城市軌道交通行車安全摘要

A. 簡述城市軌道交通的安全管理的目的和要求

（1）《來辦法》規定，城自市軌道交通因故不能正常運行的，乘客有權持有效車票要求城市軌道交通運營單位按照單程票價退還票款。
（2）嚴禁攜帶寵物乘坐地鐵
（3）破壞設施個人最高罰一千
（4）地鐵車站要配備急救箱
（5）一小時無法復運要上報
（6）十個工作日答復乘客投訴
（7）停止運營要提前公告
（8）地鐵遇事故先救傷者
（9）運營單位承擔傷亡責任
（10）應急預案要定期演練

B. 城市軌道交通行車安全的影響因素有哪些

近年來，城市軌道交通由於其運量大，速度快，安全，佔地面積少，節能，環保，成本低得到大力發展。然而，隨著城市軌道交通的規模增大，在各個城市中逐漸形成路網，網路化運營使其運營管理的難度大大增加，隨之帶來了越來越多的安全問題。雖然城市軌道交通系統是一個相對獨立的、封閉的交通系統，不受其他交通系統的干擾，並且，它比其他公共客運交通系統更加安全。
但是！由於其客運量大、人員密集、空間狹小，人員疏散困難，一旦發生行車事故就會造成比較嚴重的後果。所以，分析影響行車安全的因素對於防止事故發生，對改善運營條件有重要的意義。
城市軌道交通系統是在時間，空間上分布很廣泛的動態系統，其安全影響因素錯綜復雜，涉及面廣。
那麼影響城市軌道交通安全的四種基本因素有:
人，設備，環境和管理

首先人為因素造成城市軌道交通運營事故據統計約佔比74%以上。比如大客流擁擠、打架斗毆、突發疾病、闖入隧道、跳下站台、觸碰緊急制動按鈕等等不安全的人為行為

第二，設備，設備設施是城市軌道交通系統最重要的組成部分，任何一個系統發生故障都會對運營安全產生重要影響。

第三，環境，包括內部環境與外部環境。內部環境就是員工的作業環境、地鐵系統內部環境。外部環境則包括自然災害、地質情況、氣候因素。

第四，管理。擁有健全完善的管理運營組織也是安全運營的重點。

C. 城市軌道交通安全管理畢業論文範文 - 百度文庫

1、確定論點。根據命題提供的材料，可從不同角度提煉出諸多觀點，但短短600字的文章不可能面面俱到。因此，一定要選准一個論點充分論證。
2、選好論據。論據能起到充分證明論點的作用，論據選擇要遵循兩個原則：①真實確鑿，不能有虛假成分；②具有典型性，有說服力，才能發揮更大的作用。
3、組織好論證結構。最常用的結構一般為「提出問題（引論）——分析問題（本論）——解決問題（結論）」。

D. 城市軌道交通安全管理的主要職責包含幾個方面

1，城市軌道交通系統日常安全管理(包括行車安全，施工安全，車站安全，電氣安全，車站安全，消防安全和客運安全)
2，城市軌道交通運營安全事故的分析，包括事故原因，事故分類及特徵
3，應急管理，包括應急預案的編制、宣傳、培訓和演練
4，突發事件的現場應急處置能力
5，掌握基本的傷害急救知識
以上，希望能對您產生幫助

E. 城市軌道交通公共安全

在城市軌道交通項目審批權下放之前，城市軌道交通項目的審批都是由國家發回展改革委員會執行。而答國家發改委規定，申報發展地鐵的城市，城區人口應在300萬人以上，地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上。然後審批權下放後，基本上城市軌道交通的建設是由「市長」決定，促使了當下地鐵建設的高潮。前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》顯示，2013年底，我國擁有地鐵的城市增長至19個，運營里程達到了2366公里。據媒體報道，2014年3月28日，蘭州地鐵1號線一期工程全線開工建設；烏魯木齊地鐵1號線計劃於4月底全面開工建設；長春地鐵2號線5月全面開工；重慶2014年新開工軌道交通大學城---璧山段；太原市軌道交通2號線一期工程初步設計方案已通過專家評審，將於2014年底全線開工；寧波軌道交通2號線二期開工在即；鄭州市2014年開工的地鐵項目最多，分別是鄭州地鐵1號線二期工程、鄭州地鐵2、3號線一期工程和鄭州地鐵5號線工程。

F. 城市軌道交通運營安全有哪些特點

在硬體方面突出預防為主的概念。例如車廂使用阻燃材料，電纜電線也是阻燃的。如果燃燒起來也是能使冒煙，不能著火。站區間工程均採用鋼筋混泥土結構，屬一級耐火建築。

城市軌道交通地理位置特別。地鐵均建在地面以下，只有在兩端終點站處才延伸至地面，而輕軌雖在地面以上，但絕大多數採用高架結構,高出地面。二者與別的運輸方式在地理位置上有明顯的不同。也正是因為這個特點，城市軌道交通系統往往是一個獨立的封閉系統，僅在車站處才能與別的運輸方式連接起來。

(6)城市軌道交通行車安全摘要擴展閱讀：

注意事項：

我國城市軌道交通運行態勢總體平穩，但近年來運營里程迅速增加、線網規模不斷擴大，城市軌道交通安全運行壓力日趨加大。國務院各有關部門、各省級人民政府要根據各自職責加強指導，強化督促檢查。城市軌道交通所在地城市人民政府要進一步細化貫徹落實政策措施，明確責任分工和時間進度要求，確保各項工作落實到位。

城市軌道交通所在地城市及以上地方人民政府要將城市軌道交通納入政府應急管理體系，建立突發事件應急處置機制，加強應急救援力量建設和應急培訓。強化現場處置應對，建立有關各方協調聯動、快速反應、科學處置的工作機制。

建立與運營安全和服務質量掛鉤的財政補貼機制，科學確定財政補貼額度。支持對城市軌道交通設施用地的地上、地下空間實施土地綜合開發，以綜合開發收益支持運營和基礎設施建設。

參考資料來源：網路-城市軌道交通運營

G. 城市軌道交通行車安全的影響因素有哪些

目前城市軌道交通行車安全的影響因素有：
1、天氣：包括雨雪風霜霧凍雨版等極端權惡劣天氣。
2、設備設施：車輛出庫前保證電車不帶病上線做好日檢及整備作業相關工作，線路行車限界無外物進入，確保信號的穩定性。
3、駕駛員：對電車駕駛員做好安全教育，提高其安全責任意識。