蘇州軌道交通市域s6線

Ⅰ 蘇州s6線是公路還是鐵路

是地鐵。
預計蘇州市域軌交S6線將會大體呈現南北走向，北起吳中區，將在獨墅湖南站回跟答2號線延伸線交匯，之後一路向南，穿過吳江城區之後，沿著吳江南北快速干線一直通到盛澤地區。而到了盛澤，這條線路也會由南北方向變成東西方向，跟規劃中的通蘇嘉城際鐵路交會，串聯起嘉興跟蘇州兩座城市。

Ⅱ 北京市郊鐵路S6線的規劃站點有哪些

經過多次調整線路規劃，根據最新發改委十三五軌道交通規劃方案（2015-2021）。目前確認S6為老機場（順內義）和新容機場（大興）聯絡線，原有牛欄山、馬坡、順義站確認取消。

一期：

牛欄山（已取消）

馬坡（已取消）

順義（已取消）

一期支線：

首都機場3號航站樓東

一期：

國門商務區

徐辛庄

龍旺庄

通運門

通州火車站

京州

萬盛南街西口

亦庄火車站

北京地鐵亦庄線

馬駒橋

鹿海園

瀛海

磁各庄

黃村火車站

二期：

蘆城

閻仙垡

廣陽城

良鄉火車站

Ⅲ 求北京地鐵s6號線站點

地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，並與S1線相連到達門頭溝新城的干線軌道交通線，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」。其規劃線路全長41.74公里。共設27座車站，其中地下站24座，高架站3座。

6號線路西起海淀區的五路站，沿玲瓏路、車公庄西大街、三里河路、阜成門外大街敷設，進入舊城區沿朝阜干線敷設，經阜成門內大街、西四東大街、西安門大街、文津街、景山前街、五四大街、東四西大街、朝陽門內大街至東二環路，之後沿朝陽門外大街、朝陽北路向東，至物資學院向東南至北關環島，然後沿北運河西岸的待開發地塊向南至玉帶河大街，線路向東從北運河的公路橋和京秦鐵路橋間下穿，然後沿運河東大街向東至通州新城，沿線經過海淀區、西城區、東城區、朝陽區，最後到達通州新城。

6號線擬分兩期建成：一期工程為五路站至草房站，線路長度約30.1公里，共設五路站、花園橋站、四道口站等20座車站，並與規劃地鐵十、九、三、十二、二、十六、四、八、五、二、十、十四、L4號線分別在五路站、四道口站、甘家口商場站、展覽路站、阜成門站、西四站、美術館東街站、東四站、朝陽門站、呼家樓站、金台路站、褡褳坡站等11條軌道線形成換乘；二期工程完成通州區內線路，線路長度約11.64公里，共設物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站等7座車站，並與規劃的S6線在新華大街站換乘。

6號線在中心城區途經一條街，即北京市著名的阜景文化街，有故宮博物院、北海公園、景山公園等觀光旅遊景點和國家級保護文物；連接了兩個重要的金融、商貿、辦公集聚點，即CBD、金融街；與S1連接溝通了外圍三個重點發展區，即定福庄居住區、通州新城、門頭溝新城。

6號線的建設解決了阜景文化街道路拓寬與文物保護的矛盾；對金融街、CBD等重點建設地區的持續發展提供強有力的交通支持；為外圍新城與中心城的聯系建立快速通道。

北京市交通委通報地鐵6號線相關信息，地鐵6號線將與13條規劃的軌道交通線路相交並實現換乘。

骨幹線串聯5個區

上周六開工的地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，西起海淀區五路站，東至通州區東小營，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」。6號線規劃線路全長41.74公里，經過海淀、西城、東城、朝陽和通州等5個區，共設27座車站，其中地下站24座，高架站3座。全線設兩個車輛段和1個停車場。未來，6號線還將與門頭溝S1線相接，成為北京最長的地下軌道線。

一期與12條軌道換乘

6號線將分兩期建設，一期工程為五路站至草房站，線路長約30.1公里，設20座車站，與12條已運營和規劃地鐵線路（包括地下鐵路、城市軌道線、郊區縣有軌火車）在五路、四道口等站點形成換乘。

二期工程將完成通州區內線路，長度約11.64公里，共設7座車站，並與規劃地鐵S6線在新華大街站換乘。這樣，6號線全線建成後，將與13條軌道交通線相交換乘。

每列車配8節車廂

市規委總規劃師施衛良介紹，與目前在建和已經建成的所有線路不同，6號線將實現8節編組，即一列列車有8節車廂，而目前在建和已經運營的地鐵都是4節或6節編組。8節編組使得6號線可以進一步增加運力。

施衛良表示，6號線與即將興建的朝陽路大容量公交線路在東大橋附近交匯，從而實現地鐵與公交的高效換乘。

五路站建「上蓋房」

施衛良介紹，6號線沿線的保障性住房集中在東部的青年路附近，目前規劃在常營地區設兩個地鐵站，地鐵站周邊建築用地已經進行了一體化的考慮。在起點五路站，正在考慮在地鐵線路上方修建「上蓋房」，類似於目前1號線四惠站線路上方的住房。（記者郭鯤）

■附錄

6號線站點

一期20站

五路站、花園橋站、四道口站、甘家口商場站、展覽路站、阜成門站、白塔寺站、西四站、北海公園站、隆福寺站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、星火路站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站。

二期7站

物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站。

以下是最新消息
6號線16號線將增二里溝換乘站

本報訊（京報集團記者 耿諾 實習生 荊玉靜）預計將於今年底開通的地鐵6號線一期，將新增一座換乘車站。記者昨日從市規劃委網站上了解到，這一方案已經通過了網上公示，市民相關的意見和建議中，對這一新增站點表示贊同。

據了解，作為正在建設中的一條貫穿北京中心城區東西向的軌道交通干線，地鐵6號線設計初期，分別計劃與14號線、10號線、2號線、5號線、8號線、4號線和9號線共同設置9個換乘站。而後，縱向運行的地鐵16號線和橫向運行的6號線將在已被正式命名的6號線「白石橋南站」和「車公庄西站」之間交會。

市規劃委相關負責人表示，此前經市有關部門研究，確定在地鐵6號線和16號線的交會處新增換乘車站一座，並在現場踏勘、徵求專家和屬地區政府意見的基礎上，擬定該換乘車站的命名預案為「二里溝站」。

2011年12月2日至8日，市規劃委對該命名預案進行了網上公示，公示期間收到贊成並認同命名預案的意見共2條。此外，還有1條建議認為，站名應更加突出世界城市形象，在命名時應加大創新力度，但並未提出具體命名建議。公示期間，市規劃委還收到2條設計增加或調整站點的意見和建議2條，已轉交相關部門進行研究。

記者了解到，將按照軌道交通車站站名命名的原則和標准，遵從「符合歷史，照顧習慣，體現規劃，好找好記」的命名原則，在完成對軌道交通6號線與16號線新增換乘車站站名命名方案的調整、完善工作後，報請市政府批准再發布實施。

制圖/吳千千

地鐵6號線站名

一期：海淀五路居站、慈壽寺站、花園橋站、白石橋南站、二里溝站、車公庄西站、車公庄站、平安里站、北海北站、南鑼鼓巷站、東四站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、十里堡站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站

二期：物資學院站、北關站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、東部新城站、東小營站

三期：蘋果園站、蘋果園南路站、西黃村站、廖公庄站、田村站

Ⅳ 蘇州三號線什麼時候開通

3號線於2014年12月16日開工，預計2019年12月開通試運營。蘇州軌道交通3號線，呈東西走向，為線內網中的骨幹線，連容接蘇州高新區、姑蘇區、吳中區、蘇州工業園區4個行政區，未來將和蘇州軌道交通8號線形成閉環。
3號線起始於蘇州高新區的滬寧城際鐵路蘇州新區站，終點站位於蘇州工業園區陽澄湖半島南側的夷亭路站，全長約45.214公里，設站37座，全部為地下站，設置9個特色站，28個標准站。平均站間距1.215km，最大站間距1.887km，位於園區城鐵站站至方灣街站，最小站間距0.683m，位於東方之門站至現代大道站。 可與1號線在蘇州樂園站、東方之門站換乘，可與2號線在盤蠡路站換乘，可與4號線在寶帶路站換乘，可與5號線在竹園路站、星港街站、葑亭大道站換乘，可與6號線在蘇州新區站、金雞湖西站換乘，可與7號線在群星二路站換乘，可與8號線在華山路站、跨陽路站、園區城鐵站換乘，可與9號線在蘇州新區站換乘，可與10號線在華山路站，現代大道站換乘，可與S1線在夷亭路站換乘，可與S6線在東興路站換乘。同時可與有軌電車1號線在蘇州樂園站換乘，與有軌電車2號線在蘇州新區站、文昌路站換乘。

Ⅳ 北京市郊鐵路S6線的線路簡介

北京市郊鐵路S6線，又稱北京地鐵R5線。
由於不佔用已有鐵路，而是新建市域大站快速地鐵線路，所以已經更名為地鐵21號線。
該線路聯絡北京周邊衛星城；同時在磁各庄站可與北京地鐵新機場線換乘，還設有支線前往首都機場，間接起到聯絡首都兩大機場的作用。

Ⅵ 北京地鐵S6號線路圖

地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，並與S1線相連到達門頭溝新城的干線軌道交通線，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」。其規劃線路全長41.74公里。共設27座車站，其中地下站24座，高架站3座。
6號線路西起海淀區的五路站，沿玲瓏路、車公庄西大街、三里河路、阜成門外大街敷設，進入舊城區沿朝阜干線敷設，經阜成門內大街、西四東大街、西安門大街、文津街、景山前街、五四大街、東四西大街、朝陽門內大街至東二環路，之後沿朝陽門外大街、朝陽北路向東，至物資學院向東南至北關環島，然後沿北運河西岸的待開發地塊向南至玉帶河大街，線路向東從北運河的公路橋和京秦鐵路橋間下穿，然後沿運河東大街向東至通州新城，沿線經過海淀區、西城區、東城區、朝陽區，最後到達通州新城。
6號線擬分兩期建成：一期工程為五路站至草房站，線路長度約30.1公里，共設五路站、花園橋站、四道口站等20座車站，並與規劃地鐵十、九、三、十二、二、十六、四、八、五、二、十、十四、L4號線分別在五路站、四道口站、甘家口商場站、展覽路站、阜成門站、西四站、美術館東街站、東四站、朝陽門站、呼家樓站、金台路站、褡褳坡站等11條軌道線形成換乘；二期工程完成通州區內線路，線路長度約11.64公里，共設物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站等7座車站，並與規劃的S6線在新華大街站換乘。
6號線在中心城區途經一條街，即北京市著名的阜景文化街，有故宮博物院、北海公園、景山公園等觀光旅遊景點和國家級保護文物；連接了兩個重要的金融、商貿、辦公集聚點，即CBD、金融街；與S1連接溝通了外圍三個重點發展區，即定福庄居住區、通州新城、門頭溝新城。

6號線的建設解決了阜景文化街道路拓寬與文物保護的矛盾；對金融街、CBD等重點建設地區的持續發展提供強有力的交通支持；為外圍新城與中心城的聯系建立快速通道。

Ⅶ 北京城鐵S6線

地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，並與S1線相連到達門頭溝新城的干線軌道交通線，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」。其規劃線路全長41.74公里。共設27座車站，其中地下站24座，高架站3座。

6號線路西起海淀區的五路站，沿玲瓏路、車公庄西大街、三里河路、阜成門外大街敷設，進入舊城區沿朝阜干線敷設，經阜成門內大街、西四東大街、西安門大街、文津街、景山前街、五四大街、東四西大街、朝陽門內大街至東二環路，之後沿朝陽門外大街、朝陽北路向東，至物資學院向東南至北關環島，然後沿北運河西岸的待開發地塊向南至玉帶河大街，線路向東從北運河的公路橋和京秦鐵路橋間下穿，然後沿運河東大街向東至通州新城，沿線經過海淀區、西城區、東城區、朝陽區，最後到達通州新城。

6號線擬分兩期建成：一期工程為五路站至草房站，線路長度約30.1公里，共設五路站、花園橋站、四道口站等20座車站，並與規劃地鐵十、九、三、十二、二、十六、四、八、五、二、十、十四、L4號線分別在五路站、四道口站、甘家口商場站、展覽路站、阜成門站、西四站、美術館東街站、東四站、朝陽門站、呼家樓站、金台路站、褡褳坡站等11條軌道線形成換乘；二期工程完成通州區內線路，線路長度約11.64公里，共設物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站等7座車站，並與規劃的S6線在新華大街站換乘。

6號線在中心城區途經一條街，即北京市著名的阜景文化街，有故宮博物院、北海公園、景山公園等觀光旅遊景點和國家級保護文物；連接了兩個重要的金融、商貿、辦公集聚點，即CBD、金融街；與S1連接溝通了外圍三個重點發展區，即定福庄居住區、通州新城、門頭溝新城。

6號線的建設解決了阜景文化街道路拓寬與文物保護的矛盾；對金融街、CBD等重點建設地區的持續發展提供強有力的交通支持；為外圍新城與中心城的聯系建立快速通道。

北京市交通委通報地鐵6號線相關信息，地鐵6號線將與13條規劃的軌道交通線路相交並實現換乘。

骨幹線串聯5個區

上周六開工的地鐵6號線是一條貫穿中心城的東西向軌道交通骨幹線，西起海淀區五路站，東至通州區東小營，是北京地鐵「三環、四橫、五縱、七放射」中重要的「一橫」。6號線規劃線路全長41.74公里，經過海淀、西城、東城、朝陽和通州等5個區，共設27座車站，其中地下站24座，高架站3座。全線設兩個車輛段和1個停車場。未來，6號線還將與門頭溝S1線相接，成為北京最長的地下軌道線。

一期與12條軌道換乘

6號線將分兩期建設，一期工程為五路站至草房站，線路長約30.1公里，設20座車站，與12條已運營和規劃地鐵線路（包括地下鐵路、城市軌道線、郊區縣有軌火車）在五路、四道口等站點形成換乘。

二期工程將完成通州區內線路，長度約11.64公里，共設7座車站，並與規劃地鐵S6線在新華大街站換乘。這樣，6號線全線建成後，將與13條軌道交通線相交換乘。

每列車配8節車廂

市規委總規劃師施衛良介紹，與目前在建和已經建成的所有線路不同，6號線將實現8節編組，即一列列車有8節車廂，而目前在建和已經運營的地鐵都是4節或6節編組。8節編組使得6號線可以進一步增加運力。

施衛良表示，6號線與即將興建的朝陽路大容量公交線路在東大橋附近交匯，從而實現地鐵與公交的高效換乘。

五路站建「上蓋房」

施衛良介紹，6號線沿線的保障性住房集中在東部的青年路附近，目前規劃在常營地區設兩個地鐵站，地鐵站周邊建築用地已經進行了一體化的考慮。在起點五路站，正在考慮在地鐵線路上方修建「上蓋房」，類似於目前1號線四惠站線路上方的住房。（記者郭鯤）

■附錄

6號線站點

一期20站

五路站、花園橋站、四道口站、甘家口商場站、展覽路站、阜成門站、白塔寺站、西四站、北海公園站、隆福寺站、朝陽門站、東大橋站、呼家樓站、金台路站、星火路站、青年路站、褡褳坡站、黃渠站、常營站、草房站。

二期7站

物資學院站、北關環島站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、通州新城站、東小營站

Ⅷ 地鐵s6號線什麼時候開通及經過站點

北京地鐵S6線，又稱地鐵R5線，是北京軌道交通規劃(2020-2025)的項目。S6線預計於2019年開內工，2023年完工。

北京地鐵S6線屬容於遠程規劃線路，連接順義、通州、亦庄3座重點新城， 具體規劃站點尚未明確，以下為北京地鐵2020年版規劃線路中的S6號線經過站點，僅供參考：

三號航站樓站：換乘機場線、機場聯絡線 位於首都機場三號航站樓南側

徐辛庄站：位於徐尹路與京承鐵路交口東

月亮灣站：位於京榆舊線與芙蓉東路交口 預留換乘R1條件

新華大街站：換乘6號線 位於新華東街與濱河北路交口北

通州火車站：位於現狀通州火車站

九棵樹站：換乘1號線位於京塘路與九棵樹西街交口南

大稿村站：位於九棵樹西路與怡樂中路交口

亦庄火車站：換乘亦庄線位於亦庄火車站東側

Ⅸ 北京市郊鐵路S6線的規劃站點

經過多次調整線路規劃，根據最新發改委十三五軌道交通規劃方案（2015-2021）。目前確認S6為老機場（順義）和新機場（大興）聯絡線，原有牛欄山、馬坡、順義站確認取消。

一期：

牛欄山（已取消）

馬坡（已取消）

順義（已取消）

一期支線：

首都機場3號航站樓東

一期：

國門商務區

徐辛庄

龍旺庄

通運門

通州火車站

京州

萬盛南街西口

亦庄火車站

北京地鐵亦庄線

馬駒橋

鹿海園

瀛海

磁各庄

黃村火車站

二期：

蘆城

閻仙垡

廣陽城

良鄉火車站