貴陽軌道交通2號線新圖

❶ 貴陽地鐵2號線新進展！開始安裝自動售檢票系統

從貴陽市軌道交通集團獲悉，2號線開始自動售檢票系統安裝。據了解，繼站廳電梯開始安裝後，2號線綜合監控系統、人防工程、隧道防水工程、自動售檢票系統等施工正穩步推進。
據了解，自2月初復工以來，貴陽市軌道交通2號線一期工程自動售檢票系統完成DN25鍍鋅鋼管預埋525米，累計完成總量53%，車站機櫃到貨7台，車站伺服器到貨11台，累計到貨總量47%；人防工程1標區間總體累計配件安裝完成173樘，完成總量的84%，人防2標累計安裝門框157樘，完成目前圖紙部分總安裝量的60.15%；綜合監控系統集成及安裝項目已完成麥架車輛段、控制中心及正線7座車站的機櫃安裝；浣紗路站～紫林庵站區間暗挖隧道防水工程、襯砌工程兩個分部工程順利通過驗收。目前，2號線1期各項目工程順利推進中。
4月
貴陽地鐵2號線還有這些進展
人防工程
人防1標區間總體累計立框完成100%，掛扇完成93%；總體累計配件安裝完成總量的84%。人防2標累計門框生產完成總量的100%；門扇完成總量的98.47%。
監控系統集成及安裝項目
已完成麥架車輛段、控制中心及正線7座車站的機櫃安裝。累計完成線管安裝的24％，線槽安裝的36%，線纜敷設17.5%，目前，綜合監控系統施工正穩步推進。
通信系統集成工程
累計完成管線預埋及配管21.34公里，累計完成總量的50%，完成安裝橋架13.15公里，累計完成60%，完成區間安裝線纜支架、漏纜卡具15.67公里，累計完成60%，安裝機櫃及成套設備65套，累計完成總量的20%。目前，各車站管線預埋、機櫃安裝以及區間內線纜支架安裝工作有序進行。
變壓器安裝
4月18日至19日，主變電所電力變電項目部在油榨街站主變電所，完成了最後共4台SVG變壓器和油浸式有載調壓變壓器的安裝。
金鴨村站4號出入口人防門油漆作業
土建工程施工
近日，建設分公司再次會同各管線權屬單位，針對施工過程中管線保護工作，組織土建各施工單位進行現場交底。按照要求，施工前必須採取探溝開挖等方式摸清管線具體位置，避免再次發生損傷管線事件發生；施工過程中要使用警示牌等，告知施工人員管線位置，同時加強現場監管力度，嚴禁野蠻施工現象發生。
目前，已完成所有區間及車站的主體結構工程及馬王廟站的附屬結構工程，正在抓緊實施金鴨村站附屬結構工程。
紫林庵站主體結構分部工程通過驗收
包括基坑圍護、防水工程、主體結構共3個分部工程順利通過驗收。紫林庵站位於延安路與瑞金路十字交叉口處，沿延安路東西向布置。車站全長198米，為地下三層兩跨島式站台車站，共設9個出入口、2組風亭，採用半蓋挖順做法施工。
二橋站附屬結構封頂
二橋站沿三橋南路呈東西向布置，全長187米，為地下兩層島式車站，共設3個出入口及2個風亭。該站所處位置為二橋大溝與黔春大溝河道匯合處，河水流量極大，同時周邊建築物密集，地下管網復雜，道路交通流量大，施工復雜，安全風險極高。
北京西路站裝修及機電安裝通過首件驗收
北京西路站位於馬王廟和三橋之間，坡度較大，車站主體採用暗挖形式，為拱形頂面，屬於地下兩層島式車站。由於地勢起伏大，各單位交叉施工，軌道集團帶領施工單位，組織各專業技術人員針對各工序重難點編制了標准化工藝卡，確保每道工序按照設計及規范要求施工，重點針對各專業管線在地鐵車站狹小空間內密集施工、交叉施工的難點，成立BIM技術小組，運用三維建模技術，提取解決了各專業管線碰撞、檢修空間不足的問題。
南湖路站台區間電纜支架
機電裝修工程施工有序推進
完成地面鋪裝2320平米，牆面刮白12300平米，頂面裝修3520平米，室外鋼結構安裝完成10噸，風管安裝1050米，水電管線敷設27000米。總體累計完成機電裝修工程8920平米，完成總量35.5%。
水淹壩站站廳配管安裝
信號系統工程建設
累計完成漏纜卡具安裝29798米，完成總量的31%,漏纜敷設完成18786米，占總量的19.5%，應答器試裝完成，支架安裝完成349個，完成總量的57%。麥架車輛段信號完成設備室、場段收尾工作，完成總量的99%。
電扶梯安裝調試順利開展
電扶梯自今年年初以來，陸續進場七機路口站、雲峰路站、南湖路站、觀山西路站、茶園村站等。到4月10日，電梯、扶梯共計完成供貨74台，完成總量44.8%。
13個單位工程預驗收
包含誠信路站～觀山西路站區間單位工程、觀山西路站主體及附屬結構單位（子單位）工程、觀山西路站～興築西路站區間單位工程和興築西路站主體及附屬結構單位（子單位）工程，共13個單位（子單位）工程，總體評定為合格，通過預驗收。
部分車站開始裝飾裝修
軌道2號線二期8個車站共完成裝飾裝修總量的6.5%，裝飾自開工累計完成總量的48.5%。
鋪軌施工順利推進
總體累計完成10.85公里，完成總量39.6%，鋪軌施工有序推進。其中，麥架車輛段到茶園村段軌道鋪設已經完成，茶園村段到油榨街站共計完成15.45公里。
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❷ 貴陽軌道交通2號線復工復產正在進行中

3月10日，都市新聞記者來到貴陽軌道交通2號線一期工程土建施工12標，現場了解地鐵二號線的復工復產情況。據了解，受疫情影響，貴陽市軌道交通2、3號線停工近一個月。目前，地鐵2號線復工復產正在進行中。

工人正在作業

浣紗路站施工現場，都市新聞記者看到，一台吊車正在起吊著施工材料，工人忙著指揮吊車師傅，將材料送到指定地點。而地下站台，中鐵二局集團的工人正在安裝風道設施。據楊戈介紹，項目部於2月17日開始復工復產，分工點、點分區域安排專人負責督促人員返崗進場，目前管理人員共62人，均已到齊，已有300多名工人返崗，復工率達到100%。各個作業施工區域均恢復施工，施工作業隊伍人員全部到位。自復工以來，通過增加人員和設備、調整作業時間等方式，加快施工進度，目前已完成90%的工程量。

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❸ 貴陽輕軌2號線什麼時候開建

2號線於下半年才正式開工，之前只是確定了地點，隨便弄了一下

❹ 貴陽地鐵2號線有哪些站

貴陽地鐵2號線站點見下圖

❺ 貴陽軌道2號線一期又有新進展

日前，貴陽軌道2號線抄一期工程麥架車輛段到茶園村段軌道鋪設已經完成，茶園村段到油榨街站共計完成15.45公里，鋪軌施工順利推進。

據了解，項目自復工以來已完成3.28公里道床和1組單開道岔的施工任務。

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❻ 離開通又近一步！貴陽地鐵2號線一期站點開始裝電梯了

4月11日，從貴陽市軌道交通集團獲悉，復工復產後貴陽軌道交通2號線一期加班加點有序推進項目建設，目前2號線一期站點正在開展電扶梯安裝調試。

區間電纜敷設。

此外，軌道交通2號線一期工程供電系統施工總承包1標項目，經過貴陽軌道集團、監理及施工單位的共同努力，現在已完成設備安裝826面，變壓器安裝45台，接地母線安裝2725米，支架安裝1563套；一次電纜敷設20065米，二次電纜敷設1710米，光纜160米，耐火母線槽安裝1560米，累計完成總工程量的40%。

2號線一期工程供電系統施工程承包2標截止目前，已完成麥架車輛段柔性接觸線架設14.9條公里，柔性架空地線架設4.5條公里，柔性承力索架設6.7條公里，隔離開關安裝25台；完成正線區段匯流排安裝27.7條公里，剛性接觸線架設4.1條公里，剛性架空地線架設6.1條公里，環網電纜支架安裝31020套，環網電纜敷設51公里。開工至今累計完成總體工程量的52.7%，項目積極組織施工，在確保安全、質量的情況下按要正有條不紊推進。

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❼ 貴陽地鐵2號線開通

還沒有開通，預計今年底試運行。

❽ 好消息！貴陽地鐵2號線全線洞通！

7月20日，記者從貴陽軌道交通2號線二期工程項目經理部了解到，2號線二期工程富源北路站~森林公園站區間最後1倉二襯台車混凝土澆築完成，實現了2號線二期工程全線洞通。至此，貴陽軌道交通2號線全線洞通。

「『洞通』是在隧道挖通完成臨時初次襯砌後實現永久二次襯砌，是地鐵建設『洞通、軌通、電通、聯鎖通』四部曲之首，也是地鐵投運的先決條件。隧道洞通後便可進入鋪軌等後續施工程序。」據2號線二期工程項目經理部相關負責人介紹，在2號線二期工程全線洞通的同時，8個車站主體及附屬結構也全部建成封頂，標志著2號線二期工程土建部分已基本完工，進入收尾階段。目前，項目經理部正在組織24小時不間斷作業，開足馬力推進鋪軌、裝飾裝修和機電設備安裝等專業工程施工，確保2號線二期工程按期實現建設節點目標。

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❾ 貴陽市軌道交通2號線二期工程全線貫通

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