軌道交通rams基礎電子版

❶ 面試自我介紹，城市軌道交通控制專業，2014年畢業，主修電子技術，信號基礎

看看鐵路設計院、煤礦設計院等的設計院或者研究所。

❷ 城市軌道交通客運管理的概念及RAMS對城市軌道交通客運管理的作用

1信息網路安全項目RAMS管理的必要性分析隨著互聯網的迅速發展，網路信息安全存在的問題日益加劇，甚至一些非法組織利用計算機信息網路的違法犯罪活動也呈上升趨勢，人們逐步認識到計算機信息系統運行中存在的安全和漏洞所到來的危害和風險，人們自我保護和防範意識不斷增強，全國各地各行各業各部門紛紛啟動各種計算機信息網路安全項目。計算機信息網路安全項目有著不同於其他系統集成的特點，它對系統的安全性、可靠性和可維護性有著相當高的要求。RAMS在安全管理中引入了「風險」概念，改變了傳統項目的事後性，在危害發生前即進行前瞻性的風險管理；採用鑒別可能危害、登記、監察/更新、控制、評估等一系列手段管理各個階段的風險，從而確保項目的可靠性。目前信息網路安全項目建設有著井噴的趨勢，如此眾多的項目的實施如何確保項目的實施質量，如何去量化項目的風險，RAMS管理的引入勢在必行。
2信息網路安全項目RAMS管理的要素及過程RAMS的控制過程實際上是通過制定系統壽命過程中的性能保證計劃，定性分析各種性能要求，並根據需要採取改進RAMS性能的措施。RAMS由以下要素組成：可靠性（reliability）：在給定條件下，系統零件在給定時間間隔能執行所要求功能的可靠能力。可用性（availability）：假定所需的外部資源已經提供，在給定的瞬間或在給定的時間間隔內，處於某種狀態的系統（產品）在給定條件下執行所要求功能的能力。可維修性（maintainability）:在規定條件下使用規定的程序和資源進行維修時，在給定時間內對給定使用狀態下的零件進行給定有效維護操作的可能性。安全性（safety）：無不可接受的損傷的風險。在信息網路安全項目的RAMS管理中，通常我們會先建立可靠性需求表格。可靠性需求表格風險類別故障的描述目標的MTBF分析的方法同時我們會進行系統的可用性分析，即整個信息網路安全項目能有效運行的時間與網路全運行時間的比率。系統的可用性A=MTBF/（MTBF+MTTR），其中MTTR是平均維修時間，如果MTTR的取值趨於0，那麼A的取值趨於1，所以縮短維修時間是提高可用性的一個主要途徑。系統的安全性則要根據我們實施的信息網路安全項目的安全等級來進行考慮，然後通過風險評估，使整個系統達到可接受的風險等級。常用的安全評估的方法有：專家評估法、預先危險性分析（PHA）、故障模式和影響分析(FMEA)等。對於專家評估方法可以採用邀請相關專家集中討論或德爾菲法。以S代表危險事件的嚴重程度，以F代表危險事件發生的頻率，以R代表風險的等級，此三項指標需要根據項目的服務對象、項目的涉密等級等進行不同的定義。表格中的范疇主要是分為設計、實施、運行等階段。由於軟體系統是整個信息網路安全項目的核心，因此軟體安全分析是系統安全分析中一個比較重要的內容。整個項目的軟體安全分析應當與系統設計緊密的結合，成為系統安全分析的一部分。
安全分析人員必須理解軟體在系統運行中的各種作用，並且認識到軟體運行各種狀態對系統安全的影響。在項目的各個階段，軟體安全分析應當與系統安全分析同步進行。一般來講軟體安全分析可分為如下幾個步驟：需求安全分析、設計安全分析、編碼安全分析、安全測試、驗證和確認。從信息安全項目的全過程來講，RAMS的管理一般可分解為如下幾個工作重點：RAMS論證報告階段，此階段主要形成RAMS論證報告，報告主要記錄了項目各方在形成RAMS要求的過程中所進行的分析、論證和權衡。合同管理階段，為確保項目承包方設計、生產和交付的項目達到可靠性、維修性的要求，通常要在合同中採用性能保證條款。通過這樣的合同條款來保證整個信息安全系統達到基本的性能和質量要求，包括可靠性、維修性和可用性要求。保證的期限要根據在驗收試驗之前或期間無法肯定是否滿足的那些使用性能要求來選擇。試驗與評價階段，試驗與評價是系統全壽命管理的一項重要內容。一般來講系統試驗與評價包括項目的研製試驗與評價和使用試驗與評價，後者又分為初始使用試驗與評價和後續使用試驗與評價。可靠性、維修性和保障性試驗與評價是其中的一個組成部分。使用階段，由於RAMS管理是項目全壽命周期的一項工作，很多數據均需要日常的積累，因此要非常重視維修信息的收集和管理，要採取各種技術和管理措施保證信息的准確和完整。在RAMS管理過程中，要對一些重要的指標進行統計並上報。要根據各種收集的信息及統計的指標進行系統評估，評估結果要反映當年的情況及趨勢，從而將系統的安全風險防患於未然。

❸ 國內軌道交通行業RAMS可靠性軟體哪家比較好後期更新維護也做的比較好最好是和IRIS審核能夠相結合。

比較出名的主要由以下四個單位：
國內的北航和廣州五所；
國外美國PTC公司版和英國一家公司。
上述權軟體在國內的主要用戶在十一大軍工集團
不知道你要使用軟體做哪些可靠性工作？各軟體的側重不一樣，但是基本的可靠性工作項目職能一般均可實現。
欲知詳情，請留下聯系方式。

❹ 分析電工電子技術在軌道交通中的應用

我覺得是交通路的話，你像一些信號燈以及一些交通控制等，這些都是能夠在運用到實際當中的，而且還是特別重要的一些各種信號燈。

❺ RAMS是什麼意思RAMS要怎麼做

「RAMS」的全稱為「Reverse Annuity Mortgage,RAMs」，意思是：逆向年金抵押貸款。

逆向年金抵押貸款要貸款人將人已擁有房屋所有權並向銀行抵押房產，銀行根據評估後的房屋價值和貸款人申請的貸款期限與貸款人簽署協議，然後分期向貸款人支付貸款供其支配。

反向抵押貸款最大的優點在於享有房屋所有權的老年人能夠在享有房屋所有權的基礎上將房屋變現，用來改善生活。由於資金是由金融機構流向房主，與通常意義上的抵押貸款中借款人定期向金融機構償還本息的資金流向相反。

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逆向年金抵押貸款的制約因素：

1、固定房屋資產無法盤活。反向抵押貸款能否大規模運作的一個重要條件就是能夠將並無流動性的抵押住房盤活。如果缺少這一環，抵押住房不具有流動性，無法進行資本運作，反向抵押貸款也就無法運行。

2、市場供給群體有限。目前我國只有保險公司可以參與，很大程度上限制了資金的來源。我國商業銀行的房產抵押綜合授信業務與反向抵押貸款有一定相似之處，都可以盤活所屬房產，但並不完全是一種養老形式。

3、缺乏政府的大力支持。前期的各種嘗試可以發現，各企業和金融機構各自為戰，缺乏HECM這樣統一的政府信用平台，缺少政府的大力支持與兜底使得申請人還存在較多顧慮。

4、房地產周期的不確定性。一方面缺少保險公司認可的具有市場價值可以用於抵押的住房，另一方面由於房屋實際價值較低，貸款人每月可以獲取的養老金水平也較低，難以保障正常的開支，因此在三四線及農村地區開展難度較大。

❻ 軌道交通信號是干什麼的

專業名稱：軌道交通信號|鐵道信號|電子與信息技術（中級工班）主幹課程：語文、數學、英語、計算機應用基礎、電工基礎、電子技術、信號基礎、車站信號、區間信號、微機聯鎖、電信新技術、電氣設備維護規則、電機拖動與控制、測量儀表、鉗工基礎和專業技能培訓等。培養目標：培養軌道運輸、企事業單位的電子電氣設備維護與施工的中級技能型人才。 適用行業：鐵路、輕軌、地鐵的電氣設備維護人員、行車作業人員、企事業單位電工等。可取得的職業資格證書和技術等級證書：普通話二級、中級信號工、中級電工、中級計算機操作員＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
專業名稱：鐵道通信信號（套讀大專班）主幹課程：英語、高等數學、電工基礎、計算機文化基礎、模擬電子技術、C語言程序設計、數字電子技術、自動控制原理、區間信號自動控制、信號基礎設備、數字信號處理、車站信號自動控制、駝峰信號自動控制、微機原理與介面技術、鐵道信號遠程式控制制、計算機聯鎖系統。 培養目標：培養軌道運輸、企事業單位的電子電氣設備運行維護與施工的高級技能型人才。適用行業：鐵路、輕軌、地鐵及各企事業單位大型電子電氣設備運行施工與維護工作人員。可獲得的職業資格證書和技術等級證書：普通話二級、高中級信號工或高中級電工