城市軌道交通乘客心理簡介

Ⅰ 在軌道交通還需要考慮乘客的哪些心裡因素

城市軌道交通從乘客總出行時間的角度考慮 應從哪些方面優化站間距

Ⅱ 地鐵乘客心理情緒變化的影響因素

4、埋怨和責怪。這類人喜歡逃避責任，不敢面對困難，也不敢面對自我。只要一遇到問題就把責任歸咎在別人頭上。他們總是自我認識不夠，也總以為自己是受害者，是應該被可憐的人。
5、否定現實。這是一種懦弱，膽怯和無能的表現。現實中的一切他們都不敢去面對，總是採取一種逃避的方式，並且也總是否定現實中的人，現實中的事，更為可悲的是還否定現實中的真情。
6、半途而廢。這類人經受不住一點痛苦的折磨，也根本不知道「堅持「後面是美麗的彩虹。只要一有磕磕碰碰，就選擇放棄，不管如何，這也是沒有信心和底氣的表現。
7、對未來悲觀。世界在這類人的眼中，總有一天是要走向滅亡的，因此他們總是在擔心，總是在悲觀，認為一切終歸要走向毀滅，所有的努力終歸是白費的，因此這類人一直非常消極，甚至是頹廢。
8、好高騖遠。和缺乏目標的人不一樣的就是，這類人有很遠大的目標。唯一不足的就是這類人的目標根本就不可能實現，是一種空洞的打算。因此，這類人在追求過程當中，註定要有很多的失敗，情緒自然也就欠佳。1、缺乏目標。一個沒有目標的人一定是一個對生活沒有幻想的人。這種人的情緒也不可能好到哪裡去。因此，要想改善情緒，就得先確立一個生活的目標，在追求的過程當中你就會尋找到快樂，心情自己也就好了很多。
2、害怕失敗。這類人不管做什麼事情都縮手縮腳，總是害怕失敗，也就是因為這樣，他們每天總是一副提心吊膽的樣子。要想改變這種生活，這類人得先增強自己的自信心。
3、害怕被拒絕。這類人性格比較內向，害怕被別人恥笑，也害怕遭受打擊，更害怕遭到當面拒絕。因此這類人的心態也總是處在低谷，很難有興奮的時候。

Ⅲ 地鐵旅客和地鐵服務人員的角度怎樣分析旅客的運輸心理學的作用拜託各位了 3Q

工作人員，工作人員是一種長期性地從事這樣工作的人（一般而言，喜歡跳槽的不談），所以難免會有厭煩等不良情緒的發生和對旅客、它人、事件存在缺乏耐心的可能。而且從事服務性質的員工很難保證自己的情緒一直處於正面的，可能會是今天它很生氣，但是崗位要求它要面帶微笑，長期下去工作人員心理就會出現問題了。 ＠旅客心理＠旅客來到這里總有一種孤獨感和凄涼的情緒。這也是一種條件反射，可表現得強烈也可表現得具有潛伏性。此時如果遇到工作人員的態度，該產生的心理反應就不說了。所以說，運輸心理學對於旅客的情緒、工作人員的服務質量和車站的形象都有良好的促進作用。

Ⅳ 城市軌道交通運營管理1000字認知怎麼寫

一
.認識；

•城市軌道交通主要通過合理的客運組織來完成其大容量的客運任務。

•城市軌道交通客運組織是指通過合理布置客運有關設備、設施，對客流採取有效的
分流或引導措施來組織客流運送的過程。
運營管理重在依據質量管理對運營服務過程形成有效的管理。

1.客運組織服務的對象是市內交通乘客，不辦理行李包裹托運服務。

2.全日客流分布在時間上有較為明顯的高峰（一般為早晚高峰）和低谷之分。

3.全年客流分布在時間上按季、月、周、節假日有較大起伏。軌道交通企業建立質量管理體系,首先要分析公共交通運輸市場，熟知軌道交通乘客的需求；其次，對自身的服務條件和能力進行評價；最後，根據評審結果策劃運營服務過程，制定車站窗口服務標准和行車服務標准,為乘客提供優質服務。運營管理重在依據質量管理對運營服務過程形成有效的管理。軌道交通服務發生在乘客與軌道交通設施、設備和各個崗位工作人員相互作用的過程中，目的是為了在這個過程中，盡可能滿足乘客的需求。服務管理是城市軌道交通管理的重要組成部分。服務管理能展示企業形象，是保證企業社會效益與經濟效益的重要環節，是城市交通企業管理水平的綜合體現軌道交通服務發生在乘客與軌道交通設施、設備和各個崗位工作人員相互作用的過程中，目的是為了在這個過程中，盡可能滿足乘客的需求。服務管理是城市軌道交通管理的重要組成部分。服務管理能展示企業形象，是保證企業社會效益與經濟效益的重要環節，是城市交通企業管理水平的綜合體現。

二，確定城市軌道交通客運服務內容
確定城市軌道交通客運服務是《標准》編制的一項主要任務。

1）通過軌道交通客運服務質量規范服務內容

國外先進的服務標准對服務內容通常不進行規定或只進行較少規定，更多是通過服務
質量來規范服務。
這種服務標准可以避免對不同的服務對象和不同的服務需求分別規定服務
內容的復雜情況，這為我過指定《標准》提供了可以借鑒的思路：

①運輸效率：包括平均乘車距離，服務范圍，發車頻率，運力，乘坐適合性和可靠性
等會；

②換乘服務：包括不行，自行車，小汽車等交通方式之間的方便換乘，公共交通之間
的換乘等；
③信息服務：包括一般信息，必要信息，非正常狀態信息，以及信息交流等。客運服
務應說明信息來源，並向乘客提供有效性，可靠性，及時性的信息；
④時間效率：包括運行時間，行車守時性和准時性，平均候車時間，平均換乘時間；
⑤服務設施：包括服務設施，食品亭，商業和娛樂設施等；

⑥治安與安全：包括治安設備，事故預防，緊急情況預案和緊急響應等；
⑦運營環境：包括通風，震動與噪音，塵土和垃圾，氣味，視覺，電磁輻射與干擾等。
2）從乘客的實際需要發規范服務內容
從軌道交通客運服務質量准則出發，可以直接形成《標准》的部分服務內容，國外發達國家的服務標准還特別關注曾經我們忽視的乘客關懷內容，這將直接史乘客受益。

①乘客關懷。包括向乘客提供適宜或舒適的候車和乘車環境；殘疾人，兒童，老年人，
體能障礙者使用的設施設備；詢問，投訴和賠償服務；相應的環境信息，客流信息，對乘客擁有的選擇權等進行規定。還對包括對長距離通勤乘客的候車，乘車的舒適性，對騎自行車乘客的乘車和換乘進行規定，充分考慮和關心不同乘客的需要；服務人員精神面貌，服務技能和態度以及服務靈活性等

②企業服務承諾。軌道交通客運服務機構應就其服務乘客做出承諾，並通過多種方式向乘客和社會公布。出現意外情況或因某種需要，引起服務內容變化火服務質量提高火降低時，要採用服務聲明向乘客公示或向社會公布。

1.掌握乘客的心理
城市軌道交通客運服務及特點

（1）讓乘客及時乘上車，是乘客最基本的要求。

（2）關心安全，方便乘行，滿足乘客的普遍性需要。

（3）體貼照顧，熱情周到，滿足乘客的特殊需要。

2.講究語言技巧

（1）言語親切

（2）商量口氣

（3）言辭委婉

（4）恰到好處

（5）留有餘地

（6）語言幽默

（7）注意自責

（8）顧全大局

3.堅持「以理服人，得理讓人」的服務原則客運設施的設置及調整

1.導向設施

導向設施的設置主要是根據客流流動的需要，確定導向識別設備的位置。在車站的出入口、
售檢票系統處、客運服務中心、樓梯、轉角、通道、站台等這些乘客主要經過的地方進行乘
車、出入、進出站等信息的發布。

導向系統設計的要點如下：

（1）全過程、不中斷地提供導向信息。

（2）靜態導向標志以圖形、符號及它們的組合為主。

（3）在滿足引導客流功能的前提下，信息量應最小；為避免導向信息被弱化，商品廣告應遠離導向標志。

（4）考慮盲人乘客、輪椅乘客、不識漢字乘客對導向標志設置的特殊要求。

（5）考慮運營結束後進行保養，維修的方便與經濟。

2.
車站售檢票系統的布局

車站AFC設備的布局需要考慮的主要因素：

（1）方便乘客
（2）便於管理
（3）對客流起到引導作用城市軌道交通客流預測精度的影響因素

1.預測內容包括年度斷面流量、全線客流、車站客流、換乘客流量、平均運距等。

2.
預測年限城市軌道交通從開始到建成通車需要5年，通常需要預測建成後25年的客流規模。

3.經濟文化因素

4.客流預測模型技術

軌道交通客流預測一般性原則

1.宏觀與微觀相結合：是指軌道交通線路、車站、以及乘客需求等的預測都能結合到城市總
體規劃中。

2.定性與定量相結合

3.
理論先進性和數據累積相結合：是指在豐富、可靠和連續的調查資料基礎上，採用先進的
理論方法預測客流。

9.2.1城市軌道交通服務的特點

1.服務對象的廣泛性：包括各地、各階層和各種職業的固定居民和流動人口。

2.
服務方式的多樣性：根本原因在於服務對象的廣泛性。

3.服務時間的規律性：每日客流規律和節假日客流規律等。

1.乘客需求是多方面的：購票方便、候車舒適、安全、便捷，車站服務良好等。

2.乘客需求是有層次的：交通工具便利，出行安全、出行服務、環境舒適、受人尊重。

3.乘客需求是不斷發展的。主要隨經濟水平、國家政策、職業變遷等的變化而變化。
城市軌道交通客運組織管理模式。

結語：
根據城市軌道交通客運服務性，建立「以人為本」以乘客為中心的《標准》編制原則和方法，借鑒國外的先進服務理念，提出符合國際服務發展趨勢的《標准》的基本內容。同
時，城市軌道交通客運服務是與設備，設施，人員，機構，環境和運營緊密相關的工作，不
同的服務機構存在不同的管理模式，《標准》滾定的內容和深度更應具有普遍的意義，要為
進一步制定專用標准規范留有空間。客運服務機構可以根據客運《標准》的原則與方法，結合自身和本地服務特性提出相應標准規范。

Ⅳ 城市軌道交通車輛專業應具備怎樣的心理素質

如果是做檢修，需要處理一些應急突發心理素質，一般其他崗位，無此特別要求

Ⅵ 重慶當地軌道交通乘客有哪些特點

忙碌。。。。

Ⅶ 作為城市軌道交通客運服務人員,在於乘客溝通是,除了注意語言表達,還有哪些方

作為城市的軌道交通，他運輸的人員都是成語，溝通注意到了很多語言的。

Ⅷ 如何利用心理效應提升城市軌道交通客運服務質量

一.認識； • 城市軌道交通主要通過合理的客運組織來完成其大容量的客運任務。 • 城市回軌道交通客運組織答是指通過合理布置客運有關設備、設施，對客流採取有效的 分流或引導措施來組織客流運送的過程。

Ⅸ 旅客運輸心理學的內容簡介

內容簡介 本書主要研究旅客旅行心理活動的一般性規律及旅客旅行需求的表現，探討掌握旅客旅行心理活動的方法、客運服務人員的心理修養及提高客運管理人員的管理方式與管理藝術等。全書共分為五章，重點介紹了旅客運輸心理管理的內容、學習方法等，並從旅客、客運人員、客運管理不同角度出發，探討了心理活動、心理修養和管理行為等。
本書可供旅遊、運輸企業有關人員學習，也可供大、中專院校師生參考。

Ⅹ 溫暖貼心的地鐵服務會給乘客帶來怎樣的心理感受

溫暖貼心的地鐵服務會讓乘客感覺到像家一樣的溫暖。而減緩了旅途的疲勞。心裡是很溫暖的。