綠城集團軌道交通

A. 綠城集團是國企嗎

綠城集團不是國企。

綠城中國控股有限公司（以下簡稱「綠城中國」），是中國領先的優質房產品開發及生活綜合服務供應商，以優質的產品品質和服務品質引領行業，致力於打造「理想生活綜合服務商」第一品牌。

1995年1月，綠城在中國杭州成立；2006年7月，綠城中國在香港聯交所整體上市；2012 年6月，綠城中國引入九龍倉集團作為戰略性股東。2014年12月，中國交通建設集團有限公司與綠城中國簽訂戰略合作協議，目前已是綠城中國第一大股東。

(1)綠城集團軌道交通擴展閱讀

綠城房地產集團有限公司，國內知名的房地產企業之一，專注開發系列城市優質房產品，具有國家一級開發資質，公司總部設在浙江省杭州市。

綠城成立於1995年，2005年轉制為外商獨資企業，是香港上市公司——綠城中國控股有限公司（股票代碼：03900）的全資子公司。

歷經15年的發展，綠城已轄有70多家成員企業，擁有員工2600餘人，房產開發足跡遍及浙江省內的杭州、寧波、溫州、金華、湖州、紹興市、舟山、台州、臨安、桐廬、淳安、海寧、德清、長興、上虞、紹興縣、新昌、象山、慈溪；

諸暨以及國內北京、上海、合肥、長沙、青島、濟南、南京、無錫、南通、鄭州、烏魯木齊、海南陵水、大連等30多個城市。至2008年12月底，在建、待建項目達76個，總佔地面積2002.6萬平方米，總建築面積2643萬平方米。

B. 綠城集團目前面臨的危機什麼，因何而起

通過分析09和10年綠城集團的年度財務報告，我們發現，綠城集團的籌資方式主要依賴於銀行房地產信貸，大約占融資總額的64.77%。由於09年初，經歷過金融危機這場浩劫後，中國房市開始回暖，房價一路飆升，整個房地產市場一片欣欣向榮。在此情況下，綠城集團良好的經營業績為其資產負債表增色不少，也為其從銀行進行信貸投資增添了很多優勢。但表面上的風光並不代表綠城集團的資金結構是十分安全合理的。從06年起，綠城的資產負債率就一直飄高在110%以上，2010年更是升高到216.22%，截止2011年6月，綠城集團的資產負債率依然高達204.77%。
危機很快就顯現出來：
1.在政府介入房地產市場以前，基本所有的房地產商都是通過競標土地，將土地抵押給銀行獲取貸款，建商品房，用銷售收返還貸款這樣的模式來營運獲利的。但是這種情況在2010年政府對土地使用嚴格監管以後，就有所改變了。房地產開發商競標土地的款項需短期內繳清，這就使得地產開發商在現金流上受到很大限制。
2.2011年2月起，高速的通貨膨脹給中國市場帶來了很大的波動，使得政府不得不出手干預經濟，出台了一系列針對銀行貸款的財政和貨幣政策。僅在2011年上半年政府就2次上調存貸款基準利率，4次上調金融機構存款准備金率，銀根極度收縮使企業很難從銀行獲得有效融資，這就使得綠城不得不轉向另一種籌資方式——房地產信託融資。
3. 2011上半年綠城集團共發行7款信託計劃，信託融資共計37.67億元，在國內大型房地產開發商中僅次於萬達及保利，其中，萬達今年上半年共發行8款信託融資計劃，涉及金額60.76億元，保利上半年發行信託計劃11款，發行總規模為44.14億元。但由於綠城激進的財務策略使負債比率一直過高，導致企業的信用可信度不高，致使投資者信任度下降，造成「綠城信託門」事件，使其籌資受到影響。
4我們通過報表分析，發現綠城將企業每年的銷售收入基本全部用於再投資，擴大其規模。在此情況下，綠城突然遇到房價暴跌，房市直線下滑，而此時董事長宋衛平仍然堅持不降價。而在年初，「新國八條」的中「對貸款購買第二套住房的家庭，首付款比例不低於60%，貸款利率不低於基準利率的1.1倍。」、「原則上對已擁有1套住房的當地戶籍居民家庭、能夠提供當地一定年限納稅證明或社會保險繳納證明的非當地戶籍居民家庭，限購1套住房（含新建商品住房和二手住房）；對已擁有2套及以上住房的當地戶籍居民家庭、擁有1套及以上住房的非當地戶籍居民家庭、無法提供一定年限當地納稅證明或社會保險繳納證明的非當地戶籍居民家庭，要暫停在本行政區域內向其售房。」等條例的影響下，綠城的「不降價」政策使他們的客戶群體急速減少，銷售情況也十分不景氣，因而很難獲得自有資金來周轉。這些因素為其資金鏈的斷裂埋下了伏筆。
與此同時，我們認為綠城集團在投資策略上也存在著失誤。09年房市的快速回暖，房價較08年同比上漲25.01%。價格一路飆升使得很多房地產開發商大發了一筆，10年更是節節高升。也許是房市太過火爆使綠城集團的決策者對形勢過於看好，沒有考慮到政府的房市以及銀行信貸調控政策影響，採用了比較激進的投資方式，錯誤的預計了市場的潛在風險。快速的大規模的投資使得綠城集團現有資金急速減少，而大量的商品房積壓，不能快速變現，加劇了整個資金鏈的斷裂。

因此，綜合上述分析，我們認為綠城集團出現現狀的根本原因在於其擴張性的投資策略，導致其無法籌集資金，現金流短缺。如果綠城集團不改變其投資策略，最終將會資金斷流，面臨破產。

C. 綠城集團和中港地鐵哪個單位好

這兩個單位我認為還是綠城集團會更好一些的，當然還要看一下不同的崗位也是有不同的。

D. 綠城集團是央企還是國企

綠城集團是央企還是國企：綠地集團屬於國資控股的混合所有制非上市公司，也就是說它屬於國企。國有企業一般是指國家資本獨資和控股的企業。目前的標准叫法是國家出資企業，包含了獨資、控股及參股企業。根據《企業國有資產法》的規定，國家出資企業不以國家資本是否控股為要件，只要企業的出資者中有國家資本或國家法人資本，都叫做國家出資企業。

E. 浙江綠城集團有多少個分公司

綠城房地產集團有限公司（以下簡稱綠城），國內知名的房地產企業之一，專注開發系列城市優質房產品，具有國家一級開發資質，公司總部設在浙江省杭州市。綠城成立於1995年，2005年轉制為外商獨資企業，是香港上市公司——綠城中國控股有限公司（股票代碼：3900）的全資子公司。
歷經15年的發展，綠城已轄有70多家成員企業，擁有員工2600餘人，房產開發足跡遍及浙江省內的杭州、寧波、溫州、湖州、紹興市、舟山、台州、臨安、桐廬、淳安、海寧、德清、長興、上虞、紹興縣、新昌、象山、慈溪、諸暨以及國內北京、上海、合肥、長沙、青島、濟南、南京、無錫、南通、鄭州、烏魯木齊、海南陵水、大連等30多個城市。至2008年12月底，在建、待建項目達76個，總佔地面積2002.6萬平方米，總建築面積2643萬平方米。

F. 中交（中國交建集團）和綠城有什麼關系

中國交通建設股份有限公司成立於2006年10月8日，經國務院批准，由中國交通建設集團有限公司（國務院國資委監管的中央企業）整體重組改制並獨家發起設立的股份有限公司，並於2006年12月15日在香港聯合交易所主板掛牌上市交易，成為中國第一家實現境外整體上市的特大型國有基建企業。

在2015年5月18日，中國交通建設集團增持綠城股份至28.912%，超過原並列第一大股東的九龍倉的股份，成為綠城第一大股東。

G. 綠城集團的待遇怎麼樣，請知情人士透露。

綠城集團是杭州比較大的房地產公司，工資待遇還不錯

H. 地鐵綠城楊柳郡是哪個開發商

該項目的開發商：杭州東勝置業有限公司

品牌商：綠城集團

投資商：地鐵集團（是杭州市政府直屬企業）

I. 綠城集團所有項目

目前綠城所承擔的全國安置房代建項目已經包括青島理想之城安置代建項目、杭州彭埠代建項目、杭州地鐵1號線涉及的安置房代建項目、杭州西湖區文新街道代建項目、杭州下城區西文社區代建項目、慈溪界牌代建項目、諸暨舊城改造代建項目等，總規模超過240萬平方米。