上海軌道交通技術標

Ⅰ 求助，哪裡有電子版《上海城市軌道交通工程技術標准》

登陸上海建築建材業網站標准規范窗口http://www.ciac.sh.cn/ztzl_jsbz.aspx,與上海城市軌道交通工程技回術標准有關的規范都在內答.

Ⅱ 上海軌道交通8號線的硬體設施

上海軌道交通8號線具體的引車組構造如下所示： AC07型列車
製造商：法國阿爾斯通公司，上海阿爾斯通交通設備有限公司
型號：C-I型
設計時速：80km/h
車輛編成：6節編組（Tc-Mp-M-M-Mp-Tc）
車廂：鋁合金車體
長寬：Tc長19.49米，Mp、M長19.44米，寬均為2.6米
製造年代：2006年—2008年
電機傳動方式：VVVF交流傳動
車輛總數：28列（編號0801—0828）
設計壽命：30年 備註：遠期改為7節編組（Tc-Mp-M-T-M-Mp-Tc）。AC15型列車
製造商：中國北車長春軌道客車股份有限公司
設計時速：80km/h
車輛編成：7節編組（Tc-Mp-M-M-M-Mp-Tc）
長寬：Tc長19.49米，Mp、M長19.44米，寬均為2.6米
製造年代：2009年—2012年
電機傳動方式：VVVF交流傳動
車輛總數：17列（編號0829—0845）
設計壽命：30年 備註：無電子線路圖。AC18型列車
製造商：中國北車長春軌道客車股份有限公司
設計時速：80km/h
車輛編成：7節編組（Tc-Mp-M-M-M-Mp-Tc）
長寬：Tc長19.49米，Mp、M長19.44米，寬均為2.6米
製造年代：2012—2014年
電機傳動方式：VVVF交流傳動
車輛總數：21列（編號0846—0866）
設計壽命：30年 備註：846起為二次增購列車，帶有電子線路牌，車輛樣式和AC15型列車相似。 上海軌道交通8號線擁有兩個車輛段，分別是殷行車輛段和浦江鎮停車場。
殷行車輛段位於上海殷行市光路站北側，用於8號線列車的停放和養護，與鐵路南何支線設有聯絡線。
浦江鎮停車場位於上海浦星公路沈杜公路南側、沈杜公路站以南，用於8號線列車停放和養護。

Ⅲ 上海軌道交通1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11,12,13好地鐵分別通向哪裡

軌道交通1號線（R1）
共富新村——上海火車站——莘庄

軌道交通2號線（R2）
中山公園——張江高科

軌道交通3號線（M3）
江灣鎮——上海南站

軌道交通4號線（M4）
藍村路——大木橋路

軌道交通5號線（R1a/R1延伸線）
莘庄——閔行開發區

軌道交通6號線（L4）
港城路------濟陽路（在建）

軌道交通7號線（M7）
外環路------龍陽路（在建）

軌道交通8號線（M8）
市光路------成山路（在建）

軌道交通9號線（R4）
松江新城------宜山路（在建）

軌道交通10號線（M1）
虹橋客站------新江灣城（在建）

軌道交通11號線（R3）
城北路------三林（在建）

軌道交通12號線（M2）
虹梅路------金海路（規劃）

軌道交通13號線（M5）
豐庄路------華夏西路（規劃）

Ⅳ 上海軌道交通的介紹

上海軌道交通，又稱上海地鐵，其第一條線路上海軌道交通1號線於1993年5月28日正式運營，是繼北京地鐵、天津地鐵建成通車後中國大陸投入運營的第三個城市軌道交通系統。上海軌道交通由上海申通地鐵集團有限公司負責運營，按照上海市物價主管部門批復的軌道交通網路票價體系計價，有多種票價優惠情況和車票種類。上海軌道交通的標徽由字母S和字母M變形組合，吉祥物是來自未來的小機器人暢暢。截至2015年12月，上海軌道交通共開通線路14條（1-13號線、16號線），全網運營線路總長617公里，車站366座（不含上海磁浮示範運營線，3/4號線共線段9個車站的運營路程不重復計算，多線換乘車站的車站數分別計數），並有5條線路延伸規劃、4條線路新建計劃。

Ⅳ 請問，哪位知道上海市軌道交通14、15、18號線共有幾個標段，其總包分別是哪家

3號線5:25分 起點終點一樣7號線5:30分 美蘭湖6:00 上海大學5:328號線5:30分 起點終點一樣

Ⅵ 上海城市軌道交通的知識介紹

上海地鐵運營有限公司負責軌道交通一、二、三、四、八、九號線的運營管理，運營線路總長186公里，共123座車站，形成了網路運營格局。

軌道交通一號線南段1993年5月建成通車，一號線全線1995年4月試運營，南、北、北北延伸段分別於1997年7月、2004年12月和2007年12月開通試運營。一號線總長增至37公里，共設28座車站，是一條縱貫上海南北走向的交通大動脈。

軌道交通二號線一期工程2000年6月建成試運營，西延伸2006年12月30日開通，全長約24公里，共設17座車站，是一條橫貫上海市區連接浦江兩岸的東西向線路。

軌道交通三號線2000年12月建成試運營，北延伸2006年12月18日開通，全長約40公里，共設29座車站，是一條環繞中心城區以高架為主的線路。

軌道交通四號線2005年12月試運營，2007年12月29日實現「О」字形環通運營，全長34公里，共17座車站（不含共線段車站），與軌道交通三號線接軌成環。

軌道交通八號線一期工程2007年12月29日建成試運營，全長22公里，共20座車站，八號線在人民廣場與一、二號線形成大型軌交換乘樞紐，並在西藏南路站與四號線立體「十字」交叉換乘。

軌道交通九號線一期工程2007年12月29日建成試運營，全長29公里，共設12座車站，是上海軌道交通網路中重要的市域級骨幹線路。開通初期，在桂林路站與三號線宜山路站之間設立公交駁接，實現一票換
上海軌道交通運用了大量先進的新技術，所擁有的硬體設施在國際上處於領先水平。

車輛分別選用德國和法國技術製造的寬體長身貫通式的電動列車，每節額定載客為310人，最大載客為410人，最高時速80公里，運營平均時速35公里，高峰時段最短行車間隔2.75分鍾。

磨軌機 公鐵兩用車 調機車

信號採用ATC（列車自動控制）系統，由ATP（列車自動保護）、ATO（列車自動運行）、ATS（列車自動監控）三個子系統組成，實現全自動駕駛，並可監測列車位置，調整續行列車的車速，按照預定要求完成列車調度。

33KV 開關櫃設備 DC-1500V 開關櫃 變電站 110KV GIS 設備

通信系統由光纖傳輸網、程式控制電話網、有線廣播、閉路電視、無線通信等子系統組成，整個網路通過計算機自動監控管理，移動通信在地鐵內實現全面覆蓋。

供電系統由110kV主變電站、33kV牽引變電站、10kV降壓變電站和1500V接觸網等組成，中央監控採用遠程式控制制系統，可對各變電站遙信、遙控、遙測、遙調。

車站導向標志 多功能自動售票機 乘客信息服務系統

軌道交通各線均使用自動售檢票系統，設有多功能的自動售票機，使用的票卡主要有公共交通「一卡通」和單程票，實現了「一票換乘」。

清晰明了的導向標志，便捷的無障礙設施，實時提供各類運營信息的顯示屏，人性化的運營服務設施方便了廣大乘客。

Ⅶ 在上海做軌道交通技術方面安全性高的公司

上海控安，以來DO-178C為主，並源根據其輔助DO-331基於模型開發與驗證的軟體適航審定補充標准，和DO-333形式化方法開發與驗證的軟體適航審定補充標准，設計基於模型和形式化方法的開發與驗證流程，以及相應的適航審定體系，最終達到中國民航總局、FAA、EASA等相關各方的適航審定要求。

Ⅷ 求一份關於軌道交通的技術標範文 最好包括交通疏解及排水管道遷改土建的 發郵箱[email protected] 謝謝

《軌道交通的技術標範文》共計133.2M。已發你郵箱，需要交流再找我，隨時服務。我也是