城市軌道交通客流特性分析

⑴ 城市軌道交通客流行為特點

城市軌道交通客流行為特點應該是客流量大，方便快捷，而且安全

⑵ 城市軌道交通系統客流預測方法和模型主要有哪些各有什麼特點

單站單抄日小時客流按時間特點分：單向峰、雙向峰、全峰、突峰、無峰
單周日客流特點（工作日與雙休日）、季節性或短期性特點（天氣、民俗活動）、節假日（長假、短假、、節假日前的最後一個工作日、節假日後的首個工作日）】

客流空間特點【線網運營後的單線客流特點、單線中上下行客流特點、斷面客流特點、車站乘降人數特點（均等、兩端萎縮、中間突增、逐漸縮小、組合）、站內客流分布特點（出入口、換乘通道、不同付費區、同一付費區不同閘機、上下行乘降客流等）】

換乘客流特點【同站台換乘、節點換乘、站廳換乘、通道換乘】

終端站客流特點【終端站位於居住區、終端站位於旅遊區或就業區、終端站位於城市外圍交通樞紐】

⑶ 城市軌道交通車站客流特徵分析（以**站為例） 5000字

不可能幫你寫，但可以提示：客流實際就分兩種，平時一般客流（平峰）和大客流（高峰）。平峰客流管理可以酌情減少管理人員；高峰要增加管理人員同時限流。

⑷ 分別從時間和空間兩個角度對城市軌道交通客流的特點進行分析

從時間來看，客流會隨時間的變化出現明顯的流量變化，比如早上晚上上下班時間都會比較明顯。

⑸ 怎麼分析地鐵客流的時間分布特徵

用柱狀圖或者折線圖分析，橫軸為時間，縱軸為客流，很方便就能分析了

⑹ 城市軌道交通系統客流預測方法主要有哪些

城市軌道交通運營管理內容運輸計劃與運輸能力、列車運行組織與調車工作、客流預測與分析專、車站工屬作組織、運價與票務管理、軌道系統運營分析本專業融合了現代管理學科與城市軌道交通行車、客運實務，課程設置體現理論與實踐相結合的教學理念，注重提高學生的管理創新意識。
本專業將充分發揮校企合作的優勢，資源互補，通過產學合作等環節，強化學生理論聯系實際和分析問題、解決問題的能力，掌握城市軌道交通行車組織、客運組織、城市軌道交通規劃等方面的知識，為我國城市軌道交通運營領域輸送高級組織管理人才。

站務最基本證書：FAS證（消防局發）、急救證（紅十字會）、電梯駕駛證（勞動局發）

⑺ 按照車站客流空間分布特徵，客流類型主要有哪幾種

車站的客流特徵來是作為車源站服務對象的乘客，進入車站的形式（批量的、分散的）、時段分布、方向上的不均衡性。這是影響車站設施配置和規模的三大客流特徵。

基於人群的出行量結構，車站服務對象中各類人群出行量所佔的比例。各類人群出行量的時段分布不同，進入車站的形式（批量的、分散的）也不一樣。例如常住人口與流動人口出行量的時段分布就有差別。常住人口的早高峰與流動人口的午前高峰並不重合，兩類人口的晚高峰基本上是重合的。

(7)城市軌道交通客流特性分析擴展閱讀：

注意事項：

1、客流組織是在保證乘客安全的前提下快速順暢地疏散客流。

2、客流控制要滿足由內到外、由下向上的疏導原則。

3、客流組織分站控和線控，可單獨或結合使用來保證進出站客流組織有序。

4、客流組織方案要結合車站客流量、客流分布地點、設備設施運能情況、周邊環境、站外交通協作等影響因素。

5、在運能滿足的情況下，客流組織的控制關鍵點在自動售檢票設備和站台，運能接近滿足的情況下，客流組織的控制關鍵點為車站出入口，必要時可通過與控制中心協調加開列車或跳停來緩解客流沖擊。

⑻ 城市軌道交通的客流（解釋含義）

現在所說的「城市軌道交通」就是地鐵。城市軌道交通客流預測是根據城市客流量和運輸能力測算。城市軌道交通客流預測包括：最大日流量，年客流量，特殊季節客流量（如春節）等等。