⑴ 目前城市軌道交通主流的自動售檢票系統廠商有哪些
D開頭的動車票是否要用閘機檢票，要看站台是否又閘機，有些車站是有途徑D開頭的動車的，但沒有閘機檢票的，是用人工檢票的。自動檢票閘機（簡稱AGM）是自動收費系統的一個主要終端設備，安裝在各個車站的站廳，將站廳分隔成付費區和非付費區，同時也將軌道交通運營系統圍成一個封閉區域。乘客在進入和離開站廳付費區時，自動檢票機對車票的有效性進行檢查，對持有效車票的乘客放行，而對持無效車票的乘客進行阻擋並指示到人工售票亭處理。
⑵ 國內地鐵翼閘自動檢票機是用哪個品牌的
國產品牌，西莫羅地鐵翼閘；進口品牌，進口magnetic翼閘機芯，外殼本土廠家做。
⑶ 軌道交通自動化領域一般用到什麼牌子的工控機多點兒
軌道交通自動化領域范圍有點兒大，我記得研祥的相關工控產品有在鐵路車輛內統計、鐵路平交道口容自動預警監控系統、車載無線多媒體服務系統、AFC設備終端ERC-1005、鐵路車輛熱軸探測系統中都有應用的。希望對你有幫助
⑷ 一般地鐵站里的自助售票機都用哪個品牌，質量怎麼樣
不知道其它城市的地鐵站用的自助售票機是哪家的，寧波地鐵站用的Elo觸控屏設備還不錯。可版以自權主定製，和城市地鐵站的建設風格一致，乘客通過自助售票機進行線路和票價查詢，然後自助購票、充值，屏幕上還有分階段的操作提示，乘客基本上一看就會，很大程度上分擔了我們的工作壓力。Elo觸控屏反應很快，很少故障，乘客滯留的時間都比較短，不會在節假日和上下班高峰時期因為客流量很大而造成人流擁擠的問題。
⑸ 進入國家軌道交通系統的十大電梯品牌有哪些
在國家軌道交通比如火車站'機場。等地方。我見到最多的就是迅達的電梯。其次是日立三菱以及通利。你不要去相信所謂的十大品牌，沒有什麼十大品牌。全都是一些炒作或者吸引眼球，如果選擇電梯主要看的是售後的服務。電梯質量再好，沒有後續的維護保養及維修的話。那麼它也是一坨鐵。
⑹ 了解城市軌道交通自動售檢票系統的基本組成和城市結構
答：一、自動售檢票系統層次結構
1、自動售檢票第一層分為：城市軌道交通清分系統、城市公共交通清分系統。
2、第二層城市軌道交通清分系統分為：線路中央計算機系統1、線路中央計算機系統2和線路中央計算機系統N。
3、第三層，線路中央計算機系統1分為車站計算機系統，線路中央計算機系統2分為車站計算機系統，線路中央計算機系統N分為車站計算機系統。
4、第四層，三個車站計算機系統均分為車站終端設備。
5、第五層，車站終端設備1分為軌道交通專用票，車站終端設備2分為公共交通卡，車站終端設備3分為其他票種。
二、自動售檢票系統作用
自動售檢票系統實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理等全過程的自動處理。
⑺ 城市軌道交通AFC系統是什麼
AFC自動售檢票系統是基於計算機、通信、網路、自動控制等技術，能夠實現軌道交通售票、檢票、計費、收費、統計、清分、管理通過自動化進行。
城市軌道交通AFC系統共分為車票、車站終端設備、車站計算機系統、線路中央計算機系統、清分系統五個層次。
1、第一層———車票，乘客所持有的車費支付媒介；
2、第二層 ——車站終端設備安裝在各車站的站廳，直接為乘客提供售檢票服務的設備，規定了車站終端設備及其運營管理的技術要求；
3、第三層———車站計算機系統，其主要功能是對第二層車站終端設備進行狀態監控、以及收集本站產生的交易和審計數據，規定了系統的數據管理、運營管理及系統維護管理的技術要求；
4、第四層———線路中央計算機系統，其主要功能是收集本線路AFC系統產生的交易和審計數據，並將此數據傳送給城市軌道交通清分系統，以及與其進行對帳，規定了對該線路的車票票務管理、運營管理及系統維護的技術要求；
5、第五層———清分系統，其主要功能是統一城市軌道交通AFC系統內部的各種運行參數、收集城市軌道交通AFC系統產生的交易和審計數據並進行數據清分和對帳、同時負責連接城市軌道交通AFC系統和城市一卡通清分系統，規定了對車票管理、票務管理、運營管理和系統維護管理的技術要求。