武漢軌道交通網規劃方案

1. 求武漢市城市軌道交通總體規劃圖（最好是cad）版本的。。 先出5分如果有的話我在追加。。。。。

具體圖在網路圖片里有，但CAD圖比較難找

2. 武漢軌道交通6號線的線路規劃

線路的南部起點站為沌口開發區的體育中心南站，線路主要沿車城北路敷設，下穿南太子湖後，沿規劃路、長江路敷設，下穿三環線高架、四新南路高架後至博覽中心、海洋樂園，沿鸚鵡大道敷設至琴台，下穿月湖、漢江，沿崇仁路、中山大道、大智路、香港路、姑嫂樹路、輕工大學、金山大道敷設，至一期工程的終點站金銀湖公園站。線路長36.1km，全部為地下線，設站27座，全部為地下車站，平均站間距為1.368km。一期工程設一段一場，車輛段位於線路南端、三環線白沙洲大橋南側的老關村，與國博中心站接軌；停車場位於交通管理局東西湖大隊南側、金山大道北側，與金銀湖公園站接軌。於琴台站和楊汊湖站附近設置主變電所2座，並與3、7 號線共用控制指揮中心。
（1）線路平面最小曲線半徑
區間正線：一般情況350m，困難情況300m。
輔 助 線：一般情況250m，困難情況150m。
（2）最大坡度
一般地段 30‰，困難地段35‰ 武漢最長地鐵線路
地鐵6號線分成兩期建設。
6號線一期工程從沌口開發區的體育中心到金銀湖公園，全長35.95公里，全部為地下線，設站27座，是武漢軌道交通網中最長的地鐵線路，工程總投資272.36億元，正線每公里造價約7.576億元，2013年第一季度開工，計劃2016年建成通車。
第二條穿漢江地鐵
2012年3月，武漢第一條穿越漢江的地鐵3號線開工。
6號線一期是武漢市第二條穿越漢江的地鐵，是銜接漢口和漢陽的一條重要客運交通走廊，建成後可大大緩解漢陽、漢口兩鎮之間巨大的過江壓力，有效帶動沌口開發區、常青組團以及金銀湖地區的發展，對武漢新區開發建設和城市均衡發展具有重要的支撐作用。
換乘站點多達11個
6號線一期換乘站眾多，達到11個。換乘站和換乘線路分別是：體育中心南站換乘3號線、江城大道站換乘10號線、海洋樂園站換乘11號線、鍾家村站換乘4號線、江漢路站換乘2號線、大智路站換乘1號線、香港路站換乘3號和7號線、唐家墩站換乘10號線、石橋路站換乘12號線、常青花園站換乘2號線、東方馬城站換乘7號線。

3. 跪求超高清的武漢地鐵規劃圖終極(2020)版!

維基網路上的線路圖還不錯，你可以去看看：http://zh.wikipedia.org/wiki/File:Wuhan_Metro_Map_of_2017_in_Chinese.png。

4. 武漢軌道交通21號線的線路方案

武漢軌道交通21號線，途經江岸區、黃陂區、新洲區。起於江岸區後湖大道，經黃陂區武湖鎮、新洲區陽邏開發區，終點到新洲區金台。項目總投資163.5億元，線路全長35.175公里，設站15座。計劃2018年底通車試運營。21號線是武漢第二長的地鐵線路，建成通車後，1小時內可與軌道交通線網換乘。根據規劃，21號線兩端，未來還將分別延伸到漢口火車站和邾城方向，向東可與武漢軌道交通2號線換乘。
在江岸區黃浦新城站至黃陂區梅教街站區間內，也就是地鐵上天入地的過程中，武漢軌道交通21號線自西向東依次要穿過合武鐵路、京廣鐵路、武廣高鐵和新港鐵路，施工難度較大。

5. 武漢軌道交通10號線的遠景規劃

武漢軌道線網由3條市域線（E1武漢軌道交通10號線，E2武漢軌道交通11號線，E3武漢軌道交通12號線）和9條市區線（U1~U9）構成，其中7條過長江、3條過漢江。3條市域快線聯系主城與六大新城組群，重點盯住武漢CBD、城市副中心、新城組群中心以及機場火車站重大對外客運樞紐．適應城市客運主要流向，引導新城組群和區域一體化發展。9條市區線由5條跨江線路和4條鎮內線路構成。加密主城線網密度。促進城市功能提升和產業結構布局優化，實現主城用地的集約發展。

6. 求武漢地鐵規劃圖！要最新的詳細的有13條線的清晰圖！

武漢現在只有7條線路的規劃，計劃到2017年底完工，還靠譜些

13條線的所謂遠景規專劃，還在改屬來改去，他們規劃局自己都不信，最好是別信這個了。。。。。

唯一會拿來說事兒的也就是房產開發商了

下面這張圖是目前的官方「最新版」