2018軌道交通展會長沙

⑴ 中國國際軌道交通技術展覽會何時舉辦CRTS China

亞洲軌道交通第一展
No.1 Rail Transit Exhibition in Asia

基本信息：

展覽時間： 2011年8月22-24日
展覽地點： 中國 ● 上海新國際博覽中心
展出面積：36,000平米
批 准： 中華人民共和國科學技術部 中華人民共和國住房和城鄉建設部
主 辦： 中國土木工程學會 鴻與智工業傳媒集團
協 辦： 北京鐵道學會 上海市鐵道學會 江蘇省軌道交通產業技術協會
指定媒體：RT《軌道交通》雜志 RT軌道交通網

聚焦全球最大的軌道交通和鐵路市場-中國

Focus the Largest MetroRail Market – China

目前中國正在運營軌道交通的有北京、上海、南京等十個城市。還有40多個城市在建或籌建地鐵和輕軌等城市軌道交通設施，國家已經批准了其中28個城市的軌道交通計劃。預計到2020年，將建設軌道交通線路177條，總長度6100公里，總投資將達到11568億元，中國已經成為世界上規模最大、發展最快的軌道交通建設市場。

《2003-2020中長期鐵路網規劃》2008年新調整方案：2020年全國鐵路營業里程12萬公里以上（調整前10萬公里），電氣化率60%。其中客運專線為1.8萬公里（調整前1.2萬公里），到2012年達到1.3萬公里；鐵路建設投資總規模將突破5萬億， 客運專線需要投資2萬億元以上。

關於CRTS China

CRTS China中國國際軌道交通技術年會及展覽會，自2005年由RT《軌道交通》雜志發起創辦，是亞洲最大、世界最有影響力的軌道交通盛會之一。在2009年中華人民共和國科學技術部和中華人民共和國住房和建設部正式批准主辦中國國際軌道交通技術展覽會，CRTS China成為軌道交通行業最權威的官方展覽之一，並為中國軌道交通行業技術貿易和信息交流搭建最佳的商貿平台。

CRTS China 2011第七屆中國國際軌道交通技術展覽會將於2011年9月28-30日在中國-上海新國際博覽中心隆重舉行，屆時來自全球近400家軌道交通行業知名供應商將集中展示當前軌道交通領域最為領先的技術及產品，展覽總面積預計將超過36000平米；展會同期將舉辦多場高規格軌道交通行業國際峰會。

上屆回顧：

CRTS China 2010 吸引了來自中國、美國、德國、加拿大、法國、英國、瑞士、西班牙、義大利、俄羅斯、韓國、日本、新加坡、台灣、香港等25 多個國家和地區的308家行業知名廠商， 展覽總面積達到了28500平方米，展覽期間接待海內外專業觀眾共計13050人次。

CRTS China 2010展覽同期舉辦了2010中國軌道交通高層發展論壇、中國軌道交通機車車輛高峰論壇、軌道交通機車車輛及配套產業采購大會、軌道交通車輛輕量化技術發展論壇、中國軌道交通安防發展論壇、中國軌道交通通信信號技術發展論壇、中國軌道交通裝備製造技術發展論壇、中國軌道交通焊接技術論壇、鐵路工程與信息化論壇、2010中國地下工程與隧道國際峰會等多場次高規格國際論壇，約2000名來自國內外軌道交通領域的精英人士匯聚一堂，共享軌道技術盛宴。

歷屆知名展商：

中國南車集團、中國北車集團、北控磁浮、龐巴迪、阿爾斯通、西門子、法維萊、中國鐵路通信信號集團、中鐵隧道、中鐵電氣化局、北京城建集團、上海城建集團、GE、青島四方、中船重工、海瑞克、ABB、通用電氣、史丹利、索克曼、阿海琺、安薩爾多、歐姆龍、摩托羅拉電子、朗進、松下、日立、美國MEI、小松、陶氏化學、北京交控、鼎漢技術、愛默生、愛姆卡、四川長虹、美的集團、漢高樂泰、羅傑斯、瑞士ELAG、交大微聯、易程科技、金鑫集團、康比利、雷歐電器、阿美泰克、MTZ Transmash、成都運達、科華恆盛、荷貝克電源、埃克塞德、阿特拉斯、英特沃斯、海克力斯、捷安網路、一林鋁業、肯納五金、利達集團、華遂通、艾利中國等

展品范圍/Exhibits

n 軌道交通及鐵路機車車輛設備及零部件：內燃機車、電力機車、動車組、地鐵與輕軌車輛、有軌電車、直線電機列車、磁浮列車、單軌車輛、AGT 自動導向車輛等；機車配套及零部件；
n 機電設備： 車輛段設備；供電系統；通信、信號系統；自動售檢票系統；升降系統；火災報警系統；通風、空調與採暖系統；環境與設備監控系統；綜合監控系統；票務清分系統；屏蔽門安全系統等；

n 列車內部裝飾：內飾理念 、內飾更新、更換部件、裝飾服務，門、窗簾，隔斷，座椅、鎖櫃，、面料、地面鋪裝材料、層壓板、安全設備、塗料，手推車，洗手間，照明、車上廚房設備、舒適產品、行李架、扶手桿，WiFi 無線上網及通信系統、製冷、電子顯示、餐飲服務設備；

n 基礎設施建設：車站及站場設備，軌道線路鋪設、養護、維修裝備與技術；鐵道土木工程、橋梁道路、給排水、環境工程、風景園林、公用工程等建設；軌道交通及鐵路建設施工材料、裝備、安全、節能、環保技術與維護；

n 隧道建設：隧道施工建設機械設備、配件、材料與技術，工程機械，安全裝置及設備等；地下交通檢測、勘探技術、建設材料與技術設備等；地下線路、信號、橋梁、隧道、供電網、站房等施工機械及配套設備等；

n 高速鐵路技術與裝備：高速動車組技術與裝備；高速列車行車控制技術與裝備；客運專線修建技術與裝備；動車組檢修技術與裝備等；

n 鐵路重載運輸技術與裝備：機車操縱技術與裝備；重載機車技術與裝備；重載貨車技術與裝備；重載線路工務工程技術與裝備等；

n 機車車輛裝備製造技術：列車設計；列車外圍物料；噴塗設備及保護塗料；客車內裝飾設計與物料；鋼軌鉛熱焊及閃光接觸焊技術，卧式發電機，燃氣渦輪機技術等

專題活動展示區 / Thematic Pavilion

十一五鐵路與軌道交通建設成果展區

中國軌道交通企業自主創新50（RT TOP50）展示區

⑵ 長沙市軌道交通集團有限公司的長沙軌道交通規劃藍圖

長沙軌道交通線網規劃修編於2010年與城市總體規劃修改、城市綜合交通規劃同時啟動編制工作，並於2011年7月獲長沙市人民政府批復。
總體布局基於長沙市遠景年城市空間結構和用地布局，軌道交通線網方案總體結構布局為「米字型構架，雙十字拓展」。在與城市空間的吻合上，整體上呈主副中心軸帶放射形態。遠景軌道交通線網推薦方案由12條線路構成。
按線網結構層次劃分，線網方案由6條骨幹線和6條補充線構成。1-6號線為骨幹線，其中1號線、2號線、3號線、4號線形成「米」字型構架，支撐空間布局;5號線、6號線在既有十字線基礎上形成第二個十字線。7-12號線為補充線，其中7號線進一步加密城市核心區線網服務，8號線將根據城市空間的拓展進程形成副中心和外圍組團間的聯絡線，9號線加強河西CBD與主城南部的聯系，10號線加強中心城區北部跨河通道聯系，11號線、12號線銜接中心城區與外圍城鎮發展組團。
按線網功能層次劃分，線網方案由2條市域快線和10條市區線路構成，其中市域快線分別為11號線和12號線，用以支撐城市組團式空間布局。
方案如下圖所示：
長沙市遠景年軌道交通線網規劃方案圖
方案線路總長456.0km，城市軌道換乘站45處，城際軌道換乘站22處。中心城區范圍內線網規模416.0km，線網密度0.60km/km2;其中主城區范圍內線網密度達到0.76km/km2;城市核心區線網密度達到1.05km/km2。

⑶ 2013有哪些軌道交通類展覽會阿

2013 -6.18-6.20號新疆國際軌道交通建設與科技裝備展在烏魯木齊國際會展中心展開
聯系人：吳小姐 0991-2351262

⑷ 長沙市軌道交通廣告有限公司怎麼樣

簡介：長沙市軌道交通廣告有限公司成立於2010年12月08日，主要經營范圍為設計專、製作、發布、代理國內各屬類廣告等。
法定代表人：肖尹
成立時間：2010-12-08
注冊資本：220萬人民幣
工商注冊號：430100000134472
企業類型：有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）
公司地址：湖南省長沙市雨花區杜花路166號

⑸ 中國最大的軌道交通展覽會是那一個啊

亞洲軌道交通第一展
No.1 Rail Transit Exhibition in Asia

基本信息：

展覽時間： 2011年8月23日-25 日
展覽地點： 中國 ● 上海新國際博覽中心
展出面積： 36,000平米
批 准： 中華人民共和國科學技術部 中華人民共和國住房和城鄉建設部
主 辦： 中國土木工程學會 鴻與智工業傳媒集團
聯辦單位： 江蘇省軌道交通產業技術協會
協 辦： 北京鐵道學會 上海市鐵道學會
指定媒體： RT《軌道交通》雜志 RT軌道交通網

聚焦全球最大的軌道交通和鐵路市場-中國
Focus the Largest Metro and Rail Market – China
目前中國正在運營軌道交通的有北京、上海、南京等十個城市。還有40多個城市在建或籌建地鐵和輕軌等城市軌道交通設施，國家已經批准了其中28個城市的軌道交通計劃。預計到2020年，將建設軌道交通線路177條，總長度6100公里，總投資將達到11568億元，中國已經成為世界上規模最大、發展最快的軌道交通建設市場。
《2003-2020中長期鐵路網規劃》2008年新調整方案：2020年全國鐵路營業里程12萬公里以上（調整前10萬公里），電氣化率60%。其中客運專線為1.8萬公里（調整前1.2萬公里），到2012年達到1.3萬公里；鐵路建設投資總規模將突破5萬億， 客運專線需要投資2萬億元以上。
關於CRTS China
CRTS China中國國際軌道交通技術年會及展覽會，自2005年由RT《軌道交通》雜志發起創辦，是亞洲最大、世界最有影響力的軌道交通盛會之一。在2009年中華人民共和國科學技術部和中華人民共和國住房和建設部正式批准主辦中國國際軌道交通技術展覽會，CRTS China成為軌道交通行業最權威的官方展覽之一，並為中國軌道交通行業技術貿易和信息交流搭建最佳的商貿平台。

CRTS China 2011第七屆中國國際軌道交通技術展覽會將於2011年8月23-25日在中國-上海新國際博覽中心隆重舉行，屆時來自全球近400家軌道交通行業知名供應商將集中展示當前軌道交通領域最為領先的技術及產品，展覽總面積預計將超過36000平米；展會同期將舉辦多場高規格軌道交通行業國際峰會。
137-616-44-810

⑹ 長沙地鐵什麼時候出第四期規劃

長沙地鐵線路圖(12條線路)

依據長沙市城市總體規劃和綜合交通規劃，長沙城市軌道交通線網由回12條線路組成，答總長約456公里，設車站333座，其中換乘站45座，中心城區線網密度0.6公里/平方公里。其中，1-6號線是沿城市主客流走廊布置的骨幹線，7~10號線是市區補充線，11、12號線為市域快線。長沙軌道交通線網方案總體結構布局為「米字形構架，雙十字拓展」，整體上呈主副中心軸帶放射形態。

⑺ 軌道交通展覽會的組織機構

★ 支持單位：
中華人民共和國國家發展和改革委員會
中華人民共和國住房和城鄉建設部
中華人民共和國科學技術部
中華人民共和國環境保護部
中華人民共和國國土資源部
中華人民共和國商務部
中華人民共和國交通運輸部
中華人民共和國鐵道部
中國科學院
中華全國工商業聯合會
中國國際貿易促進委員會
★ 主辦單位：
中國建築裝飾協會
中國建築業協會
中國建築學會
中國房地產業協會
中國室內裝飾協會
中國美術家協會
清華大學
中國國際貿促會建設行業分會
中國國際設博會組織委員會
中國國際建博會組織委員會
★ 擬邀單位：
世界衛生組織
聯合國開發計劃署
聯合國環境規劃署
聯合國人類住區規劃署
國際公共交通聯合會
國際地鐵協會
中國土木工程學會
中國建築業協會
中國交通運輸協會
中國城市公共交通協會
中國鐵道工程建設協會
中國鐵道學會
國家發改委綜合運輸研究所
建設部地鐵與輕軌研究中心
中國勘察設計協會
中國鐵路建設投資公司
中國建築股份有限公司
中國交通建設股份有限公司
中國中鐵股份有限公司
中國鐵建股份有限公司
協辦單位：
全國各城市軌道交通管理部門
全國各軌道交通集團公司
★ 媒體單位：
中國中央電視台、中央人民廣播電台、中國網路電視台、人民網、新華網、網易、消費日報、中國建設網路電視台、中國建設報、中華建築報、中國建材報、中國建築裝飾網等五百餘家國家主流媒體及行業權威媒體組成的「中國建博會-媒體聯盟」將對本屆大會做跟蹤報道
★ 承辦單位：
映德會展（北京）有限公司

⑻ 長沙到株洲輕軌時刻表查詢

截止到2018年9月9日，長沙到株洲一共有62個車次。具體可以登錄中國鐵路客戶服務中心官網查詢。

(8)2018軌道交通展會長沙擴展閱讀：

長株潭城際鐵路（Changsha-Zhuzhou-Xiangtan Intercity Railway），是中國一條連接湖南省長沙市、株洲市和湘潭市的城際鐵路。

長株潭城際鐵路於2010年6月30日正式開工建設，其中長沙站以南段於2016年12月26日建成通車，長沙站以西段於2017年12月26日建成通車。

長株潭城際鐵路全長104.36公里，共設24站，設計目標時速為200Km/h，初期運行時速160Km/h，採用電力牽引，自動控制。長沙、暮雲、株洲、湘潭站到發線有效長度650米，其餘車站450米，三市之間的交通時間縮短為39分鍾。長株潭城際鐵路運行列車為C（城）字頭動車組。開通初期，鐵路部門安排開行C字頭動車組列車29對，其中長沙西站至株洲南站12對，長沙西站至湘潭站17對，株洲站城際場暫不開放。

長株潭城際鐵路全線共設24個車站，分別為：長沙西站、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、觀沙嶺站、開福寺站、長沙站、樹木嶺站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先鋒站、芙蓉南站、暮雲站、九郎山站、田心東站、大豐站、株洲站、株洲南站、昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。

中國鐵路客戶服務中心

網路--長株潭城際鐵路

⑼ 2018關於軌道交通有什麼展會

你好，一下也已參考，參展需自行搜索聯系方

2018北京國際版城市軌道交通展覽會 2018/06/13 北京市 中國國際展覽中權心

第六屆中國（合肥）工程機械暨軌道交通設施設備展 2018/03/24 合肥市 安徽國際會展中心

——by靈碩會展

⑽ 湖南-長沙什麼時候會通地鐵呢

由長沙市政府和中國國際工程咨詢公司聯合主辦的「長沙市軌道交通建設規劃預審會」昨日舉行。來自中國國際工程咨詢公司以及北京、上海、廣州等城市的軌道交通知名專家，對鐵道部第四勘察設計院編制的《長沙市軌道交通建設規劃》作了審查，專家認為近期先建東西向的２號線和南北向的１號線符合長沙實際。省建設廳常務副廳長肖常錫、長沙市副市長徐湘平等參加預審會。

近期先建２號線和１號線

根據軌道交通規劃和前期研究准備情況，在2014年前建設完成2號線一期工程和1號線一期工程，線路總長為52.275km，共設車站43座。其中，2007至2012年，建成2號線高新路站至新長沙站，線路長23.14km，設站16站。2009至2014年，建成１號線彩霞路站至黑石鋪路站，線路長29.13km，設站20座。2020年前建成黃興車輛段與綜合基地翻身垸車輛段和九峰停車場。2020年前建成芙蓉廣場控制中心1座。

專家認為，《建設規劃》內容豐富、分析思路基本清晰，提出的規劃目標、原則和功能定位明確。軌道交通遠景線網規劃的線路總體布局形態與城市總體規劃基本吻合，對近期建設的工程項目，選擇在2號線和1號線的中段線路為首期工程是合適的。專家組建議，近期工程一定要重視基本網路的規模效應，應支撐城市總體規劃中「一主兩次」（長沙主城區、河西新城、星馬新城）的發展。

2號線解決過江交通問題

專家指出，修建長沙市城市軌道交通２號線，可較好地解決過江交通問題及五一大道交通擁擠問題。目前，2號線所在的五一大道每日雙向機動車交通量大於6萬輛，五一大道與芙蓉路交叉口則多達10萬輛。長沙市五一大道東西向公交跨江日客流量為30萬左右，到2020年和2050年，預計跨江客流量將分別超過80萬人次和230萬人次。交通出現擁擠，僅僅依賴城市道路過江通道無法滿足過江交通要求，惟有軌道交通才能承載巨大的跨江聯系客流，才能使河西地區迅速積聚人氣、吸引投資、拉動開發，早日建城市軌道交通迫切需要。

1號線對接株洲湘潭

專家認為，修建長沙市城市軌道交通１號線，可以促進長株潭一體化的發展。由於交通、通訊等基礎設施沒有一體化發展，中心城市功能不夠強大，城市功能互補性不強。軌道交通1號線不僅是長沙市內交通系統的骨幹線路，同時也是長株潭城際交通的重要組成部分。它能與城際軌道交通順暢銜接，兩個軌道系統共同為長株潭三市市民提供快捷、舒適的現代化交通方式，有效縮短三市間的時空距離。