地鐵站地面什麼材質

㈠ 地鐵車廂內地面的材料是什麼

用的是「YOSO優尚」2.2mm厚的車船專用地板，YOSO車船專用地板產品自上而下分別為：特殊UV層（免打臘）、透明耐磨層（超強耐磨）、印刷層（花色）、玻璃纖維層（尺寸穩定）、耐壓穩定層、高彈發泡層（腳感舒適、吸音15dB）。

由於地鐵內的系統低於地平線，而導致地上的雨水容易灌入地鐵內的設施。因此地鐵在設計時不得不規劃充分的防水排水設施，即使如此也可能發生地鐵站淹水事件。為此在發生暴雨之時，地鐵車站入口的防潮板和路線上的防水閘門都要關閉。一個知名的例子是台北捷運在納莉台風侵襲時曾經發生淹水事件，還有北京地鐵一號線因暴雨積水關閉了數小時。

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一般而言，採用軌道供電系統的鐵路只設一條帶電路軌。這條帶電路軌稱為「第三軌」。從第三軌取得的電力一般都會經列車的車輪及路軌傳回發電廠。

但一些使用橡膠車輪的列車 （如巴黎地鐵的部份列車） 並不能讓電力經路軌傳回發電廠，因此在這些列車行走的路段一般都會再增加一條額外的帶電軌道 （亦即「第四軌」） 以作回傳電力之用。有趣的是，基於第四軌的另外一些優點 （例如較高的可靠性以及減低信號系統的復雜性），一些使用普通金屬車輪列車的鐵路系統也會裝設第四軌，使供電用和行走用的路軌完全分開。倫敦地鐵是最大的第四軌鐵路系統。

㈡ 地鐵站地面如何選擇地面材料

用的是「YOSO優尚」2.2mm厚的車船專用地板，YOSO車船專用地板產品自上而下分別為：特內殊UV層（免打臘）、透容明耐磨層（超強耐磨）、印刷層（花色）、玻璃纖維層（尺寸穩定）、耐壓穩定層、高彈發泡層（腳感舒適、吸音15dB）。YOSO車船專用地板具有抗磨損、耐腐蝕的特性。鋪設簡易快捷，質地柔軟，便於操作。尺寸穩定，不縮不裂。顏色內外均勻，經久不變。降低噪音，足感舒適。
YOSO車船專用地板的產品特徵：
耐磨性：具有超強的耐磨、耐劃痕、抗沖擊性能力。
耐污性：表面進行了UV處理，具抗污、防滑的能力。
抗菌性：表面進行了抗菌處理，抑制細菌繁殖，無毒無害、安全環保。
低噪音：吸音效果可以達到15dB。
穩定性：中間的玻璃纖維層使產品具有尺寸穩定性。
多樣性：YOSO車船專用地板質量優異，色彩豐富，色彩多樣，可獨特亮點嵌入，色彩豐富。可表現出石材、金屬、抽象等花紋效果，多種花紋組合可獲得高品位的裝飾效果。

㈢ 地鐵站地面材質選擇什麼好

皇家地坪推薦地鐵站候車月台使用金剛砂耐磨地坪。對地鐵站候車月台來說，即使使用大理石材，也無法解決地面接縫處積塵、返潮等問題，因此選擇一款高性能且美觀的地坪是相當重要的。金剛砂耐磨地坪就能滿足上文所提到的各項要求。
金剛砂耐磨地坪適用於高人流量的場所，在澆築混凝土的時候，當混凝土即將初凝的時，撒下一定顆粒級配的金剛砂合金骨料，使得骨料滲入到混凝土當中，從而使其與混凝土地面形成一個整體，並且具有高緻密性和著色的高性能耐磨地面。
金剛砂耐磨地坪可以做多種顏色，相對於大理石地面來說，顏色多樣化，解決了地面給人帶來的枯燥無味的感覺。

㈣ 地鐵車內地板是什麼材料製成的

地鐵車廂內覆蓋的是聚氯乙烯地板,簡稱PVC.它非常耐用。雖然薄但是感覺是很有彈性的內，很耐用。容從八十年代開始，也被稱為「輕體地板」地面材料遍布世界各地，如公交車、火車、城市、購物中心、科技博物館、劇院、機場、賓館、醫院、學校、操場、工廠、高樓大廈等。

㈤ 地鐵用什麼材料做成的

地鐵主要是由線路、列車、車站等組成的交通體系。此外還有供電、通信、信號、通風、照明、排水等系統。地鐵線路由路基與軌道構成。軌道與鐵路軌道基本相同。它一般採用較重型的鋼軌，多為混凝土道床或碎石道床。軌距一般為1435毫米標准軌距。線路按所處位置分為地下、地面和高架線路 3種。地下線路為基本類型；地面線路一般建在居民較少的城郊；高架線路鋪設在鋼或鋼筋混凝土高架橋上，避免與地面交通平交，並減少用地。地鐵列車均採用由電力動車組成的動車組 。地鐵車站是列車到發和乘客集散的場所，一般建在客流量較大的集散地 。地鐵車站按站台形式分為3類。①島式站台車站。站台位於兩條線路之間。可以調節上下行不均衡的客流，充分利用站檯面積，便於管理。應用比較廣泛。②側式站台車站。站台位於兩條線路外側。須分別設置兩個站台 。③ 混合式車站。一個車站內既有島式站台，又有側式站台，它們之間用天橋或地道相連。僅為多線車站所採用。地鐵由設置在沿線的牽引變電站向列車饋送直流電，電壓有600伏、750伏、825伏、1000伏和1500伏等。前 4 種一般通過第三軌供電，1500伏的通過架空線供電。地鐵照明等由降壓變電站提供三相和單相交流電。地鐵通信採用自動交換電話、調度電話、站間行車電話、無線通信、廣播向導系統、電視監視系統、車輛段通信系統、公安電話、事故救援電話等完善的專用通信網。地鐵行車信號採用軌道電路自動閉塞信號和電氣集中設備。前者是以一段地鐵線路的鋼軌為導體構成電路，當這段線路被列車佔用時，軌道電路就使信號機自動關閉而不使其他列車進入這段線路；後者是通過信號樓內的控制台控制全車站的信號機和道岔。地鐵通風採用機械通風。有的國家還在地鐵車站和列車上安設空調裝置。地鐵運營的基本要求是快速、准確、安全、舒適、有秩序地運送乘客。

㈥ 北京新地鐵的地面是哪種材料

地鐵用的是塑膠地板，塑膠地板有很多種，價格了不一樣，一般商用的2.0-3.0mm厚、表面耐磨層0.45mm以上，價格50元到幾百元，地鐵用的一般是耐磨層1.0mm以上的價格幾百元每平方米，一般店面不用這么貴的，
現在很多場合都用塑膠地板，醫院、學校、商場、辦公樓等等，在歐美日本等發達國家塑膠地板遠比復合強化地板應用廣泛。

㈦ 地鐵裡面的地貼是什麼材質

地鐵裡面的地貼即PVC地板，就是指採用聚氯乙烯材料生產的地板。具體就是以聚氯乙烯及其共聚樹脂為主要原料，加入填料、增塑劑、穩定劑、著色劑等輔料，在片狀連續基材上，經塗敷工藝或經壓延、擠出或擠壓工藝生產而成。

PVC地板是當今世界上非常流行的一種新型輕體地面裝飾材料，使用非常廣泛，比如家庭、醫院、學校、辦公樓、工廠、公共場所、超市、商業、等各種場所。

PVC地板的主要特點：

1、超輕超薄，

PVC地板只有1.6mm－9mm厚度，每平米重量僅2－7KG，在建築中對於樓體承重和空間節約，有著無可比擬的優勢，在舊樓改造中有著特殊的優勢。

2、高彈性和超強抗，

PVC地板質地較軟所以彈性很好，在重物的沖擊下有著良好的彈性恢復，卷材地板質地柔軟彈性更佳，其腳感舒適被稱之為「地材軟黃金」，同時PVC地板具有很強的抗沖擊性，對於重物沖擊破壞有很強的彈性恢復，不會造成損壞。

3、超強防滑，

PVC地板表層的耐磨層有特殊的防滑性，而且與普通的地面材料相比，PVC地板在粘水的情況下腳感更澀，更不容易滑到，即越遇水越澀。

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PVC地板保養過程中的注意事項：

1、物品搬運防護，

在搬運物品時，特別是底部有金屬尖銳的物品時，不要在地板上拖拉，以防地板受傷。

2、煙火防護，

雖然PVC地板是防火等級為難燃級（B1級）的地板，不代表地板就不會被煙火燒傷，因此人們在使用PVC地板的時候，不要將燃燒的煙頭、蚊香、帶電的熨斗、高溫的金屬物品直接放在地板上面，以防造成地板傷害。

3、定期地板保養，

PVC地板清潔使用中性清潔劑清潔，不能使用強酸或強鹼的清潔劑清潔地面，做好定期清潔維護工作。

4、化學防護，

避免大量的水長時間滯留在地板表面，特別是塊材地板、同質體地板，水長時間的浸泡地板，可能會滲入地板下面使地板膠溶化失去粘結力，也可能使地板表面的保護蠟水分層造成地板污染，也可能污水滲透進入地板內部造成地板變色。

參考資料來源：網路-PVC地板