城市軌道交通概預算

① 哈鐵建學校的鐵道信號專業以後是干什麼的

1、鐵道通信信號專業簡介
鐵道通信信號專業要求學生具有閱讀各種信號設備工程圖內紙的能力容；具有安裝、調試各種信號設備的能力；具有維修各種信號設備的能力;具有各種信號設備的初步設計能力；具有指導信號施工、維護的能力;具有運用信號設備調度指揮行車的能力。
2、鐵道通信信號專業就業前景
鐵道通信信號專業而言，畢業生主要是面向國鐵、地方鐵路、城市軌道交通、鐵路工程局、信號器材生產等部門。因此，要從適應中國鐵路未來發展需求出發，遵照「以市場為導向，以能力為本位」的原則,以培養從事鐵道信號技術設備生產、施工和維護工作的一線技術人員為目標，確定鐵道信號專業實用型人才的培養方案。
3、鐵道通信信號專業就業方向
本專業畢業生主要面向城市軌道交通站場技術支持和技術服務崗位，學生畢業後主要從事城市軌道交通通信與信號工程勘察設計、工程概預算、工程施工與監理、通信與信號設備安裝與維護等工作。鐵道通信信號專業主要就職於鐵路通信及信號的設計、施工和維修養護部門。
4、從事行業
畢業後主要在計算機軟體、交通、建築等行業工作，大致如下:計算機軟體、交通/運輸/物流、建築/建材/工程、教育/培訓/院校、其他行業。

② 城市軌道交通工程技術 專業 主要學什麼課程 就業方向是怎樣的

主幹學科：城市軌道交通概論、工程力學、結構力學、鐵路路基施工與維護、版城市
軌道權工程施工組織設計與概預算、城市軌道交通施工與維護、軌道工程測量。
主要課程：城市軌道交通概論、工程力學、結構力學、築路材料及試驗檢測、工程制圖與計算機繪圖、道路CAD、土力學與地基基礎、結構設計原理、隧道施工、橋梁工程、計算機應用基礎、計算機應用基礎實驗指導、高架結構、地下工程測試技術、公路工程技術招標與投標、公路施工監理基礎、高等數學、城市道路設計。

③ 南京交通職業學院裡面的城市軌道交通工程技術這個專業好么

專業是個好專業，未來的交通是軌道的天下。就是這個學校，檔次在這呢版，不過畢業權了肯定好就業，就是學校檔次決定初就業的薪酬在同同行業相比不會很高，在這個學歷就是敲門磚的年代，除非自己創業，不然將來即使技術過硬，學歷也會影響你的升遷的。

④ 建築工程概算編制的依據是什麼

1、《湖北省建築安裝工程費用定額》（鄂建〔2003〕44號）

2、建設部建標〔2006〕279號《城市軌道交通工程設計概預算編制辦法》

3、鐵建設〔2006〕113號《鐵路基本建設工程設計概（預）算編制辦法》

4、國家經濟貿易委員會〔2002〕16號文《火電、送變電工程建設預算費用構成及計算標准》

5、武建建管字〔2000〕124號《市建委關於調整建設費用綜合稅率的通知》

6、鄂建〔2006〕172號文《關於調整各類定額綜合工日單價有關問題的通知》

7、武漢市建設工程造價管理站主辦的《武漢建設工程價格信息》（2007年5月）

(4)城市軌道交通概預算擴展閱讀：

設備安裝工程費概算編制方法主要有四種，其中預算單價法適用於設計圖紙深度滿足要求，能夠得出詳細的設備清單，與安裝工程施工圖預算程序基本相同，可以直接按安裝工程預算定額單價編制概算，這一方法精確性較高。

如果建設工程項目設備清單不完整、初步設計深度不足，在此種情況下可採用擴大單價法進行工程概算編制；而擴大安裝單價法一般適用於只有主體、成套設備重量的工程項目概算編制。

⑤ 請問做地鐵的工程的是用什麼概預算軟體啊~~

築業城市軌道交通工程計價軟體 2011版

一、軟體介紹：
本軟體根據住房城鄉建設部制GCG 103-2008的《城市版軌道交通工權程預算定額》編制（此定額書共計10冊），包括定額：
路基、圍護結構及地基處理工程；橋涵工程；隧道工程；地下結構工程；軌道工程；通信工程；信號工程；供電工程；智能與控制系統安裝工程；機電設備安裝工程
本軟體能完成規定計量單位分部分項工程所需的人工、材料、施工機械台班的消耗量標准，是制定城市軌道交通工程地區單位估價表、工程量清單綜合單價、招標標底和投標報價的基礎。本軟體適用於新建、擴建的城市軌道交通工程。
二、適用范圍：適用於城市軌道交通建設，地鐵建設工程，隧道工程，地下結構工程，機

⑥ 普速鐵路，高鐵，地鐵和高速公路這些交通基礎設施的造價有多高

普通鐵路：

安徽中部平原地帶的阜陽-六安鐵路，單線電氣化，全長157.5公里，概算總投資43.08億。合2735萬/公里；

新疆塔克拉瑪干沙漠南緣的喀什-和田鐵路，單線內燃，全長488.27公里，總投資50.7315億。合1039萬/公里；

西藏的拉薩-日喀則鐵路，單線內燃，全長253公里，概算總投資132.8億。合5249萬/公里；

高速鐵路和客運專線：

京滬高鐵，350km/h，全長1318公里，概算總投資2176億，審計署確認實際投資1962.66億元。合1.65（1.49）億元/公里；

湖北中部水網地區的武漢-宜昌客運專線，200km/h，全長293.1公里，概算總投資239.88億。合8184萬/公里；

福建山區的龍岩-廈門客運專線，200km/h，全長111.4公里，概算總投資77.4億。合6948萬/公里。

城市軌道交通：

南京地鐵2號線一期，以地下為主，6節A車，全長25.14公里，概算總投資128.35億。合5.10億元/公里；

南京地鐵2號線東延伸段，全高架，6節A車，全長12.68公里，概算總投資31.06億。合2.45億元/公里；

杭州地鐵1號線，以地下為主，6節B車，全長47.97公里，概算總投資236.42億。合4.92億元/公里。

如果需要做總結的話，造價最高的毫無疑問非城市軌道交通莫屬，純地鐵基本達到5億元一公里的天價。好在其線路一般較公路、鐵路要短很多。

鐵路的造價波動幅度比較大，如果在平原地區造一條普速單線只需要2000萬一公里，而如果換成山區基本得翻一倍。客運專線的成本與設計時速幾乎成正比，速度提升一倍，造價也翻一番。

高速公路造價比較穩定，標準的4車道高速平原地區需要5000萬一公里，山區則需要1億元左右。而6或8車道高速的造價基本上可以按1.5或2條4車道高速進行折算。

⑦ 城市軌道交通工程預算定額是配套什麼軟體編制概預算的

各省不一樣，可以咨詢省建設廳定額站或咨詢預算軟體公司。

⑧ 誰有城市軌道交通工程概算指標分享下

建設項目投資估算的基本步驟如下： （1）分別估算各單項工程所需的建築工程專費、設備及工器具購屬置費、安裝工程費。（2）在匯總各單項工程費用的基礎上，估算工程建設其他費用和基本預備費。（3）估算價差預備費。（4）估算建設期利息。（5）估算流動資金。（6）匯總處總投資。在造價168文庫看到的，你可以關注下