西安市地鐵站命名時將金花路

1. 急求一號線所有站點名稱~！

10月30日，隨著地鐵一號線首座車站—金花路車站正式開工，標志著西安第二條地鐵建設拉開帷幕。由西安市地鐵建設指揮部辦公室發出通告，自11月7日起，對地鐵一號線21個車站站名和站位進行公示，歡迎市民群眾提出書面意見和建議。

目前，西安快速軌道交通一號線一期工程（後圍寨-紡織城）全線初勘已完成，初步設計工作已全面展開，線路全長25.5公里，共設車站19座，車輛段和停車場各1座。一號線沿東西走向敷設，西起「西咸共建區」的森林公園，沿世紀大道東行，跨後圍寨立交，過三橋鎮，穿三環棗園立交後，沿棗園路、大慶路、蓮湖路、西五路、東五路、長樂路、紡北路，冬至紡織城。從行政區劃上，線路途徑了「西咸共建區」、未央區、蓮湖區、新城區及灞橋區。沿途分布有規劃的森林公園綜合交通樞紐、城西客運站、西安客運站、康復路批發市場、城東客運站、半坡客運站以及規劃的紡織城綜合交通樞紐等大型客流集散點。

西安地鐵一號線計劃2013年通車 一期設19個車站

為了使廣大市民能夠參與軌道交通規劃和建設，充分體現民聲民願，更好地提升地鐵服務功能，市地鐵辦從問情於民、問計於民出發，在精心規劃與設計的基礎上，特向廣大市民群眾徵求對地鐵一號線車站站位和名稱的意見及建議，歡迎大家踴躍參與。

徵集時間：11月7日—21日
徵集方式：
1、華商網地鐵一號線站點名稱徵集專帖中回復
2、以書面方式郵寄至：西安市地鐵建設指揮部辦公室項目規劃處，地址：未央路132號經發大廈23層，郵編：710018，傳真：86515126
3、發送電子郵件至：[email protected]

附：地鐵一號線擬設21個車站及車輛段、停車場一覽表
1 後圍寨站 位於後圍寨盤道西側，為軌道交通一號線一期工程起點站。
2 三橋鎮站 位於三橋鎮三橋路與武警路十字。
3 阿房路站 位於西戶鐵路與棗園路交叉口。
4 棗園北路站 位於棗園東路與棗園北路交叉口。
5 漢城路站 位於漢城北路與棗園路十字。
6 灃惠路站 位於西二環路與大慶路十字。
7 勞動路站 位於勞動路與大慶路十字。
8 玉祥門站 位於大慶路與環西路轉盤。
9 灑金橋站 位於蓮湖路與西北三路十字。
10 北大街站 位於北大街與蓮湖路十字，為軌道交通二號線與一號線換乘站。
11 五路口站 位於西五路與解放路十字，為軌道交通四號線與一號線換乘站。
12 朝陽門站 位於朝陽門外、長樂西路與環城東路十字。
13 康復路站 位於長樂路與康復路十字。
14 金花路站 位於東二環路與長樂路十字，為軌道交通三號線與一號線換乘站。
15 萬壽路站 位於長樂路與萬壽路十字。
16 長樂坡站 位於長樂路與規劃長十路路口。
17 滻河東站 位於滻河以東、長樂東路與東三環十字西南側。
18 半坡站 位於紡北路與紡西街交叉口。
19 紡織城站 位於紡北路與紡渭路十字，為軌道交通六號線與一號線換乘站。
20 後圍寨車輛段 位於世紀大道以北、太平河東、隴海線以南。
21 紡織城停車場 位於紡渭路以東、紡北路以北。

2. 投票啦丨西安地鐵車站如何命名，地鐵君聽聽您的

7月6日，西安地鐵官來網源發布公告顯示，為了體現西安「大學之城」的城市特色，經過專家論證與市政府審定，西安地鐵將對四號線「李家村」、「魯家村」、「雁南四路」3座車站進行更名。 公告稱，西安是全國高等院校和科研院所較為集中的城市之一，為進一步提升西安高校的知名度，體現西安市「大學之城」的城市特色，助力全市追趕超越，彰顯國家中心城市形象，充分考慮網民呼籲，借鑒上海、南京、成都等城市用大學校名命名地鐵車站站名的成功經驗，經過專家論證，並報請市政府2018年6月20日審定，同意對四號線李家村站、魯家村站、雁南四路站共3個車站進行更名，現予以公告。 具體如下： 1、「李家村」站更名為「建築科技大學?李家村」站英文站名為「JIANZHUKEJIDAXUE·LIJIACUN」 2、「魯家村」站更名為「西安科技大學」站英文站名為「XI』ANKEJIDAXUE」 3、「雁南四路」站更名為「曲江池西」站英文站名為「QUJIANGCHIXI」

3. 西安地鐵八號線35個站點名稱

西安地鐵八號線35個站點名稱。

王家墳-萬壽路-韓森路站-萬壽南路站-等駕坡站-東月路-長鳴路-新植物園-雁翔路-寒窯-曲江池西-雁塔南路-會展中心-東儀路-電子正街-電子城-科技八路-科技六路-高新一中-延平門-新桃園-土門-開遠門-豐禾路-小白楊-紅廟坡-范家村-明光路-市圖書館-貞觀路-余家寨-楊家莊-堡子村廣泰門-蘇王村。

(3)西安市地鐵站命名時將金花路擴展閱讀

建設意義

地鐵8號線大環線的規劃實施在城市交通路網的建設上也是大勢所趨，有了環線，路網才能形成，一條條「放射性」的地鐵線路才能串聯起來，提高運輸能力，更加在一些主要路點緩解了交通壓力，分散了客流。

相信未來市民在整個地鐵線路形成全面路網的環境下，家門口就可以乘坐地鐵換乘，到達想去的東西南北任何地方，那麼在這樣的情況下地鐵的便捷與快速運行的便利才能淋漓盡致的展現出來。

西安市規劃局的專家說，環線可將城市各個片區緊密地連在一起，減少因為片區分布於不同線路的換乘次數，同時分散換乘乘客客流，緩解換乘壓力，因此這樣的環線串聯在西安走向地鐵時代的線路建造中不可缺少。

西安建環線的目的就是為了把前期建設的一條條放射性的地鐵線路串聯起來，以方便換乘、提高運力，也有助於緩堵；規劃中充分考慮了站點的建設密度，將最大限度地縮小站點之間的距離。

西安地鐵歷史沿革

西安地鐵的起步追溯至20世紀70年代。

當時西安市政府打算效仿北京地鐵，將西安城牆拆除，以牆址所留的壕溝建設西安地鐵1號線，後隨著城市發展理念和文物保護觀念的進步而作罷。

西安地鐵1號線沿途車站西安地鐵1號線沿途車站(19張)1993年，西安市正式出台地鐵修建規劃，規劃提出修建4條線路，成為西安地鐵規劃的雛形。

2002年，《西安市城市軌道交通規劃》出台，規劃提出修建6條地鐵線路。

2005年11月，西安市地下鐵道有限責任公司成立。

2006年4月，《西安市城市快速軌道交通建設規劃》通過建設部專家組審查。

2006年9月，國務院正式批准《西安市城市快速軌道交通建設規劃（2006年-2015年）》。

2006年9月29日，西安地鐵首條線路——西安地鐵2號線北客站至會展中心段開工建設。

2008年10月30日，西安地鐵1號線試驗段金花路站開工建設開工。

2011年9月16日，西安地鐵2號線通車試運營。

2012年5月，國家發改委批復西安地鐵3號線一期工程可行性研究報告，3號線一期工程全面開工。

2012年6月，西安地鐵4號線開工。

2013年9月15日，西安地鐵1號線建成通車，與二號線構成十字交叉，形成西安軌道交通線網的主骨架。

西安地鐵2號線車站西安地鐵2號線車站(21張)2014年6月16日，西安地鐵2號線南段建成通車。

2014年10月，西安地鐵2號線工程榮獲2014年度「FIDIC全球傑出工程」大獎，成為中國以及亞洲地區唯此一個獲此獎項的項目，這也是全球第一個獲該獎的地鐵工程。

4. 西安市北郊坐地鐵到哪站是世紀金花

1.到世紀金花鳳城五路店：坐地鐵2號線，鳳城五路下。從B口出。
2.到世紀金花鍾樓店：坐地鐵2號線，鍾樓下。從C口出，順著地下人行通道右轉到世紀金花。

5. 西安地鐵有金花路這一站嗎

沒有 不過你可以坐1號線在通化門下 離金花路很近

6. 跪求：西安地鐵四號線最新線路及站名，謝謝！

下面這些內容是我從西安地鐵官方網站（http://www.xametro.gov.cn/）復制過來的是來環境影響評價的

過來的雖說是"環境影響評價公示"但還是有一些四號線相關的內容，最後還有一張圖

上面大概就是站點了吧。

西安市地鐵四號線環境影響評價二次公示

來源：本站原創編輯：本站編輯 日期：2013-07-10 11:13:00

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長安大學承擔的西安地鐵四號線（以下簡稱地鐵四號線）環境影響報告編制已進入尾期，環境影響評價、污染防治措施分析以及評價結論基本完成。根據國家《中華人民共和國環影響評價法》和《環境影響評價公眾參與暫行辦法》環發[2006]28號文等法律法規文件的有關要求，現將環境影響評價工作的有關內容進行公示，歡迎各界人事參與到本項目的環境保護工作。

（一）項目基本情況

1、項目名稱：《西安市地鐵四號線環境影響報告》

2、線路走向及規模：

地鐵四號線南起航天產業基地航天新城站，北至西安火車北客站，貫穿西安國家民用航天產業基地、曲江新區、雁塔區、碑林區、明城中心區、未央區、經濟技術開發區等。經過的大型客流節點有火車站、大雁塔、北客站等。線路由南向北沿航天南路、神舟四路、芙蓉西路、雁塔北路、和平路、解放路、太華路、鳳城八路、明光路布設。

地鐵四號線全長35.2km，均為地下線，共設置29座車站（換乘站10座），設航天城車輛段1處、草灘停車場1處、控制中心1處（位於航天城車輛段內，與5、6號線共享）。全線設3座主變電站，其中於飛天路站新建主變電站1座，另外2座分別與地鐵二號線行政中心主變和一號線金花主變共享。工程計劃2013年年底開工，2017年建成運營。

（二）建設項目對環境可能造成影響的概述

工程施工期環境影響主要為佔用城市道路、施工雜訊、施工振動、揚塵、污水等方面，但隨著施工過程的結束，施工對環境的影響將逐漸變小直至消失。

運營期環境影響主要為列車運行振動影響，地下車站風亭、冷卻塔雜訊影響，牽引變電站電磁輻射影響，以及車站生活污水等方面。

（三）預防或者減輕不良環境影響的對策和措施的要點

施工期雜訊影響是暫時性的，主要通過管理措施進行控制。合理安排施工機械作業時間，夜間禁止施工，確需施工的須辦理夜間施工許可證，並合理布局施工設備。嚴格執行各項環保措施，確保施工期不會對周圍環境造成影響。

運營期沿線振動敏感點根據城市規劃拆遷情況，採取軌道減振等措施，使各環境敏感點振動影響達相應標准要求；風亭、冷卻塔雜訊採用優化風亭、冷卻塔位置、選用低雜訊設備、設置消聲器等措施加以緩解；污水經處理後達標排放至城市污水管網；固體廢物交地方環衛部門統一處理。

7. 從西安小寨坐地鐵到金花路有幾號線

公交線路：地鐵2號線 → 地鐵1號線，全程約9.8公里

1、從小寨乘坐地鐵2號線,經過5站, 到達版北大街站權

2、乘坐地鐵1號線,經過4站, 到達通化門站

3、步行約180米,到達金花路

公交線路：地鐵3號線，全程約9.3公里

1、從小寨乘坐地鐵3號線,經過7站, 到達通化門站

2、步行約240米,到達金花路

8. 離西安金花路十字最近的地鐵口在哪裡

金花路十字？你說的的是金花南路還是金花北路？最近的應該是地鐵一號線的萬壽路站了吧

9. 西安地鐵三號線

西安地鐵三號線是我市繼地鐵一、二號線之後開工建設的第三條地鐵線路，也是國家已批復西安地鐵建設規劃中線路長度最長的一條線。地鐵三號線南起規劃西安鐵路樞紐南客站處的側坡村，沿規劃丈八八路-富裕路-科技路-小寨路-西影路-東二環南延伸線-東二環-北二環東延伸線-東三環-港務西路布設，終止於國際港務區草臨路。線路全長50.5km，共設車站30座。先後通過了小寨金融區、大雁塔、金花路商貿區、滻灞生態園區、國際港務區等大型客流集散點和人口集中區。
一期工程線路設計長度39.15公里，設車站26座，其中地下站19座，高架站7座，平均站間距1.585公里。車輛段設在國際港務區，停車場設在魚化寨。控制中心與在建一、二號線合設於渭河車輛段。車型和編組與一、二號線相同，工程總投資估算188.18億元。一期工程計劃2011年開工建設，2015年底建成通車。
三號線建成通車後將分別與一、二號線在通化門站（金花路）、小寨站形成換乘，組成西安軌道交通線網的主骨架，對緩解城市交通壓力，拉大城市骨架，促進沿線土地開發利用和增加客流，提高地鐵自身經濟效益都具有十分重要的作用。

西安地鐵三號線一期工程(魚化寨-國際港務區)試驗段已於2011年5月11日開工建設。車站站名已經西安市政府第14屆146次常務會議通過，全部站名如下，並依據國家和省級相關規定，全部採用漢語拼音作為英文站名。
序號 原站名 位置 站名 所在地 英文站名1魚化寨 富裕路與迎賓路交叉口西側 魚化寨 雁塔區YUHUAZHAI 2丈八北路 富裕路與丈八北路交叉口東側 西辛庄 雁塔區XIXINZHUANG 3延平門 科技路與灃惠路交叉口西側 延平門 雁塔區YANPINGMEN 4科技路 科技路與高新路交叉口 高新路 雁塔區GAOXINLU 5太白南路 科技路與太白南路交叉口西側 西斜七路 雁塔區XIXIEQILU 6吉祥村 小寨西路南側、含光路東側 吉祥村 雁塔區JIXIANGCUN 7小寨 小寨東路與長安路交叉口東側 小寨 雁塔區XIAOZHAI 8大雁塔北 小寨東路與雁塔北路交叉口 大雁塔 雁塔區DAYANTA 9北池頭 西影路與西延路交叉口東側 北池頭 雁塔區BEICHITOU 10青龍寺 西影路與雁翔路交叉口東側 青龍寺 雁塔區QINGLONGSI 11建工路 建工路與東二環交叉口東北側 延興門 碑林區YANXINGMEN 12咸寧路 東二環與咸寧路交叉口 春明門 新城區CHUNMINGMEN 13韓森寨 東二環與韓森路交叉口東北側 長樂公園 新城區CHANGLEGONGYUAN 14通化門 東二環與金花路交叉口 通化門 新城區TONGHUAMEN 15胡家廟 東二環與長纓路交叉口西北側 胡家廟 新城區HUJIAMIAO 16石家街 東二環與含元路交叉口 石家街 新城區SHIJIAJIE 17辛家廟 東北二環立交南側 辛家廟 未央區XINJIAMIAO 18廣運潭大道 廣安路與廣運潭大道交叉口西側 廣泰門 未央區GUANGTAIMEN 19滻灞 新灞路北側，環四路東側 滻灞 灞橋區CHANBA 20香湖灣 灞河以北800m，東三環路西側 香湖灣 灞橋區XIANGHUWAN 21香北路 規劃香北路與黃鄧路交叉口西側 務庄 灞橋區WUZHUANG 22港務南路 港務西路與港務南路交叉口南側 國際港務區 灞橋區GUOJIGANGWUQU 23下雙寨 港務西路與向東路交叉口北側 雙寨 灞橋區SHUANGZHAI 24新築新城 港務西路與潘騫路交叉口南側 新築 灞橋區XINZHU 25國際港務區 港務西路與草臨路交叉口 保稅區 灞橋區BAOSHUIQU 26港務區車輛段 港務西路以東，鄭西鐵路主線以北 港務區車輛段 灞橋區GANGWUQU CHELIANGDUAN 27魚化寨停車場 富裕路以南，灃惠渠以西 魚化寨停車場 雁塔區YUHUAZHAI TINGCHECHANG
西安地鐵三號線(二期)：南豐——魚化寨
線路將U3西端起點由魚化寨延伸至南豐，在南豐東和E7換乘，U3全線連接高新區、文教區、曲江新區、東郊工業區、滻灞生態區、國際港務區，U3全長42.5公里。

10. 地鐵站點命名原則

自己朋友是規劃設計行業的，命名過，有幾個原則，以蘇州為例，
1、以站點所處道路名稱命名：一般軌道交通都是交叉口設站，命名都以相交道路中的一條命名：如蘇州軌道交通4號線與人民路共線，其沿線站點都以與人民路相交的道路命名：如十全街、新市路等站點；又比如蘇州軌道交通1號線的養育巷、廣濟南路、星湖街、竹園路站都是；
2、以交通樞紐、節點命名：如2號線的蘇州火車站，高鐵北站，4號線的樂橋站等；
3、以重要公建、公共空間命名：如1號線的蘇州樂園、中央公園、文化博覽中心站，2號線的桐涇公園、三香廣場站等；
4、以站點所處位置的文保資源命名：如1號線的相門（蘇州古城門，建於春秋）、木瀆站，2號線的山塘街（蘇州市內2條歷史文化街區之一，始建於唐）站；
5、以站點周邊的成熟商業中心命名：如1號線的東方之門站，2號線的石路站、4號線的觀前街站；站點周邊均是老牌商業區；