北京竇店軌道交通

⑴ 北京高端製造業基地什麼時候能有軌道交通房山線南延竇店靠譜不啥時能開建

從網上的資料來看有南延計劃，但是沒搜索到具體的文件以及規劃等信息專。所以我不敢保證就一屬定會南延。對比燕房線，之前網上環評不過被叫停，近期又提出2014,2015年差不多也能建好。所以南延這事兒不好說。
個人感覺幾率還是挺高的，因為南城發展的話，高端製造基地只要氛圍一起來，這個就非常有可能。而且隨著城市人口壓力過大，也有可能向南進行一些分流。這樣的話，南延的希望就很大。但以上只是我個人看法，南城發展，長陽那邊倒是蓋了不少樓，上大學那會兒聽到那個csd的規劃也挺興奮的，但我這都工作快兩年了，那邊感覺還是那麼不溫不火的。所以這些事兒沒譜。建議您可以網上搜素一些北京的軌道交通規劃，城市發展規劃這類東西，看看政府網站什麼的，那些信息還是靠譜的。

⑵ 北京站到房山區竇店鎮白草窪現代管理大學軌道交通培訓學院怎麼做公交

公交線路：622路 → 835路，全程約59.1公里

1、從北京站步行約390米,到達北京站東站

2、乘坐622路,經過8站, 到達天橋站（也可乘坐20路）

3、步行約490米,到達天橋汽車站

4、乘坐835路,經過26站, 到達房山白草窪站

5、步行約900米,到達白草窪

⑶ 規化中S5號線經過房山竇店，現在北京高端製造業基地已在建，S5號線怎麼不見動靜

根據國家發改委2012年11月（最新）批復的《北京市城市軌道交通近期建設規劃調整（2007～2016年）》顯示，未來幾年將建設的線路為：
（一）新增8號線三期，自王府井至五福堂站，線路長16公里，估算投資144億元，規劃建設期為2012～2016年。
（二）新增16號線，自永豐至榆樹庄站，線路長36公里，估算投資366億元，規劃建設期為2012～2016年。
（三）新增新機場快線，線路自中心城區至北京新機場，採用快速軌道交通方式以實現「半小時」到達，項目爭取與新機場同步建設。線路暫以北京南站至北京新機場計列，長37公里，估算投資197億元。中心城區起點的具體位置在可研階段論證確定。
（四）將S1線東段工程（自五路居至蘋果園，長8.9公里）調整為6號線西延工程。
另，海澱山後線永豐～北安河段和燕房線，將根據城市發展需要，選擇建設時機，適時啟動建設。西郊線做好與本規劃的銜接，同意按有軌電車方式建設，可研報告由你委審批。車輛采購方案參照原國家計委下發的計預測[1999]428號文和計產業[2002]913號文中的相關規定執行。

涉及房山區的地鐵線路是地鐵燕房線（車輛段站——燕化），建設時間是：「擇期」，另外遠期地鐵房山線有南延計劃，要根據城市發展需要，處於構想階段沒有實施時間表。

⑷ 北京市房山區竇店鎮什麼時候通地鐵啊誰知道啊

沒有規劃吧 如果有也是房山線沿線 至少得3年

⑸ 北京竇店鎮地鐵規劃是什麼時間啊

2015年前沒戲，你別被開發商忽悠了！

⑹ 北京地鐵順義站 ——房山區竇店鎮

公交線路：地鐵15號線 → 地鐵14號線 → 地鐵6號線 → 地鐵9號線 → 房山線 → 房39路，全程約98.7公里回

1、從順義答乘坐地鐵15號線,經過9站, 到達望京站

2、步行約280米,換乘地鐵14號線

3、乘坐地鐵14號線,經過6站, 到達金台路站

4、步行約140米,換乘地鐵6號線

5、乘坐地鐵6號線,經過10站, 到達白石橋南站

6、步行約120米,換乘地鐵9號線

7、乘坐地鐵9號線,經過11站, 到達郭公庄站

8、乘坐房山線,經過9站, 到達良鄉南關站

9、步行約80米,到達地鐵良鄉南關站

10、乘坐房39路,經過21站, 到達竇店站

⑺ 北京良鄉往竇店去地鐵哪站下近

1、坐地鐵房山線到良鄉南關站，走A1出口出站到地鐵良鄉南關站公交站，坐房39路到竇店站下車
2、坐地鐵房山線到蘇庄站，走A1出口出站到蘇庄大街公交站，坐993路到竇店村站下車

⑻ 北京房山竇店鎮的縱5號線是那條線有地圖的更好

你說的是去房山的地鐵（輕軌）吧。就是9號線的延長線。下面是圖

⑼ 請問北京房山竇店會開通地鐵嗎

竇店通地鐵，應該是遲早的事情，但是最近3年或更長時間內不會通的。