武漢龔家鋪地鐵站

⑴ 漢陽孟家鋪到武漢火車站乘地鐵有那些站

一起經過抄26個站。詳細26個站定如下襲面圖。

公交線路：軌道交通4號線，全程約31.0公里

1、從孟家鋪乘坐軌道交通4號線,經過26站, 到達武漢火車站

2、步行約300米,到達武漢站

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⑵ 武漢孟家鋪地鐵站到人民醫院怎麼做

公交線路：707路，全程約16.5公里

1、從孟家鋪步行約780米,到達漢陽大道周灣站

2、乘坐707路,經過20站, 到達勝利專街車站路站屬

3、步行約570米,到達人民醫院

公交線路：軌道交通4號線 → 軌道交通3號線 → 軌道交通1號線，全程約14.4公里

1、從孟家鋪乘坐軌道交通4號線,經過3站, 到達王家灣站

2、步行約30米,換乘軌道交通3號線

3、乘坐軌道交通3號線,經過1站, 到達宗關站

4、步行約250米,換乘軌道交通1號線

5、乘坐軌道交通1號線,經過7站, 到達大智路站

6、步行約330米,到達人民醫院

⑶ 武漢孟家鋪地鐵站附近有哪些特產

武漢特產
武昌魚

武昌魚是鯿魚的一種。體高，側扁，呈菱形，肉味腴美，脂肪豐富，為上等食用魚類。元人馬祖常的詩句「南遊莫忘武昌魚」，提醒來湖北的客人不要忘了品嘗這一著名的水產佳餚。清蒸武昌魚一般選用1000克左右一條的，再輔以火腿、冬菇、冬筍和雞湯等，則味道更佳。

湖北特產——馬口陶瓷

產地：中國湖北漢川。
品種：主要產品有工藝建築陶、工藝陶、日用陶三大類，五十多個品種。
特點：工藝建築陶中的彩釉磚彩取機制模壓製成型，具有防潮、防腐、防酸性能好的特點，工藝陶中的雙層鏤空龍壇，注漿成型。龍壇體發內外兩層，外層為空雕的二龍戲珠，內層為實體。這種龍壇既可盛放食品，又可作觀賞物。
工藝：馬口陶瓷採用當地細膩密實的硬黃土為主要原料，以傳統工藝流程精製而成。

洪湖蓮藕

洪湖生產的蓮藕是一種水生作物，俗名蓮菜、蓮根、藉瓜等，屬草本科植物，系湖北洪湖的主要土特產之一。種植歷史悠久，名揚荊楚大地。

蓮藕，生長在淺水中，花呈淡紅色或白色，又名蓮花、荷花，古稱萬花中的「四君子」之一；地下莖叫藕，是美味食品，具有香、脆、清、利等可口特點，採用炒、燒、炸等方法，可製成多種美味菜餚，還可製成精細潔白，口味純正的藕粉、密餞、是滋補珍品；種子叫蓮子，是貴重食料、宴席名菜，更可貴的是有補脾澀腸，養心益腎之功效，治脾虛瀉痢，夜寐多夢等症；蓮子中央綠色的芯稱「蓮子芯」含蓮心鹼，異蓮心鹼等，功能可清熱瀉火；荷花的雄蕊稱「蓮須」，含有多種生物三及黃酮類成份，功能可固腎澀精。蓮藕通身都是寶，都可入中葯，有清肺、利氣、止血、下奶等

洪山紫菜苔

產地：中國湖北武昌。

成因：洪山，處於丘陵地帶，有九嶺十八凹，土質為紅壤和黃壤土，避風向陽，又有泉水澆 灌，冬春之際，氣候溫和，最宜紫菜苔的生長。歷史：《名醫別錄》中記載：芸苔「乃人間所啖菜」，這里的「芸苔」就是紫菜苔。早在三國 時，紫菜苔已是普遍食用的蔬菜。在《齊民要術》、《唐本草》、《唐本草注》等古書中， 都有關於紫菜苔的記載。清代的《武昌縣志》、《漢陽縣志》中也有洪山紫菜苔「味尤 佳，它處皆不及」之類的記載。相傳是湖北歷代向皇帝進奉的貢品，曾被封為「金殿 玉菜」。特點：紫菜苔，採摘早，產量高，品質優良，營養豐富，傲霜抽苔，粗壯肥嫩，色帶嫣紅， 柔脆可口。

成分：每100克可食部分含碳水化合物4.2克，蛋白質1.6克，還含有胡蘿卜素、核黃素、 尼克酸、抗壞血酸，以及鈣、磷、鐵等有益於人體的營養成分。

桂花酥糖

酥糖是湖北馳名的三大特產之一，有著悠久的生產歷史，最早源於唐代，享有："茶罷一塊糖，咽而即消爽，細嚼丹桂美，甜酥留麻香"的美譽，為歷代名人所稱贊。

傳統特色產品--桂花酥糖由屑子和麥芽糖骨子組成。屑子是酥糖的基本原料，用麵粉、棉白糖、熟純芝麻仁、桂花等合制，麥芽糖骨子是麥芽糖釀制而成，經過原料配製、碾霄、熬糖、拉糖、壓糖等多道特殊的傳統工藝精製而成，產品呈長條和麻將形，塊型整齊，用蠟紙包好，酥糖霄中均勻分布著麥芽糖骨子，吃時酥糖霄香甜、桂花麻香濃郁、骨子鬆脆入口即溶。

桂花酥糖具有"香"、"細"、"甜"、"松"，所謂"香"，即打開紙包，桂花香、芝麻的清香撲鼻而來。所謂"細"，指酥糖的屑子經八十孔篩子篩過，採用傳統工藝碾制，利口不沾，入口細而爽口。所謂"甜"，即以白糖為主，飴糖適量，甜而不厭。所謂"酥"，指麥芽糖骨子鬆脆，入口即溶，松而不散，上口鬆脆，回味油潤。在繼承傳統的基礎上，錦江食品廠又開發生產了黑芝麻酥糖、花生酥糖等不同風味的酥糖。

酥糖是一種傳統的春節應時糕點，該產品深受廣大消費者所喜愛，是居家、旅遊、休閑、饋贈親朋之佳品。

特製黃鶴樓酒

成因：以古跡名勝"黃鶴樓"命名。

品種：屬清香型白酒。

工藝：黃鶴樓酒以高梁為原料，大麥、豌豆制大麴作為糖化發酵劑，地缸發酵，經蒸餾分級貯存、勾兌而成。特點：具有清澈透明、清香純正、入口醇和、香味協調、後味爽凈的風格。獎項：在中國第四、五屆評酒會上，二次被評為國家名酒。湖北綠松石雕

遠在4000年前，我國婦女佩戴的裝飾中，就有了用綠松石製成的墜子和耳環。在商代的銅器、漆器花紋中，發現嵌有綠松石。唐代，文成公主進藏時，隨身攜帶去大量綠松石飾物，用以裝飾西藏拉薩著名的大昭寺。

綠松石雕結合綠松石體態活潑，軟硬度不同，顏色艷麗等特點，設計創造出多種人物名作。在造型結構上講究飽滿、完整，生動而新穎。在雕刻技法上結合了我國大江南北玉雕的風格，下刀干凈利落，清晰簡練，線條纖細入微。著名綠松石工藝雕刻師袁家琪的新作《楚天曲》，是用一塊重達14.7公斤的原石雕刻而成的。整塊石料質地細膩，料面純凈，色澤碧綠，鮮艷奪目，是湖北省開采綠松石以來，極為罕見之珍品。作者根據古代民間傳說，結合綠松石雕刻玲瓏剔透的特點，大膽運用玉雕鏤空、透雕的技藝和湖北派傳統仕女的寫實手法，在這塊多邊形的綠松石上精心雕琢了一幅完美的立體圖畫。仙山瓊閣上白雲飄繞，仙鶴飛翔，晴日凌空。白鶴童子手擎文房四寶、畫卷，白鶴仙子形象端莊豐滿，秀麗灑脫，衣飾燦爛絢麗，在悠然自怡的神態中，透露出懷念遠人的無限深情。整個作品採用了概括的手法，線條洗練流暢，巧妙地顯示了空間感和立體感。

⑷ 從武漢站坐地鐵4號線到孟家鋪站要多長時間

你好'如果晚上十一點鍾要從武漢站到孟家鋪'該怎麼走

⑸ 武漢火車站,坐地鐵到龔家鋪

公交線路：軌道交通4號線 → 906路，全程約31.3公里

1、從武漢火車站步行約440米版,到達武漢火車站

2、乘權坐軌道交通4號線,經過14站, 到達武昌火車站

3、步行約200米,到達武昌火車站公交場站

4、乘坐906路,經過22站, 到達白沙洲大道龔家鋪站

⑹ 從武漢孟家鋪怎麼坐地鐵可以到武大看櫻花

您好，建議您從孟家鋪乘坐軌道交通4號線到中南路站換乘軌道交通2號線至街專道口屬站，從C出口出站換乘公交或者沿二環線步行到達武漢大學。ps:現在武漢大學只有早櫻開放，櫻花大道上的櫻花大多還是花骨朵，建議過幾天再去。

公交線路：軌道交通4號線 → 軌道交通2號線，全程約22.3公里

1、從孟家鋪乘坐軌道交通4號線,經過14站, 到達中南路站

2、乘坐軌道交通2號線,經過3站, 到達廣埠屯站

3、步行約1.3公里,到達武漢大學。

⑺ 武漢火車地鐵站到孟家鋪地鐵站怎麼走

公交線路：軌道交通4號線，全程約30.8公里

1、從武漢站步行約80米,到達武漢火車站

2、乘坐軌道交通4號線,經過26站, 到達孟家鋪站

⑻ 武漢地鐵路線

2010-08-12 23:31:47 來自: 時間是支慢了半拍dě詠嘆調(該唱首什麼歌來紀念愛的傻)
1號線大漢口線，2號線連通漢口武昌，3號線連通漢口漢陽，4號線高鐵線，實現高鐵地鐵無縫換乘，連通武昌漢陽，5號線大武昌線，六號線連通金銀湖沌口未來兩大衛星城，7號線是武漢未來的機場線,實現飛機地鐵無縫換乘，8號線連接盤龍城,南湖兩大居民區以及華僑城和大學城，9號線橫跨湯遜湖，貫穿整個東湖高新，打通光谷到紙坊的直線,帶動東湖國家級高新技術產業開發區成片發展，10號線聯動常福，沌口，陽邏三大衛星城，11號線實現蔡甸和豹澥到中心城區首尾相應，12號線為1號線大漢口線的補充，在漢口地區和一號線組成一個內環線，漢口同時擁有1號線和12號線實現漢口小循環。

根據武漢市交通發展戰略，2005-2012年為城市道路網與軌道網打基礎時期，推進地鐵網路建設控制走廊。建成軌道1號線（輕軌）、過江地鐵2號線一期和地鐵4號線一期，共計70公里，構成「工」字型軌道骨架。
到2013年，地鐵2號線和4號線建成後，常青花園、武廣、江漢路、中南、魯巷、徐東、建二等七大商圈將連成串，形成武漢一條新的「地鐵經濟帶」。屆時，只要40分鍾，就可以把從江漢路到魯巷的武漢七大商圈轉個遍。
當2015年，武漢將建成地鐵1號線、2號線一期、3號線—期、4號線、8號線一期5條地鐵，形成近150公里的軌道網，比2013年「工」字形軌道通車里程翻了一番。
2017年，待連通三環線外圍的地鐵6號線建成後，武漢地鐵線路又將新增32.8公里。屆時，6條快速軌道貫通江城，三鎮通車地鐵網路將超過180公里。

◆地鐵1號線
橫穿漢口江岸區、江漢區、硚口區和東西湖區，沿長江和漢江北岸橫貫漢口東西城區。全長29.7公里，設站27座。
一期工程於2000年12月開建，全長10公里，沿京漢大道，從東往西設10座站點：黃浦路站、三陽路站、大智路站、循禮門站、友誼路站、利濟北路站、崇仁路站、硚口路站、太平洋站和宗關站。二期全長19.468公里，西段設漢西一路站、古田四路站、古田三路站、古田二路站、古田一路站、舵落口站、竹葉海車站、額頭灣站、五環大道站、東吳大道站至金山大道站止，全長12.478公里，設11座車站；東段自一期工程黃浦路站起，沿解放大道向東，設頭道街站、二七路站、徐州新村站、丹水池站、新榮站至堤角站止，全長6.99公里，設6座車站。
●2010年7月建成試運營。

◆地鐵2號線一期
一期工程線路貫穿武漢市西北－東南，是武漢市首條穿越長江的地鐵。起點為漢口常青花園北側的金銀潭站，終點為武昌魯巷站，線路全長27.98公里，全線設21座車站。
分別為：金銀潭站、常青花園站、金色雅園站、漢口火車站站、范湖站、青年路站、航空路站、中山公園站、循禮門站、江漢路站、積玉橋站、螃蟹甲站、小龜山站、洪山廣場站、中南路站、寶通寺站、街道口站、廣埠屯站、虎泉站、名都站、光谷廣場站。
●2013年建成試運營。

◆地鐵3號線
是武漢市第一條跨漢江線路，線路穿越江岸區、江漢區、硚口區、漢陽區等4個城區，起於漢口三金潭，止於漢陽沌口，全長27.8公里，設站23座。
分別為：市民中心站、後湖大道站、興業路站、二七路站、科技館站、趙家條站、惠濟二路站、香港路站、菱角湖路站、范湖站、王家墩北站、王家墩中心站、雙墩站、宗關站、王家灣站、蔡家灣站、王家畈站、四新大道站、客運中心站、陞官渡站、體育中心北站、體育中心南站、沌陽大道站
●2014年建成試運營。

◆地鐵4號線
一期工程，起點為武昌站，終點至武漢站，全長16.488公里，設站15座。分別為：武昌站、梅苑小區站、中南路站、洪山廣場站、周家大灣站、青魚嘴站、東亭站、岳家嘴站、鐵機路站、羅家港站、園林路站、工業大道站、工業四路站、建十路站和武漢站；
二期是武漢建設的第二條過長江地鐵，線路全長16.9公里，設站13座。分部為：黃金口站（高架站）、孟家鋪站（高架站）、永安堂站、玫瑰苑站、王家灣站、十里鋪站、七里廟站、五里墩站、漢陽火車站、鍾家村站、攔江路站、復興路站和首義路站。
●計劃於2015年全線通車。

◆地鐵6號線
規劃建設的第六條地鐵——地鐵6號線今年也提前上馬，將連通三環線外圍的沌口和金銀湖，全長32.8公里。
按規劃，地鐵6號線一期工程起點位於武漢新技術開發區的三角湖，過體育中心，穿越南太子湖，沿江城大道北行，過博覽中心，走鸚鵡大道至鍾家村、琴台路，穿越漢江後到漢口；沿中山大道向東，過江漢路、大智路，穿越京漢大道向北走香港路、唐家墩路、姑嫂樹路，穿越張公堤；向西過常青花園，到東方馬城，穿越銀水湖，沿金山大道至終點假日廣場，線路全長約32.883公里。
●計劃在2017年建成通車。

◆地鐵8號線一期
是武漢規劃建設的第4條地鐵，連接漢口盤龍城和武昌野芷湖。一期工程起於三金潭車輛段，止於梨園廣場，線路長度18.04公里，設站13座。
線路經盤龍城、府河、金銀潭大道、宏圖路、中一路、黃浦大街、蘆溝橋路，在長江二橋上游穿越長江，沿和平大道、徐東路、梨園、東湖路、珞獅路至終點野芷湖，主線全長34.2公里，設車站25座，換乘站9座。
●一期工程計劃今年開建，預計於2015年建成。