中國城市軌道交通歷史

Ⅰ 軌道交通最早出現在

軌道交通最早出現在第一次工業革命，第一次工業革命是從18世紀60年代專—19世紀40年代。

1814年，英國屬人史蒂芬孫發明了「蒸汽機車」，也就意味著軌道交通的誕生。1825年，史蒂芬孫親自駕駛著一列托有34節小車廂的火車試車成功，從此人類的交通運輸頁進入一個以蒸汽為動力的時代。

第一次工業革命是以工作機的誕生開始的，以蒸汽機作為動力機被廣泛使用為標志的。這一次技術革命和與之相關的社會關系的變革，被稱為第一次工業革命或者產業革命。

(1)中國城市軌道交通歷史擴展閱讀：

第一次工業革命的影響

第一次工業革命極大地提高了生產力，鞏固了資本主義各國的統治地位。隨著資產階級力量的日益壯大，他們希望進一步加強自身的經濟和政治地位。

第一次工業革命要求進一步解除封建壓迫，實行自由經營，自由競爭和自由貿易。資產階級通過革命和改革，逐漸建立第一次工業革命鞏固自己的統治。

第一次工業革命引起了社會的重大變革，是社會日益分裂成為兩大對抗階級即工業資產階級和無產階級。無產階級辛勤勞動，直接創造財富，卻相對日益貧困，他們為了改善自己的處境，同時在和資產階級進行斗爭，工人運動興起。

Ⅱ 地鐵的歷史

1860年，在倫敦帕丁頓的法靈頓街和畢曉普路之間建造的第一條長6公里的地鐵開工，採用開挖回填的方法建造。

1863年1月10日全線通車，這就是世界上首條地下鐵路系統——倫敦大都會鐵路，運行第一年就載運了950萬名旅客。由於當時電力尚未普及，所以此地下鐵路須用蒸汽機車牽引，又因機車釋放出的廢氣對人體有害，所以當時的設計師腦洞大開，隧道每隔一段距離便要有和地面打通的通風槽。

1866年倫敦市利用格雷特黑德研製的隧道盾鑽挖鑿「管式」路線。隧道開得很深，以避免與建築物基礎或市政管道沖突和影響街道交通。原計畫用纜索操作，後改用電力牽引。

1870年，倫敦開辦了第一條客運的鑽挖式地鐵，在倫敦塔附近越過泰晤士河，但這條鐵路並不算成功，在營運數個月後便因新通車的倫敦塔橋取代了大部分的旅客運量而廢線。

1890年，第一條4.8公里的電氣地鐵開始運轉。1900年倫敦開始建造更多的管式地鐵，並對開挖回填式線路進行電氣化改造。在第一及第二次世界大戰期間，地鐵車站發揮了防空掩蔽所的作用。其他許多城市都效法倫敦的榜樣。蘇格蘭城市格拉斯哥則於1896年年底開通地鐵。

1896年，當時奧匈帝國的布達佩斯開通了歐洲大陸的第一條地鐵，共有5公里，11站，現今仍在使用。由於採用鋼梁平板頂，因而位置較淺，節省了大量資金。

1898年巴黎開始建造一條長10公里的地鐵，1900年法國的巴黎地鐵開通，由於邊溫尼埃工程師對開挖回填法的改進，加快了建設速度。

1895至1897年波士頓建成美國第一條地鐵，長2.4公里。起初用有軌電車及無軌電車，後改為電氣火車。1904年10月27日，當時世界最大的地鐵系統在紐約市通車。

1913年，位於南美洲的布宜諾斯艾利斯地鐵建成通車。1930年代，莫斯科建立了地鐵系統。1954年，加拿大多倫多市地鐵通車。

1960年代在蒙特婁採用巴黎型輪胎車建築了第二個地鐵系統。亞洲的日本的東京、京都、大阪、名古屋等地先後於1927、1931、1933和1957年陸續建成地鐵。

1965年7月1日，北京地鐵一期工程正式開工，這是中國第一條地鐵線路。1969年10月1日完工並運營，1969年11月，因路線供電方式有缺陷，發生大火（無人員傷亡）。路線改造後1971年1月15日繼續運營。

1976年，美國舊金山海灣區建成採用全自動操縱的第一條高速地下鐵道。同年，具有自動控制系統的華盛頓特區地鐵正式開放。帶有空調設備的輕型鋁車廂由於設計鐵軌和車廂支承系統而更加平穩、迅速地運行，建築美觀和乘客安全等因素統一的地下車站也是現代列車和地鐵建築的特色。

1990年初，上海地鐵開始興建，到1993年開通第一條路線，截至2017年已經成為世界上規模最大的地鐵網路。

(2)中國城市軌道交通歷史擴展閱讀

地鐵是涵蓋了城市地區各種地下與地上的路權專有、高密度、高運量的城市軌道交通系統，中國台灣地鐵稱之為「捷運」。

除了地下鐵以外，也包括高架鐵路（Elevated railway）或路面上鋪設的鐵路。因此，地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別於輕軌交通系統的根本性的標志。

城市軌道交通系統的運營方式主要分為3種。

1、由政府或自治團體來營運，被稱為公營，在中國大陸較常見。

2、由民營企業營運，是為民營，在亞洲除中國外的國家較常見。

3、由公營團體出資，民營企業經營，在歐洲較常見。

Ⅲ 首部中國城軌歷史性巨著《中國城市軌道交通年鑒》編撰工作何時啟動

《中國城市軌道交通年鑒》編撰工作已正式啟動
中國城市軌道交通研究會消息：日前，經國家相關主管部門批准，首部中國城軌歷史性巨著《中國城市軌道交通年鑒》（2010年版）編撰工作正式啟動。
由建設部中國城市出版社出版的《中國城市軌道交通年鑒》是一部城市軌道業綜合體行業史鑒，是中國城市軌道交通行業最權威的集史料、數據、企事業單位名錄和城鐵文獻為一體的年鑒體工具書。《中國城市軌道交通年鑒》由中國城市軌道交通研究會、中國城市軌道網、今日國鐵軌道交通技術研究院、國家及各城市軌道交通職能部門以及行業專家、學者共同組建《中國城市軌道交通年鑒》編委會負責編輯，是全面、系統地記載中國城市軌道各年度全方位行業信息的權威史記類年鑒體工具書。
《中國城市軌道交通年鑒》（2010年版）共分三卷，即綜合大事記卷、企事業單位卷和學術論文卷，是行業發展的史鑒，是企事業單位豐採的展台，是產品推廣的陣地，是學術交流的平台，是城市軌道交通各級領導、各級管理人員、采購人員、科研技術人員和國內外商界、企業界人士案頭必備的資料工具書。是企事業單位分析城市軌道交通市場形勢、制定發展戰略、開拓經營思路的重要信息來源和參考依據，是企事業單位提高在軌道交通行業的知名度和開拓市場的首選媒體。
椐悉，《中國城市軌道交通年鑒》（2010年版）編撰工作受到國家相關部門的高度重視和大力支持，得到國家及各城市軌道交通職能部門及行業專家、學者的積極參與，全書共約435千字，擬於2010年12月截稿，由中國城市出版社出版，全國公開發行。
《中國城市軌道交通年鑒》的編輯出版，是我國城市軌道交通發展進程中的一件大事，對於系統地總結我國城市軌道交通的發展經驗，全方位地推廣先進技術、產品和建設成果，有著空前的積極意義。必將促進我國城市軌道交通的進一步健康發展，迎來我國城市軌道交通繁榮行為的新局面！

Ⅳ 世界城市軌道交通發展史

Ⅳ 中國第一條地鐵是怎麼誕生的

中國首條地鐵系統是北京地鐵，建於1965年，竣工於1969年，試運營於1971年1月。北京地鐵（Beijing Subway）是服務於中國北京市的城市軌道交通。其第一條線路於1971年1月15日正式開通運營，使北京成為中國第一個開通地鐵的城市。
20世紀50年代，主席洞察了地下鐵道的重要性，從戰備和民用角度倡導北京要搞城市地下鐵道，並且指出「不僅北京要搞，很多大城市也要搞。」
1953年9月28日，開始籌備北京修築地下鐵道工作。
1954年10月，北京市委向黨中央呈送一份報告，要求「聘請蘇聯專家，著手勘探研究」。
1953年至1960年，數千名中國學生被送往蘇聯學習地鐵的建設。
1957年，蘇聯地下鐵道專家幫助制訂的方案是兩橫、兩縱、兩對角線和一個環線。
1961年，北京地鐵籌建工作因三年困難時期而停止。
1965年7月1日，北京地鐵一期工程開工。
1969年10月1日，北京地鐵一期工程完工，以慶祝國慶節。這條線路長23.6千米，採用明挖填埋法施工，從西山蘋果園到北京火車站，共有17座車站。這條線路是中國大陸最早的地鐵線路，而且也早於香港、首爾、新加坡、舊金山、華盛頓等城市，但很多技術問題導致北京地鐵在之後10年內事故連連。
1971年1月15日，北京地鐵一期工程開始試運營，線路由北京站至公主墳站。運營線路的西端終點站在1971年8月5日延長至玉泉路站，11月7日延長至古城站。

Ⅵ 中國最早開通輕軌的城市是那一個

中國最早開通輕軌的城市是撫順。

撫順電鐵於1904年10月基本建成，對內回客貨混跑，1906年4月正式對外答開通（其實對內對外客運，當時整個城市都是以煤礦為主的產業工人）。

撫順電鐵俗稱撫順電車，來源於日本電車，日本電車是電力機車的含義，屬於市郊鐵路，撫順電鐵不是有軌電車（路面電車），擁有專屬路權，本質是輕軌。

如果追溯歷史和源頭，撫順電鐵可稱為中國軌道交通和電力客運之母。

(6)中國城市軌道交通歷史擴展閱讀：

長春是中國第一個有地鐵規劃的城市（1939年），新中國成立以來第五個擁有軌道交通的城市（2002年）。

1939年，偽「滿洲國」《大「新京」都市計劃》規劃建設120公里的環城地鐵。

2000年5月27日，長春輕軌一期工程試驗段開工建設。

2001年12月28日，長春輕軌一期工程試車成功。

2002年10月30日，長春輕軌一期工程長春站－衛光街試運營。

Ⅶ 中國第一個擁有地鐵的城市是

是北京。北京地鐵規劃始於1953年，工程始建於1965年，最早的線路竣工於1969年，是大中華地區第一個地鐵系統。

20世紀50年代，毛澤東洞察了地下鐵道的重要性，從戰備和民用角度倡導北京要搞城市地下鐵道，並且指出「不僅北京要搞，很多大城市也要搞。」1953年9月28日，北京市委響應這個號召，開始籌備北京修築地下鐵道工作。

1965年，中共中央書記處和國務院決定修建北京地下鐵道。2月4日，毛澤東親自審閱了北京地鐵建設方案，並在批示中確定了「精心設計、精心施工」的八字方針。7月1日，北京地鐵一期工程開工，包括朱德、鄧小平在內的很多國家領導人，以及北京市市長彭真參加了開工典禮。

1991年1月26日，北京地鐵1號線沿長安街東延的規劃（即「復八線」，由復興門延長至八王墳地區）獲得批准，總投資8億元，其中從日本海外協力基金貸款192億日元。2000年6月28日，北京地鐵1號線全線貫通運營。

(7)中國城市軌道交通歷史擴展閱讀：

中國其他地鐵之最：

1、最長里程的地鐵線路：上海地鐵11號線。

2、第一條城際地鐵及第一條跨越市級行政區的地鐵線路：廣佛線。

3、第一條跨越省級行政區的地鐵線路：上海地鐵11號線。

4、第一條一次成環的地鐵線路：成都地鐵7號線。

5、最長里程的環線地鐵：北京地鐵10號線。

6、最短里程的地鐵線路：台北捷運新北投支線（全長1.2公里）。

7、最多車站的地鐵線路：北京地鐵10號線（共設45站）。

8、埋深最淺的地鐵線路：天津地鐵1號線（最淺處埋深僅2-3米，可謂世界上埋深最淺的地鐵）。