軌道交通產業是什麼意思

A. 地鐵和軌道交通有什麼區別

1、定義不同

軌道交通又稱輕軌，通常是用來形容載客量小、移動速度快的軌道交通工具，輕軌有自己的運行軌道，但不一定要與其他車輛隔離，在陸地上行駛（如有軌電車、輕鐵）。重軌，則是我們通常所說的地鐵。載客量大、高速運行、獨立（隔離）於其他交通工具的軌道交通。國內常常把地鐵的地上部分稱作輕軌，其實是不對的。

2、路權不同

根據UIC給出的國際通行定義：輕軌列車具有進入標准混行區間能力的傳統鋼輪列車；地鐵是不具有混行能力的傳統鋼輪列車。標准混行區間能力就是所謂的共享路權，既輕軌雖然有自己固定的軌道，但是道路上其他的車也可以通過這個軌道。而地鐵就霸道的多，整個區間隧道都是他的，容不得其他車輛染指。

3、客運量不同

輕軌和地鐵是按照運量劃分的，每小時單向最大運量不少於1萬人、不多於3萬人的屬於輕軌，每小時單項最大運量不少於3萬人的屬於地鐵。

4、申報條件不同

申報建地鐵的城市地方財政一般預算收入在100億元以上，國內生產總值達到1000億元以上，城區人口在300萬人以上，規劃線路的客流規模達到單向高峰小時3萬人以上。

申報建設輕軌的城市應達到下述基本條件：地方財政一般預算收入在60億元以上，國內生產總值達到600億元以上，城區人口在150萬人以上，規劃線路客流規模達到單向高峰小時1萬人以上。

(1)軌道交通產業是什麼意思擴展閱讀：

無論輕軌還是地鐵，都可以建在地下、地面或架空路上。而對於鋼軌重量，雖然地鐵的軌重一般要大於輕軌，但為了增強軌道的穩定性，減少養護和維修工作量，增大牽引供電迴流斷面和減少雜散電流，地鐵和輕軌都趨向選用重型鋼軌。

輕軌和地鐵首先是運送能力的不同，用高峰小時單向最大客運量來表示，地鐵的高峰小時單向最大客運量為3-7萬人次，輕軌的高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次。其次，還表現車輛的軸重和尺寸的不同，地鐵車的軸重普遍大於13噸，而輕軌車普遍小於13噸。

地鐵車寬度一般為2.8-3米，輕軌車寬度一般為2.3-2.6米。此外，地鐵和輕軌車輛對路線轉彎半徑的要求也有所不同，地鐵正線的最小轉彎半徑一般要求不小於300米，困難地段不小於250米，而輕軌一般要求正線最小轉彎半徑不小於100米，困難地段不小於50米。另外，地鐵與輕軌在列車編組數量、車輛定員、最高運行速度等方面也存在區別。

B. IBP城市軌道交通是什麼意思

城市軌道交通（rail
transit）包括地鐵、輕軌、磁浮等運輸方式，是城市公共交通模式的一種，具有快速、便捷、舒適、環保等特點。
一、主要課程：
高等數學、大學英語、計算機應用基礎、電路基礎、電機與拖動、感測器與檢測技術、電氣控制與plc技術、供配電與照明技術、電力系統概論、城市軌道交通信號與通信系統、車站行車工作等
二、主要實踐環節：
電工基本訓練；電子線路模擬實訓；特種作業操作證（電工、電梯工）考前實訓與培訓並考證；互聯網與區域網的安裝和維護。
三、主要考取證書
低壓運行維修操作證
高壓運行維修操作證
維修電工（中級）
四、崗位能力：
具有常用低壓電器調試和維修能力；
具有電動機基本控制線路的安裝、調試和維修能力；
具有電動機自動調速系統的調試和維修能力；
具有動力和照明系統的調試、維修能力；
具有地鐵、城鐵計算機監控系統及相關系統（如通訊、感測器、bas系統）的使用和管理能力；
具有地鐵、城鐵火災自動報警系統和消防系統的使用、調試、維修和管理能力；
具有地鐵、城鐵空調系統和通風系統的使用、調試、維修和管理能力。
五、就業方向：
可在地鐵和城鐵車輛、通訊、信號、供電、機電和運輸等各專業從事設備的使用、維護及管理方面的工作。

C. 城市軌道交通是什麼意思

輕軌（高架形式為主）+地鐵（地下為主），以及有軌電車（江蘇淮安）什麼的等統稱為城市軌道交通

D. PSD在城市軌道交通是什麼意思

Platform Screen Doors

軌道交通站台屏蔽門系統

E. 軌道交通是什麼就是地鐵嗎

凡是有鐵軌的復交通線都叫軌制道交通。地鐵也是其中之一。

F. 輕軌是什麼意思

輕軌,也可以說是「短途火車」一般設計在4到8節車廂,在當今交通賭賽的情況下,人們的出行一般都選擇輕軌,輕軌最大的優點就是,節省出行時間！

G. 軌道交通產業重點配套是什麼意思

軌道交通產業重點配套，一般是指軌道交通行業涉及的幾個比較大的板塊的，比如機車車輛、通信信號、機電設備、工程建設等，可以看看中國e車軌道交通產品大類。

H. 軌道交通是什麼是地鐵嗎

凡是有鐵軌的交通線都叫軌道交通。地鐵也是其中之一。

I. 城市軌道交通是指什麼

城市軌道交通是指為採用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統，依據城市交通總體規劃的要求，設置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運送相當規模客流量的公共交通方式。

城市軌道交通包括：地鐵系統、輕軌系統、單軌系統、有軌電車、磁浮系統、自動導向軌道系統、市域快速軌道系統。此外，隨著交通系統的發展已出現其它一些新交通系統。

城市軌道交通是城市公共交通的骨幹，具有節能、省地、運量大、全天候、無污染（或少污染）又安全等特點，屬綠色環保交通體系，特別適應於大中城市。

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城市軌道交通的優點

1、用地省，運能大。一條復線軌道交通線路與一條16車道的公路具有相同的運輸能力道路的優先權得到了有力保障。

2、運行時間穩定，容易吸引人乘，由於軌道交通採用了更高的技術標准和更嚴格的管理措施，比公路交通的安全性高得多，世界各國發生城市軌道交通的事故均極為罕見。

3、安全環保，節約能源，減少大氣污染。每一單位運輸量能源消費量，不像燃氣機車那樣有廢油廢渣產生。

4、減少噪音。軌道交通所產生的噪音易於治理，通過採取技術措施，如採用超長無縫鋼軌，可以減少列車運行中的沖擊噪音，採用彈性輪，可以減少磨擦噪音，通過城市規劃和必要的隔音遮擋也可降低噪音。

J. 城市軌道交通工程技術是什麼意思

城市軌道交通工程技術是以城市軌道交通概論、工程力學、結構力學、建築材料、工程機械、土力學與基礎工程、結構設計原理、線路工程、地下工程、橋梁工程、工程經濟及管理、工程測量實習、工程地質實習、結構設計、施工現場實習、養護實訓、畢業綜合實訓等，實踐環節為主的一門專業課。
城市軌道交通工程技術專業畢業生主要在城市軌道工程施工單位、勘測設計部門從事城市軌道施工、勘測、造價文件的編制、施工組織與管理等技術工作，城市軌道勘測設計部門的技術工作崗位；城市軌道交通工程施工及其現場管理工作崗位；試驗檢測部門的技術工作崗位；城市軌道土建工程的養護維修工作崗位；城市軌道相關監理單位的技術工作崗位等。
此專業培養德、智、體全面發展，掌握必需的文化科學基礎知識和專業知識，具有較強的實踐能力，良好職業道德的面向地鐵線路、橋梁、隧道和高速鐵路的勘測設計、工程項目的施工組織和技術引進、開發部門從事城市軌道交通道路與橋梁工程設計、施工、監理、養護技術等方面的高素質、技能型人才。