❶ 為什麼要設立軌道交通車輛段,有哪幾種形式
車輛段是軌道交通車輛停放、檢查、整備、運用和修理的管理中心所在地。所以是不可或缺的,以地鐵車輛段為例,主要有以下的功能:
1、車輛停放及日常保養功能——包括地鐵車輛的停放和管理;司乘人員每日出、退勤前的技術交接;對運用車輛的日常維修保養及一般性臨時故障的處理;車輛內部的清掃、洗刷及定期消毒等。
2、車輛檢修功能——依據地鐵車輛的檢修周期,定期定成對地鐵車輛的計劃性修理(包括定修,架修和大修)。
3、列車救援功能——列車發生事故(如脫軌、顛覆)或接觸網中斷供電時、能迅速出動救援設備起復車輛,或將列車牽引至臨近車站或地鐵車輛段,並排除線路故障,恢復行車秩序。
4、設備維修功能——對地鐵各系統,包括供電、環控、通信、信號、防災報警、自動售檢票、給排水、自動扶梯等機電設備和房屋建築、軌道、隧道、橋梁、車站等建築物進行維護、保養和檢修等。
5、材料供應功能——負責地鐵系統在運營過程中,所需各種材料、設備器材、備品備件、勞保用品以及其它非生產性固定資產的采購、儲存、保管和供應工作。
6、技術培訓功能——負責對地鐵系統的工人和技術人員進行技術培訓。
7、辦公綜合功能——負責提供人員的辦公場所、食堂、文體活動場所、充足的機動車停車位等。
❷ 為什麼地鐵每條線都必須有一個車輛段
大多數線路交叉處不多,不在起止點附近設置車輛段更麻煩,並且建設時間也不同。兩個線路方便放在一起也會放的比如北京地鐵的3號12號線就是放在了一起。
❸ 軌道交通中車輛段和停車場有啥區別
1、配備設備不同抄
停車場往往只配備停放車輛的股道和一般車維修整備設備,僅能完成車輛的運用管理、清潔整備、列車安全檢查和月檢等日常維修保養工作。
車輛段則必須配備相應修程的各種檢修設備和設施,包括檢修庫和各種檢修線路、各種輔助生產車間和設備以及為車輛檢修服務的各種設施,如試車線、鏇輪線、給水設備、供電設備和污水處理設備等。
2、所屬單位不同
車輛段是具有配屬車輛,以及承擔車輛的運用管理、整備保養、檢查工作和承擔較高級別車輛檢修任務的基本生產單位。停車場是具有配屬車輛,以及承擔車輛的運用管理、整備保養、檢查工作的基本生產單位。
(3)軌道交通車輛段驗收標准擴展閱讀:
車輛段的主要業務:
1、列車在段內調車,停放,日常檢查,一般故障處理和清掃洗刷。
2、車輛的技術檢查,月修,定修,架修和臨修試車等作業。
3、列車回段折返乘務司機換班。
4、內設備和機具的維修及調車機車的日常維修工作。
5、緊急救援搶修隊和設備。
❹ 1、地鐵車輛段的一般布局及設備配置的情況;
車輛段是車輛停放,檢查,整備,運用和修理的管理中心所在地。若運行線路較長,為了有利於運營和分擔車輛的檢查清洗工作量,可在線路的另一端設停車場,負責部分車輛的停放,運用,檢查和整備工作。當技術經濟合理也可以兩條或兩條以上線路共設一個車輛段。城市軌道交通除車輛保養基地以外,尚有綜合維修中心,材料總庫和職工技術培訓中心等基地,有條件時,盡量將它們與車輛段規劃在在一起。
車輛段的主要業務:
1. 列車在段內調車,停放,日常檢查,一般故障出來和清掃洗刷。
2. 車輛的技術檢查,月修,定修,架修和臨修試車等作業。
3. 列車回段折返乘務司機換班。
4. 內設備和機具的維修及調車機車的日常維修工作。
5. 緊急救援搶修隊和設備。
❺ 什麼叫車輛段
車輛段是鐵路系統的一個重要部門,主要負責檢修列車的車輛(不包含機頭)。
車輛段是城市軌道交通系統中對車輛進行運營管理、停放及維修保養的場所。
車輛段還通常分為貨車車輛段和客車車輛段,分別是檢修貨車和客車的。
車輛段通常是由檢修工廠和列檢所組成。
大的車輛故障一般都檢修由工廠檢修。而列檢所則通常設在二等站,實時檢測過往的車輛。
客車車輛段里還有隨車列檢,即在列車正常運行時隨車一起實施實時監控檢測
❻ 地鐵車輛段的介紹
車輛段是車輛停放,檢查,整備,運用和修理的管理中心所在地。若運行線路較長,為專了有利於運營和屬分擔車輛的檢查清洗工作量,可在線路的另一端設停車場,負責部分車輛的停放,運用,檢查和整備工作。當技術經濟合理也可以兩條或兩條以上線路共設一個車輛段。城市軌道交通除車輛保養基地以外,尚有綜合維修中心,材料總庫和職工技術培訓中心等基地,有條件時,盡量將它們與車輛段規劃在在一起。
❼ 地鐵的車輛段是指什麼鐵路的車輛段呢
車輛段是鐵路系統的一個重要部門,主要負責檢修列車的車輛(不包含機頭)。 車輛段是版城市軌道交通系權統中對車輛進行運營管理、停放及維修保養的場所。 車輛段還通常分為貨車車輛段和客車車輛段,分別是檢修貨車和客車的。 車輛段通常是由檢修工廠和列檢所組成。 大的車輛故障一般都檢修由工廠檢修。而列檢所則通常設在二等站,實時檢測過往的車輛。 客車車輛段里還有隨車列檢,即在列車正常運行時隨車一起實施實時監控檢測