① 蘇州軌道交通S1線的對接情況
蘇州軌道交通S1線與多條線路換乘,分別直通太倉和崑山。S2將與上海地鐵11號線對接。
《蘇州工業園區總體規劃(2012-2030)》2013年11月22日在網上公示,規劃中的軌道交通S1線和S2線備受關注。這兩條軌交線路計劃將與多條線路形成換乘,並能分別直通太倉和崑山。尤其是當S2與上海地鐵11號線無縫對接後,市民們來往於蘇滬兩地就更便捷了。
S1線一期(星明街站至兆豐路站,全長62.75km,其中高架線約24.8km)
S1線遠景(主線:馬澗生態園站~星明街站,約16km;支線:時代大廈站~太倉南站,約13.2km)
S2B線:吳江松陵站——上海軌道2號線青浦 。
② 蘇州S1號線延伸已經動工了嗎
蘇州S1號線延伸線沒有動工,截止2014年3月上沒有動工的規劃,恐怕完成蘇州與上海的地鐵直通是2018年以後的事了。
③ 蘇州軌道交通S1線的蘇州軌道交通公示公告
2016~2022年,蘇州繼續加大軌道交通建設力度,在已批復及在建的2號線延伸線、3號線、4號線及支線和5號線的基礎上,再建設4條軌道交通線,建設規模為173.1km,115座車站。分別為:6號線(蘇州新區站至星華街站,全長34.2km)、7號線(北段:相城大道站至紅庄站,全長27km;南段:龍翔路站至涇南路站,全長6.4km)、8號線(華山路站至車坊站,全長35.2km)、市域線S1一期(主線:星明街站至太倉南站,全長54.5km,其中高架段19.5km,27個車站;S1支線:時代大廈站至花橋站,接上海軌交11號線,全長15.8km,其中高架段3.6km,7個車站)。
④ 蘇州地鐵1號線東段延伸到花橋
地鐵S1開工時間為2016年12月3日。SI號線,全長約41公里,擬設28座車站,其中換乘站5座,全部為地下線和地下站。S1線起於工業園區夷亭路站,和3號線進行對接,止於崑山花橋鎮的花橋站,與上海軌道交通11號線對接。蘇昆滬軌道快線以承擔蘇州市域范圍主要組團間的客流出行需求為主,主要滿足市域范圍內中長距離客流出行,並兼顧崑山城市內部客流出行,緩解崑山城市交通擁堵。
⑤ 蘇州軌道交通S1線的交通路線
S1線串聯了高新區、姑蘇區、工業園區、崑山、太倉以及太倉港,全長95.1公里,設站27座,並和蘇州城市軌道交通1、2、3、4、5、7、8號線形成換乘。S2線起自園區,沿中新大道往勝浦方向,最後到達崑山南部,線路長42公里,設站14座,在工業園區規劃與蘇州城市軌道交通1號、3號、6號、8號線形成換乘。
其中,S1線西起高新區建林路,經馬澗路、湘江路、華山路、西園路、留園路、桃花塢大街、西北街、東北街至外城河向東南折向三星路,繼續向東沿現代大道東西貫穿蘇州工業園區,跨京滬高速公路後折向北沿新城路跨滬寧通道,經滬寧城際陽澄湖站,向東沿馬鞍山路、昆太路至太倉,經上海路、康福路、飛滬路、禪寺路、長江大道至太倉新城,全長95.1公里,設站27座,平均站間距3.66公里。同時考慮預留向西延伸至東渚、鎮湖。該線在蘇州城區范圍規劃與蘇州城市軌道交通1、2、3、4、5、7、8號線形成換乘。
S2線是滬寧通道南側軌道交通加密線路,強化滬寧通道南側東西向聯系。線路北起滬寧城際蘇州工業園區站,沿滬寧城際與G312之間通道向東,在吳巷附近向南,轉入南施街,而後於蘇勝路口向東,經蘇勝路、元豐路、振新路、白靈路、綠地大道、逢明路至崑山花橋,與已開通的上海地鐵11號線無縫對接。線路長42公里,設站14座,平均站間距3.23公里。該線在工業園區規劃與蘇州城市軌道交通1號、3號、6號、8號線形成換乘。
⑥ 蘇州軌道交通1號線的站點設置
蘇州軌道交通1號線全長25.739公里,全線共設24個車站,4節編組,全部為地下車站。整條線路西起天平山腳下的木瀆,東至金雞湖東的鍾南街,橫跨蘇州4個區。一班車跑完全程需要54分鍾。
木瀆站:位於竹園路與金山路路口地下的木瀆站,為地下兩層島式車站,是蘇州軌道交通1號線的起始站。
金楓路站:位於竹園路與金楓路路口地下的金楓路站,為地下兩層島式車站。
汾湖路站:位於竹園路與汾湖路交叉路口西側,蘇州外國語學校北側的汾湖路站,為地下兩層島式車站。
玉山路站(玉山公園):位於長江路西側,長江路南北向布置於玉山公園綠地下的玉山路站,為地下兩層島式車站。
蘇州樂園站:位於蘇州樂園大門東側,平行於長江路,北至金山路的蘇州樂園站是1號線、3號線的換乘車站,為地下三層島式車站,地下一層為站廳層,地下二層為1號線站台層,地下三層為蘇州軌道交通3號線站台層。
塔園路站(張澄橋):位於塔園路與鄧蔚路交叉路口地下的塔園路站,東北角為美之苑小區,其餘三個角均為綠地,為地下兩層島式車站。
濱河路站(孫武子橋):位於濱河路與鄧蔚路交叉路口地下的濱河路站,為地下兩層島式車站。
西環路站(三元社區):位於干將西路與西環路交叉路口地下的西環路站,為地下兩層島式車站。
桐涇北路站(彩香):位於干將西路與桐涇北路交叉路口地下的桐涇北路站,為地下兩層島式車站。
廣濟南路站(菱塘浜):位於廣濟路與干將路丁字型交叉路口地下的廣濟南路站,為地下三層側島式車站。廣濟南路站為1號線、2號線間的換乘車站,地下二層為1號線站台層,地下三層為蘇州軌道交通2號線站台層。
養育巷站:位於養育巷西側的干將西路干將河下方的養育巷站,為地下兩層島式車站。
樂橋站:位於人民路與干將路十字交叉路口地下的樂橋站,是1號線、4號線的換乘車站,為地下三層島式車站。地下一層為蘇州軌道交通4號線站廳層,地下二層為4號線站台層和1號線站廳,地下三層為1號線站台層。
臨頓路站(雙塔):位於臨頓路,干將東路交叉路口的干將河下。
相門站:位於干將東路與倉街的交叉口,沿干將東路東西向布置。
東環路站(新蘇橋):位於干將東路、中新路與東環路交叉路口處,沿干將東路東西向布置,為地下兩層島式站台車站。
中央公園站:設於中新路與星明街的丁字路口西側,沿中新路布設,為地下兩層島式車站。
星海廣場站:設於星海街與蘇華路交叉路口地下。
東方之門站:位於金雞湖西岸、城市新地標--東方之門下方。
文化博覽中心站:位於玲瓏街與觀楓街交叉路口地下,車站主體沿玲瓏街布設,為地下兩層島式站台車站。
時代廣場站:位於翠園路與華池街交叉口下,毗鄰圓融時代廣場。
星湖街站(歌晨橋):位於翠園路與星湖街交叉口,沿翠園路設於交叉路口下,為地下兩層島式站台車站。
南施街站(霞蔚橋):位於翠園路與南施街的交叉口下,為地下兩層島式站台車站。
星塘街站(星塘公交中心):設於翠園路與星塘街交叉口,沿翠園路東西向設於交叉路口下。
鍾南街站(鍾南橋):位於翠園路與鍾南街的交叉口下,為1號線東段折返站。
⑦ 蘇州軌道交通S1線的介紹
蘇州工業園區總體規劃(2012-2030)》公示稿,於2013年11月21日日前發布。根據公示稿:規劃中的蘇州軌道交通S1線經過湖東,從陽澄湖站向東沿馬鞍山路、昆太路,拐彎去太倉。S2先經過園區,走中新大道往勝浦方向,鏈接崑山南部。2015年8月,蘇州軌道交通發布《蘇州市城市軌道交通近期建設規劃(2016-2022)》及線網規劃環境影響評價公示,並徵求公眾意見。2016~2022年,蘇州繼續加大軌道交通建設力度,S1線一期(星明街站至兆豐路站,全長62.75km,其中高架線約24.8km)
⑧ 蘇州軌道交通1號線的工程概況
24站全部建在地下 25公里行駛43分鍾,軌道交通1號線,屬於交通疏導型線專路,位於蘇州城區屬的東西向軸線。1號線全長25.739公里。起點位於蘇州吳中區木瀆站,終點為工業園區鍾南街站,橫跨蘇州4個區。全線共設換乘站4處,與3號線在蘇州樂園站、星塘街站換乘,與2號線在廣濟南路站換乘,與4號線在樂橋站換乘。另外,1號線還設天平車輛段與綜合基地1處;設蘇州樂園和星塘街2座變電站;控制中心則設在廣濟南路站。其他20個車站兼為標准車站,地下一層是站廳層,提供旅客問訊、購票、檢票、進站等服務,地下二層為站台層,提供旅客候車和上、下車服務。
1號線的旅行速度為35.03公里/小時。列車以正常速度在全線行駛,含停站的總時間約為43分鍾。而如果從路面走,則起碼需車輛要2小時。1號線車輛採用B型車,車體長度19米,寬度2.8米,高度3.8米,4節編組,每列車長79米,額定載客量為950人,超員載客量1340人,運輸能力不小於2.85萬人次/小時。
⑨ 蘇州軌道交通的線路,站點。
花了很多心思找到的最新最准確的線路圖
地鐵一號線:(全長26.1公里,共計24站〔扣除塔園路、養育巷站為22〕,預計2011通車):
靈天路-金楓路-汾湖路-玉山公園-蘇州樂園-濱河路-三元村-桐涇路-廣濟路-養育巷-人民路-臨頓路-倉街-東環路-中央公園-星海街-星港街-國際博覽中心-華池街-星湖街-南施街-星塘街-鍾南街
蘇州地鐵二號線路詳細圖
(27公里,22站,2012年完工):
高鐵站-相城大道-富陽路-安元路-春申湖中路-陽澄湖中路-齊門北大街-金民東路-天築路-火車站-三醫院-石路-廣濟路-三香廣場-勞動東路-胥江路-桐涇公園-長吳路-寶帶西路-旺吳路-石湖路-迎春南路
地鐵三號線:(43.5,31,2015-2016(預計))
新區城鐵站(滸墅關)-鴻文路-泰山路-馬運路-華山路-何山路-蘇州樂園-獅山路-玉山路-竹園路-橫山路-橫塘鎮-吳中西路-新郭路-友新路-寶帶西路-寶帶東路-迎春路-吳中東路-吳東路-婁葑鎮-獨墅湖路-國賓路(望湖角)-斜塘鎮-蓮葑路-蘇勝路-金塔路-星塘街-沈滸路-蘇虹東路-唯亭城鐵站
四號線(31.2,22,2015-2016(預計)):旺埂上-廣登路-黃橋鎮-陽澄湖路-珍珠湖路-金民西路-蘇錦村-火車站-北寺塔-觀前街-人民路-十全街-竹輝路-南環路-寶帶東路-石湖路―澄湖西路―蠡墅鎮-國際教育園-越城西路-溪水路-蘇旺路