龍陽地鐵站換乘

⑴ 磁懸浮在龍陽路地鐵站怎麼換乘2好線

不是直接進地鐵的，需要先出磁懸浮車站後，有自動手扶電梯到地面。

然後按指示標志向導進入地鐵車站，售票後過地鐵自動檢票口，再坐手扶電梯向下到達地鐵站台。看清楚2號線需要前往的方向後站等候。

⑵ 龍陽路地鐵站2號線換乘16線最晚時間

上海地鐵16號線龍陽路站工作日大站車的發車時間為：
06:57

07:28

09:50

11:31

13:19

15:01

16:47

18:30

節假日的發車時間為：
8:53

10:44

12:34

14:24

16:15

18:05

除了以上時間，其他時間的車都是普通車
（截至2017年10月）

⑶ 上海地鐵2號線我坐到龍陽路換乘磁懸浮的時候，我要出站換乘么

需要出站的，但地鐵2號線與磁懸浮有通道相聯，且有明顯的指示標志。

⑷ 龍陽路地鐵站換乘磁懸浮需要出站

要的，出站後很明顯能看到磁浮的宣傳畫面，如果您有行李，請稍微停一下看看上行電梯的標示，應該是你出站後的右手邊，二樓買票後就可檢票進站了。到了機場那裡離老航站樓有一定的距離，新航站樓很近的，拐彎就是，注意看現場指示。

⑸ 地鐵站內換乘是什麼意思換乘怎麼買票

剛到地鐵站時，去窗口買票，直接買，到終點站的。一條線路不能到達目的地，中途需要換乘，站內就是不用出站台，直接換，不用再買票。

(5)龍陽地鐵站換乘擴展閱讀：

類型總括

換乘大致可分為同站換乘和異站換乘，具體又細分為同站台換乘、結點換乘、樓梯或電動扶梯換乘、站廳換乘、通道換乘、出站換乘以及混合換乘等多種方式。其中同站台換乘及跨站台換乘都是較便捷的換乘方式，通道換乘以及站外換乘由於在規劃設計時考慮欠缺使得換乘便捷度較低。

同站換乘

宏觀上多條線路的交匯處採用一體化的車站設計或多個車站合並，共用站名。其內部可能存在同站台換乘、結點換乘、通道換乘等模式中的一種或多種，在地鐵或國鐵的樞紐站中使用廣泛。如東莞西站，既有佛莞城際軌道和莞惠城際軌道之間的同站台換乘，又有佛莞惠城際軌道和穗莞深城際軌道之間的十字型結點換乘。

異站換乘

宏觀上多條線路的交匯處採用相對獨立的車站設計或分別設站點，車站異名。異站換乘一般採用通道換乘、結點換乘和出站換乘三者相結合，以通道換乘和出站換乘為主要方式。異站換乘通常是針對多條不太兼容的軌道線路而設置，它們無法或難以共用一個車站的候車廳和進出站通道等，如地鐵和國鐵之間、高鐵和普鐵之間、城際鐵路和干線鐵路之間、一部分南北走向鐵路和東西走向鐵路之間等。異站換乘有一定的距離限制，一般兩個車站的距離在幾百米之內，極端情況不能超過一公里，否則該路段將被規劃部門列入「無換乘條件」范疇中。異站換乘的不足是旅客必須離開一個車站步行一段距離至另一個車站才能實現換乘。異站換乘也有多種具體方式，如深圳東站和地鐵布吉站之間結合了通道換乘，常平東站和小金口站與相應的東莞東站和惠州站之間結合了廣場換乘。如果同為地下站，異站換乘有時也近似於同站換乘，換乘距離很短，如西平西站與西平站結合了站廳換乘和出站換乘，除了站名不相同以外，其它方面和常規地鐵換乘站基本一致。

同台換乘

同站台換乘是最便捷的換乘方式。乘客下車後在同一站台等候另一條路線列車抵站，即可轉車。例子有上海軌道交通三號線與上海軌道交通四號線共線運行的寶山路站至虹橋路站及台北捷運古亭車站。

連續同站台換乘與同站台換乘一樣，都是較便捷的換乘方式。乘客下車後直接步行到對面另一條路線的站台，中途無需轉換樓層即可轉車。例子有台北捷運中正紀念堂站、香港鐵路旺角站及金鍾站、武漢地鐵的洪山廣場站及中南路站、杭州地鐵火車東站、彭埠站、錢江路站。

結點換乘

結點換乘適用於「十」型線路與「T」型線路，施工時在通道連接部分做成一體化設計。換乘時要求乘客下車後利用樓梯或電動扶梯，到達位於另一樓層的站台轉車。例子有上海軌道交通西藏南路站、台北捷運西門站、台北捷運忠孝復興站、廣州地鐵公園前站及深圳地鐵會展中心站以及成都地鐵天府廣場站、杭州地鐵近江站，南昌地鐵地鐵大廈站。

站廳換乘

站廳換乘常見於設有側式站台或設有多於兩個站台的車站，相交線路共用一個站廳。乘客下車後一般需要利用樓梯或電動扶梯，經過位於另一樓層的車站站廳，再利用樓梯或電動扶梯到達另一條路線的站台。例子有上海軌道交通莘庄站、人民廣場站及世紀大道站、台北捷運台北車站、廣州地鐵體育西路站、香港鐵路大圍站（只限北行）。

通道換乘

通道換乘常見於兩站台間相距較遠的車站。乘客下車後需經過專用通道，步行一段距離，到達另一條路線的站台轉車，通常都需要在中途轉換樓層。例子有香港鐵路鰂魚涌站及上海軌道交通上海南站、中山公園站。

混合換乘

以上同站台換乘、結點換乘、站廳換乘及通道換乘中的兩個或兩個以上方式的組合。適用於兩線或者多線連接。其目的是滿足各個方向的換乘需求。例子有北京地鐵西直門站。

出站換乘

國鐵站和地鐵站之間、城鐵站和干線鐵路站之間以及其它不同種類鐵路之間（如上海地鐵龍陽路站和磁懸浮軌道）之間等，普遍都是出站換乘，如北京地鐵霍營站和鄰近的黃土店站之間就屬於出站換乘。出站換乘的直接原因主要是不同線路平行靠近而不交匯或不同線路的管理體制（如購票付費及乘車方式）不同。

參考鏈接：網路_換乘

⑹ 上海地鐵2號線龍陽路站換乘磁懸浮列車方便嗎

相當方便。。。- -樓上說的什麼啊？從地鐵2號上來。。直接就可以上磁懸浮車站的。都有自動扶梯。很容易，就像地鐵間換乘一樣。我天天上班下班都走那裡的。

另外，其實。。。地鐵二號線直達浦東國際機場的。

⑺ 從龍陽路地鐵站乘坐2號線到上海虹橋站中途需要換乘嗎

不用

二號線以廣蘭路為界限，跨越廣蘭路才需要換乘

⑻ 上海7號地鐵龍陽站換2號地鐵站內距離多少米

7號線出來要跑到外面繞一個圈然後走到2號線站內，至少300米，點採納

⑼ 龍陽路下地鐵轉磁懸浮要走多遠

兩三分鍾。從自龍陽路下車不用出站,
看好指示牌
,有專門到磁懸浮的出口。
下面來了解一下磁懸浮技術原理:
磁懸浮技術的系統，是由轉子、感測器、控制器和執行器4部分組成，其中執行器包括電磁鐵和功率放大器兩部分。
假設在
參考位置上，轉子受到一個向下的擾動，就會偏離其參考位置，這時感測器檢測出轉子偏離參考點的位移，作為控制器的微處理器將檢測的位移變換成控制信號，然後
功率放大器將這一控制信號轉換成控制電流，控制電流在執行磁鐵中產生磁力，從而驅動轉子返回到原來平衡位置。
因此，不論轉子受到向下或向上的擾動，轉子始終能處於穩定的平衡狀態。

⑽ 上海地鐵2號線龍陽路站換乘7號線需要出站嗎

不需要的哦，站內換乘