石家莊市城市軌道交通建設規劃

❶ 石家莊地鐵的項目進展

3條線路已獲國家發改委批復
2011年6月9日-10日，「石家莊市城市軌道交通建設規劃評估會」在我市順利召開。備受全市人民關注的石家莊市城市軌道交通項目前期工作取得了重大進展。
受國家發改委委託，中國國際工程咨詢公司組織北京、天津、上海、廣州、成都、深圳等地9位專家，對石家莊市城市軌道交通建設規劃進行了全面評審。國家發改委基礎產業司李國勇巡視員、住建部城建司蘭榮副巡視員、中咨公司交通部主任周曉勤出席評估會並講話。對石家莊市城市軌道項目表示積極支持的態度。這標志著石家莊市城市軌道交通項目國家審批工作進入了實質推進階段。
本次評估會為期兩天。國家發改委、住建部及中咨公司的專家、領導在聽取建設規劃匯報的基礎上，親赴現場踏勘，並充分徵求了省、市相關部門和相關縣（區）的意見。有關專家、領導在深入論證的基礎上，就石家莊市軌道交通的必要性和建設規模、客流預測、資金籌措、前期開工項目時序、主要技術標准等問題，提出了建設性意見和建議。這將對軌道交通建設項目的順利實施起到重要作用。
石家莊市軌道交通項目已被列入國家十二五規劃交通建設重點項目。此次上報國家的建設規劃由3條線路組成，在城市中心區骨幹道路上建設。建成後，將有效緩解石家莊市日益加劇的交通擁堵問題，提高市民出行效率和舒適度，使公共交通體系進一步完善。同時對帶動區域性的均衡發展，提高城市綜合競爭力產生積極而深遠的影響。
評估會結束時，市委常委、常務副市長栗進路代表市委、市政府，對國家部委領導和專家組表示衷心的感謝，並要求有關部門按專家組意見進一步修改完善軌道交通建設規劃，爭取早日獲批，早日開工建設。
2011年，石家莊市規劃城市軌道交通項目已啟動1、3號線一期工程車站命名工作，經廣泛調研論證，綜合各方意見，依照國家地名管理條例和省、市地名管理辦法，以「傳承歷史，彰顯文明，體現指位，通俗易懂，好找易記，醒目實用」為原則，擬定了軌道交通1、3號線一期工程車站站名命名方案，經我市相關專家評審論證，將命名方案予以公示。站名方案從2011年10月8日至14日進行公示，公眾可提出意見和建議。
2012年07月24日省十一屆人大常委會第三十一次會議上，省發改委主任劉學庫表示，石家莊城市軌道交通獲國家批復此次上國家批復的石家莊城市軌道交通建設規劃由3條線路組成，總里程59.6公里，沿城市中心區中山路、中華大街、建設大街等主幹道路敷設。
2013年3月26日11時16分，隨著一陣轟鳴聲響起，一台大型旋挖鑽機在石家莊中華北大街「小灰樓站」首鑽破土，這標志著地鐵3號線正式開工，石家莊地鐵主體工程建設大幕由此拉開。
2014年04月14日石家莊市地鐵站點建設如火如荼，地下隧道施工也將全面展開。自3月份第一台盾構機抵達我市，經過一個月的安裝調試，南村站、體育場站、烈士陵園站等站點的地下隧道工程基本准備完畢，隨著南村站盾構機的開動，拉開了石家莊市地鐵隧道施工的序幕。
2014年7月14日石家莊地鐵1號線南村站至洨河大道站區間左線正式貫通。這是石家莊地鐵首個盾構區間單線貫通，地鐵區間隧道工程正加速推進。
2016年3月地鐵3號線一期兩邊段動工。
2016年4月7日石家莊市地鐵首列車將入庫，標志著地鐵在建線將全面進入車輛調試、系統調試階段。西兆通車輛段與綜合維修基地，承擔著1、2、3號線配屬車輛的廠、架修任務和1號線配屬列車的定修、月檢、列檢、車輛停放、洗車、鏇輪、列車救援等功能，預計將於2016年6月完成全部施工作業，達到地鐵運營人員入駐條件。

❷ 石家莊"十四五"交通建設： 規劃圖出爐 地鐵4號線等要報批

3月18日，鳳凰網房產從石家莊市政府獲悉，石家莊發布了《石家莊市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》。綱要依據《中共石家莊市委關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》編制，主要闡明全市發展戰略，明確政府工作重點，激發市場主體活力，是經濟社會發展的宏偉藍圖，是全市人民共同的行動綱領，是政府履行職能的重要依據。規劃期為2021—2025年，展望到2035年。

關於交通發展：加快推進交通一體化

加快構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交 通運輸體系，建成以石家莊為中心、連接京津冀主要城市及相 鄰省會城市「1.5 小時交通圈」。加快航空樞紐建設，積極參與 京津冀世界級機場群分工協作，全面提高正定國際機場的客貨

運輸功能。加快公路、鐵路、軌道交通建設，完善公路交通路 網，強化與京津冀主要城市之間鐵路通道功能，加快推進石雄 城際、石衡滄港城際鐵路建設，謀劃建設津石鐵路。構建統一 開放的運輸市場，提升一體化運輸服務管理水平，建立與京津 對接的區域綜合交通信息共享平台，推動各種運輸方式之間「聯 程聯運」和貨物「一票到底」，普及「燕趙通」，實現全國一 卡暢行、一碼暢行。

關於完善現代交通網路方面提到，加快建設以高速鐵路、城際鐵路、高速公路和航空為主體的現代化綜合交通網路，建成國家重要的交通樞紐，完善都市圈內部軌道交通體系，實現交通樞紐與城市功能更好耦合。

打造軌道上的石家莊

加快都市圈外向城際鐵路建設，推進石家莊到雄安新區城際鐵路建設，打造石家莊與雄安新區快捷通道。加快石衡滄港城際鐵路建設，暢通石家莊與渤海灣便捷通道。謀劃實施石邯城際項目，暢通石家莊與冀中南以及中原經濟區便捷通道。推動高速鐵路、城際鐵路、市域（郊）快速軌道交通、城市軌道交通「四網融合」，構建石家莊與邢台、辛集、定州、陽泉1小時軌道通勤網。

加快都市圈內部軌道交通建設，基本形成中心城區軌道交通骨幹網路，2021年啟動建設主城區至藁城區市域（郊）鐵路，謀劃連接主城區通往鹿泉區、欒城區、礦區及正定機場的快速軌道交通規劃建設，加快形成主城聯網、組團通線、市民500米見站、主要功能區高效連接的軌道交通網路，探索城市軌道交通與城市發展融合，統籌軌道交通站點周邊土地開發利用，推進TOD城市綜合體建設。

優先發展城市公共交通

強化公共交通優先戰略，積極推進交通裝備技術的清潔化、綠色化。深化「公交都市」創建成果，進一步優化公交線網和公交場站布設，實現地面公交與軌道交通兩網深度融合，讓公眾出行更安全、更高效、更舒適、更便捷。積極推動城市公交車、計程車、汽車租賃等領域應用新能源及清潔能源車輛。

現代交通網路：

1、打造軌道上的石家莊。推進城市軌道交通二期建設項目4、5、6、7 號等線路的規劃報批工作，爭取「十四五」期間全部啟動建設，推動主城區軌道交通盡快成網。

2.都市圈城市軌道網路。重點謀劃覆蓋全市的市域（郊）鐵路網路，拉開城市發展框架，促進都市圈融合發展。研究利用國家和地方鐵路富餘能力開通市域（郊）鐵路的可能性；積極探索「市區共建共享」的建設模式，2021 年啟動主城區通往藁城區市域（郊）鐵路，謀劃鹿泉、欒城、礦區及正定機場的市域（郊）鐵路交通項85目的前期研究及立項工作，爭取在「十四五」期間部分啟動建設。

3.TOD。將軌道交通建設與線路站點周邊用地開發相結合，優化城市空間、助推經濟發展，同時反哺軌道交通建設。「十四五」期間，結合城市軌道交通二期建設項目及新三區市域（郊）快速軌道交通項目建設，加快北樂區域建設，形成10 萬人口規模，積極在線路場站周邊規劃TOD 新城中心，開工建設TOD 綜合開發試點項目。

4.航空。加快石家莊正定國際機場改擴建工程建設，支持行唐通用機場加快建設，謀劃建設贊皇通用機場、欒城機場改擴建項目、天空縱橫石家莊通航運營基地、天宇航空工業無人機產研培一體化基地項目、行唐航空5S 文化產業園，推動空軍石家莊機場搬遷。

5.鐵路。提升石家莊全國性綜合交通樞紐地位，建設石家莊西北部高鐵專線、河北乾昊集團鐵路線專用線擴能改造、河鋼石鋼環保搬遷產品升級改造項目配套井陘礦區鐵路專用線、石家莊北站改造等一批項目。

6.高速公路。加快推進津石、衡昔高速規劃建設，積極謀劃推進石忻、清魏高速項目規劃實施，謀劃建設石家莊機場至五台山高速、西柏坡高速輔路工程。

7.加快建設市域快速路。石家莊繞城公路打捆項目、石環公路輔道SL91 良至西古城段、省道S234 易官線趙戶村至東羅尚村段、省道S249 正南線賈村至靈壽縣城段、省道S542 元贊線贊皇段、省道S248 正繁公路正定至行唐段、國道興陽線（興隆-陽江）沙河大橋及道路工程、國道G307 晉州城區段繞城、國道G308 趙縣城區繞城、新城大道北延、太行大街北延、西二環北延、石煉路至藁城建設路、井陘縣省道S339 西延至地都冀晉貨運通道和大宗物流運輸通道、石家莊正定國際機場至五台山公路。

8.公交樞紐場站。加快建設石家莊綜合汽車客運站、高邑新區汽車站、正定公交停保場、正定新區西臨濟停車場、正定新區諸福屯始發站、白佛公交停保場、靈壽縣綜合交通樞紐中心等項目。

❸ 石家莊市規劃圖

截止目前（2012年8月前），國家發改委尚未批准石家莊的地鐵項目，還在等待期。石家莊地鐵項目何時開工尚無定數。石家莊軌道交通規劃圖都是石家莊地方發布，修建地鐵是城市建設的特殊大動工，如果國務院不批准，地方是不可能有資格開工建設，只能停留在規劃階段。石家莊地鐵規劃圖朝令夕改已成常態：哪個是最新版本要看最後發布日期，其實石家莊市地鐵規劃的11年裡已經有5個大幅修訂的版本，其中的微調更是不計其數739就在2012年5月，最近版的石家莊市城市軌道規劃版圖：《石家莊市城市軌道交通建設規劃（2012－2020）通過國家住建部專家審查，標志著《軌道建設規劃》完成了國家審批前所有的技術審查和評估程序。此次上報國家的《軌道建設規劃》由3條線路（1，2，3號線）組成，分別沿城市中心區中山路東西、中華大街南北、建設大街南北等主幹道路敷設，總里程59．6公里，標志著石家莊軌道規劃圖又一次的更改。玻埃埃鼓曛埃易斕瀾煌ㄒ恢卑湊漲峁旖ㄉ韞婊模芏嗖歡ㄒ抵兜氖忻窈圖敲教逭擼虻サ囊暈詰叵碌木徒械靨詰厴系木徒星峁歟饈竊蛐緣鬧洞砦蟆J易斕瀾煌ㄉ弦淮紊甌ㄊ奔洌竊謚泄靨甌ǜ叻宄保海玻埃埃鼓曄易蜆裨荷甌ㄍ槐涓奈靨釒浚玻埃埃鼓曜鈧瘴賜ü遺礎5親魑』岢鞘械氖易⒉桓市模冢玻埃保蹦晗擄肽輳易姓俅蝸蜆裨荷甌ǖ靨釒浚聳鄙甌ㄏ釒課靨J健！∈易斕瀾煌ü婊際鞘易胤椒⒉跡藿ǖ靨淺鞘薪ㄉ璧奶厥獯蠖?2如果國務院不批准，地方是不可能有資格開工建設，只能停留在規劃階段。在沒有開工之前，軌道交通規劃圖還可能有變數的，現在最多的被房產商炒作利用，對百姓參考暫時沒有意義。
是否可以解決您的問題？

❹ 石家莊市城市軌道交通規劃辦公室是事業單位嗎

石家莊市城市軌道交通規劃辦公室是事業單位。屬石家莊市交通管理局的內設機構。
其下屬的部門石家莊市軌道交通有限責任公司為石家石家莊市軌道交通有限責任公司庄市政府直屬國有獨資企業，是石家莊市軌道交通建設辦公室下設負責城市軌道交通項目建設、運營的企業。公司目前注冊資本叄億元人民幣，下設8個部門，分別為綜合部、財務部、人力資源部、前期規劃部、預算合同部、工程管理部、安全質量部、總工辦。
公司擔負著石家莊市城市軌道交通投資、建設、運營、開發的重任。公司經營范圍：以自有資金對國家非限制的或禁止的項目進行投資；城市軌道交通項目的管理；城市軌道交通沿線的土地綜合開發；城市軌道交通的綜合配套開發；物業服務；城市軌道交通沿線廣告的製作、代理、發布。

❺ 石家莊市地鐵規劃圖怎麼又兩個版本，到底哪個是最後版本

截止目前（2012年8月前），國家發改委尚未批准石家莊的地鐵項目，還在等待期。石家莊地鐵項目何時開工尚無定數。石家莊軌道交通規劃圖都是石家莊地方發布，修建地鐵是城市建設的特殊大動工，如果國務院不批准，地方是不可能有資格開工建設，只能停留在規劃階段。

石家莊地鐵規劃圖朝令夕改已成常態：哪個是最新版本要看最後發布日期，其實石家莊市地鐵規劃的11年裡已經有5個大幅修訂的版本，其中的微調更是不計其數。

就在2012年5月，最近版的石家莊市城市軌道規劃版圖：《石家莊市城市軌道交通建設規劃（2012-2020）通過國家住建部專家審查，標志著《軌道建設規劃》完成了國家審批前所有的技術審查和評估程序。此次上報國家的《軌道建設規劃》由3條線路（1,2,3號線）組成，分別沿城市中心區中山路東西、中華大街南北、建設大街南北等主幹道路敷設，總里程59.6公里，標志著石家莊軌道規劃圖又一次的更改。

2009年之前，石家莊軌道交通一直按照輕軌建設規劃的，很多不懂專業知識的市民和記媒體者，簡單的以為開在地下的就叫地鐵，在地上的就叫輕軌，這是原則性的知識錯誤。石家莊軌道交通上一次申報時間，是在中國地鐵申報高峰潮：2009年，石家莊向國務院申報突變改為地鐵項目，2009年最終未通過國家批復。但是作為省會城市的石家莊並不甘心，在2011年下半年，石家莊市政府再次向國務院申報地鐵項目，此時申報項目為全地鐵模式。

石家莊軌道交通規劃圖是石家莊地方發布，修建地鐵是城市建設的特殊大動工，如果國務院不批准，地方是不可能有資格開工建設，只能停留在規劃階段。在沒有開工之前，軌道交通規劃圖還可能有變數的，現在最多的被房產商炒作利用，對百姓參考暫時沒有意義。

❻ 石家莊的地鐵什麼時候建成現在開始建了嗎

截止2012年7月，石家莊市軌道交通規劃方案仍在等待國家發改委審批，該方案批復後還要上報國務院批准，然後方可正式開工。
石家莊市軌道交通規劃方案上報國家發改委以後，建設規劃方案環境評估也通過了國家環保部的正式評估，而且地鐵規劃開始拆遷規劃工作，引起了社會各界的廣泛關注。
由於軌道交通建設周期長、投資巨大、環境影響因素復雜，因此國家審批非常嚴格，必須在國務院批准後方可正式開工。但是，規劃方案何時批復尚不得而知，據了解到的情況，目前其他幾個城市的軌道交通規劃方案也在等待審批當中。國家一天不批復，石家莊政府就不可能貿然動工，一切的美好規劃終究是規劃。
石家莊軌道交通規劃從2001年開始，，從開始軌道交通辦公室成立時就一直對外宣傳：近兩年有可能會動工了，至今已經11個年頭，到2012年了還是繼續停在年底或明年動工的宣傳中。
石家莊軌道交通有環境可行性，有需求可行性，也有技術可行性，經濟可行性是最大的問題。平均1公里地鐵6億元耗資，石家莊的財政是否能承受，如果建成後巨大的虧損資金可能將拖垮石家莊的財政。

希望對地鐵建設要清醒，規劃終究是規劃，沒有資金，一切都只停留在模型上。媒體整天捕風捉影，明明國務院還沒有審批石家莊修地鐵，卻被一些不權威的媒體被說成通過審批了，石家莊第一條地鐵線什麼時候開工尚且不得而知，且變數巨大，什麼時候建成更是無法預計的日期。

❼ 石家莊市規劃城市軌道交通1、3號線一期工程開工了嗎業主和施工單位都是誰啊

應該還沒有開工，正在准備階段
目前業主只能是建委地鐵指揮部。

❽ 石家莊"十四五"規劃正定篇：新增公交 建設文旅項目及公共配套

3月18日，鳳凰網房產從石家莊市政府獲悉，石家莊發布了《石家莊市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》。綱要依據《中共石家莊市委關於制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》編制，主要闡明全市發展戰略，明確政府工作重點，激發市場主體活力，是經濟社會發展的宏偉藍圖，是全市人民共同的行動綱領，是政府履行職能的重要依據。規劃期為2021—2025年，展望到2035年。

關於正定發展：

把向北發展、擁河發展作為城市發展主方向，充分釋放數 字經濟、臨空經濟、文旅服務資源優勢，加快創新資源和公共服務資源集聚，把正定建成省會最具活力、最有魅力、創新能力強、開放程度高的高質量發展策源地。

一、織密高效交通網路。完善互聯互通交通網路，構建主城區至正定縣半小時通達 的交通圈。持續優化公交線網布局，新增新城大道、太行大街、 中華大街等 5 條公交線路，加大現有線路發車密度，增加公交通行密度和通達深度。系統規劃軌道交通線網，加快推進軌道交通向正定機場和正定古城方向延伸，推動機場、高鐵、市域 公路、城市軌道交通無縫銜接、快捷換乘、一體化服務，構建 正定全域「一張網、全覆蓋」的軌道交通體系。

二、加快產業創新發展 建設更高水平的自由貿易試驗區，規劃「兩區一樞紐」全 新布局，重點發展臨空產業、國際物流、生物醫葯、先進裝備製造、現代服務等高端產業，構建古城、新區、綜保區、開放 園區組成的開放型經濟發展新格局，打造輻射冀中南、引領石 保廊的重要引擎。高標准抓好數字經濟產業園建設，積極培育 數字金融和跨境電商、數字創意等數字經濟新業態，加快集聚 一批智能製造、數字醫療、智慧旅遊等數字產業，不斷豐富「數 字正定」應用場景，打造全國數字經濟創新發展試驗區、京津冀數字經濟協同發展示範區、河北數字經濟高質量發展引領區。

三、打造公共服務高地 加快推動主城區和正定縣基本公共服務一體化，著力在教育均衡、醫療衛生、文化服務、健康促進等方面實現同城化發 展。加快推進石家莊市職業技術學院、省二院等向正定縣疏解轉移，積極引進京津優質教育、醫療資源，通過聯合辦學、設立分校等多種模式與全國知名高校開展合作，加快緊密型醫聯 體建設。發揮國際會展中心、河北奧林匹克體育中心綜合服務 功能，著力培育引進一批大展大賽，提升正定品牌影響力。

四、加快文旅融合發展 加快推進滹沱河生態修復與河心島改造利用，推動古城與 滹沱河生態旅遊有機銜接，打造歷史文化資源和優美田園風光 相得益彰的美麗畫卷。在全域旅遊路線和產品設計中，通過文 化創意的復原、激活、嫁接、再造，嵌入多元時尚文化元素。 充分利用自媒體平台，進行影視、短視頻、動漫產品創作，營 造歲月的穿越感、滄桑感和震撼感，為遊客提供全過程、全時 空的文旅融合體驗產品。

五、加快體制機制改革 進一步理順自由貿易試驗區、正定縣、正定新區、綜合保 稅區、正定高新區管理體制機制，健全區域間多方聯動工作機 制，形成打造城市發展新引擎合力。加快中心城區其他相關功 能疏解。引導有條件的行政事業單位、咨詢公司等向正定新區搬遷，疏解中心城區非現代省會功能的同時，加快正定新區人 口集聚。

正定新引擎

1.數字經濟賦能。發揮中國數字經濟博覽會名片效應，以正定數字經濟產業園 建設為抓手，積極培育數字金融和跨境電商、數字創意等數字經濟新業態，加快集 聚一批智能製造、數字醫療、智慧旅遊等數字產業，重點推動深國際•正定智慧港、 河北玥雲數字經濟產業園等一批高端數字產業項目建設，打造全國數字經濟創新發 展試驗區，輻射引領帶動全市發展。

2.開放創新引領。加快建設更高水平的自由貿易試驗區，規劃「兩區一樞紐」 全新布局，重點發展臨空產業、國際物流、生物醫葯、先進裝備製造、現代服務等 高端產業，加快空港自由貿易試驗區正定片區（綜合保稅區）產業發展孵化基地等 重點項目建設，構建古城、新區、綜保區、開放園區融合發展、創新發展的開放型 新經濟、新格局。

3.文旅融合發展。依託正定古城文化和滹沱河兩岸旅遊資源，加快榮鼎•砂之船 （石家莊）奧萊綜合體、正定藝術小鎮、河北北方大華京津冀服裝裝備文化科技創意中心等文旅產業項目發展，推動古城與滹沱河生態旅遊有機銜接，積極推進滹沱 河生態修復與河心島改造利用，打造全市文旅融合發展示範區。

4.公共服務提升。積極承接北京非首都功能疏解，積極引進京津優質教育、醫 療資源，通過聯合辦學、設立分校等多種模式與全國知名高校開展合作，加快緊密 型醫聯體建設，努力推動省內大專院校、科研院所、醫療機構等公共服務資源集聚， 加快市檔案館、石家莊職業技術學院正定新區新校區（一期工程）等公共服務設施 項目建設，積極推動石家莊市職業技術學院、省二院等向正定縣疏解轉移，完善政務中心功能，打造全省公共服務新高地。

❾ 石家莊市要修地鐵嗎

石家莊的地鐵項目，是國家發改委都還沒批復立項的項目。
「要修」和「能修」是兩個專概念。石家莊軌屬道交通的遠期規劃，從上世紀90年代就開始了。
石家莊軌道交通規劃從2001年開始，從石家莊軌道交通辦公室成立時就一直對外宣傳：近兩年有可能會動工了，至今已經11個年頭，到2012年了還是繼續停在年底或明年動工的宣傳中。

仔細觀察不難發現：石家莊軌道交通規劃，朝令夕改已經成常態。修建地鐵是城市建設的特殊大動工，如果國家不批准，地方是不可能有資格開工建設。截止目前（2012年6月前），國家發改委尚未批復石家莊的地鐵項目。

石家莊軌道交通規劃圖是石家莊政府發布的，如果國家發改委不批准，也只能停留在規劃階段。在沒有開工之前，軌道交通規劃圖還可能有變數的，現在最多的被房產商炒作利用，對百姓參考沒有本質意義。