Ⅰ 城市軌道交通系統客流預測方法和模型主要有哪些各有什麼特點
單站單抄日小時客流按時間特點分：單向峰、雙向峰、全峰、突峰、無峰
單周日客流特點（工作日與雙休日）、季節性或短期性特點（天氣、民俗活動）、節假日（長假、短假、、節假日前的最後一個工作日、節假日後的首個工作日）】
客流空間特點【線網運營後的單線客流特點、單線中上下行客流特點、斷面客流特點、車站乘降人數特點（均等、兩端萎縮、中間突增、逐漸縮小、組合）、站內客流分布特點（出入口、換乘通道、不同付費區、同一付費區不同閘機、上下行乘降客流等）】
換乘客流特點【同站台換乘、節點換乘、站廳換乘、通道換乘】
終端站客流特點【終端站位於居住區、終端站位於旅遊區或就業區、終端站位於城市外圍交通樞紐】
Ⅱ 客流預測在城市軌道交通建設中具有哪些重要作用
客流預測在城市軌道交通建設中具有重要作用線路的規劃方便人們的出行。二個是通過站點客流量來合理增添商業建築帶動經濟的發展
Ⅲ 論述軌道交通客流變化趨勢的一般規律
論述軌道交通客流變化趨勢的一般規律？論述軌道交通客流變化趨勢的一般規律？
Ⅳ 客流預測對於地鐵車站的發展來說有什麼重要意義嗎
城市軌道交通客流預測是城市軌道交通投資決策的基礎,只有具備足夠大的客運交通需求,建設軌道交通才是合理的。
客流量是城市軌道交通規劃、設計、建設及運營各環節的基本依據,客流預測是城市軌道交通建設的一個重要環節,是各項設計工作的基礎,預測結果的可靠與否直接關繫到城市軌道交通的建設投資、運營效率和經資效益。
在工程可行性研究階段,項目決策對城市軌道交通工程造價的影響可達80%-90%,客流量又是決定城市軌道交通工程必要性和可行性的重要參數。在這個階段中,客流預測工作做得科學細致,可以使城市軌道交通修建方面的許多不合理因素得到控制。
在工程設計建設階段,系統的運輸能力、車輛選型及編組、設備容量及數量、車站規模及工程投資等都要依據客流量的大小來確定,客流預測結果在相當程度上決定了線路形式和造價。因此,能否准確地預測客流量,盡量使車站規模、形式、間距和車輛編組符合實際客流增長的需要,並盡量接近實際客流,構成了影響城市軌道交通造價的重要因素。
總之,對於城市軌道交通運營來說,若客流預測結果偏大、客流不足,將造成運營費用和維修費用的不合理且居高不下,造成運營企業長期虧損,需要政府巨額的財政補貼;若客流預測的結果偏小,則導致城市軌道交通擁擠,服務質量下降。
Ⅳ 城市軌道交通系統客流預測方法主要有哪些
城市軌道交通運營管理內容運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調車工作、客流預測與分析專、車站工屬作組織、運價與票務管理、軌道系統運營分析本專業融合了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務，課程設置體現理論與實踐相結合的教學理念，注重提高學生的管理創新意識。
本專業將充分發揮校企合作的優勢，資源互補，通過產學合作等環節，強化學生理論聯系實際和分析問題、解決問題的能力，掌握城市軌道交通行車組織、客運組織、城市軌道交通規劃等方面的知識，為我國城市軌道交通運營領域輸送高級組織管理人才。
站務最基本證書：FAS證（消防局發）、急救證（紅十字會）、電梯駕駛證（勞動局發）
Ⅵ 城市軌道交通的客流（解釋含義）
現在所說的「城市軌道交通」就是地鐵。城市軌道交通客流預測是根據城市客流量和運輸能力測算。城市軌道交通客流預測包括：最大日流量，年客流量，特殊季節客流量（如春節）等等。
Ⅶ 城市軌道交通客流預測是什麼意思
現在所說的「城市軌道交通」就是地鐵。
城市軌道交通客流預測是根據城市客流量和運輸能力測算。
城市軌道交通客流預測包括：最大日流量，年客流量，特殊季節客流量（如春節）等等。
Ⅷ 軌道交通為什麼要進行運量的預測
運量預測主要是確定客流
客流確定有依據了，就能確定每個車站設計的規模，車站的定位，地鐵所用車輛的的規模、運營時的調度安排等等
客流對軌道交通是無比重要的