寧波軌道交通2號線一期規劃

1. 寧波地鐵一共有幾條線什麼時候開工和營運的

截至2019年7月，寧波地鐵運營線路共有3條，分別為1號線、2號線一期、3號線一期，均為地鐵系統，仍有2條開工線路，分別是4號線和5號線，還未開通運營。

1、1號線（一期和二期）

2009年6月26日，寧波軌道交通1號線一期工程正式開工建設。2014年5月30日10時，寧波市軌道交通1號線一期工程正式開通試運營。

2012年7月，國家發展改革委批准了寧波市軌道交通1號線二期工程可行性研究報告，同意建設寧波市軌道交通1號線二期工程。2016年3月19日9時，寧波市軌道交通1號線二期工程正式開通試運營。

2、2號線

2010年12月23日，寧波軌道交通2號線一期工程正式開工建設。2015年9月26日，寧波市軌道交通2號線一期工程正式開通試運營。

3、3號線

2014年12月24日，寧波軌道交通3號線一期工程正式開工建設。2019年6月30日，寧波軌道交通3號線一期工程正式開通試運營。

4、4號線（已開工，未運營）

2015年11月30日，寧波軌道交通4號線正式開工建設。

5、5號線（已開工，未運營）

2016年9月28日，寧波軌道交通5號線一期工程正式開工建設。

(1)寧波軌道交通2號線一期規劃擴展閱讀：

據《寧波市城市快速軌道交通建設規劃（2013-2020年）》顯示，寧波市預計於2020年前形成軌道交通基本網，總里程可達172千米；根據經濟社會發展需求，新一輪軌道交通線網修編增加7號線。

1號線一期已於2014年建成通車，2號線一期已於2015年年底通車試運營，1號線二期已於2016年上半年通車試運營，形成了軌道交通十字形骨架，總里程達到71千米。

2號線二期、3號線、4號線、5號線一期已納入第二輪建設，預計於2020年前全部建成通車。此外，5號線二期、6號線和規劃新增的7號線預計於2025年建成通車。

根據客流預測結果，2020年寧波市軌道交通基本網形成後，市區內部公交出行量達560萬人次，占市區出行全方式比例為34.4%；

考慮市域軌道交通運量，公交出行量達到617萬人次，軌道出行量占公交比例為38.1%，軌道換乘系數為1.40，平均運距為11.7千米，客運強度為1.2萬乘次/千米。

2. 寧波軌道交通的規劃

根據國家批準的建設規劃，寧波市將首先建設寧波軌道交通1號線和寧波軌道交通2號線一期工程，初步形成「十字型」軌道交通基本骨架，線路全長74.5km。寧波軌道交通1號線（高橋西站——霞浦站）為東西走向的骨幹線，沿中山路城市生活軸線布置，全長46.17公里，共分兩期建設。其中，一期於2014年05月30日正式運營，二期於2016年03月19日正式運營。寧波軌道交通2號線（古林西站——紅聯站）一期工程為（櫟社國際機場站——清水浦站）西南-東北走向的骨幹線，沿甬江、奉化江等發展軸線布置，全長28.35公里。其中一期已於2015年09月26日正式運營，全線將於2019年正式運營。寧波軌道交通第二輪（2015年-2020年）將建設3號線（高塘橋站——駱駝北站，於2019年一期工程通車），4號線（慈城站——東錢湖站），5號線一期（布政站——興庄路站）。寧波軌道交通第三輪（2018年-2025年）將建設5號線2期（興庄路站——布政站）並形成環線，6號線（集士港西站——新碶站），7號線（鎮海新城站——雲龍站）。寧波軌道交通第四輪建設將在2030年前建成8號線，K1線,K2線。

3. 寧波軌道交通2號線的項目歷史

03月寧波軌道交通2號線一期工程可行性報告獲得國家發改委批准。
10月16日鐵路寧波站改建開工，寧波軌道交通2號線鐵路南站站施工開始。
12月23日寧波地鐵2號線一期全線開工。 01月15日櫟社站成為寧波軌道交通2號線首個完成主體結構封頂的車站。
03月15日外灘大橋-鼓樓區間開始盾構施工。這是寧波軌道交通2號線首個進行盾構施工的車站。
06月15日寧波地鐵2號線一期工程車站正式名稱確定。
09月18日正大路-倪家堰上行線隧道貫通，這是寧波軌道交通2號線首個貫通的隧道。
12月05日外灘大橋-鼓樓區間成功下穿姚江，雙向貫通。 1月19日 寧波軌道交通2號線一期工程正線開始鋪軌。
6月12日 寧波軌道交通2號線一期工程地下段洞通，開始進入機電安裝階段。
8月30日 寧波軌道交通2號線一期工程地下段實現軌通。
10月16日寧波軌道交通2號線 二期規劃選址公示。
11月28日寧波軌道交通2號線 一期工程首列列車從湖南株洲運抵寧波，完成整車編組並「入住」天童庄車輛基地。 2月5日 寧波軌道交通2號線 一期工程架空段實現軌通。
3月10日 寧波軌道交通2號線一期工程接觸網受電，地下段實現電通。
3月25日 寧波軌道交通2號線一期工程完成地下段熱滑。
5月4日 寧波軌道交通2號線一期工程完成架空段接觸網送電及熱滑。
5月6日 寧波軌道交通2號線一期架空段開始動車調試。
6月11日 寧波軌道交通2號線一期工程開始空載試運行。
8月28日~31日 寧波軌道交通2號線一期工程試運營評審會。
9月17日 寧波軌道交通2號線上海軌道交通協會出具試運營評審意見，2號線一期工程具備試運營基本條件。
09月20日~09月22日市民免費試乘寧波軌道交通2號線
09月26日寧波軌道交通2號線一期工程開始試運營，寧波軌交進入網路化運營時代。
10月30日寧波軌道交通2號線二期工程開工建設。

4. 寧波軌道交通2號線路線（地圖）

軌道交通2號線

西南—東北方向的基本骨幹線 古林 鎮海 北侖 27站 50公里
2號線為西南—東北方向的基本骨幹線。線路沿奉化江、甬江城市發展水軸布置，貫穿三江片，經鎮海直至北侖，連接了櫟社機嘗段塘客運中心站、火車南站、三江片商業中心、汽車北站、火車北站、汽車市嘗寧波大學、鎮海中心區、小港及北侖中心區等大型客流集散點。
2號線西起古林鎮，經過古林鎮中心區、櫟社機場，跨過機場公路後沿該路東側一直向北延伸，經過石碶)鎮、藕池新村、段塘客運中心站，至氣象路後線路轉向東，經過南雅小區，沿南站路進入火車南站廣常而後線路迂迴向北，經過三支街進入解放南路，並沿解放南路向北敷設，過中山東路後進入解放北路，經過市政府，在解放橋北側下穿姚江，進入大慶南路向北延伸。線路至環城北路時轉向東，並沿環城北路、寧鎮公路一直向東北方向延伸進入鎮海區中心，而後線路在渡口路下穿甬江進入小港鎮，向東南方向延伸，經過長山村進入北侖區，然後線路沿泰山路延伸至鳳洋路，與1號線形成換乘。
2號線全長約50公里，其中高架線28.8公里，地面線1.1公里，地下線20.1公里；共設車站27座，其中高架站14座，地面站1座，地下站12座。
2號線站點：古林西站、古林站、機場站、石碶)站（與5號線高架站換乘）、藕池新村站、段塘客運站、南雅站、火車南站（與4號線換乘）、柳汀街站、市府站（與1號線地下站「T」型換乘）、桃渡路站、通途路站（與6號線高架站換乘）、汽車市場站、甬江北站（與3號線高架站換乘）、孔浦站、路林市場站、院士路站（與5號線高架站換乘）、寧波大學站、東外環路站、臨江站、電廠站、聰園路站、鎮海區府站、小港站、長山村站、富春江路站、鳳洋路站（與1號線平行換乘）。

5. 寧波軌道交通2號線的車站列表

寧波軌道交通2號線全線共設車站27座，其中，路林站、三官堂站、寧波大學站、清水浦站、五里牌站為架空站，櫟社國際機場站至孔浦站、楓園站至紅聯站均為地下站。
一期車站列表如下：
站名首班車末班車換乘路線所在區縣月台形式敷設方式開門方嚮往清水浦往機場往清水浦往機場櫟社國際機場站6:0022:00---鄞州區 島式月台地下左側櫟社站6:036:4522:0322:45---鄞州大道站6:066:4322:0622:43---石碶站6:086:4122:0822:415號線（規劃）輕紡城站6:106:3822:1022:38---藕池站6:136:3622:1322:36---海曙區客運中心站6:156:3322:1522:33---麗園南路站6:176:3122:1722:31---雲霞路站6:196:2922:1922:29---寧波火車站6;226:2722:2222:274號線（在建）寬島式月台城隍廟站6:246:2422:2422:24---島式月台鼓樓站 6:266:2322:2622:231號線外灘大橋站 6:296:2022:2922:20---江北區正大路站 6:316:1822:3122:186號線（規劃）倪家堰站 6:336:1622:3322:16---壓賽堰站 6:356:1422:3522:14---大通橋站 6:376:1222:3722:123號線（在建）孔浦站 6:396:1022:3922:10---路林站
（寧波工程學院） 6:426:0722:4222:07---側式月台架空右側三官堂站
（浙江紡織服裝學院） 6;436:0522:4322:055號線（規劃）曲線側式月台寧波大學站 6:466:0322:4622:03---側式月台清水浦站 6:0022:00---鎮海區 島式月台左側

6. 寧波軌道交通2號線的線路數據

全長：36.83千米（28.350km已營運）
車站：27站（22座已建成）
控制中心：共用1號線控制中心（位於位於陳郎橋江以東，浦港路以西，寧穿路以北，靠近1號線東環南路站，佔地面積2.42公頃）

7. 寧波地鐵2號線延伸段有到紅聯么

起點站：櫟社國際機場（一期）/櫟社國際機場（二期）/古林西（全線）

終點站：清水浦（一版期）小港權站（二期）

全長：28.35千米（一期）/8.48千米（二期）/50千米（全線）

車站：22站（一期）/5站（二期）/27站（全線）

控制中心：共用1號線控制中心（位於位於陳郎橋江以東，浦港路以西，寧穿路以北，靠近1號線東環南路站，佔地面積2.42公頃）

開通日期：2015年（一期）/2017年（二期）

運營商：寧波市軌道交通集團有限公司

類型：地下/高架

車輛段：黃隘車輛段、東外環停車場（一期）/長山村停車場（二期）

軌道數：2

軌距：1,435毫米

閉塞類型：移動閉塞

電氣化：接觸網供電，直流1500伏

地面和高架：待定

車輛編組：B型車6節編組

運營速度：最高80km/h

8. 寧波輕軌二號線的路線

路線：

時間：

首班車06:30

末班車22:00

共27公里，全程6元。

9. 寧波軌道交通2號線的介紹

寧波軌道交通2號線是城市西南-東北方向的骨幹線，一期工程線路經過鄞州、海曙、江北、鎮海四個行政區，由櫟社機場至東外環。線路基本走向為：櫟社國際機場站～機場路～雅戈爾大道～啟運路～通達路～恆春街～鐵路寧波站～月湖公園～三支街～解放南路～解放北路～大慶南路～規劃青雲路～環城北路～寧鎮公路～清水浦。線路全長28.350km，共設22座車站，平均站間距1.331km。設黃隘車廠和東外環停車場，設夏禹、雙橋2座主變電所，設控制中心1處（與1號線合建、共享）。寧波軌道交通2號線二期工程起自一期工程清水浦站後，向東依次設五里牌站（架空站）、楓園站（地下站）、聰園路站（地下站）、招寶山站（地下站），最終至紅聯站（與6號線換乘），共計設站5座。線路全長8.48公里，其中架空線長3.15公里，地下線長4.96公里，過渡段長0.37公里。

10. 寧波軌道交通2號線的項目建設

一期建設
2010年3月，寧波軌道交通2號線一期工程可行性研究報告獲得國家發改委批准。這份規劃修改了2號線二期的部分走向，將原先沿機場路的部分線路東移，改為沿雅戈爾大道布置。同時，2號線二期西南段增設櫟社新村等四座車站。與此同時，鎮海區部分網友曾希望2號線一期能向鎮海老城區延伸，當地政府也曾表示寧波軌道交通2號線一期將東延至臨江，但最終，這一規劃只能在2號線二期實施。
2010年12月23日，隨著7座地下車站的開工，寧波軌道交通2號線二期一期工程全線開工。在此之前的10月16日，鐵路寧波站附屬的2號線車站工程與鐵路寧波站改建工程已一同動工。隨著各車站主體工程的相繼開工，部分周邊建築面臨拆遷。在此之中，寧波城隍廟廟西商城因城隍廟站建設而拆除。這一建築因緊鄰文物保護單位寧波府城隍廟而引起全市上下的關注。2012年1月15日，櫟社站成為2號線首個完成主體結構封頂的車站。至2013年12月16日，隨著石碶站主體結構完成封頂，2號線一期所有地下車站主體結構全部封頂。
2號線隧道的施工則在部分車站主體封頂後展開。2012年3月15日，外灘大橋–鼓樓區間成為2號線首個進行盾構施工的車站。這條隧道於12月5日雙向貫通，成為穿過姚江的首條地鐵隧道。而在此之前，正大路–倪家堰區間上行線隧道已於9月18日貫通，成為2號線首個貫通的隧道。2014年6月，2號線地下隧道全線貫通。在地下段施工的同時，架空段的施工也在同步進行。2013年6月，寧鎮公路沿線開始架設圍擋，架空段施工逐步展開，並於11月2日開始上部結構施工。
2014年1月19日，2號線一期鋪軌正式展開。軌道從黃隘出入段線、藕池站、壓賽堰-大通橋區間三個鋪軌基地鋪設，2014年10月10日完成地下段短軌通。與此同時，架空段的鋪軌作業也在2014年11月展開。全線於2015年3月23日完成短軌通。機電安裝和裝修工程也在鋪軌的同時於2014年6月展開，櫟社國際機場站成為全線車站的樣板。2015年3月23日，2號線一期地下段電通。
2號線的運營准備工作於2014年下半年展開。11月29日，2號線首批2組列車抵達寧波。2015年03月23日，列車開始經過鼓樓站聯絡線進入2號線，並進入黃隘車廠。03月28日，地下段列車開始上線調試，而架空段列車的調試工作也於5月6日展開。全線於06月11日開始空載試運行，並於08月28日至31日完成試運營評審。2號線一期工程於2015年09月26日投入運營。
二期建設
2號線二期工程設計由北京城建設計發展集團中標，而線路勘察於2014年7月開始展開。與國家發改委批復的建設規劃相比，實際實施的建設規劃因輸油氣管道與線路平行，影響管道安全而取消了長山村站和長山村停車場，線路也因此縮短到8.5公里。二期工程可行性研究報告於2014年12月獲得寧波市發改委批復。
2015年10月30日，寧波軌道交通2號線二期開工建設。