大連軌道交通規劃線路

1. 大連正在建設的一條地鐵線路全線長約24.5公里預計2023年建成是嗎

最近幾年我國經濟發展迅速，經濟實力越來越雄厚，這離不開我國基建設施越來越完善。要想富，先修路，這句話一直貫穿在我國的發展理念中。所以目前來看我國各大城市的交通系統越來越完善，但這還不能滿足人們的日常出行，尤其是在城市地鐵方面，好多城市才剛剛開始建設甚至還有城市還沒開始建設。

大連地鐵5號線貫穿大連市核心區南北，輻射虎灘新區、甘井子片區、泉水等高強度居住片區，方便了這些區域人們的出行，帶動了沿線區域商業圈的發展。還途經大連火車站和大連新機場兩個對外交通樞紐，為來大連旅遊的遊客提供了方便，實現對外交通與城市內部交通的有效銜接。

2. 大連地鐵有幾條線

大連地鐵運營線路共有條

大連地鐵（Dalian Metro）是指服務於中國遼寧省大連市的城市軌道交通，其第一條線路大連地鐵3號線於2003年5月1日正式開通運營，使大連成為遼寧省首個開通地鐵的城市。

截至2018年9月，大連地鐵運營線路共有4條，其中，大連地鐵1、2號線採用地鐵系統，大連地鐵3、12號線採用輕軌系統，運營里程共計153.66千米，共設車站68座。

根據中國國家發改委批復的《大連市城市軌道交通近期建設規劃（2014～2020年）》，大連地鐵將新建大連地鐵1號線三期工程、大連地鐵4號線、大連地鐵5號線和大連地鐵13線二期工程。到2020 年，大連地鐵共形成包括8條運營線路、總長298.6公里的軌道交通網路。

(2)大連軌道交通規劃線路擴展閱讀

1、大連地鐵3號線

3號線前身為大連快軌3號線，是全遼寧省第一條建成運營的城市軌道交通線路。大連地鐵3號線主線南起大連火車站，北至金州區金石灘站，途經中山區、甘井子區、金州區，大致呈西南-東北走向；支線南起金州區開發區站，北至金州區九里站，全線位於金州區，大致呈東南-西北走向。

2、大連地鐵12號線

12號線前身為大連202路軌道線路延伸工程，是大連市第二條建成運營的城市軌道交通線路。大連地鐵12號線東起甘井子區河口站、西至旅順口區旅順新港站，途經甘井子區、旅順口區，途經高新區、龍王塘、大學城、水師營、鐵山街道和旅順開發區等客流集散點，大致呈東西走向。

3、大連地鐵2號線

大連市第一條建成運營的地鐵線路，也是大連市第三條建成運營的城市軌道交通線路。大連地鐵2號線西起甘井子區辛寨子站、東至中山區海之韻站，途經甘井子區、沙河口區、西崗區、中山區，貫穿西安路商圈、人民廣場、青泥窪橋商圈、中山廣場等客流集散點，大致呈東西走向。

4、大連地鐵1號線是大連市第四條建成運營的城市軌道交通線路。大連地鐵1號線北起甘井子區姚家站、南至甘井子區河口站，途經甘井子區、沙河口區、甘井子區，貫穿西安路商業區、高新技術園區等客流集散點，大致呈南北走向。

3. 大連的輕軌路線是什麼

上圖就是大連的輕軌路線圖。

4. 大連市的快軌線還要建設嗎，知道都在哪通過嗎

●2015年建成三條地鐵 ●2030年建成9條快速軌道線路

●首期計劃投資210億元 ●南關嶺成為新的大型交通樞紐

《大連市城市快速軌道交通建設及線網規劃環境影響報告書》昨日正式通過國家環保總局審查。按照2007年12月編制完成的《大連市城市快速軌道交通建設及線網規劃》，我市將在2015年完成南關嶺——河口、南關嶺——勝達以及後鹽——辛寨子三段地鐵線路建設。該規劃目前已報送國家發改委。

《規劃》范圍覆蓋中山、西崗、沙河口、甘井子、旅順口、金港及金州7個區。軌道交通線網形態為「以換乘樞紐——青泥窪、西安路、南關嶺為核心，交通走廊為骨架——核心區域向四周放射，沿城市發展方向向西、北輻射」的無環放射式，網路由中心城區軌道交通線路、組團間快速線、連接線和有軌電車線路組成，線路總規模254公里。

由於哈大客運專線將於2012年前後通車運營，規劃中的新建南關嶺火車站將成為城市對外交通主要客運站。規劃實施後，我市軌道交通客運量將占公交出行總量50％以上，服務范圍內出行時間控制在30～50分。

城市快速軌道交通建設將分三個時段，近期規劃年限為2015年，在既有3號線連接中心城區與金港區的基礎上，建設1號線、2號線、4號線中心城區段線路。同時形成由中心城區向西輻射旅順方向的部分線路。

根據規劃，線網規劃遠景年為2030年，將最終建成9條線路，總長262．9公里。規劃2020年線網規模為6條線路，總長193．1公里。在中心城區基本骨架基礎上建設5號線，全部建成1號線、2號線和4號線。

中遠期規劃包括，5號線：為貫穿中心城區東南部南北向骨幹線，北起大連火車站站北廣場，沿解放路至虎灘新區。旅順南線：連接了中心城區和旅順口區（南線），線路東起1號線河口站，終點旅順開發區。金州西線及機場支線：通過1號線向北延伸連接了中心城區和金州區。線路起於1號線的姚家站，至終點金海岸；機場支線從毛塋子向西至終點新機場站。金州東線及金州聯絡線：連接金港區與金州區組團，起於開發區站，至終點九里；金州聯絡線起點位於該線東山路站與砬河路站之間，向西到達新機場。發展線：規劃在金渤海岸預留至石河方向的發展線；在九里預留了向三十里堡方向的發展線；在小窯灣預留了向登沙河方向的發展線。

5. 大連輕軌詳細情況

大連輕軌簡史
輕軌在大連的歷史可以追溯到1903年。當時的沙俄統治者出資在今大連火車站與寺兒溝住區之間鋪設了一條有軌電車線路，這就是今日201路的前身，也是大連軌道交通歷史的開端。後來，由於戰爭原因，這條線路在日本接管以後一度被廢，直到1945年抗戰勝利後，大連市才相繼恢復了有軌2路（今201路）、有軌4路（今202路）有軌5路（203路）。1980年6月，有軌2路和有軌5路實現聯運，1983年，201路名稱正式出現。同年，有軌4路正式改稱202路，運行線路為興工街-黑石礁。1985年4月27日，201路正式拆分為兩條線：今沙河口火車站-今大連火車站間的路線為201路，火車站-寺兒溝住區之間線路命名為203路。1996年夏季，3條線路先後宣布實行准無人售票。因當年軌道改造，3條線路曾一度改以汽車代運，這種局面一直持續到2004年。2007年年末，201、203兩線重新合並，成為今天的201路。2002年12月1日，202路將終點延伸至今天的河口軟體園，以後又進一步延伸至小平島前，形成了今天的線路。2002年11月8日，快軌3號線（也就是狹義的大連快軌）試通車，一年後正式運營。就這樣，大連快軌1、2、3號線先後形成了。

6. 大連地鐵有幾條線

十條線