發區和花橋國際商務城等5個蘇州市重要功能片區，輻射蘇州市高新技術發展軸、公共設施發展軸和創新文化發展軸，能夠強化軸帶之間、功能區之間和蘇滬之間的聯系，體現了「軌道交通引領城市發展」的理念，以及將「向東發展」作為城市首要發展方向的城市空間發展戰略。

㈣ 崑山到上海怎麼坐公交和地鐵

公交線路：崑山k122路 → 崑山101路 → 地鐵11號線 → 地鐵2號線，全程約70.9公里
1、從崑山市步行約330米,到達市政府西站
2、乘坐崑山k122路,經過5站, 到達汽車客運南站（也可乘坐崑山122路、崑山58路）
3、步行約70米,到達汽車客運南站
4、乘坐崑山101路,經過8站, 到達軌道交通花橋站
5、步行約10米,到達花橋站
6、乘坐地鐵11號線,經過19站, 到達江蘇路站
7、步行約270米,換乘地鐵2號線
8、乘坐地鐵2號線,經過3站, 到達人民廣場站
9、步行約850米,到達上海市

㈤ 崑山市到上海市有地鐵嗎

崑山市到上海市有地鐵，但沒有直達的地鐵，要轉公交車的。

公交線路版：崑山159路 → 崑山101路 → 地鐵11號線權 → 地鐵2號線，全程約75.7公里

1、從崑山市體育中心步行約530米,到達馬鞍山路思常路站

2、乘坐崑山159路,經過3站, 到達崑山南站

3、步行約110米,到達崑山南站

4、乘坐崑山101路,經過9站, 到達軌道交通花橋站

5、步行約10米,到達花橋站

6、乘坐地鐵11號線,經過19站, 到達江蘇路站

7、步行約260米,換乘地鐵2號線

8、乘坐地鐵2號線,經過3站, 到達人民廣場站

9、步行約920米,到達上海市政府

㈥ 崑山有沒有直接汽車到上海南匯的

起點(崑山站)
1
步行390米, 到達火車站南廣場站。
2
乘坐崑山111路 , 經過3站, 在崑山南站下車。
3
步行450米, 到達崑山南站。
4
乘坐崑山101路 , 經過9站, 在軌道交通花橋站下車。
5
步行20米, 到達花橋站。
6
乘坐地鐵11號線 , 經過20站, 在交通大學站下車。
7
乘坐地鐵11號線 , 經過11站, 在羅山路站下車。
8
乘坐地鐵16號線 , 經過5站, 在野生動物園站下車。(2口出)
9
步行110米, 到達野生動物園地鐵站。
10
乘坐1095路 , 經過5站, 在園中路滬南公路站下車。
11
步行460米, 到達上海南匯工業園區站。
終點(上海南匯工業園區)

㈦ 崑山乘地鐵到上海站要多長時間

從崑山花橋到上海火車站大約要69分鍾

㈧ 崑山到上海南的地鐵在哪坐

先坐地鐵2號線到中山公園
然後轉地鐵3號線到上海南站
票價5元

㈨ 上海地鐵幾號線到崑山

軌道交通11號線支線，到江蘇崑山。

兆豐路站、光明路站，花橋站，是在崑山境內回的。安亭站往三林站、羅山路答站在上海境內。地鐵11號線延伸段在上海境內長約0.44公里，在崑山境內線路長約5公里。11號線北段一期主線線路年底即將開通試運營，而其向江蘇崑山延伸的規劃也正式對外公示，延伸後11號線將直達崑山商務城和花橋等核心地帶。

(9)崑山到南匯地鐵站擴展閱讀：

上海軌交11號線成為我國首條跨省地鐵線路，把江蘇崑山帶進了地鐵時代。上海軌道交通11號線花橋段(安亭站—花橋站)將於今天上午9點半開通試運行。本段開通後，從崑山花橋到上海徐家匯坐地鐵僅需70分鍾。

㈩ 上海地鐵11號線可以到崑山嗎

可以的。從上海發出的11號地鐵，最後一站是位於江蘇省崑山市沿滬大道光明路花橋站。

上海軌道交通11號線（Shanghai Metro Line 11），又稱申嘉線、滬蘇線、（中國大陸）迪士尼線。是上海第10條建成並運營的地鐵線路。以咖啡色為標志色，列車採用A型車6節編組方式，由上海地鐵第二運營有限公司負責運營。於2007年3月1日正式動工建設，2009年12月31日正式開通運營。

線路大致呈「西北—東南」走向，途經上海市浦東新區、徐匯區、長寧區、普陀區、嘉定區和江蘇蘇州崑山，總長約82.4公里，超過英國倫敦地鐵中央線（Central Line），是世界最長的地鐵線路(不包括日本等發達國家的"通勤鐵路")，亦是國內第一條跨省地鐵線路。

(10)崑山到南匯地鐵站擴展閱讀：

11號線是日前，我國第一列跨省地鐵空載試運行，從上海開出的紅白相間的列車緩緩駛進江蘇省崑山市花橋站，由於採用低雜訊、低振動、環保型的材料，行駛雜訊很小，僅相當於一輛小汽車發出的聲音。列車正式運行後，乘坐軌道交通，從崑山花橋到上海西站只需40分鍾。

該線現有車站38座，其中換乘車站8座。採取主線和支線兩條線路，主線自嘉定北站至迪士尼站，支線由花橋站至迪士尼站，在嘉定新城站並線。三期自羅山路站起至迪士尼站，其中秀沿路站和康新公路站於2015年12月19日開通，迪士尼站於2016年4月26日開通試運營。

上海軌道交通11號線按照市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系，即：軌道交通實行按里程計價的多級票價，0~6公里3元，6公里之後每10公里增加1元；票價計算採用最短路徑法，即：當兩個站點之間有超過1條轉乘路徑時，選取里程最短的一條路徑作為兩站間票價計算依據。

上海軌道交通11號線參與上海軌道交通的各種優惠票價措施，包括公交軌道聯乘優惠、公共交通卡地鐵乘坐滿70元累積優惠、出站轉乘票價連續計算。

除了單程票和上海公共交通卡以外，上海軌道交通11號線亦接收各類特殊票卡，包括一日票、三日票、紀念票、手機卡、磁浮地鐵一票通。