地鐵站換乘

㈠ 乘坐上海的地鐵站內換乘需要另外買票嗎

上海地鐵可憑交通一卡通或在窗口機自動購票機上購買的一次性磁卡進站乘坐。如使用交通卡，站內直接換乘，出站時按照出站與進站的距離，自動從交通卡的余額中扣費。

如使用一次性車票，則最好在購票前確定好出站口，然後再按自動購票機給出的價格購買車票。站內換乘時同樣不需購票，直接換乘，出站時回收一次性車票即可。

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作為最常用的城市軌道交通系統領域，意思是指乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。

乘客在某個車站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按總乘坐里程計算。需離開車站付費區或另行購買車票，再乘坐其他路線列車的車站稱為轉乘站。

在香港，換乘站與轉乘站統稱為轉車站，台灣統稱為轉乘站，而北京及其他城市（上海除外）則統稱為換乘站。部分城市的軌道交通，如東京、香港、上海等，有較為特殊的換乘方式，即乘客離開車站付費區但無需另行購票，里程仍連續計算的換乘方式。

㈡ 地鐵站內換乘是什麼意思換乘怎麼買票

剛到地鐵站時，去窗口買票，直接買，到終點站的。一條線路不能到達目的地，中途需要換乘，站內就是不用出站台，直接換，不用再買票。

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類型總括

換乘大致可分為同站換乘和異站換乘，具體又細分為同站台換乘、結點換乘、樓梯或電動扶梯換乘、站廳換乘、通道換乘、出站換乘以及混合換乘等多種方式。其中同站台換乘及跨站台換乘都是較便捷的換乘方式，通道換乘以及站外換乘由於在規劃設計時考慮欠缺使得換乘便捷度較低。

同站換乘

宏觀上多條線路的交匯處採用一體化的車站設計或多個車站合並，共用站名。其內部可能存在同站台換乘、結點換乘、通道換乘等模式中的一種或多種，在地鐵或國鐵的樞紐站中使用廣泛。如東莞西站，既有佛莞城際軌道和莞惠城際軌道之間的同站台換乘，又有佛莞惠城際軌道和穗莞深城際軌道之間的十字型結點換乘。

異站換乘

宏觀上多條線路的交匯處採用相對獨立的車站設計或分別設站點，車站異名。異站換乘一般採用通道換乘、結點換乘和出站換乘三者相結合，以通道換乘和出站換乘為主要方式。異站換乘通常是針對多條不太兼容的軌道線路而設置，它們無法或難以共用一個車站的候車廳和進出站通道等，如地鐵和國鐵之間、高鐵和普鐵之間、城際鐵路和干線鐵路之間、一部分南北走向鐵路和東西走向鐵路之間等。異站換乘有一定的距離限制，一般兩個車站的距離在幾百米之內，極端情況不能超過一公里，否則該路段將被規劃部門列入「無換乘條件」范疇中。異站換乘的不足是旅客必須離開一個車站步行一段距離至另一個車站才能實現換乘。異站換乘也有多種具體方式，如深圳東站和地鐵布吉站之間結合了通道換乘，常平東站和小金口站與相應的東莞東站和惠州站之間結合了廣場換乘。如果同為地下站，異站換乘有時也近似於同站換乘，換乘距離很短，如西平西站與西平站結合了站廳換乘和出站換乘，除了站名不相同以外，其它方面和常規地鐵換乘站基本一致。

同台換乘

同站台換乘是最便捷的換乘方式。乘客下車後在同一站台等候另一條路線列車抵站，即可轉車。例子有上海軌道交通三號線與上海軌道交通四號線共線運行的寶山路站至虹橋路站及台北捷運古亭車站。

連續同站台換乘與同站台換乘一樣，都是較便捷的換乘方式。乘客下車後直接步行到對面另一條路線的站台，中途無需轉換樓層即可轉車。例子有台北捷運中正紀念堂站、香港鐵路旺角站及金鍾站、武漢地鐵的洪山廣場站及中南路站、杭州地鐵火車東站、彭埠站、錢江路站。

結點換乘

結點換乘適用於「十」型線路與「T」型線路，施工時在通道連接部分做成一體化設計。換乘時要求乘客下車後利用樓梯或電動扶梯，到達位於另一樓層的站台轉車。例子有上海軌道交通西藏南路站、台北捷運西門站、台北捷運忠孝復興站、廣州地鐵公園前站及深圳地鐵會展中心站以及成都地鐵天府廣場站、杭州地鐵近江站，南昌地鐵地鐵大廈站。

站廳換乘

站廳換乘常見於設有側式站台或設有多於兩個站台的車站，相交線路共用一個站廳。乘客下車後一般需要利用樓梯或電動扶梯，經過位於另一樓層的車站站廳，再利用樓梯或電動扶梯到達另一條路線的站台。例子有上海軌道交通莘庄站、人民廣場站及世紀大道站、台北捷運台北車站、廣州地鐵體育西路站、香港鐵路大圍站（只限北行）。

通道換乘

通道換乘常見於兩站台間相距較遠的車站。乘客下車後需經過專用通道，步行一段距離，到達另一條路線的站台轉車，通常都需要在中途轉換樓層。例子有香港鐵路鰂魚涌站及上海軌道交通上海南站、中山公園站。

混合換乘

以上同站台換乘、結點換乘、站廳換乘及通道換乘中的兩個或兩個以上方式的組合。適用於兩線或者多線連接。其目的是滿足各個方向的換乘需求。例子有北京地鐵西直門站。

出站換乘

國鐵站和地鐵站之間、城鐵站和干線鐵路站之間以及其它不同種類鐵路之間（如上海地鐵龍陽路站和磁懸浮軌道）之間等，普遍都是出站換乘，如北京地鐵霍營站和鄰近的黃土店站之間就屬於出站換乘。出站換乘的直接原因主要是不同線路平行靠近而不交匯或不同線路的管理體制（如購票付費及乘車方式）不同。

參考鏈接：網路_換乘

㈢ 地鐵換乘站是什麼意思 有什麼功能

地鐵換乘站是指一個或多個地鐵車站，供乘客在不同路線之間，在專不離開車站付費區及屬不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為，是一個城市軌道交通系統的專用詞。

換乘站功能就是乘客在某個車站下車，無需另行購票，即可由原本乘坐的路線，轉換至另一條路線繼續行程，而車費則按總乘坐里程計算。

比如目前僅有路線為一號線，但是你的目標在二號線，所以需要乘坐一號線到達換乘二號線的換乘站下車，然後去乘坐二號線。

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換乘方式：

換乘大致可分為同月台換乘、跨月台換乘、樓梯或電動扶梯換乘、大堂換乘、通道換乘等五種方式。其中同月台換乘及跨月台換乘都是較便捷的換乘方式，而通道換乘則被認為屬於較不便捷的換乘方式。

同月台換乘

同月台換乘是最便捷的換乘方式。乘客下車後在同一月台等候另一條路線列車抵站，即可轉車。

出站換乘

出站換乘常見於因某種原因無法在付費區換乘，而進行的有條件換乘，就是使用用一張公交卡在轉乘站之間兩條或多條線出站後在規定時間內換乘，而使用單程票卡則無法換乘。

㈣ 地鐵站內換乘是什麼意思，怎樣買票

地鐵內換乘的意思就是不出站，在兩條線的交匯點處換乘，換乘是不需要另外再買票的，直接換乘，車費則按總共乘坐里程來計算的。

同站台換乘指兩條地鐵線路間的換乘銜接在同一個站台上完成，通常同站台換乘車站分布為雙島式站台設計。同站台換乘也稱"零距離換乘"，將兩個軌道系統的四條線路分別兩兩合用一個島式站台，或者是通過連接站的天台或地道就可以換乘另一條線路的車輛，從而方便乘客。

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同站台換乘是最便捷的換乘方式。乘客下車後在同一站台等候另一條路線列車抵站，即可轉車。例子有上海軌道交通三號線與上海軌道交通四號線共線運行的寶山路站至虹橋路站及台北捷運古亭車站。

連續同站台換乘與同站台換乘一樣，都是較便捷的換乘方式。乘客下車後直接步行到對面另一條路線的站台，中途無需轉換樓層即可轉車。例子有台北捷運中正紀念堂站、香港鐵路旺角站及金鍾站、武漢地鐵的洪山廣場站及中南路站、杭州地鐵火車東站、彭埠站、錢江路站。

㈤ 地鐵站內換乘什麼意思明天第一次坐地鐵，求指導

地鐵內換乘的意思就是不出站，在兩條線的交匯點處換乘，換乘是不需要另外再買票的內，直接換乘，車容費則按你總共乘坐里程來計算的。

同站台換乘指兩條地鐵線路間的換乘銜接在同一個站台上完成，通常同站台換乘車站分布為雙島式站台設計。

同站台換乘也稱"零距離換乘",將兩個軌道系統的四條線路分別兩兩合用一個島式站台，

或者是通過連接站的天台或地道就可以換乘另一條線路的車輛，從而方便乘客。

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一座地鐵站通常會設有多個出入口，用於方便行人不用穿過馬路進入車站

在有多線交會的地鐵站往往有許多層地鐵站一般分為大堂和月台。

為了乘客搭乘方便，在大廳和月台之間一般均裝設有電梯、樓梯及升降機，跨幅較大的地鐵站甚至會設有電動平面步道。

地鐵站的驗票閘門一般設在大廳。

在某些地鐵路線的車站，尤其是採取全自動列車者，其月台經常設有月台幕門，不僅能防止月台冷氣流失，還能防止乘客跳軌自殺或發生意外。

在大廳或者月台的通道上，一般用來作為乘客轉乘其他列車。

㈥ 坐地鐵換乘線路還需要另買票嗎還是從下面直接換

一、不需要重新購買票。一般可在同一站點直接換乘地鐵。

例如，所成地鐵為1號線，所在站點有地鐵1號線和地鐵2號線，可直接換乘2號線，不需要另購票。

二、購買車票：

1、購買車票進站：在購買車票時需注意，要直接購買所要到達的終點站。票價會從您的起點站到終點站的最短路程來計算票價。

2、刷卡進站：進站後可在站內直接換乘，票價會在出站時結算。

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一、國家的軌道交通票價是按照乘坐距離（或依里程劃分不同區間）來決定的。

城市軌道交通系統擁有自動收費系統，只要插入專用車票或IC卡，自動收費系統的驗票閘門就可自動放行，在出站時將車票插入回收孔或掃描IC卡，即可出站。

二、地鐵換乘：換乘大致可分為同站換乘和異站換乘，

1、同站換乘指乘客在不同路線之間，在不離開車站付費區及不另行購買車票的情況下，進行跨線乘坐列車的行為。

2、異站換乘宏觀上多條線路的交匯處採用相對獨立的車站設計或分別設站點，車站異名。異站換乘一般採用通道換乘、結點換乘和出站換乘三者相結合，以通道換乘和出站換乘為主要方式。

㈦ 上海地鐵換乘分「換乘」「出站換乘」「轉乘」3種，明確的意思是什麼然後如何續費

樓主您好，鐵絲小毛很高興為您解答這道問題：問題一：上海地鐵換乘分「換乘」「出站換乘」「轉乘」3種，明確的意思是什麼？答：「換乘」是指乘客在線路之間通過付費區內的通道跨線乘坐地鐵，支持此種行為的站點稱為換乘站，乘客在這些站點內換乘不需要重新買票。例如人民廣場站，1、2、8號線之間無需重新買票，直接可以進行換乘。「出站換乘」是指幾個車站因為種種原因，比如車站之間距離較遠，無法直接在付費區內進行換乘，所以要先出站，再進站。假設A、B兩站因為種種原因要出站換乘，如果乘客是乘坐A線的要換B線，就要先從A線的車站出站，然後走一段路再進入B線車站乘坐B線。一般出站換乘的車站都要走很多路，還有，要出站換乘有一個條件：必須使用公交卡。若使用公交卡，出站換乘和普通換乘一樣，但如果不使用公交卡的，出站後就要重新買票。又比如AB兩站分別在1、2號線上，若按距離的話從A站到B站只要花費4元，使用公交卡的話換乘就是一樣花費4元，但如果用單程票，出站以後就要重新買票，這樣的話會多花錢。例如上海火車站站的1號線和3、4號線就是屬於出站換乘。「轉乘」是指相近的車站由於尚不具備換乘條件的，並且車站之間距離較長，乘客換乘需要通過公交短波轉乘其它軌道交通的情況，稱為「轉乘」。上海軌道交通每條線路必須至少有一個換乘站，但因為有些軌道交通線路還沒造好，離其他線路的站點還有一定距離，但不能違反「每天線路必須至少有一個換乘站」的規定，只能暫時的用公交短波，使車站之間連接起來，公交車乘坐是免費的。問題2：然後如何續費？答：這道問題我不大懂樓主的意思，請樓主追問。謝謝採納！