① 城市軌道交通信號與鐵道信號
前者,我就是個抄地鐵信號工。前襲者相對工作地點固定,但是要熬夜,待遇略高些,但是在大城市上班高點也沒什麼用,白班坐辦公室,夜班就做隧道或者設備房的檢修。要想做到技術員坐辦公室一般要5年以上,而且要你很努力,業務非常好。
② 求一篇畢業論文。城市軌道交通信號專業的
先給你說下大概的具體你--呼我名字
(一)摘要
摘要是畢業設計(論文)主要信息的簡要陳述,具有獨立性和完整性。摘要內容包括本論文研究目的、方法、結果、結論四部分。千萬不要講一些人們已經做過的工作。要開門見山地講本文的主要工作。
摘要分中文摘要和外文摘要,中文摘要在前,一般300字左右,外文摘要另起一頁,內容應與中文摘要對應。
(二)正文
畢業論文正文部分包括前言、主體和結論。前言作為開場白,應以簡短的篇幅,說明畢業論文選題的目的和意義、國內外文獻綜述、研究的內容及預期目標,要求突出重點,實事求是。主體是畢業論文的核心部分,佔主要篇幅。畢業論文正文字數一般要求在15000字以上。有創新的論文,字數不受限制。文中插入的圖表要符合國家標准,經過精心設計後用計算機繪制,盡量避免掃描圖表。結論是整個畢業論文的最後總結,完整、准確、簡潔地指出以下內容:(1)畢業論文得到的結果所揭示的原理及其普遍規律;(2)研究中有無發現例外或本文尚難以解釋和解決的問題;(3)與同類研究工作的異同;(4)進一步深入研究本課題的建議。
(三)參考文獻
畢業設計(論文)要求有10篇以上的中外文參考文獻,其中至少有一篇與設計(論文)內容相關的外文文獻。畢業設計(論文)引用的文獻應以近期發表的與畢業設計(論文)直接有關的文獻為主。凡引用本人或他人已公開或未公開發表文獻中的學術思想、觀點或研究方法、設計方案等,不論借鑒、評論、綜述,還是用做立論依據,都應編入參考文獻目錄。各條文獻按在論文中的文獻引用序號順序排列。
③ 我單招要回答自己對城市軌道交通通信信號技術的看法該怎麼答
城市軌道單招面試的內容一般是個人愛好、成長經歷、職業規劃等方面,你只版要如實回權答就行了,不是什麼技術性的難題,最好准備一下。面試時不要緊張回答流利一點問題應該不大,還有就是經濟管理大類相對競爭會激烈一些,其他類別相對小一點,特別是信息技術和藝術類競爭更小(招生計劃較多)。著裝不一定要正裝或者很華麗高檔,但要干凈整潔。
④ 軌道交通信號與控制專業怎麼樣
信號與控制專業還是難度比較大的,設計到自動控制原理,基礎就是高數,尤其是拉布版拉斯變換,權你如果選這個專業,想學好要下的功夫還是很大的。個人覺得目前國內卯足了勁兒嚮往軌道交通行業輸送人才,但因為跟行業掛鉤,這個專業挺局限了,導致一些專業知識教得不精,基礎知識又打得不牢……除非你特別優秀,否則出路有限啊……
⑤ 軌道交通信號與控制怎麼樣
軌道交通信號與控制專業專業培養掌握自動控制理論、軌道交通控制技術、計算機原理及應用技術、感測器及檢測技術、可編程式控制制器原理及應用、電力電子技術等方面的基礎理論、專門知識與基本技能,在高速鐵路、客運專線、既有鐵路、地鐵及城市軌道交通領域的信息和控制專門人才,以適應我國軌道交通事業的快速發展和對鐵路信號技術和管理人才的迫切需求。 畢業生可在鐵路、城市軌道交通、電子、信息、儀表等領域從事系統運行、自動控制、信息處理、試驗分析、研製開發與設計、運營維護管理等工作,也可在高校、研究院所的教學和科學研究工作。 主幹課程:電路分析、電子技術、計算機技術(語言、軟體基礎、硬體基礎、單片機等)、微機原理與介面技術、自動控制理論、信號與系統分析、計算機網路、電磁兼容及可靠性理論、鐵路信號運營基礎、信號基礎設備原理、車站信號自動控制、區間信號自動控制、鐵路信號遠程式控制制、列車運行控制系統、編組站綜合自動化、計算機聯鎖系統、城市軌道交通控制系統等課程。 就業方向:本專業具有國家行業需求的鮮明特色和較完善的培養體系。畢業生主要從事高速鐵路、既有鐵路、地鐵和城市軌道交通、廠礦企業鐵路等領域中信息和控制方面的研究、設計、開發、系統集成、施工和經營管理等工作。畢業生可在國有鐵路各路局、城市地鐵公司、各地方鐵路公司等部門從事技術開發與管理、工程設計及設備維護等工作, 在鐵路行業相關的研究院、設計院、鐵路局、工程局、地鐵公司、信號工廠、相關研發單位(如中國通號股份公司、鐵科院、卡斯柯、和利時、阿爾斯通)、學校等發揮重要作用。
⑥ 軌道交通信號與控制專業的知識技能
1.具有一定的科學知識和科學精神,科學的邏輯思維方式和創新意識;2.掌握電路分析基礎、電子技術基礎知識;3.掌握工具、儀器、儀表的使用與維護保養知識;4.了解城軌通信系統的組成及各子系統功能基礎知識;5.掌握信號、聯鎖、閉塞設備基礎知識;6.能夠按照操作規章安裝、調試、維修城市軌道交通信號基礎設備、控制中心、正線、車輛段、列車自動控制設備、停車場等信號控制設備。