黑石頭地鐵站月台

1. 北京地鐵1號線通到黑石頭軍營

地鐵一號線最初是用作軍事用途，高井，黑石頭原是第53和54站，不過現在早已經廢棄了。就目前來看，至少到2015年的規劃還沒有要將這幾個廢棄站重新啟用的意思。

下圖是北京地鐵2015規劃：

2. 北京最荒涼地鐵站 揭秘北京最荒涼地鐵站在哪兒

北京最荒涼地鐵站分別是福壽嶺站(軍用編號52#站，地鐵系統編號102)、高井站(53#站，地鐵系統編號101)、黑石頭站、三家店站。作為地鐵1號線一期工程最早建成的車站，自建成日起至今尚未對公眾開放。現在三家店站的軌道全部半廢棄狀態。 編號為52#，102。其中102為地鐵系統的編號，52#是軍用鐵路系統編號（一說地鐵修建時期的舊編號）。由於正式名稱未對公眾公布，也有人將這站稱為地鐵技校站。位於蘋果園站西北方向福壽嶺村，與地鐵技校臨接，距蘋果園站1.6公里左右。車站構造與古城站和蘋果園站基本相同，目前地面出入口僅有一個尚可使用，其他三個入口中有兩個被水泥和各種雜物封死，另外一個被從內部鎖住。現在由於2007年停止通勤車現在僅有一個出入口現在也被鎖住了。

3. 你見過哪些看起來寒酸的地鐵站

廣州地鐵出口都是樓梯 😭

4. 北京南站到北京黑石頭路8號地鐵

公交復線路：地鐵4號線大興線制 → 地鐵1號線 → 597路，全程約31.5公里

1、從北京南站步行約180米,到達北京南站

2、乘坐地鐵4號線大興線,經過4站, 到達西單站

3、步行約400米,換乘地鐵1號線

4、乘坐地鐵1號線,經過12站, 到達蘋果園站

5、步行約210米,到達地鐵蘋果園站

6、乘坐597路,經過13站, 到達臨時站

7、步行約140米,到達西山會友中心

5. 北京地鐵1號線的未開放車站（已廢棄/戰備車站）

其實蘋果園向西北方向有四座不對外公開的戰備車站，分別是福壽嶺站(軍用編號52#站，地鐵系統編號102)、高井站(53#站，地鐵系統編號101)、黑石頭站、三家店站。作為地鐵1號線一期工程最早建成的車站，自建成日起至今尚未對公眾開放。現在三家店站的軌道全部半廢棄狀態。 編號為52#，102。其中102為地鐵系統的編號，52#是軍用鐵路系統編號（一說地鐵修建時期的舊編號）。由於正式名稱未對公眾公布，也有人將這站稱為地鐵技校站。位於蘋果園站西北方向福壽嶺村，與地鐵技校臨接，距蘋果園站1.6公里左右。車站構造與古城站和蘋果園站基本相同，目前地面出入口僅有一個尚可使用，其他三個入口中有兩個被水泥和各種雜物封死，另外一個被從內部鎖住。現在由於2007年停止通勤車現在僅有一個出入口現在也被鎖住了。
福壽嶺在八大處公園的南邊，只有專109路公交車通過。所以要坐地鐵到蘋果園，再轉乘專109路。映入眼簾的是個相當荒涼的地方。馬路東邊是一大片田地，有典型的貧民窟建築。早晨霧氣籠罩在田地上空，清冷的風吹過，給這裏平添了幾分神秘。但地鐵站的身影實在難找。踱步至路西的公廁，才發現地鐵站就藏在幾棵槐樹中間。

車站門的寬度和古城路車站差不多，顯得有點窄，所用的裝飾材料和記憶中最早的地鐵站是一致的——紅色正方形地磚、大理石台階、顆粒表面的石材外牆、塗著淺綠色油漆的木頭門、棕色油漆的木質樓梯扶手……寫有「本站非運營區，非工作人員禁止入內」的牌子懸掛在門頂。牆壁上留下了很多地鐵技校學生的塗鴉。

順車站樓梯走下去。車站的內部結構與蘋果園站完全一致：走下幾段連續的台階是一個平台，只是沒有了售票處。平台連結著4個通向地面的出入口——這也和古城路一樣，但西側的兩個出入口都沒有開燈，是一片漆黑。從平台再往下走兩段台階就到達月台，軌道依然在月台中央。車站裏的燈都開著，卻看不見有別的人。腦袋頂上是剝蝕的牆皮，一小塊一小塊如同魚鱗，讓人看了起雞皮疙瘩。能聽到的只是日光燈鎮流器的「嗡嗡」聲，空氣彌漫著潮濕特有的味道。走近鐵軌，發現鐵軌中間的凹槽中有水流動，方向是往蘋果園站，證明地勢的高低。月台一段有值班室，會對進入此站者進行詢問。以前每個工作日早晚各有一班通勤車停靠，早上8:03到達蘋果園站，停靠蘋果園站後會繼續開行到福壽嶺停靠，然後大約8:15到達終點站高井；8:39從高井返回。但通勤車已經在08年初取消了。
編號為53#，101。由於該站的正式名稱尚未公布，因此也有人將此車站稱為北京軍區站。本站坐落於西山中，北京軍區聯勤大院內，進入的方法較復雜並且有人把守。該站完全是按戰備需要修建的，與客運站的構造完全不同。車站戒備森嚴，沉悶靜謐，高曠的穹頂，簡陋的白灰牆，粗糙的水泥地，冷冽的白熾燈，700多米的水泥坡道一直爬到地面出口。
過福壽嶺站後，地鐵開始鑽山，並有兩個很大的彎，到達53號站，即最神秘的高井站~該站位於高井聯勤大院深處，福壽嶺西坡腳下。因涉及軍事機密，該站周圍的情況及聯勤大院內的情況不多做說明，只介紹該站的情況。高井站離地面很深，站內空間非常寬闊，可以雙向走坦克和軍用卡車。該站月台極長，大約七，八百米，從圖上就可以看出來，紫色范圍內都是該站。
網友編號為54#。在地鐵系統中沒有編號，因此也被認為不包含在北京的地鐵系統之內。這是一個地面車站，但已經廢棄，沒有列車在這裏停靠，位於北京西山中的黑石頭村附近，因此被大多數人稱為黑石頭站。黑石頭站有東行、北行兩條分支。可連結鐵路網。

其實是一個戰備站，連結北京地鐵1號線最西端，下一站是黑石頭站，也不開放。
如圖，768站區內的那個洞口，經驗證確實為地鐵的出地口，出來後直接與豐沙鐵路匯合，由此前面所提到的地鐵過53號站後不出地面的假設已成立。圖中天藍色區域即為768站區，也就是三家店火車站，暨地鐵的最後一個站（網友編號55#）。
地鐵軌道在三家店後可駛入戰備鐵路京原線。 出768往前不遠處有個岔口，引出兩條聯絡線分別通往北邊的總後油料倉庫，和西邊的門頭溝火車站。

6. 從黑石頭站坐公交車到昌平區樓自庄站怎麼走

941路 → 890路通勤班車 → 昌20路 → 昌58路41.7公里

黑石頭

步行約10米,到達黑石頭站

乘坐941路,經過5站, 到達三家店西口站

也可乘坐:

972路,977路,336路,運通112線,運通116線

步行約110米,到達三家店西口站

乘坐890路通勤班車,經過13站, 到達白虎澗站

步行約10米,到達陽坊大都站

乘坐昌20路,經過9站, 到達四家莊大橋站

步行約160米,到達四家莊大橋站

乘坐昌58路,經過6站, 到達樓自庄站

樓自庄

7. 北京昌平區南口鎮 到石景山黑石頭怎麼去(乘車)

我常年往返昌平跟雷達站之間，跟你說，不要看搜索引擎出來的，我告訴你優選專路線，屬南口乘833或其他到德勝門的公交車，大約1小時，到德勝門，步行200米到地鐵積水潭站，換成地鐵2號線到復興門換一號線往蘋果園方向，地鐵用時45分鍾，出了地鐵蘋果園站坐597，經過20-30分鍾在「雷達站」下，你左前方100多米的地方就是你的目的地。
希望我的回答可以幫助到你，如果需要請網路Hi我。

8. 北京地鐵福壽嶺站，高井站，黑石頭站和三家店站以後還會開通嗎

2022年通車

9. 關於北京地鐵福壽嶺站、高井站和黑石頭站

應該還會通車吧，我希望那樣，因為會有很多的人去福壽嶺