寧波軌道交通3號線什麼時候開工

⑴ 寧波地鐵3號線啥時候開通，要具體的時間

2019年9月15號開通首通段

請點採納,謝謝

⑵ 寧波軌道交通3號線的線路站點

寧波軌道交通3號線一期站點：大通橋站（與寧波軌道交通2號線轉乘）、江南站、明樓站（與寧波軌道交通6號線轉乘）、體育館站（與寧波軌道交通7號線轉乘）、櫻花公園站（與寧波軌道交通1號線轉乘）、兒童公園站（與寧波軌道交通4號線轉乘）、仇畢站、錢湖北路站、錦寓路站、四明中路站、鄞州區政府站（與寧波軌道交通5號線轉乘）、南部商務區站、鄞州客運總站、句章路站、高塘橋站。 兒童樂園站位於中興路與興寧路交叉口東北象限兒童樂園內，為3號線與4號線的轉乘站，兩線形成「T」型轉乘，同步設計、同步實施。3號線車站為地下三層島式月台,沿中興路南北向設置在兒童樂園內。4號線為地下二層島式月台，沿興寧路東西向設置。
3號線兒童樂園站為地下三層島式月台，初步設計共設2個出入口。 櫻花公園站為1、3號線轉乘站，兩線形成「L」型轉乘，3號線土建工程已隨1號線同步設計、同步施工。3號線櫻花公園站沿中興路南北走向布置，1號線沿中山路東西向布置。
3號線櫻花公園站為地下三層島式月台，初步設計共設置3個出入口。 大通橋站為3號線一期工程的終點站，2、3號線在此轉乘，兩線形成「T」型轉乘，3號線車站土建工程已隨2號線同步設計、同步施工。3號線大通橋站沿規劃中興北路南北走向布置，2號線沿規劃路東西向布置。3號線大通橋站為地下三層島式月台，初步設計共設置2個出入口。

⑶ 寧波地鐵一共有幾條線什麼時候開工和營運的

截至2019年7月，寧波地鐵運營線路共有3條，分別為1號線、2號線一期、3號線一期，均為地鐵系統，仍有2條開工線路，分別是4號線和5號線，還未開通運營。

1、1號線（一期和二期）

2009年6月26日，寧波軌道交通1號線一期工程正式開工建設。2014年5月30日10時，寧波市軌道交通1號線一期工程正式開通試運營。

2012年7月，國家發展改革委批准了寧波市軌道交通1號線二期工程可行性研究報告，同意建設寧波市軌道交通1號線二期工程。2016年3月19日9時，寧波市軌道交通1號線二期工程正式開通試運營。

2、2號線

2010年12月23日，寧波軌道交通2號線一期工程正式開工建設。2015年9月26日，寧波市軌道交通2號線一期工程正式開通試運營。

3、3號線

2014年12月24日，寧波軌道交通3號線一期工程正式開工建設。2019年6月30日，寧波軌道交通3號線一期工程正式開通試運營。

4、4號線（已開工，未運營）

2015年11月30日，寧波軌道交通4號線正式開工建設。

5、5號線（已開工，未運營）

2016年9月28日，寧波軌道交通5號線一期工程正式開工建設。

(3)寧波軌道交通3號線什麼時候開工擴展閱讀：

據《寧波市城市快速軌道交通建設規劃（2013-2020年）》顯示，寧波市預計於2020年前形成軌道交通基本網，總里程可達172千米；根據經濟社會發展需求，新一輪軌道交通線網修編增加7號線。

1號線一期已於2014年建成通車，2號線一期已於2015年年底通車試運營，1號線二期已於2016年上半年通車試運營，形成了軌道交通十字形骨架，總里程達到71千米。

2號線二期、3號線、4號線、5號線一期已納入第二輪建設，預計於2020年前全部建成通車。此外，5號線二期、6號線和規劃新增的7號線預計於2025年建成通車。

根據客流預測結果，2020年寧波市軌道交通基本網形成後，市區內部公交出行量達560萬人次，占市區出行全方式比例為34.4%；

考慮市域軌道交通運量，公交出行量達到617萬人次，軌道出行量占公交比例為38.1%，軌道換乘系數為1.40，平均運距為11.7千米，客運強度為1.2萬乘次/千米。

⑷ 寧波三號地鐵怎麼規剗

寧波軌道交通3號線是中國浙江省寧波市建設中的一條地鐵線路，全長25.86千米。線版路自南向北，經過鄞權州、江東、江北和鎮海四區，連接三江口核心區和寧波兩個城市新區（鎮海新城和鄞州中心區），並與寧波至奉化城際鐵路貫通運營。

⑸ 寧波軌道交通3號線的介紹

寧波軌道交通3號線是中國浙江省寧波市建設中的一條地鐵線路，全長25.86千米。線路自南向北，經過鄞州、江東、江北和鎮海四區，連接三江口核心區和寧波兩個城市新區（鎮海新城和鄞州中心區）。寧波軌道交通3號線一期工程計劃在2019年與寧波至奉化城際鐵路貫通運營。根據寧波軌道交通第二輪近期建設規劃，2020年前，寧波軌道交通3號線將建成一期工程。一期工程從高塘橋至大通橋，共設15座車站，於2014年12月23日開工建設，計劃於2019年通車試運營。二期工程為大通橋至駱駝北。二期線路全長8.02km。設站5座，換乘站1座，平均站間距1.566km。設朝陽村停車場。設主變1座。目前該線暫無開工時間表。寧波軌道交通3號線全線共設21座車站。

⑹ 寧波市地鐵3號線什麼時候動工

寧波3號地鐵什麼時候動工

⑺ 寧波軌道交通3號線的規劃歷史

寧波軌道交通3號線最早出現在2003年8月編制完成的《寧波市城市快速軌道交通線網規劃》中，該規劃將3號線定為寧波軌道交通的3條骨幹線之一，並規劃於2020年之前建成。當時的軌道交通3號線北起澥浦鎮，南至鄞州陳婆渡，全長35公里。當時設計的線路為江東段地下，鎮海、江北、鄞州段架空的形式，架空段長22.5公里，地下段長7.2公里。2011年開始編制的《寧波市城市軌道交通近期建設規劃（2013-2020年）》，即第二輪建設規劃中，3號線被分為兩期建設。一期從陳婆渡站至寶成路站，二期從寶成路站至駱駝北站，全長29.9公里，此時的線路已經改為全線地下。2013年11月，該規劃獲得國務院批復。 3號線一期建設時更改的線路走向
寧波軌道交通3號線一期工程的設計招標於2012年年末開始，最終由廣州地鐵設計研究院有限公司中標，而線路的勘查則在2013年展開。根據近期建設規劃環評等方面的反饋信息和工程的實際需要，3號線一期規劃進行了一系列的調整。首先，由於寧波庄橋軍用機場搬遷時間未定，為使得3號線一期順利建成，最初規劃的一期終點被從寶成路站縮短至大通橋站。其次，為了避讓城市內河水源保護地，原規劃沿錢湖北路和中興南路的麥德龍–兒童樂園區間走向被東移至沿前塘河至仇畢村，並在仇畢村新增永達路站。這一更改也避免設站錢湖北路帶來的交通擁堵和大規模管線遷移，為沿線大型居民區緩解了建設期的交通壓力和運營期風亭帶來的噪音。與此同時，線路也得以垂直下穿甬台溫鐵路，對鐵路的影響減到最小。最後，為了使3號線一期能夠進行定修和鏇輪作業，原姜山停車場和朝陽車廠的功能進行了對調。這一方案在2013年11月編制完成的《寧波市軌道交通3號線一期工程可行性研究報告》中予以確定，並由國家發改委辦公廳批復同意。一期工程可行性研究報告於2014年10月31日獲得寧波市發改委批復，使之成為第二輪建設規劃中首條獲批的線路。
寧波軌道交通3號線一期工程已於2014年12月23日開工建設，成為寧波軌道交通第二輪建設規劃中首條開工建設的線路。