廣東十三五軌道交通規劃圖

『壹』 軌道交通線網規劃圖中每條線路的意圖是什麼

一般來說，線路從規劃到運營的階段是：線網規劃—建設規劃—預可（規劃方專案）—工可—總屬體設計—初步設計—施工圖設計—施工—運營。這期間大概需要8-10年的時間，視線路本身情況和ZF意向來定。 一、線網規劃 線網規劃是一個城市在有意向做軌道交通時，...

『貳』 為什麼廣州十三五規劃地鐵5號線東延沒了

估計是規劃抄調整或襲者取消了。

廣州地鐵是中國第三大城市廣州市的城市軌道交通系統，於1997年6月28日開通，是中國大陸第四個開通並運營地鐵的城市。截至2016年12月28日，廣州地鐵共有10條營運路線（1號線-8號線、廣佛線及APM線），總長為308.7千米，共167座車站。
廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，並且還是廣佛地鐵的實際建設及營運者，因此廣州地鐵的服務范圍亦延伸至佛山市。
廣州地鐵已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，截至2016年5月1日，廣州地鐵單日客流紀錄達到900萬人次，總客流人次超過2015年12月31日的879萬人次，再次刷新紀錄，較去年同期增長5.3%。[1]
廣州地鐵現時的口號是「全程為你」，在之前使用過的口號為「地鐵，為廣州提速」以及「新生活干線」；廣州地鐵的吉祥物是「科技范」悠悠（YoYo）。

『叄』 22個城市的軌道交通建設規劃批復 包括哪些城市

這22個城市分布於4個直轄市及黑龍江、遼寧、浙江、江蘇、福建、山東、江西、河南、湖南、四川、陝西、雲南、廣東等13個省份。分別為北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、杭州、哈爾濱、沈陽、成都、武漢、西安、重慶、寧波、無錫、長沙、鄭州、福州、昆明、大連、南昌、青島

『肆』 誰有廣東省江門市地鐵的規劃設計圖

「江門地鐵真的來了，三條地鐵線路和站名首次曝光……」前日，江門將要建版地鐵的消息刷爆江門人權朋友圈，江門市人民防空辦公室(下稱「市人防辦」)公示的《江門市濱江新區地下空間開發利用規劃》草案(以下簡稱《規劃》草案)，提及的軌道交通被重點解讀，隨即「濱江新區規劃建設地鐵」的消息被迅速傳播，引發社會各界熱議，甚至有市民以為「地鐵將建為近期之事，且認為站名、線路等已確定」。

『伍』 廣東哪些城市有地鐵了

截止2019年，廣東有五個城市有地鐵（包括在建），具體如下：

1、廣州地鐵

廣州地鐵（Guangzhou Metro）是指服務於中國廣東省廣州市和珠江三角洲的城市軌道交通系統，廣州地鐵是國際地鐵聯盟（CoMET）的成員之一， 其第一條線路廣州地鐵1號線於1997年6月28日正式開通運營，使廣州成為中國（不含港澳台地區）第四個、廣東省首個開通地鐵的城市。

2、深圳地鐵

深圳地鐵（Shenzhen Metro）是指服務於中國廣東省深圳市的城市軌道交通，其第一條線路於2004年12月28日正式開通運營，使深圳成為中國大陸地區第5個擁有地鐵系統的城市。

3、佛山地鐵

佛山地鐵（Foshan Metro）是指服務中國廣東省佛山市的城市軌道交通系統，其第一條線路——廣佛線（佛山地鐵1號線）於2010年11月3日正式開通運營，是中國大陸第一條通入地級市的地鐵線路。

4、東莞地鐵

東莞軌道交通（Dongguan Rail Transit）是指服務於中國東莞市的城市軌道交通系統，包括東莞地鐵系統、單軌系統等。其第一條線路於2016年5月27日正式開通運營，使東莞成為中國大陸地區第27個擁有地鐵的城市。

5、珠海地鐵(在建）

珠海地鐵處於前期規劃和申報階段，預計軌道交通一期工程在「十四五」期間開工建設。2019年1月22日，珠海在《政府工作報告》中指出，爭取把珠海地鐵納入國家和省相關規劃，啟動城市軌道交通相關工作。

2010年8月，《珠海市軌道交通線網規劃》接受專家評審。按照規劃，到2050年，珠海將要建設9條軌道交通線，包括6條城際軌道線和3條城市軌道線，整個軌道交通線網全長將達到233.8公里。其中，城市軌道線包括中心城區的兩條地鐵，兩條地鐵預計可在2020年前動工建設。

2017年2月，珠海市政府常務會議通過了《「十三五」期間珠海市交通基礎設施建設大會戰推進工作方案》，珠海的軌道交通工程正式提上了日常，地鐵1、2號線計劃在2019年開工建設，2024年通車。

『陸』 廣東高鐵建設為何落伍了

經濟全國最強的廣東，高鐵建設卻落伍了，這聽起來匪夷所思，但卻是事實。不久前，廣東有關主政者在分組討論會曾對此直言，「廣東省的高鐵已經落伍了」。廣東地區時速在350km以上的高鐵線路只有廣州—深圳—香港，以及武廣鐵路。廣東省主要人口都聚集在沿海，高鐵建設卻跟不上。

其次，在中央和地方財政提供力所能及的幫助之外，要積極探索多元化的融資模式。2013年，鐵路投融資就已向民營資本開放，不過受制於投資回報周期過長、運營規則相對不明晰，民營資本的積極性並不高。作為市場經濟最為發達的區域之一，廣東可以在這方面做出更多探索。

按照廣東十三五綜合交通規劃，到2020年，高速鐵路運營里程要達到2000公里，實現省內城市都通高鐵的目標。

路通則財通，高鐵時代的區域競爭不再同於以往，期待廣東能夠積極推進，盡早消除高鐵建設的短板，助力區域平衡與充分發展。

『柒』 廣州地鐵全部規劃圖