城市軌道交通車輛標志

㈠ 如何快速識別城市軌道交通車站內的彩色導向標志

上海軌道交來通車站的導向標志源，主要分為乘客行走導向標志和線路識別色標志。行走導向標志主要掌握「白進黃出」的規律，即進站只要按照白色標注的文字和符號
就能順利購到車票、進入站台、乘上列車；出站只要依據黃色標注的文字和符號就能順利檢票出站。線路識別色標志，主要為各條軌道交通線規定顏色，即1號線為
大紅色、2號線為淺綠色、3號線為黃色、4號線為深紫色、5號線為紫色，6號線為品紅色、7號線為深黃色、8號線為藍色、9號為淺藍色、10號線為淺紫
色、11號線為深紅色等。乘客只要按照軌道交通線車站內引導系統、車輛系統等各種線路的規定顏色，就能順利找到想要乘坐的列車。

各地規范與之類似，注意導向標志和線路識別色標志。

㈡ 城市道路交通標志標牌有哪些

道路抄交通標志:是用圖形符號和文字傳遞特定信息，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設施。適用於公路、城市道路以及一切專用公路，具有法令的性質，車輛、行人都必須遵守。

公路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。主標志中有警告標志、禁止超車禁令標志、指示標志和指路標志四種。

公路標志的形狀、顏色、尺寸、圖案種類和設置地點均按現行的《道路交通標志和標線》(GB5768)的規定執行。

所有的交通標志應做到位置適當、准確、完整、醒目和美觀。

道路交通標志

1、警告標志:警告標志是警告車輛、行人注意危險地點的標志;道路變窄

2、禁令標志:禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志;

3、指示標志:指示標志是指示車輛、行人行進的標志;

4、指路標志:指路標志是傳遞道方向、地點、距離信息的標志;

5、旅遊區標志:旅遊區標志是提供旅遊景點方向、距離的標志;

6、道路施工安全標志:道路施工安全標志是通告道路施工區通行的標志。

7、輔助標志:輔助標志是附設在主標志之下，起輔助說明作用的標志，分表示時間、車輛種類、區域或距離、警告、禁令理由等類型。

㈢ 如何評價蕪湖城市軌道交通標志Logo

蕪湖軌道交通logo設計理念：

1、logo採用圓形的設計形式，以藍色為主色調，和藍天的顏色相同，體現軌道交通的清潔、環保的特點。

2、logo整體以蕪湖兩字的首字母為創作主體，W和H分別變形成軌道和車廂的形象，設計簡潔、明快，直觀地展現出蕪湖獨特的跨坐式單軌交通形式，變形成軌道的字母W的兩邊上升至車廂上部包覆住列車車廂，體現出軌道交通相對於其他交通形式安全、舒適的特點；同時，整個logo向右旋轉90度，又可以看成是江城蕪湖的「江」字，突出了蕪湖的地域特色。

3、logo中的文字「蕪湖軌道交通」每個字首尾相連，喻示出一條條軌道飛架城市的東西南北，表現出軌道交通快捷、方便的特點。

㈣ 城市軌道交通導向標識系統具體有哪些方面

一、鐵路系統
目虎乏港何蕃蠱歌坍攻開前，鐵路主要是溝通城市邊內緣與遠郊區容的手段。由於服務於人口密度相對稀疏的郊區，站間距比較大，它使得列車的運行速度可以提高許多，
市郊鐵路主要為通勤者提供運輸服務，故有時也稱通勤鐵路或地區鐵路。
二、地鐵系統
為土地緊張的城市中心區提供的一種交通形式，每小時單向最大運送能力可達5萬人次以上。
三、輕軌系統
目前各國採用較多的是形式比較靈活城市輕軌運輸系統

㈤ 城市軌道交通車輛的標志中zec zey是什麼含義

國內環境:政策導向、人口結構、GDP 3、所在的具體地區或城市情況 4、學校的... 3、10年內我要達成什麼目標?--長期目標 短、中、長期目標又可分為: 崗位目標:希望...
稱為輕軌;每小時客運量3萬~8萬人次的軌道交通系統,稱為地鐵。地鐵車輛在運營時一般... 使乘客感到舒適、文明、方便。城市軌道交通中的輕軌指的是在軌距為1435毫米國際標...
我就是搞這個的,機電總包,說實話車輛沒什麼好搞的,就像我們公司,是把95%的精力放在CC機櫃里的。 而且運營對車輛專業的需求很小。車輛廠的待遇一般,多學學軌旁和車...
城市軌道交通,需要大量的軌道交通的專業人員,就業形勢在未來5-10年很好,而且生活在大城市或是省會城市。兩個就業方向:司機乘務、車輛維護。可以專升本,如果是司機方向...
我不知道,你之前有沒有接觸過城軌,簡單點說,就是運營管理有點像火車站里的客運員,乾的是售檢票等一些工作,車輛主要是列車駕駛,車輛檢修。專業課程也不一樣,運營主要有...
主要是為了保證系統能夠高效、可靠地運行,見圖1。 圖1 城市軌道交通系統及其環境 城市軌道交通系統的環境。狹義地講,是指在城市綜合交通系統中城市軌道交通子系統與其...

㈥ 北京地鐵的標志真正含義是什麼

標識從內向外由「B、D、G」三個字母組成。「B」是北京（BeiJing）「北」字的漢語拼音字首，「D」是地鐵（DiTie）「地」字的漢語拼音字首，「G」是公司（GongSi）「公」字的漢語拼音字首，也是軌道交通（GuiDaoJiaoTong）「軌」字的漢語拼音字首，有軌道交通的含義。

北京地鐵公司成立於1970年4月15日,是北京市市屬大型國有獨資公司，是國內最早成立的城市軌道交通運營企業，開通運營了新中國第一條地鐵。總運營里程達到500公里。

(6)城市軌道交通車輛標志擴展閱讀：

北京地鐵公司實施戰略管理，制定了發展規劃，將「六型地鐵」（平安型地鐵，人文型地鐵，高效型地鐵，節約型地鐵，法治型地鐵，創新型地鐵）戰略目標，正式納入發展規劃。

中國企業文化研究會在2019年把北京地鐵公司樹立為「全國企業文化建設示範基地」認為北京地鐵公司符合「全國企業文化建設示範基地」標准，決定授予北京地鐵公司「全國企業文化建設示範基地」榮譽稱號。北京地鐵公司也成為全國第一家軌道交通行業的「全國企業文化建設示範基地 」。

㈦ 這是什麼標志

雖然我不知道這是什麼，不過這個圖標由內到外分別是BDG ，開口是G 並向內旋轉以致走入死循環。
他們都說是北京地鐵公司，我其實是不認可的。它把B 放在最小的位置，G 在最大的地方。那暗示公司最大北京最小，敢把首都叫小的人不會有好結局，標志還是走死循環的，結局不會太好走不遠了。
我認為是GDB ,表示逐漸回歸，達到更精準細致。還有藍底和白底有區別的。

㈧ 車站站台上的紅色和綠色的車廂號標識分別是什麼意思

一般，藍色底白字地標指示的是正編組8節動車組車廂號，紫色底白字地標指示的是反編組8節動車組列車車廂號，黃色底黑色字地標指示的是正編組16節動車組列車車廂號，綠色底黑色字地標指示的是反編組16節動車組列車車廂號。

站台 （交通術語）

站台zhàn tái，漢語詞語，釋義為月台。在火車站里通常指進入火車站後方便旅客上火車的一段與火車車門踏步平行的平台。

站台分類

島式站台

即軌道在兩邊，站台在中間。是大多數城市軌道交通及火車站採用的站台方式。一般情況下，這類月台方式兩側軌道列車行駛方向相反，可方便乘客換向。但是島式站台不適用於大客流或者位置較復雜的地方。大客流利用島式站台會導致站台過度擁擠，而地理位置較為復雜的地方（如某建築下）有可能施工風險過高，難度過大。

側式站台

即軌道在中間，站台在兩邊。多數用於城市軌道交通高架車站或班次較少的高鐵、火車站。側式站台可以有效地導致雙向客流沖擊。在高架車站中，施工難度也相對較小。還有一種情況，就是如果盾構時採用的大型盾構機，隧道需要容納雙向通行的列車時，需要採用側式站台。或者此車站為預留車站，後期建設時通常會建設成側式站台（例如北京6號線二里溝站，天津9號線濱海大學站）。

側式站台在城市軌道交通中換乘車站較為普及，因為可以在後期建設換乘通道時縮短換乘距離。（例如北京地鐵9號線六里橋站）

分離島式站台

即軌道在兩邊，站台在中間，但是因為某些緣故需要將站台劈為兩半，兩個站台中間用通道連接。這只在城市軌道交通中地下車站出現。也許因為修建位置上方有橋梁，建築從而無法將中間掏空。

利用分離島式站台車站：北京地鐵公主墳，車道溝，西土城，金台夕照，團結湖站；南鑼鼓巷站等站；香港地鐵北角站，灣仔站等站；廣州地鐵小北，一德路，海珠廣場站等站。

雙島式站台

即兩個島式站台拼湊成的車站。多數應用於地鐵當中。火車站中為多島式站台，少部分（小客流高鐵車站）是雙島式。利用雙島式站台原因很多：一、此處為干線車站，但是列車停車場車輛段在此處，因此需要有兩條軌道用於落客回庫，以免耽誤正常運營。（如北京馬泉營站，巴溝站）二、此站為同台換乘車站，兩邊軌道為一條線路雙方向，中間兩條軌道為兩條線路雙方向。（北京國家圖書館站，郭公庄站，朱辛庄站，北京西站；香港太子站，北角站，旺角站，荔景站等站）三、此線路有大站快車，有一條越行線。（如北京地鐵6號線新華大街站等站）。