達實智能軌道交通

A. 福州軌道交通1號線的工程信息

下表是福州地鐵1號線各站點區間土建施工合同情況。 其中，茶亭站結合道路改造與地下工程建設、地鐵福州南站結合火車站主體建設，已先期開工。 福州市軌道交通1號線工程土建施工情況合同段包含站點包含區間合同單位01象峰站出入段線盾構工作井~象峰站、象峰站~秀山站 中鐵十七局集團有限公司02秀山站、羅漢山站秀山站~羅漢山站、羅漢山站~福州火車站中鐵四局集團有限公司03福州火車站、斗門站福州火車站~斗門站、斗門站~樹兜站中鐵十一局集團有限公司04樹兜站、屏山站樹兜站~屏山站、屏山站~東街口站中鐵一局集團有限公司05東街口站、南門兜站東街口站~南門兜站、南門兜站~茶亭站中鐵三局集團有限公司06達道站茶亭站~達道站中鐵十局集團有限公司07上藤站、三叉街站達道站~上藤站、上藤站~三叉街站上海市基礎工程有限公司08葫蘆陣站、黃山站三叉街站~白湖亭站、白湖亭站~葫蘆陣站
、葫蘆陣站~黃山站 中鐵三局集團有限公司09排下站、城門站、三角埕站黃山站～排下站、排下站～城門站、
城門站～三角埕站 中鐵電氣化局集團有限公司10臚雷站三角埕站~臚雷站、臚雷站~福州火車南站
清涼山停車場出入場線盾構區間和明挖區間 中鐵十九局集團有限公司11新店車輛綜合基地、
清涼山停車場 新店車輛綜合基地至象峰站之間的明挖區間中鐵四局集團有限公司則徐廣場站則徐廣場站（即白湖亭站） -中鐵建工集團有限公司下表是福州地鐵1號線各站點區間土建施工監理情況 。 福州市軌道交通1號線工程（一期）土建施工監理情況合同段工程范圍 所含車站、區間、停車場監理單位01三站四區間盾構工作井～象峰站、象峰站、象峰站～秀山站、秀山站、秀山站～羅漢山站、羅漢山站、羅漢山站～福州火車站站上海三維工程建設咨詢有限公司02四站四區間福州火車站站、福州火車站站～斗門站、斗門站、斗門站～樹兜站、樹兜站、樹兜站～屏山站、屏山站、屏山站～東街口站華鐵工程咨詢有限責任公司03三站三區間東街口站、東街口站～南門兜站、南門兜站、南門兜站～茶亭站、茶亭站～達道站、達道站四川鐵科建設監理有限公司04四站五區間達道站～上藤站、上藤站、上藤站～三叉街站、三叉街站、三叉街站～白湖亭站、白湖亭站～葫蘆陣站、葫蘆陣站、葫蘆陣站～黃山站、黃山站廣東重工建設監理有限公司05五站六區間黃山站～排下站、排下站、排下站～城門站、城門站、城門站～三角埕站、三角埕站、三角埕站～臚雷站、臚雷站、臚雷站～福州火車南站站、峒口～福州火車南站站、福州火車南站站東西延伸段北京鐵研建設監理有限責任公司則徐廣場站一站則徐廣場站（即白湖亭站） 上海三維工程建設咨詢有限公司車輛基地、停車場兩場一區間新店車輛綜合基地、新店車輛綜合基地至象峰站之間的明挖區間及盾構工作井、清涼山停車場西安鐵一院工程咨詢監理有限責任公司下表是福州市軌道交通1號線工程（一期）軌道工程合同情況 。 福州市軌道交通1號線工程（一期）軌道工程標段工程內容施工單位設計單位監理單位第I標段象峰站～南門兜站（不含）正線及輔助線、出入段線軌道鋪設中鐵十一局集團有限公司上海市隧道工程軌道交通設計研究院華鐵工程咨詢有限責任公司第II標段南門兜站～福州火車南站站正線及輔助線、出入場線中鐵三局集團有限公司下表是福州市軌道交通1號線工程（一期）供電系統合同情況 。 福州市軌道交通1號線工程（一期）供電系統項目內容1號線（一期）工程全線（象峰站～火車南站）車站及區間、新店車輛基地、清涼山停車場、控制中心范圍內的供電系統（含變電所、中壓環網電纜、接觸網、雜散電流防護、變電所綜合自動化、區間動力照明、車站環控櫃等）咨詢單位北京城建設計研究總院有限責任公司設計單位上海市隧道工程軌道交通設計研究院建設單位中鐵二局集團電務工程有限公司監理單位華鐵工程咨詢有限責任公司、天津市路安電氣化監理有限公司下表是福州市軌道交通1號線工程（一期）弱電安裝工程合同情況 。 福州市軌道交通1號線工程（一期）弱電安裝項目內容1號線工程（一期）工程全線（象峰站～火車南站站）車站及區間、新店車輛基地、清涼山停車場、控制中心范圍內通信系統、信號系統、綜合監控(含環境與設備監控)、自動售檢票系統（AFC）的采購（單獨采購除外）、運輸和安裝、設備（或系統）的試驗和調試、竣工驗收等。咨詢單位北京城建設計發展集團股份有限公司設計單位上海市隧道工程軌道交通設計研究院、廣州地鐵設計研究院有限公司、中鐵通信信號勘測設計（北京）有限公司建設單位中鐵電氣化局集團有限公司監理單位天津市路安電氣化監理有限公司下表是福州市軌道交通1號線工程（一期）車站風水電施工安裝及設備區裝修合同情況。 福州市軌道交通1號線工程（一期）車站風水電施工安裝及設備區裝修項目
內容 1號線工程（一期）工程全線（象峰站～火車南站站）范圍內的風水電安裝（包含車站及區間通風空調系統、車站及區間給排水及消防系統、車站低壓配電與照明系統、車站門禁安裝）及設備區裝修。施工標段施工單位監理單位一標段出入段線～象峰站、象峰站、象峰站～秀山站、秀山站、秀山站～羅漢山站、羅漢山站、羅漢山站～福州火車站站（不含）廣東省工業設備安裝公司浙江省機電設計研究院有限公司二標段福州火車站站、福州火車站站～斗門站、斗門站、斗門站～樹兜站、樹兜站、樹兜站～屏山站、屏山站、屏山站～東街口站（不含）中鐵電氣化局集團有限公司/北京中建華騰裝飾工程有限公司三標段東街口站、東街口站～南門兜站、南門兜站、南門兜站～茶亭站、茶亭站、茶亭站～達道站、達道站中鐵十四局集團電氣化工程有限公司/江蘇京城裝飾工程有限公司四標段達道站（不含）～上藤站、上藤站、上藤站～三叉街站、三叉街站、三叉街站～白湖亭站、白湖亭站、白湖亭站～葫蘆陣站、葫蘆陣站、葫蘆陣站～黃山站、黃山站中鐵建大橋工程局集團電氣化工程有限公司廣東重工建設監理有限公司五標段黃山站（不含）～排下站、排下站、排下站～城門站、城門站、城門站～三角埕站、三角埕站、三角埕站～臚雷站、臚雷站、臚雷站～福州火車南站站、峒口～福州火車南站站、福州火車南站站及東西延伸段，車輛段、停車場、主變電所等中鐵四局集團機電設備安裝有限公司下表是福州市軌道交通1號線工程（一期）車站公共區裝修合同情況。 福州市軌道交通1號線工程（一期）車站公共區裝修項目
內容 公共區裝飾裝修，附屬建築（出地面四小件）裝修及鋼構、幕牆（含所有物業出入口及預留出入口），動力照明工程， 其他配合協調工作，深化設計工作。 施工標段施工單位第1標段象峰站、秀山站、羅漢山站、福州火車站站4座車站福州市一建建設股份有限公司第2標段斗門站、樹兜站、屏山站、東街口站4座車站福州鵬程建築裝修設計工程有限公司第3標段南門兜站、茶亭站、達道站3座車站福建星美生態建築裝飾有限公司第4標段上藤站、三叉街站、白湖亭站、葫蘆陣站、黃山站5座車站福州華居裝飾裝修工程有限公司第5標段排下站、城門站、三角埕站、臚雷站、福州火車南站5座車站深圳海外裝飾工程有限公司下表是福州市軌道交通1號線工程相關采購及施工招標中標情況。 福州市軌道交通1號線工程相關采購及施工招標中標項目名稱中標單位軌道交通1號線工程（一期）車站裝飾設計及導向標識系統設計深圳南利裝飾工程有限公司軌道交通1號線導向標識系統采購及安裝項目第1標段（象峰~達道11站）廣州金霸建材有限公司軌道交通1號線導向標識系統采購及安裝項目第2標段（上藤~火車南站10站）金華市金陽光工貿有限公司軌道交通1號線工程（一期）專用通信、民用通信系統集成中鐵電氣化局集團有限公司軌道交通1號線自動售檢票系統(AFC)項目福建神威系統集成有限責任公司軌道交通1號線（一期）綜合監控系統集成（含ISCS、BAS、門禁）深圳達實智能股份有限公司軌道交通1號線工程（一期） 屏蔽門系統供貨及安裝項目深圳市方大自動化系統有限公司 軌道交通清分中心（ACC）系統集成項目福建神威系統集成有限責任公司軌道交通1號線工程（一期）火災自動報警及氣體滅火系統南京消防器材股份有限公司軌道交通1號線地鐵公安傳輸、PDT無線通信及大屏幕系統集成項目廣東華之源信息工程有限公司軌道交通1號線工程技防安檢系統采購項目北京中盾安民分析技術有限公司軌道交通1號線工程（一期）車站廣告資源系統設備采購項目杭州柏年光電標飾有限公司軌道交通1號線工程列車自動清洗機采購及安裝項目哈爾濱威克軌道交通技術開發有限公司 軌道交通1號線電梯及自動扶梯包件1-全線21座地下車站共43台無機房電梯上海三菱電梯有限公司 軌道交通1號線電梯及自動扶梯包件2-象峰站至南門兜站100部自動扶梯上海三菱電梯有限公司 軌道交通1號線電梯及自動扶梯包件3-茶亭站至福州火車南站站115部自動扶梯迅達（中國）電梯有限公司 軌道交通1號線工程運營技術保障項目廣州中咨城軌工程咨詢有限公司（聯合體：廣州城市軌道交通培訓學院有限公司）軌道交通1號線黃山110kV主變電站工程施工福州億力電力工程有限公司軌道交通1號線茶亭110kV主變電站工程施工福州億力電力工程有限公司下表是福州市軌道交通1號線（一期）工程各區間貫通情況。 福州市軌道交通1號線（一期）工程各區間貫通時間表（截至2015年12月）區間 區間貫通時間上行下行新店車輛基地出入段區間2014年1月2015年11月象峰站秀山站2014年9月2015年2月之前秀山站羅漢山站2014年7月16日 2014年10月羅漢山站福州火車站2015年9月18日 福州火車站斗門站2015年4月25日 2015年1月斗門站樹兜站2013年9月11日 2013年6月30日 樹兜站屏山站2015年8月5日 2015年7月11日 屏山站東街口站2015年2月8日 2015年1月18日 東街口站南門兜站2015年6月前南門兜站茶亭站2015年3月31日 2015年7月30日 茶亭站達道站2015年12月25日2015年8月16日 達道站上藤站尚未貫通（含過江段）上藤站三叉街站2014年6月9日 2013年12月21日 三叉街站白湖亭站2015年2月前白湖亭站葫蘆陣站2013年2月9日 2013年10月1日 葫蘆陣站黃山站2013年10月2014年6月之前黃山站排下站2014年7月20日 2014年5月 排下站排下站2014年12月19日 2014年8月13日 排下站三角埕站2014年1月13日 2013年9月26日 三角埕站臚雷站2015年4月8日 臚雷站福州南站2015年4月9日 2014年9月 清涼山停車場出入段區間2015年3月25日 下表是福州市軌道交通1號線工程二期施工單位情況。 福州市軌道交通1號線二期工程（施工）單位情況合同段包含站點包含區間施工單位監理單位01湖際站（福州火車南站站～湖際站）區間中鐵八局集團有限公司上海先行建設監理有限公司02梁厝站（湖際站～梁厝站）區間中鐵四局集團有限公司03下洋站（梁厝站～下洋站）區間中鐵十七局集團有限公司04三江口站（下洋站～三江口站）區間中鐵一局集團有限公司

B. 深圳達實智能股份有限公司鄭州分公司怎麼樣

簡介：深圳達實智能股份有限公司鄭州分公司成立於2011年08月26日，主要經營范圍為隸屬總公司業務聯系等。
法定代表人：易鴻
成立時間：2011-08-26
工商注冊號：410105000218337
企業類型：股份有限公司分公司(上市、外商投資企業投資)
公司地址：河南自貿試驗區鄭州片區（鄭東）商務內環27號樓未來大廈一單元16層02號

C. 深圳達實智能股份有限公司的自主產品

達實智能自主產品 達實中央空調管理節能系統（EMC003）
系統介紹 達實中央空調管理節能系統（EMC003），實現了空調製冷主機和空調末端系統的節能控制。該系統從管理節能的角度出發，通過數據採集系統、專家審計軟體等得出空調系統節能運行模式，
達實中央空調節能控制系統EMC007
系統概述 達實中央空調節能控制系統(EMC007)是深圳達實智能股份有限公司自主開發的新一代中央空調節能產品。該系統採用計算機控制技術、模糊控制技術、變頻調速技術和專家控制技術，實現中
達實一卡通系統 C3
針對企業、校園、等各行業推出的C3-2003企業版、C3-2006企業版、C3-2005校園版、C3企業版、C3訂餐系統是基於目前最先進的非接觸式智能卡技術、計算機技術、網路通訊技術結合一體開發的高新 城市能源監測管理平台（CEMP）
一、系統簡介 城市能源監測管理平台CEMP（City Energy Monitoring & Control Platform ）由深圳達實智能股份有限公司國家博士後科研工作站自主開發，採集和記錄城市建築物各類能耗設備的能耗。
達實地鐵綜合監控軟體平台
達實公司自主開發的綜合監控軟體系統，用戶可通過圖形化人機界面，方便有效地監控管理軌道交通線路運營中相關機電系統的運行情況，並對各設備的運行數據進行統計積累，為實現科學的、節能的管理系統機電設備提供依據。
達實社區綜合管理平台 智能家居產品
DHC系列智能家居布線箱 ·家居綜合布線系統的關鍵設備 ·完成進戶線纜與室內的銜接、跳轉等線纜管理功能 ·支持數據、語言及視頻等應用 ·設備倉結構方便安裝HUB、電話交換機。
智能門禁及配套產品
四門門禁控制器 (DAC MJ-M4) M4門禁控制器是我公司根據市場需求開發出的一款高新產品。它是由控制器、IC/ID卡感應器組成，可同時帶4個IC/ID感應器，實現4個門的進出控制。
智能消費及考勤產品
非接觸式IC卡考勤機(DAC KQ-500) ·具有液晶漢字顯示功能，可顯示日期、時間、有效卡號、人名和操作提示信息等。 ·具有薄膜鍵盤，封閉防塵，適合惡劣環境。 ·內部實時時鍾，保證時鍾准確。

D. 百草園到南山區科技園南區科技南一路達實智能大廈( 原黎明網路大廈）公交或地鐵線路

328路 約 30.2公里
百草園 步行至 萬科城站
乘坐 328路,33站 在 科技園站 下車
630米步行至回 黎明網路大廈

或
334路 約32.8公里答
百草園 步行至 華為單身公寓站
乘坐 334路,39站 在 中興通訊站 下車
620米步行至 黎明網路大廈

或
m221 → 地鐵1號線 約29.4公里
百草園 步行至 萬科城站 乘坐 m221,經過7站 在 中心區南區總站 下車
50米步行至 會展中心站 乘坐 地鐵1號線(深大方向),10站 在 深大站 下車(C口出)
560米步行至 黎明網路大廈

E. ctc調度集中系統是安全產品嗎

中國南車（601766）--子公司是最完備的系統集成商 為了給整車集成爭取更多的主動權，完善城軌產業技術鏈及產品線，形成具有中國自主知識產權的城軌關鍵技術價值鏈，南車時代電氣將信號系統、制動系統作為其多元化戰略的重點突破項目。自2009 年開始，株洲所開始與英國Invensys 集團合作並逐步開展信號系統的研發、生產和市場推廣工作，終於在長沙地鐵2 號線實現了市場突破。至此，南車時代電氣城軌市場產品線已經由最初的單一的牽引傳動系統拓展到覆蓋屏蔽門、信號系統、供電系統並涉足制動、能量回饋系統的全系列完整產品線，對於降低地鐵運營和維護成本，壯大民族產業具有重要的意義，南車時代電氣也成為國內城軌市場技術能力最強、產品型譜最完備的系統集成商。 北京南車時代信息技術有限公司是株洲南車時代電氣股份有限公司全資控股子公司，是集研發、生產、銷售、服務、培訓於一體的高新技術企業。由母公司注入信號與信息系統等相關人員和資產。公司主要從事地鐵信號及安全系統、鐵路GPS 應用信息系統、工程機械車輛GPS 信息系統以及公交車GPS 應用系統的研發、生產、銷售和服務。依託南車時代電氣強大的科研開發力量和國際一流、專業化的電子設備製造基地（通過ISO9000認證，為GE、西門子、三菱等公司的合格供應商）。 鼎漢技術（300011）--專注軌道交通電源技術 公司目前主導產品是軌道交通信號智能電源，占據了國內相關領域30%的市場份額，正逐漸向其他軌道交通電源產品市場拓展。公司是一家專注於軌道交通電源的民營企業。現代軌道交通電源技術的綜合性；軌道交通電源屬於軌道交通安全設備，受到主管部門的嚴格政策管制形成行業准入壁壘；對生產企業資金實力和歷史業績的要求帶來較高的資金壁壘和信譽壁壘。較高的行業壁壘使相關產品可以較長時間保持高利潤率。 輝煌科技（002296） 輝煌科技主要從事鐵路信號通信領域產品的研製和開發、生產及銷售。公司的主要產品為鐵路信號微機監測系統、無線調車機車信號和監控系統、分散自律調度集中系統（CTC）和列車調度指揮系統（TDCS）。公司憑借憑借豐富的技術研發經驗及穩定的客戶資源在鐵路信號微機監測系統市場佔有40%的市場份額，位居全國第一。 浙大網新（600797）、眾合機電（000925） 浙江眾合機電股份有限公司目前三大主業為軌道交通、煙氣脫硫環保、半導體節能材料，成為了網新集團「綠色智慧城市」建設群體中綠色單元建設的核心企業之一。 眾合機電全資子公司浙江浙大網新眾合軌道交通工程有限公司與上海華虹計通智能卡系統有限公司組成的聯合體，被確定為武漢市軌道交通四號線一期及二期工程自動售檢票系統集成項目的中標第一候選人。本次中標金額為人民幣 3302.2006 萬元。截止披露日，該項目已在中國武漢建設信息網進行中標公示，目前項目處於中標公示期。公司子公司眾合軌道作為聯合體牽頭方，負責項目管理、技術總負責、設備供貨、施工分包管理和施工安全的指導和監督。 世紀瑞爾（300150） 公司主要從事鐵路行車安全監控系統產品的開發、生產、銷售，為高速鐵路、既有鐵路提供安全保障所需的監控系統產品。是我國鐵路行車安全監控領域領先的系統供應商。公司產品主要包括鐵路綜合視頻監控系統、鐵路防災安全監控系統、鐵路綜合監控系統平台、鐵路通信監控系統等，以及相關系統集成、技術支持服務。主要產品廣泛用於青藏線、京九線等國內大部分既有干線鐵路以及武廣線福廈線等新建客運專線。公司掌握了監控管理系統組/構件技術、基於嵌入式實時操作系統的組態化數據採集平台技術、通用監控組態技術、J2EE 應用開發平台技術、基於ARM 的嵌入式軟硬體技術等多項核心技術。 公司募資總額25584萬元投入5個項目，與主營產品相關項目有3個，「鐵路綜合視頻監控系統項目」、「鐵路防災安全監控系統項目」、「鐵路綜合監控系統平台項目」，分別投入8230萬元、7622萬元、4540萬元。視屏監控系統項目投產後可以提高產品開發能力、系統穩定性，推動產品在高速鐵路大規模應用。防災安全監控系統項目投產後使得該產品更適應高速鐵路、客運專線技術特點和發展趨勢，更好滿足鐵路用戶需求。綜合監控系統項目升級後將成為能涵蓋目前各個行車安全專業監控子系統的高吸納性的綜合監控管理平台。以上3 各項目建設期均為2 年。另外兩個項目銷售與客戶服務中心和研發中心項目合計投入5192 萬元，為公司業務形成強有力的支持。 佳訊飛鴻（300213） 公司致力於通信信息領域的技術應用創新，向客戶提供通信、信息、控制一體化的指揮調度系統及全面解決方案。產品包括常規調度系列產品、應急指揮系列產品，以及在前二者基礎上拓展的鐵路防災安全監控系統。公司是目前國內最具實力的專業指揮調度通信產品廠商之一，是鐵路、國防、軌道交通領域指揮調度通信產品的主要產品提供商，在以上三個市場領域中均占據半數的市場份額。 公司是國內鐵路指揮調度通信產品市場的三家主要廠商之一。目前全國鐵路系統共有近6000 個站（段），其中超過4000 個站（段）正在使用公司的產品，其中，FH98 系列調度產品在鐵路同類產品市場的佔有率超過60%，FH-V088 系列應急指揮產品的市場份額高達80%。公司還參與了鐵道部「GSM-R 數字移動通信網設備技術規范」、「鐵路運輸應急通信系統技術體制」等系列標準的制定。 達實智能（002421） 公司主要從事建築智能化及建築節能服務，為客戶提供高效、節能、環保的建築環境。對於新建建築，公司採用系統集成模式提供建築智能化及節能服務；對於既有建築，採用EMC（合同能源管理）模式提供建築機電設備的節能服務。公司已陸續為深圳地鐵、深圳寶安機場、深圳會展中心、深圳華為公司、沃爾瑪亞洲總部等建築提供了建築智能化和建築節能服務。2010 年11 月4 日，公司被確定為成都地鐵2 號線工程綜合監控系統集成及施工總承包項目的第一中標候選人。公司將承接成都地鐵2 號線的一期及西延線工程的綜合監控系統（含火災自動報警、環境與設備監控系統、隧道火災探測系統及門禁系統），中標金額1.28 億元。根據招標文件要求，達實智能需確保綜合監控系統在2012 年12 月底前全線投入試運營。

F. 明年鐵路投資規模達7000億，這是要買切糕么

日前權威渠道獲悉，明年鐵路投資規模將達7000億，這意味著相關概念股仍具有巨大的發展潛力，市場機會值得關注。明年鐵路投資規模不超7000億從權威渠道了解到，明年鐵路計劃固定資產投資規模將不低於今年，或略有增長，但 相關公司股票走勢鐵龍物流6.48+0.000.00%中國鐵建5.88-0.01-0.17%海通證券9.29-0.03-0.32%眾合機電8.43-0.15-1.75%達實智能13.77-0.30-2.13%不會超過7000億元。

按照慣例，一年一度的全國鐵路工作會議將於近期召開，對於新一年的投資計劃也將在會上公布。這讓市場對於明年鐵路市場的投資機會充滿期待。規模或超過今年在經歷了去年鐵路建設資金緊張的局面後，今年鐵路投資呈加速增長的態勢。鐵道部於今年6月、8月、9月曾三次調增固定資產投資計劃，鐵路全年固定資產投資增至6300億元，其中鐵路基建投資金額達到5160億元。根據鐵道部最新公布的數據，2012年前11月累計完成鐵路固定資產投資5069.69億元，同比增長3.1%，完成全年投資計劃的80%。其中，今年前11月鐵路基本建設投資完成319.32億元，同比增長9%。

中國證券報記者了解到，明年鐵路投資或超過今年的投資規模，略有增長，但總規模不會超過7000億元。「按照鐵路"十二五"規劃，未來三年鐵路投資規模不可能大幅降低。」一位接近鐵道部的人士告訴中國證券報記者。這一投資規模與市場預期基本一致。此前市場多預期，明年鐵路投資規模將在6300億元-6700億元左右。此前，中國鐵建（601186）董事長李長進也曾透露，為加大基礎設施建設投資規模，國家初步確定將明年的鐵路基建投資規模提高到6000億元，其中高鐵佔比約60%。按照此前鐵道部的初步規劃，2013年一批重要的鐵路線路將開通運營，包括：津秦客專、寧杭客專、杭甬客專、廈深鐵路、武漢黃岡城際、武咸城際等，其中大部分鐵路為每小時200公里的城際間線路。

資金保障是關鍵

一方面是鐵路的快速發展對經濟「保增長」做出了非常重要的貢獻，另一方面，鐵路建設主要依賴債務融資所導致的鐵路行業負債率過高的現實，也令市場對明年鐵路投資能否如期完成有一定的擔心。

「鐵道部在指定每年的鐵路投資計劃前，會與各個部門溝通，考慮到前一年的建設情況和當年的資金保障情況來制定新一年的鐵路投資計劃。」上述人士表示。

根據《第六期鐵路建設債券募集說明書》，截至2011年末，鐵道部資產總額為39796.37億元，負債為24126.75億元，資產負債率為60.2%。

據了解，鐵路建設資金主要有幾個來源：中央財政資金直接投資、鐵路自有資金、通過省部合作地方政府的投資、鐵路債券、民間資本投資以及鐵路貸款。2012年鐵道部共發行1500億元鐵道債。

「明年將增加民間資本投資鐵路的比例，同時鐵道部也在研究盤活存量資本的改革。」上述人士介紹。

物流發展趨勢。經濟的高速發展對物流行業提出更高的要求,更為專業、完整和一體化服務的供應鏈服務,這是現代物流的發展方向和必然。未來物流發展的趨勢將呈現出市場規模擴大、更專業和個性化的服務、高效高質以及走綠色環保道路等新的特徵。鐵路本身的特徵就決定了在未來物流行業中的地位,加上未來高鐵發展帶來的客貨分流,鐵路物流將取得長足的發展。

公司簡介。是中國鐵路系統第一家A股上市公司,以鐵路特種集裝箱物流業務、鐵路貨運及臨港物流業務為主,以房地產開發為補充多元化經營的全國性企業集團,公司這三項業務分別占公司營業收入的21%、48%、16%。

未來行業展望及公司機遇。結合行業未來的發展趨勢和公司主要業務,我們認為公司將明顯受益於鐵路規劃和產業轉移的機會、海鐵聯運的促進和冷鏈物流的蓬勃發展。與同樣從事這些業務的公司相比,公司的冷箱有獨特和無法比擬的優勢,我們認為這不僅有利於公司的營業收入的增長,也將成為公司下一步快速發展的有力推動器。

管理層變動或帶來新契機。此次管理層變動將更好的梳理大股東和公司的業務往來關系,同時更加清晰公司未來的發展戰略和方向,有利於加快公司特種集裝箱業務的發展,對公司來說或是一個契機。

公司業績預測。我們預測公司2010-2012年每股收益分別為0.46元、0.64元和0.84元,我們認為公司合理價值為18.4元,對應於2010年業績市盈率為40倍,我們給予「買入」評級。風險提示。鐵路集裝箱的推進不如預期將給公司業務帶來影響。（海通證券 鈕宇鳴）眾合機電（000925）：軌道交通信號系統國產化加速脫硫業務拖累公司利潤報告期內，公司煙氣脫硫業務實現營業收入 7.1 億元，同比增加 17.71 %；凈利潤-1,682 萬元，同比減少 146.38%。主要原因為火電脫硫市場容量逐漸萎縮，行業競爭激烈，公司應收賬款增加計提大量減值准備導致營業利潤大幅下滑。

看好軌道交通系統國產化進程

報告期內軌道交通業務實現營業收入 5.1 億元，同比增加 70.06%；凈利潤 3,067 萬元，同比增長 120.47%。同時公司自主研發的 CBTC 系統通過勞氏鐵路（亞洲）的認證，將顯著提升公司的綜合競爭力和利潤空間。軌交信號系統市場處於寡頭壟斷狀態，並且進入壁壘極高，目前公司市場佔有率 25%左右，其主要競爭對手為卡斯柯（通號和阿爾斯通合資，40-50%市場佔有率）和通號（25%左右佔有率），根據國家規劃到 2015 年將新建
79 條地鐵線路，未來幾年公司將充分受益軌交市場的快速發展。

軌交業務公司主要看點在於自主系統的研發和應用，目前公司約 35%的合同分包給外方，分包業務主要是信號系統的核心軟體部分和服務部分，若公司中標新的地鐵項目採用自主研發的系統，這塊毛利率將提高至35%以上，將顯著增厚公司業績。

半導體單晶硅穩步增長

報告期內公司半導體節能材料業務實現營業收入 1.49億元，同比增加 4.26%；凈利潤 3,035萬元，同比增加
2.25%。由於進入壁壘較高，半導體級單晶硅競爭激烈程度遠小於太陽能級多晶硅，同時下游需求較為平穩，公司現有產能為單晶硅 60 噸/年，硅研磨片
600萬片/年左右，我們預計未來公司半導體單晶硅業務將穩步增長。
盈利預測與投資建議
考慮到公司自主研發信號系統能否中標存在較大不確定性，我們下調公司盈利預測，2012-2014年 EPS為 0.32、0.45和 0.63元，對應的市盈率分別為 32倍、22倍和 16倍，維持予公司"謹慎推薦"的投資評級。
達實智能(002421)：節能、智能業務拉動公司業績穩步增長
正面
建築智能節能業務帶動收入同比增 27%。上半年公司建築智能節能業務收入實現同比增 38%，符合我們
30-40%的行業增速判斷。具體新增項目主要源於：1）節能領域：簽約長安標致雪鐵龍項目，為公司"能源站"業務在工業建築領域的首個大型項目；去年簽
約的深圳市民中心、鎮江華龍廣場 EMC項目穩步推進。 2）智能領域：簽約酒店智能化項目 18
個，同時項目單體合約金額持續上升；中標長沙市軌道交通 2號線一期工程，同時成都地鐵2號線項目快速推進。

負面

管理費用大幅攀升 50%源自全國擴張戰略。公司這兩年全國布局的積極戰略，員工人數兩年內翻番，相應支出增大所致；目前華南地區對於公司的收入貢獻已由前幾年的 80-90%下降至 75%左右。

應收賬款較期初增 39%。外部經濟環境變化給回款帶來一定壓力，應收賬款增速高於營業收入增幅。我們認為隨著經濟企穩後，應收賬款周轉率會回到前期水平，且目前一年期以內的應收款佔比為 77%，風險可控。

發展趨勢
兼並收購帶實現公司外延式跳躍增長。1）今年至今，公司連續進行兩項收購啟迪德潤、上海聯欣，分別從產業鏈、異地布局兩個角度完善公司業務。2）目前公司負債率僅 29%，還可通過提升財務杠桿提供後續項目收購資金。

估值與建議

維持"推薦"評級。上調盈利預測：預計公司 2012、13 年凈利潤分別為 0.7 億元、1.3 億元，對應 EPS0.68 元和 1.21 元，當前股價對應市盈率分別為 37x、21x。

風險：1）期間費用率上行風險；2）地產調控政策進一步趨緊。（中金公司）
博深工具（002282）：高鐵剎車片價值幾何?買入
高鐵剎車片萬事俱備,只欠東風,給予「買入」評級
基於在金剛石工具及冶金粉末材料領域的領先優勢,公司多年前已經開始了動車組剎車片研究,已研發出了動車組剎車片並通過了試驗環境驗證,目前只待鐵道部拿去論證和上車試驗。可以說是萬事俱備,只欠東風。
動車組剎車片是耗材,毛利率奇高,據我們定量測算,動車組剎車片2012年和2015年市場容量分別為37億和70億左右。博深工具作為國內最領先的廠家有望分享高鐵大餐。

傳統金剛石工具業務進展順利,2011年將是業績釋放年

全球金剛石工具的需求量以每年15%左右的速度增長。2008年,全球金剛石工具市場容量已達到約200億美元左右。中國正承接全球產業轉移,行業容量增幅巨大。

公司上市募投項目去年開始部分達產,2011年隨著新增產能的全部達產,公司業績將快速提升。2011年開始將是業績釋放年。

電動工具業務有望連續翻番增長

目前國內電動工具行業以年均12%的速度增長。截至2008年,中國專業電動工具市場容量達到40億元人民幣。全行業增長穩定,市場潛力巨大。

憑借渠道和技術優勢,電動工具將是未來幾年公司的重點業務,隨著明年多個品種投放市場,產品線大幅完善,依託不斷完善的銷售渠道,將有效滿足客戶一站式采購,預計公司規劃的銷售額連續2-3年翻番目標不難達到。

優質公司,股價還有50%的空間

據估算公司2010-2012年凈利潤復合增速達到51.0%。考慮行業的成長性和公司後續電動工具及高鐵剎車片可能帶來的業績爆發式增長,我們給予公司目標價28元,對應2010-2012年PE分別為60倍、47倍、26倍。我們給予「買入」評級。

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G. 軌道交通信號國產受益股

中國南車（601766）--子公司是最完備的系統集成商
為了給整車集成爭取更多的主動權，完善城軌產業技術鏈及產品線，形成具有中國自主知識產權的城軌關鍵技術價值鏈，南車時代電氣將信號系統、制動系統作為其多元化戰略的重點突破項目。自2009 年開始，株洲所開始與英國Invensys 集團合作並逐步開展信號系統的研發、生產和市場推廣工作，終於在長沙地鐵2 號線實現了市場突破。至此，南車時代電氣城軌市場產品線已經由最初的單一的牽引傳動系統拓展到覆蓋屏蔽門、信號系統、供電系統並涉足制動、能量回饋系統的全系列完整產品線，對於降低地鐵運營和維護成本，壯大民族產業具有重要的意義，南車時代電氣也成為國內城軌市場技術能力最強、產品型譜最完備的系統集成商。
北京南車時代信息技術有限公司是株洲南車時代電氣股份有限公司全資控股子公司，是集研發、生產、銷售、服務、培訓於一體的高新技術企業。由母公司注入信號與信息系統等相關人員和資產。公司主要從事地鐵信號及安全系統、鐵路GPS 應用信息系統、工程機械車輛GPS 信息系統以及公交車GPS 應用系統的研發、生產、銷售和服務。依託南車時代電氣強大的科研開發力量和國際一流、專業化的電子設備製造基地（通過ISO9000認證，為GE、西門子、三菱等公司的合格供應商）。
鼎漢技術（300011）--專注軌道交通電源技術
公司目前主導產品是軌道交通信號智能電源，占據了國內相關領域30%的市場份額，正逐漸向其他軌道交通電源產品市場拓展。公司是一家專注於軌道交通電源的民營企業。現代軌道交通電源技術的綜合性；軌道交通電源屬於軌道交通安全設備，受到主管部門的嚴格政策管制形成行業准入壁壘；對生產企業資金實力和歷史業績的要求帶來較高的資金壁壘和信譽壁壘。較高的行業壁壘使相關產品可以較長時間保持高利潤率。
輝煌科技（002296）
輝煌科技主要從事鐵路信號通信領域產品的研製和開發、生產及銷售。公司的主要產品為鐵路信號微機監測系統、無線調車機車信號和監控系統、分散自律調度集中系統（CTC）和列車調度指揮系統（TDCS）。公司憑借憑借豐富的技術研發經驗及穩定的客戶資源在鐵路信號微機監測系統市場佔有40%的市場份額，位居全國第一。
浙大網新（600797）、眾合機電（000925）
浙江眾合機電股份有限公司目前三大主業為軌道交通、煙氣脫硫環保、半導體節能材料，成為了網新集團「綠色智慧城市」建設群體中綠色單元建設的核心企業之一。
眾合機電全資子公司浙江浙大網新眾合軌道交通工程有限公司與上海華虹計通智能卡系統有限公司組成的聯合體，被確定為武漢市軌道交通四號線一期及二期工程自動售檢票系統集成項目的中標第一候選人。本次中標金額為人民幣 3302.2006 萬元。截止披露日，該項目已在中國武漢建設信息網進行中標公示，目前項目處於中標公示期。公司子公司眾合軌道作為聯合體牽頭方，負責項目管理、技術總負責、設備供貨、施工分包管理和施工安全的指導和監督。
世紀瑞爾（300150）
公司主要從事鐵路行車安全監控系統產品的開發、生產、銷售，為高速鐵路、既有鐵路提供安全保障所需的監控系統產品。是我國鐵路行車安全監控領域領先的系統供應商。公司產品主要包括鐵路綜合視頻監控系統、鐵路防災安全監控系統、鐵路綜合監控系統平台、鐵路通信監控系統等，以及相關系統集成、技術支持服務。主要產品廣泛用於青藏線、京九線等國內大部分既有干線鐵路以及武廣線福廈線等新建客運專線。公司掌握了監控管理系統組/構件技術、基於嵌入式實時操作系統的組態化數據採集平台技術、通用監控組態技術、J2EE 應用開發平台技術、基於ARM 的嵌入式軟硬體技術等多項核心技術。
公司募資總額25584萬元投入5個項目，與主營產品相關項目有3個，「鐵路綜合視頻監控系統項目」、「鐵路防災安全監控系統項目」、「鐵路綜合監控系統平台項目」，分別投入8230萬元、7622萬元、4540萬元。視屏監控系統項目投產後可以提高產品開發能力、系統穩定性，推動產品在高速鐵路大規模應用。防災安全監控系統項目投產後使得該產品更適應高速鐵路、客運專線技術特點和發展趨勢，更好滿足鐵路用戶需求。綜合監控系統項目升級後將成為能涵蓋目前各個行車安全專業監控子系統的高吸納性的綜合監控管理平台。以上3 各項目建設期均為2 年。另外兩個項目銷售與客戶服務中心和研發中心項目合計投入5192 萬元，為公司業務形成強有力的支持。
佳訊飛鴻（300213）
公司致力於通信信息領域的技術應用創新，向客戶提供通信、信息、控制一體化的指揮調度系統及全面解決方案。產品包括常規調度系列產品、應急指揮系列產品，以及在前二者基礎上拓展的鐵路防災安全監控系統。公司是目前國內最具實力的專業指揮調度通信產品廠商之一，是鐵路、國防、軌道交通領域指揮調度通信產品的主要產品提供商，在以上三個市場領域中均占據半數的市場份額。
公司是國內鐵路指揮調度通信產品市場的三家主要廠商之一。目前全國鐵路系統共有近6000 個站（段），其中超過4000 個站（段）正在使用公司的產品，其中，FH98 系列調度產品在鐵路同類產品市場的佔有率超過60%，FH-V088 系列應急指揮產品的市場份額高達80%。公司還參與了鐵道部「GSM-R 數字移動通信網設備技術規范」、「鐵路運輸應急通信系統技術體制」等系列標準的制定。
達實智能（002421）
公司主要從事建築智能化及建築節能服務，為客戶提供高效、節能、環保的建築環境。對於新建建築，公司採用系統集成模式提供建築智能化及節能服務；對於既有建築，採用EMC（合同能源管理）模式提供建築機電設備的節能服務。公司已陸續為深圳地鐵、深圳寶安機場、深圳會展中心、深圳華為公司、沃爾瑪亞洲總部等建築提供了建築智能化和建築節能服務。2010 年11 月4 日，公司被確定為成都地鐵2 號線工程綜合監控系統集成及施工總承包項目的第一中標候選人。公司將承接成都地鐵2 號線的一期及西延線工程的綜合監控系統（含火災自動報警、環境與設備監控系統、隧道火災探測系統及門禁系統），中標金額1.28 億元。根據招標文件要求，達實智能需確保綜合監控系統在2012 年12 月底前全線投入試運營。

H. 28個城市獲批建城市軌道交通線，哪些個股將會受益

騰達建設（600512）：訂單豐富＋全流通 突破在即
周一大盤不懼大規模大非解禁的壓力，走出低開放量走高的行情，一舉收復10日線和20日線，短線技術指標趨強，預計市場在降低印花稅的預期下繼續反彈。從盤面上觀察，近期技術形態較好的小盤股表現活躍，漲幅榜前列如安泰科技、江蘇索普，昌九生化等。
我們發現，無解禁壓力的全流通股估值普遍明顯高於市場平均水平，而且股本越小，估值水平就越高。如飛樂音響(600651)股本5.6億股，當前價格13.38元，市盈率達122.6倍；愛使股份(600652)股本3.9億股，當前價格9.87元，市盈率達270倍，兩只個股均為 「三無」概念股。通過對比發現，騰達建設（600512）股本3.68億股，當前價格9.76元，市盈率僅為58.6倍，公司與愛使股份股本和定價水平較為接近，如果按受使股份市盈率水平來計算，騰達建設合理定價水平應超過40元，當前估值水平偏低。可關注騰達建設（600512）。

率先實現全流通 股權結構易引發舉牌
2007年4月17日，騰達建設（600512）發起人股份全部獲得流通權，08年1月25日公司增發的4900萬股進入流通，至此公司已經率先實現全流通。騰達建設股權分散，第一大股東僅持有1654萬股，占總股本4.49%，即使其前五大流通股東作為關聯人，股權合計也不足18%，加上其股權偏低，在全流通視野下，這種股本結構易引發舉牌收購。
全流通時代的上市公司控股權的價值為幾何？如三聯商社（600898）2700萬股限售股2月14日被公開拍賣，最終山東龍脊島建設有限公司以53730萬元競買成交。以此計算，每股成交價達到19.9元。三聯商社2月13日以來一直停牌，停牌價格是9.68元，即限售流通股的價格是市場價的205.58%，高於市場價的一倍以上。其何以賣出如此高的價格？這主要是這2700萬股直接決定該公司控制權。因此，全流通時代上市公司控股權的爭奪往往會產生高溢價。

特級資質通行證 專業構築價值
騰達建設（600512）是為數不多擁有市政公用工程施工總承包特級資質的一家民營上市公司，它同時還擁有公路工程施工總承包、房屋建築工程施工總承包一級資質，以及橋梁工程等多項專業承包一級資質。眾所周知，對於一家建築工程類企業，擁有特級資質就是擁有了同行業競爭最高的通行證資格。在去年拿到特級資質後，公司於1月25日圓滿完成不超過5000萬的公開增發，用於購買工程建設相關的高端設備，如用於軌道交通建設的盾構設備。在通行證與高技術施工能力的強力組合下，騰達在未來幾年的項目爭取能力將得到大幅度的提升，在規模產生效益的建築工程領域，騰達的獲利能力將得到快速而穩步的提高。
對於未來主業發展，根據相關專業機構研究部門的預計，認為2008年全年的業績增長幅度將在50%以上，未來三年的復合業績增長率將達到39.8%。作為一個高成長、穩健而低調的上市公司，是2008年市場優選的投資目標。

中標多項工程 成長性突出
公司近期大單連連，據了解，公司在建的工程項目達到30多億元。僅07年下半年，公司中標多項工程，如07年12月10日公告中標「浦東段拓建工程2標工程」，標的8.6億多元，07年11月27日公告中標無錫的「青祁路南段快速路工程(A標)施工」，標的1.8億元，11月15日公告中標杭州地鐵工程，等等。有關資料顯示,在未來6年內,上海市將建設332.5公里的城市軌道交通,總投資將達到1000至1350億元, 在上海目前基建投入保持高位增長的背景下,作為擁有市政公用工程施工總承包特級資質的民營上市公司,其主營市政工程和公路工程施工業務預期將獲得很大機遇.

全流通時代上市公司控股權的爭奪往往會產生高溢價，如2月14日三聯商社拍賣非流通股權為19.90元/股，超過流通股價格一倍！騰達建設擁有市政公用工程施工總承包特級資質的民營上市公司，公司中標多項重大工程，在建項目就達30多億元。該股率先實現全流通，股權相當分散，易引發舉牌收購。該股大形態強勁，07年7月以來形成依次抬高的三個底，近日連續放量上攻，有望向上突破。

I. 軌道交通概念股有哪些

軌道交通概念股有哪些？軌道交通概念股個股一覽 6月30日，國家發改委就充實重大工程包有關情況舉行發布會，發改委秘書長李朴民會中表示，目前，國家重大工程建設穩步有序推進，截至今年5月底，7類重大工程包已開工221個項目、33個專項，累計完成投資3.1萬億元。近期，國家發展改革委按照國務院要求，將謀劃推出4個新的重大工程包，包括城市軌道交通、現代物流、新興產業、增強製造業核心競爭力。個股中可以重點關注中國中車（601766）、北方創業（600967）、達實智能（002421）等。 城市軌道交通工程包的實施，將按照適度超前、促進交通一體化、推進投融資改革的原則，加快城市軌道交通重大工程建設，改善城市交通狀況。初步估計，2015年全國城市軌道交通總投資將超過去年水平，目前，已梳理提出了68個2015年-2017年擬新開工建設的重大項目，通過這些重大工程建設，預計到2020年，北京、上海、廣州、深圳等城市將建成較為完善的軌道交通網路，南京、重慶、武漢、成都等城市建成軌道交通基本網路，南通、石家莊、蘭州等城市建成軌道交通骨幹線，其他城市軌道交通建設也將加快，從而使我國軌道交通的總體水平提升到一個新的層次。 軌道交通概念股龍頭解析 中鐵二局（600528）：西南鐵路建設龍頭，泛亞鐵路最大受益者。 馬鋼股份（600808）：依託核心技術、推進結構調整，展望未來，中國經濟進入增長速度換擋期、結構調整陣痛期、前期刺激政策消化期「三期疊加」，呈現出「從高速增長轉為中高速增長、經濟結構不斷優化升級、從要素驅動轉向創新驅動」的新常態。鋼鐵行業產能過剩，需求緩中趨降，企業經營形勢依然艱難。 輝煌科技（002296）：公司充分受益於未來我國鐵路和地鐵投資規模的增長：公司業務集中在國鐵、地方鐵路和地鐵市場，在鐵路信號微機監測系統、鐵路防災系統領域具有一定的競爭實力。 中國鐵建（601186）：中國鐵建將受益於中國鐵路與市政建設成長。 永貴電器（300351）：深耕連接器市場，放眼軌交零部件。